半幅施工交通组织安全专项方案(共26页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上XXX段工程建设项目 半幅施工半幅通车安全专项方案 报审单承包单位 XXX工程有限公司 合同号 监理单位 XXX工程监理咨询有限公司 编 号 现报上 XXX段工程建设项目X标 工程的 半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案 施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。承包人（签名、公章）： 日期：附件：X标半幅施工半幅通车安全专项方案专业监理工程师审查意见： 审核人： 日期：驻地总监理工程师审查意见： 审核人： 日期：注：1、特殊技术、工艺方案由总监理工程师批准，一般方案由驻地监理工程师批准；2、 技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由业主决定；3、 本表由承包人填报一式

2、三份，业主、驻地办、承包人各存一份。专心-专注-专业XXX段工程建设项目半幅施工半幅通车交通组织 安全专项方案编制 复核 审核 XXX工程有限公司XXX段建设工程第X合同段XXX年X月X日半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案第一章 概 述一、编制依据1、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）2、公路施工安全技术规程（JTJ076-95）3、省道XXX路 建设工程X标段两阶段施工图纸；4、省道XXX 建设工程X标施工组织设计；5、现状道路交通状况调查结果；6、相关法律法规。二、工程概况XXX老路采用平原微丘区二级公路建设标准，设计速度为80km/h，路基宽度12米（0.75m土路肩+1

3、.5米硬路肩+2*3.75m行车道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩），改扩建后的路基宽度为24.5米，设计标准为一级公路，路基横断面布置为：0.75m土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5米硬路肩+0.75m土路肩。省道XXX建设工程5标段起讫点桩号为K37+000K48+000，全长11km，其中K37+000K39+200、K44+800K46+000段为单侧拼宽路段；K39+200K44+800、K46+000K48+000双侧拼宽路段。本标段主要工程量：桥梁3座。即KXXX+XXX XXX大桥1座，K

4、XXX+XXX XXX中桥1座以及KXXX+XXX人行天桥一座。涵洞（小型结构物）24道。其中圆管涵358.5m/14道，倒虹吸117m/3道；盖板涵219.2m/10道。21道为拆除重建项目。市政排水、及其它工程，主要位于XXX街道起点桩号为K37+740处，终点位于K39+378处，道路全长1638米；XXX道段市政道路起点位于K45+950处，终点位于KXXX+XXX处。新建排水主管5867m，检查井95座。合同工期：600天。工程造价：1.749亿元。建设单位：XXX公路管理局。设计单位：XXX省交通规划设计研究院有限公司。监理单位：XXX工程监理咨询有限公司。施工单位：XXX工程有限

5、公司。三、老路平交道口分布情况根据我部现场调查结果，老路平交道口分布如下：平交道口分布一览表序 号桩 号道口位置道口宽度（m）备 注1K37+220左、右侧2.52K37+330左、右侧3.03K37+440右侧2.04K37+740左、右侧7.55K37+860右侧10.06K37+950右侧3.57K38+070右侧14.58K38+370右侧14.59K38+560右侧9.010K38+940右侧6.011K39+540左、右侧3.512K39+820右侧14.513K40+670左、右侧2.514K42+830左侧3.515K43+200左、右侧2.516K43+820左、右侧2.51

6、7K44+290右侧2.018K45+100左、右侧3.019K45+940左侧11.520K46+800左侧3.521K47+220右侧2.022K47+300左侧2.523K47+380右侧2.024K47+550左侧2.025K47+860右侧2.5四、小型结构物分布情况根据本工程建设设计，小型结构物分布如下：小型结构物分布一览表序号桩号规格类型结构类型交角施工形式1K37+40011.50圆管涵0拆除重建2K38+88814.02.0盖板涵0拆除重建3K39+13711.50圆管涵倒虹吸0拆除重建4K39+31111.50圆管涵倒虹吸0拆除重建5K39+54711.00圆管涵0拆除重建

