交通部公路工程监理工程师考试考试综合小抄(综合)(共8页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上1、某高速公路施工承包合同中约定合同文件的优先次序如下:(1)协议书;(2)中标通知书;(3)投标书; (4)合同专用条款;(5)合同通用条款; 6)技术规范;(7)工程量清单;(8)图纸。承包商在进行通道箱涵的施工时,发现合同文件中技术规范与图纸的规定不一致。技术规范要求回填料为宽度不小于50、塑性指数不大于12的土方。而图纸中规定回填料为宽度不小于2m的天然砂砾。承包商认为投标报价是按技术规范进行的,按技术规范施工符合合同要求;而业主认为按设计图纸施工有利于保证工程质量,且招标文件是由业主编制的,在出现不一致的情况下应由业主解释。因此,业主要求承包商按图纸施工。试
2、问:(1)对承包商和业主的争议,哪一个观点符合合同规定?为什么?(2)如果合同中未规定合同文件的优先次序,则根据合同法,应按哪一个观点执行?为什么?(3)如果业主坚持按设计图纸施工,而监理工程师也觉得按图纸施工有利于提高工程质量,则监理工程师应按合同什么规定处理?答:1、承包商的观点更符合合同规定。因为按合同规定的合同文件优先次序,技术规范优先于图纸,因此,在二者发生矛盾时,应以技术规范为准。业主的解释和要求不符合约定优先的原则。2、如果合同中未规定合同文件的优先次序,则根据合同法的规定,应按承包商的解释即技术规范的规定来执行。因为现行合同法规定的合同解释原则是反义居先原则。合同法规定,当格式
3、合同中存在互相不一致的现象时,应按照非起草(提供)格式合同的一方的理解来执行。招标文件是由业主或其委托的单位起草的,提供的,因此,在出现矛盾时,应按承包商的理解来执行。3、如果业主坚持按图纸施工,而监理工程师也觉得按图纸施工更有利于保证工程质量,则监理工程师应下达工程变更令,指示承包商按设计图纸施工。然后,按合同中规定的变更工程造价确定原则与方法确定承包商执行此项指示后的造价及费用。 3、某项目施工中发生一起变更,即沥青路面由原来的厚4cm变更为厚5cm。原合同中只有厚4cm路面每平米的单价,而无厚5cm路面的单价。此时对如何确定厚5cm路面的单价出现两种意见:一种意见认为应根据概预算编制办法
4、及定额来确定;另一种意见认为应以厚4cm路面的单价为基础根据增加的厚度成比例增加。试分析:上述两种做法是否科学合理。为什么?该单价如何确定才较为合理?答:两种方法都有一定缺陷。1、采用概预算编制办法及定额得出的单价能保证该单价的相对合理性,但无法保证总价的合理性。例如,当原报价中路面单价由于不平衡报价而偏低时,该方法会将原来偏低的单价纠正而使得总结算价偏高。2、以第二种方法确定出来的单价,对于增加的1cm路面会因原来的单价有不平衡报价而使得该单价偏高或偏低。3、较合理的方法是在原有合同单价的基础上,加上增加的1cm路面的概预算单价。4、某省HND大桥由中标的CHD公司大桥项目经理部施工,KNS
5、咨询监理公司进行施工监理,全桥380根钻孔灌注桩。刚进行到第五根桩施工时,遇到下列事件: 第五根桩从9月14日7:00开始灌注砼,15:16因电焊机使用不当导致发电机组故障,使搅拌机及灌注设备被迫停工,CHD公司大桥项目经理部立即组织人员抢修,发电机组于17:08修复,17:13恢复施工,恢复施工后提升导管提不动,经反复转动,上下冲振,至17:32才将导管拔出,就位到预定高度,开始灌注新砼,17:42监理工程师到现场视察,19:34灌注完全部砼。当导管全部提出孔外清点时,导管总长只有48米,因此,监理工程师同意桩基按48.5m计量,承包人要求按设计桩长55.6m计量。其证据是业主提供的设计图纸
6、(除此外,监理工程师和承包人不能再提供其他证据证明施工的实际桩长)。请分析:(1)该事件所反映施工及监理中存在的主要问题及其原因有哪些?(2)桩基础该在什么时候进行计量?应按多长给予计量?答:该项事件反映,承包人和监理都存在严重问题。专业技术水平差,监理基本知识、工程经验、工作经验都很缺乏,没有认真阅读合同文件和技术规范,违反监理程序、技术规范进行施工和施工监理。监理没有认真履行职责,工作态度差,不严格监理,导致该桩成为一根不合质量要求的不合格桩。1、从以下几项中任一项即可判定为不合格桩。 如果钻孔或孔深只有48.4m深,但图纸设计桩长为55.6m,不符设计要求,该桩即为不合格桩。 如果钻孔深
7、度为55.6m,导管长只有48m,导管底距孔底达7.2m,超过规范规定的0.250.4m,使灌注的混凝土与孔中泥浆混合,混凝土质量不合要求,违反技术规范规定,为不合格桩。 如果钻孔深度达到图纸的规定深度,导管也下到规范规定深度,而取出导管只有48m,则可能是在灌注中断2小时后,复工时提起导管断了一截在孔中,使水进入导管中,以后灌注的混凝土不能和以前的衔接而产生断桩,且以后的混凝土与泥浆混合也不合格。 技术规范规定“首批混凝土拌和物下落后,应连续灌注,不得中断”,而该项工程第五根桩灌注10个多小时后,中断2个小时,此时首批混凝土已初凝,因此造成“卡管”,以至断桩。2、灌注中断2小时的直接原因是“