7、6K39+94611.00圆管涵0拆除重建7K40+20511.00圆管涵0拆除重建8K40+78512.02.5盖板涵0拆除重建9K41+30911.00圆管涵0拆除重建10K41+41411.00圆管涵0拆除重建11K41+46513.02.0盖板涵10拆除重建12K41+56311.00圆管涵0接长利用13K41+89411.00圆管涵0拆除重建14K42+25411.00圆管涵0拆除重建15K42+40011.00圆管涵0接长利用16K42+58511.00圆管涵0拆除重建17K42+70511.00圆管涵0接长利用18K42+777713.02.0盖板涵0拆除重建19K43+3011

8、2.02.0盖板涵0拆除重建20K43+42712.02.0盖板涵0拆除重建21K44+61713.03.0盖板涵0拆除重建22K45+08011.50圆管涵倒虹吸0拆除重建23K45+36511.00圆管涵0拆除重建24K47+55811.50圆管涵0拆除重建第二章 交通组织方案一、交通组织原则总体上采取“边施工、边通车”的原则，尽力保障车辆通行。1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段均能通行。2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小，影响时间最短）。3、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。二、交通组织

9、方案（一）、交通组织方案阶段、单侧拼宽路基、路面施工施工时将道路新建路基一侧绿化树木迁移，沿该段新老路基边侧纵向设置一道隔离水马（未施工段设置一排橡胶警示弹立柱），根据现场实际施工情况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以方便地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。阶段、老路路面施工待新建幅路面施工完毕后，将老路车流导行至新建幅，老路封闭施工。阶段、双侧拼宽路基、路面施工施工时将道路两侧绿化树木迁移，沿该段一侧纵向设置一道隔离水马（未施工段设置一排橡胶警示弹立柱），根据现场实际施工情况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，

10、在道口或交口处预留出来，以方便地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。（二）、施工段落划分根据设计填筑高度及现场实际情况，我部将拼宽段路基分拟为四个施工段落（1） K37+000K39+200，平均填土高度为2.8m，最大填土高度9.4m。（2） K39+200K44+800，平均填土高度为0.9m，最大填土高度1.35m。（3） K44+800K46+000，平均填土高度为0.6m，最大填土高度1.4m。（4） K46+000K48+000，平均填土高度为0.5 m，最大填土高度1.3m。三、交通导行设施设置（一）、设置原则根据公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）规范要求，施工作业

11、的交通疏导控制区主要分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。1、警告区最小长度S（单位：m）位置公路等级设计速度（km/h）警告区最小长度（m）路段高速公路、一级公路120,100160080,601000二、三级公路801000各类平交道口200本标段S103老路为二级公路，警告区长度选用1000米2、路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj本标段封闭硬路肩和土路肩，宽度为2.25米，上游过渡段选用30米。3、缓冲区的最小长度宜取50m。4、工作区长度根据施工作业的需要确定。5、下游过渡区的最小长度宜取30m。6、终止区最小长度宜取30米。（二）、交通导行设施设置交通导行设施类型

12、及数量见下表，具体布置图见附图交通导行设施明细表设施名称数量单位位置备注前方施工1000m1块警告区端头前方施工300m1快警告区300m限速60Km/h1块警告区800m右侧道路变窄1块警告区200m禁止超车1块限速40Km/h6块警告区200m施工段每500m/块减速慢行1块警告区40 m可变信息标志牌1块过渡区施工告示牌1块警示护栏4个缓冲区警示红灯1个橡胶警示弹立柱200个施工段水马300个施工段解除限速1块终止区尾解除禁止超车1块终止区尾限宽2块施工段每500m/块警示灯30个半幅施工的彩钢瓦围挡第三章 交通组织保障措施一、组织措施1、把交通疏导措施列为施工组织设计的重要内容之一。编

13、制交通组织方案及保证措施，交警部门、业主等单位会审，经认可后实施执行。施工期间，根据工程进展情况，随时改进、完善交通疏导方案。2、加强领导，项目经理部成立“交通保障领导小组”，由项目经理和副经理分任正、副组长，工程部长、安全部长、合同部长、财务部长、物资部长、试验室主任及施工协作队伍班组长、专职（兼）职安全员为成员，全面负责工程施工地段的交通保障。交通保障领导小组框图如下：交通保障领导小组组长 副组长 施工协作队伍班组长、专职（兼职）安全员合同部部长 物资部部长 财务部部长 试验室主任 安质部部长 工程部部长 3、设立“维持交通纠察队”，归属项目部办公室管辖。其任务是：主动联络和接受交警、路政

14、、经营单位的指挥和业务指导，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。4、施工期间不中断各道口交通，投入足够的施工人员、机具，采用先进施工工艺，集中力量，最大限度缩短工期，减少施工对公路的干扰。5、接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。6、合理配备工程施工周转材料、施工机具，尽量减少大型机械来回调转。7、在相关道路及路口设置好交通改道的法规性，告示性标志标牌，包括周边相关道路路口，提前告知司机前方交通改道情况，充分利用周边道路搞好交通疏散。8、充分利用围护内的施工场地，开设施工车辆通道，禁止施工车辆在围护外的交通通道上逗留，确保道路通畅。9、施工车辆驾驶员进

15、行必要的安全教育和车辆检测，作好事前控制工作。10、施工期间为了避免影响行车，项目部派专人负责施工道路、围挡的修补、保洁工作，确保不起尘、平整、畅通。二、技术措施1、与交警部门配合，确保交通安全。主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制定在施工期间保护公路设施、维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。2、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。3、施工期间安排专人进行交通疏导。4、保证路面的整洁，洒水车及时洒水，避免产生施工扬尘。5、成立交通协调办公室（委托交管部门）专门进行交通管理。6、按相关安全技术规程设置标志、标牌。7、交叉路口的围护设置圆顺。8、通行车道不

16、堆放材料。9、施工时如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。10、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工工区进行封闭。11、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。绝不乱停乱放随意装卸。12、刮风下雨天，加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。13、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。14、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对居民正常出行的干扰 。15、在各开放交通变向出入口位置以及道路交叉口和道路交汇口处设置醒目提示标志，提醒准备经本路段的

17、车辆减速行驶并设置交通警示标志及交通引导设施。三、安全措施 设立高效的安全管理机构 ，现场时刻保证一名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。1、行车安全管理措施（1）建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。（2）设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必

18、须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。（3）设专人进行交通设施的维护，标志标牌按位置正确摆放，并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。（4）严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。（5）施工中遇到交通事故，现场交通安全人员及时按规定报告，保护好现场，并协助路政，交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，及时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或

19、现场清理完毕后方恢复施工。（6）道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排，执行一级警卫或其他重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。（7）施工人员严禁横穿车道，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。2、交通安全人员的交通安全防护措施（1）选有责任心的人配合交管部门作为临时交通指挥员。所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。（2）为交通安全人员配置完备的安全防护用品（安全帽、反光衣等），交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者严禁上岗。（3）现场交通安全人员除维护交通设施及其他必要情况时，应远离交通分隔带，交通安全人员可面

20、向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。3、施工人员交通安全防护措施（1）加强对施工人员交通安全教育。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守城市道路维修养护作业安全规程，另配备专职安全员。（2）施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。（3）施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。4、保证施工安全畅通的措施：（1）设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员（交通协管员），负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；

21、（2）安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；（3）建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；（4）在事故发生时应立即做出反映，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工；（5）在施工区域内车辆、机械等设备，必须设置警示标志、注明施工单位，并设专人指挥；5、道路施工时交通导行维护措施（1）交通导行方案必须经交通管理部门审批后方可实施，实施过程中不得随意改变；方案确需变更时，必须经过交通管理部门的同意。（2）交通导行方案实施过程中务必由交通

22、管理部门进行配合，不得擅自实施。（3）方案确定后，施工前组织施工人员学习方案内容，贯彻方案精神，对路口看护人员、设施码放人员、各导行路段负责人、预备人员、各路段联络员进行专业培训，并进行预演练，熟悉施工过程，掌握操作要点，明确应急措施。（4）为路口看护人员、设施码放人员、各导行路段负责人、预备人员、各路段联络员配备通讯设备，下发交通维护人员通讯录，确保联络畅通。（5）交通设施设置过程中，安排专人对设施进行有效固定，防止设施倒、跑，并在施工过程中巡查维护。（6）在施工区域及路口处设交通指挥员。交通指挥员佩戴交通管理袖标、穿反光背心。（9）施工人员积极配合交管部门实施交通疏导。6、夜间施工交通导行

23、措施（1）夜间施工必须设置足够的照明灯具和红黄频闪光灯示警，确保车辆昼夜安全通行。（2）夜间施工时，在施工区域路口设交通指挥员，穿着反光背心，配置夜间指挥棒和手持照明灯具。（3）在施工区域设置导行标志及夜间施工指示牌，正确导行车辆与行人。（4）在施工区域内架设路灯杆线，设置施工照明，以保证车辆、人员的安全。（5）根据夜间施工现场实际需要，要求专业电工跟班作业，及时维护照明灯具，确保导行标牌、照明设施正常工作。（6）夜间所有现场机械停靠在施工红线内，并在距离施工位置50米外设置警示标志，保证设备停靠及正常通行车辆的安全。第四章 道路交通应急预案一、总则1、道路交通应急预案的目的规范交通组织事故灾

24、难的应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、环境影响及财产损失。保障周边人民群众的生命安全，维护地方的社会稳定，确保道路畅通和工程建设项目顺利完成。2、应急救援预案启动条件项目部所属施工范围内发生交通阻塞、交通事故、恶劣天气构成道路交通安全威胁时，启动预案。二、应急组织机构及职责坚持分级负责和“谁施工，谁负责”的原则，明确各施工单位的工作职责，强化安全责任，切实抓好施工中交通安全事故的防范和事故发生后的应急救援工作。为使事故应急救援工作有领导、有组织、科学、及时、有序地进行，项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，各部门负责人为成员的安全生产应

25、急救援领导小组，并设立应急救援领导小组管理办公室。应急救援组织机构框图加入框图项目部应急救援领导小组成员名单序号姓名项目部职务小组职务联系电话1项目经理组长2项目副经理副组长3项目副经理副组长4项目总工副组长5工程部部长生产恢复组6安全部部长警戒保卫组7物资部部长后勤保障组8合同部部长现场抢救组9试验室主任医疗救护组10项目副经理善后处理组1、应急小组组长主要职责：成立应急救援组织机构。、决定是否存在或可能存在的重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；、复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能发展过程，指挥、协调应急行动，直接监察应急

26、操作人员的行动；、通报外部机构，与社会应急机构取得联系，决定请求外部救援或启动上一级预案（公司级）；、在施工现场内实行交通限制，协助场外应急机构开展服务工作，决定事故现场外影响区域的安全性，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；、指导设施的部分停工，决定应急撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；、在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复；、负责确定救援工作的终止；、负责上报事故。2、副组长主要职责:、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；、如有必要，在救援服务机构到来之前直接参与救护活动；、安排寻找受伤者及安排将与救援无关人员撤离到指定的安全

27、地带；、设立于应急中心的通行联络，为应急服务机构提供建议和信息。3、现场抢救组职责： 、组织实施抢险行动方案，并不断加以改进；、协调有关部门的抢险行动，及时报告抢险进展情况；、寻找受害者并转移至安全地带；、抢运可以转移的场区内物资；、将可能引起新危险地物品转移到安全地带；、引导现场作业人员从安全通道疏散；、抢险抢修或救援结束后，对结果进行复查和评估。4、技术支持组职责：、应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急小组组长提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急行动中的工程技术工作；、提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；、指导抢险组实施应急方案和措施；、绘制事故现场平面图

28、，表明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料；、修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。5、警戒保卫组职责：、责任事故现场的警戒，设置事故现场警戒线，阻止非抢救人员进入现场，保护抢险人员的人身安全，维持治安秩序；、负责现场车辆疏通，引导抢险救援人员及车辆的进入，保持抢险救援通道的通畅；、对场区内、外进行有效地隔离，疏散、引导施工现场外周边居民撤出安全危险地带；、负责保护事故现场，避免闲杂人等围观，鉴识事故发展情况等；、抢救救援结束后，封闭事故现场，直到收到明确解除指令。6、医疗救护组职责：、负责现场伤员的救护工作；、在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救；、对受伤人员做简易的

29、抢救和包扎，及时转移重伤人员到医疗机构就医；、协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者；、使重度受害者优先得到救护。7、后勤保障组职责：、负责调集抢险器材、设备，及时提供后续的抢险物资；、保障系统内各组人员必需的防护、救护用品及生活物资的供给；、负责解决抢险救援人员的食宿问题；、负责应急器材的发放、管理及维护工作；、根据项目经理部施工场区的位置，了解落实项目周边的应急物资供应点分布情况，为及时向应急行动的后勤物资供给做好准备工作；8、善后处理组职责：、负责做好对遇难者家属的安抚工作；、协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费用问题；、负责保险索赔事宜的处理；、积极与当地政府主

30、管部门协商，尽快恢复或减少对环境的影响和破坏，消除不良社会影响；、做好其他善后事宜9、生产恢复组职责：、在事故调查清楚并定性的条件下，尽快清理现场；、制定详细方案，恢复生产。三、交通事故预防（一）、应急组织准备1、现场负责人工作职责：采取措施，防止事故进一步扩大；负责事故现场治安、交通指挥、设立警戒线，以防止与事故无关人员进入警戒区，指导人员疏散、各种物资保卫等；负责事故现场的保护。2、后勤负责人工作职责：积极开展现场急救工作，尽量减少人员伤亡，待外援人员到达现场后，负责安排相应人员进行交底，并组织参与实施抢险方案；负责生活保障、保障救援人员所需的食物、饮品供应，提供休息场所及其它生活必需品；

31、负责特种设备与其它物资、器材，为事故现场施救提供所需的机械和其它特种设备；负责资金保障等。3、机械负责人工作职责：负责交通运输，保障运送抢险救援人员、物资器材所需的车辆，保障抢险道路的畅通；负责现场机械的调度，转移；必要时，依法对相关道路采取交通限制；负责现场监测，指导现场人员疏散以及提供应急救援所需的有关资料。4、联络负责人工作职责：根据现场救援指挥部安排，通知所有预案内人员；根据现场救援指挥部的指令，向上级等有关部门报告事故现场情况；保持与救援各方的通信畅通，传达信息等；负责对现场的拍照，记录。5、善后负责人工作职责：做好事故伤亡人员家属的安抚工作；调解事件矛盾及做好政策宣传教育工作等；查

32、明事故的原因，提出防范措施；划分事故责任，依规对责任人提出处理意见；积极配合公安消防机构做好火灾事故、交通事故的调查。（二）、应急物资准备1、医疗器材：常用药品、伤口清洗消毒品、棉棒、纱带、胶布、止血带、小药箱，担架1付。2、抢险机械、车辆：挖掘机1台，装载机1台，平地机1台，应急指挥车1辆、应急保障车2辆；（日常进行施工生产，在机械车辆的显著位置悬挂“应急机械”、“应急车辆”标志牌；遇突发事件时进行应急救援）。3、应急设施：扫把20把、铁锹20把、手电筒10把、防滑链4付、钢丝绳4根、编织袋100条、工业盐3吨，施工安全标志牌、导行牌等。4、灭火器材：消防砂、消防铲、灭火器等，日常按要求布置

33、到位，紧急情况下集中使用。（三）、交通事故预控措施1、施工组织设计、施工方案的制定过程中，同时做好施工安全设计，确保施工方案有足够的安全系数，严格按批准的安全设计施工。2、严格落实国家、行业、上级部门各项安全管理制度，实行逐级安全技术交底制度。3、项目部对施工人员经常性开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识，组织机械人员学习车辆驾驶的安全操作规程和机械操作规程，让大家深入了解重大危害源的控制措施。4、车辆及机械必须配备消防器材、警示标志、防雾灯等应急设施，同时，后勤部要准备好各种应急物资。 5、加强施工现场的监控力度，安全管理人员必须在现场监督安全施工，加派安全员进行巡视，采取措施警示来住车

34、辆，专人指挥车辆进出施工区。对雨天、夜间等特殊情况加大安全设施的投入。6、加强专职驾驶员的培训考核，严格执行车辆驾驶规程。遵守各项交通安全法规，加强车辆的技术状况检查及维护保养，把交通事故隐患消除在萌芽状态。专职驾驶员不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆，严禁无证人员驾驶车辆。7、严禁酒后驾车；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶员驾驶车辆；在驾车前和驾车中不得服用有碍安全行车的药物（如镇静催眠镇痛抗高血压抗过敏镇咳止喘等药物）。 8、在雨雪和大雾等恶劣天气下，行车必须减速行驶；当能见度小于50米时，非紧急情况下任何车辆不准外出。四、交通事故应急救援（一）、应急响应1、发现人员应迅

35、速向现场负责人和联络负责人报告；联络负责人通知预案人员赶赴现场；现场负责人采取措施以控制事故扩大，指挥各部门保护现场，抢救伤者，疏导交通，机械及重要物资转移，并迅速向当地交警部门报案；若出现伤亡事故，联络负责人按照项目办公司重特大突发事件情况报告规定立即向项目办、公司应急管理办公室报告情况，同时向项目指挥部报告。2、后勤负责人立即拨打120急救电话，同时与就近医院联系，立即组织将受伤人员转送医院。3、机械负责人及现场人员服从现场负责人指挥，参与保护现场，抢救伤者、联络通讯、车辆使用、调度及安全保卫工作。4、按已确定的安全疏散路线，迅速将无关人员撤离；将重要物资转移；开辟应急道路，疏导交通，协助

36、交警处理交通事故。5、当事态扩大到项目部无法控制时，应马上与项目办、公司和地方政府联系，调集社会力量组织抢救。（二）、应急救援1、交通事故发生后，项目部各部门要服从命令、听从指挥、真正做到反应敏捷、行动迅速、运转协调、救援有方、凡因不服从命令，使救援工作开展不力，造成事故损失扩大的，视情节给予处分，情节严重的，依法追究刑事责任。发生交通事故，在迅速组织抢救人员和财产的同时，必须保护好事故现场，不得毁灭证据。任何部门和个人都应当支持、配合事故抢救，并提供一切便利条件，抢救过程中紧急调用的物资、设备、人员和场地、道路、通讯等，任何人都不得阻拦或拒绝。2、现场控制措施：发生重大伤亡事故后，应急救援有

37、权指挥现场小组成员采取有效措施，防止事故进一步扩大。这些控制措施包括：发生了交通事故后必须立即停车，在车后设置警示标志，并开启警告危险信号灯，夜间还必须开启示宽灯和尾灯，制止肇事人员逃离现场。保护现场、抢救伤者，防止事故扩大。保护好现场同时采取有效措施抢救伤者，需要移动车辆和伤者时必须做好标志，以利于公安机关进行现场勘察和责任认定。疏散现场无关人员，同时将受伤人员及时送往附近的医院。组织各协作部门对及时可能遭受影响的设备、物资及其它财产进行紧急转移。交通事故引起车辆火灾时，应坚持救人重于灭火的原则。坚持先控制、后消灭的准则，及时向火警119报告。通过过往车辆驾驶员和其他人员的协助力争将损失降低

38、最低限度。组织施工人员，调集机械，开辟应急道路；安全人员负责指挥交通，避免造成交通阻塞。在采取上述措施后，应迅速将发生事故的时间地点车辆及伤亡情况报当地交警部门和单位领导便于事故处理。3、现场保护：项目部在采取有效措施防止灾害进一步扩大的同时，不得随意破坏现场，事故得到控制，伤员在全部送往医院后，在交通部门事故调查完毕以前，施工现场负责人组织相关人员必须保护现场。在事故现场四周用警戒带维护。保护现场的主要目的：一是便于交通部门便于查明事故原因，二是便于保险部门统计受灾成因与财产损失情况等。4、恢复生产：在事故抢救完成后，交通部门已对现场进行了勘探、定性，事故调查已结束，应立即组织人员恢复生产。

39、（三）、事故调查事故调查一般包括以下内容：1、成立事故调查小组，根据事故造成的人员伤害与财产，据实上报。2、在事故得到控制后，迅速保护现场调查取证，协调交通部门查明事故原因。3、按照“事故原因没查清不放过、责任者没处理不放过、领导和职工没受到教育不放过、防范措施没落实不放过”的原则，及时准确地查明事故原因与性质。4、在事故处理完毕后，对事故的起因、性质、影响、责任、经验教训和恢复重建等问题进行调查评估，按规定时间做好事故的结案工作，建立健全事故管理档案；认真分清责任，对事故责任者提出处理意见。5、对受伤者及亲属进行安抚，发生死亡后按工伤程序处理。五、道路交通事故应急预案预案一：发生交通事故当发

40、生交通事故后，根据应急程序，应急小组接到事故汇报后立即报警，并通知应急救援小组组长，应急救援小组组长在得到有关通知后立即作出应急响应，通知各级应急专业小组，保证在最短时间内赶到事发地点,积极采取措施控制事态的发展。应急小组组长根据事故情况做出判断，并采取相应的措施。事故等级划分事故级别划分标准对绕城高速交通产生的影响备注轻微事故一次造成轻伤1至2人可能产生交通堵塞，时间在30分钟内一般事故一次造成重伤1至2人，或轻伤3人以上可能产生交通堵塞，时间在1小时内重大事故一次造成死亡1至2人，或重伤3人以上10人以下可能产生交通堵塞，时间在3小时内特大事故一次造成死亡3人以上，或重伤11人以上可能产生

41、交通中断1、发生轻微事故时，由现场交通协管员指挥交通，立即通知交通部门，说明堵塞情况，是否需要通知医院及道路清障部门。2、发生一般事故时，立即报警。在交警到来之前，由现场交通协管员指挥交通。从距来车方向200米以外开始放置发光或者反光锥筒、警告标志、告示牌。交警到场后，积极配合交警部门工作。3、发生重大事故时，立即报警并暂停施工。在交警到来之前，由现场交通协管员指挥交通。在现场最后一辆被堵车辆后方200米外停放警车示警并设置专人实施预警。预警车辆和民警应根据堵车情况持续向后移动，通过喊话和交通信号指挥后方来车减速并有序停放。安排专人引导警车、医疗、施救等车辆、人员顺利出入事故现场，做好相关辅助

42、性工作。通知医疗救护组对受伤人员进行初步救治后，送往就近医院。交警到场后，积极配合交警部门工作。4、发生特大事故时，立即报警暂停施工并上报高速公路监控中心，经相关部门批准后封闭附近道口，设立禁行标志，封闭交通。通知医疗救护组对受伤人员进行初步救治后，送往就近医院。交警到场后，积极配合交警部门工作。5、施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道控制，项目部安全领导小组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作；备注：除此以外，在发生交通事故时，项目部将密切配合业主和各部门，完成业主和各部门制定的各项紧急预案，并配合事故调查。预案二：节假日本项目改建工期为24个月，期间将不可避免地遇到多次节假日，

43、伴随着外出旅游、学生放假和务工休假人员的大规模流动，将形成客运高峰，并且具有明显的潮汐交通特性。1、节假日期间施工应更加注重安全防护，严格规范设置和管理交通导向标识、警示标志、在各入口设置宣传标语、告示牌等，同时现场应配备足够的协管员协助维持和疏导交通，保障车辆有序进行，防止交通堵塞。2、在节假日期密切配合上级部门，申请交警及路政人员到现场帮助指挥，若发生交通事故，及时按应急方案进行分流。3、根据工程分段情况，施工布置情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。预案三：夜间施工1、在夜间施工现场开口处增设一块“前方施工 小心慢行”指示牌，并增加相应的照明措施。在通行路段两侧每隔10