8、发电机组故障”,显然,该工程施工只有一台发电机组,且与其他作业共用(电焊等),无论从该项工程桩基施工要求还是该项工程规模仅一台发电机组显然是不符施工要求的。 如果承包人的施工组织设计中就只一台,则经监理审查并批准了该施工组织设计,说明监理不是缺乏工程经验就是不认真负责。 如果施工组织设计有多台备用设备,则监理批准分部工程开工,分项工程开工时没有按监理程序检查设备到位情况以及设备的试车后的完好情况。3、承包人和监理工程师严重违反技术规范和监理程序施工。 承包人提供不出任何证据证明桩长,说明承包人在施工过程中未作任何记录。每根桩从钻孔起到灌注砼后有一系列规范中规定的应该作的记录都能说明桩长如:钻孔
9、记录、清孔记录、灌注前沉淀厚度检查记录,灌注记录,导管下沉深度记录,并应经常测量混凝土面层高程等记录。 监理工程师要对每一道工序进行验收,合格后才能准予进入下一道工序,以上事件反映均未经验收。4、按合同、技术规范规定,计量是按规范中规定的单位及其所包括的内容完成后经监理检验合格后才准予计量。 该桩虽已完成混凝土灌注但还有后续工程或工作未完成,如养生,截桩头,无破损检测。因此还不到计量的时候。 该根桩综上所述即已构成不合格桩,因此,对不合格桩不能计量。5、监理应对工程进行有效监管。钻孔灌注桩灌注混凝土应全过程旁站。该项工程从开始到发生事件后,监理迟迟不到现场,对隐蔽工程监管不力,有严重失职行为。
10、1、背景某段路基,按设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包商进入现场后发现,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂砾,且具开采容易、运距较指定土场近,价格也较山皮土便宜,故在征得监理工程师同意后,即用此砂砾进行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由,提出了变更申请,要求以合同的工程量清单中的砂砾垫层的单价(高于山皮土)来支付。试问:(1)监理工程师可否批准此变更,理由如何?(2)应以哪个单价支付?参考答案:(1)监理工程师不能批准此变更。理由:1、设计文件中提供的取土场可以使用。承包人在投标报价时是以设计文件中提供的土场考虑的。2、
11、使用山皮土能满足设计的路基强度的要求,业主没有提出在此基础上再提高强度的要求。3、砂砾垫层与用砂砾填筑路基两者有较大的区别,其使用功能不同,技术要求、施工工艺、质量验收标准均不同,单价相差较大,故不能套用砂砾垫层单价。(2)应以原山皮土单价支付,或以实际的材料、价格、运距重新计算后的单价支付。 2、背景某公路建设项目,路面为沥青混凝土路面。业主委托一监理单位进行施工阶段的监理,并分别与监理单位和施工单位签定了合同。在施工过程中,承包单位没有做沥青混凝土路面的技术,按照合同约定,提出需将路面工程进行分包。为了保证施工质量,并赶在冬季前作完路面工程,业主代表选择了一家专业沥青混凝土施工公司,将路面
12、工程分包给该专业施工公司(合同未签),并向承包施工单位和监理单位发出通知,要求施工单位配合路面分包单位施工。问题:(1)你认为业主代表的做法是否正确?为什么?(2)若承包人提出异议,监理工程师应按什麽程序协调有关方的关系?(3)分包单位施工完毕后,向监理工程师报送了工程款支付申请和工程结算书,你认为监理工程师应如何处理?第一套参考答案:(1)业主代表的做法不正确 理由:1、业主代表不应直接分包,工程分包是承包人的权利,业主这样做属于违约。2、业主代表没有通过监理工程师直接向施工单位发通知不对,业主这样做也属于违约。3、业主代表自行选择分包人不正确 (2)监理工程师的协调: 1、由总监理工程师签
13、发监理通知,要求业主终止违约做法。 2、在承包人自愿的条件下,由承包人向监理工程师提出分包申请,并将分包人的资质材料报送监理工程师,由监理工程师审核和确认,并报送业主批准。 3、由承包人与被批准的分包人签定分包协议,报监理工程师核备。(3)监理工程师对分包单位申请的处理: 1、退回分包人的支付申请,并告知分包人,分包工程的所有合同事宜均需通过承包人办理。 2、通知承包人对分包的工程质量进行验收并向监理工程师报验。 第二套参考答案(1)业主代表的做法是正确的。理由:业主有权通过公开招标或邀请招标的方式选择特殊分包人。公路工程国内招标文件范本(上册)(2003版) 59.1条(2)监理工程师的协调
14、:1、审核分包人的资质材料并确认分包人。2、要求承包人与被批准的特殊分包人签定分包合同,报监理工程师核备。(3)监理工程师对分包单位申请的处理:1、退回分包人的支付申请,并告知分包人,分包工程的所有合同事宜均需通过承包人办理。2、通知承包人对分包的工程质量进行验收并向监理工程师报验。 4、背景某公路工程经招标后签定了施工承包合同,承包人在施工过程中发生了以下一些事件,承包人均提出了费用索赔。(1)在基坑开挖过程中,发现地下水位过高,挖土排水困难,加大了支护费用;(2)招标时,业主提供了砂石料的运距,进场后,原料场的材料经检验后为不合格材料,监理工程师要求承包人重新选择料场。新料场选定后,运距有
15、较大增加,运费还相应加大;(3)某隐蔽工程在覆盖前,承包人已通知监理工程师检查,监理工程师检查后签字同意该隐蔽工程覆盖。一个月后,有人举报该隐蔽工程在施工中有质量问题,监理工程师下令承包人再揭露并重新检验,检验后质量符合要求,并重新覆盖。试问:(1)监理工程师应批准承包人费用索赔的事件是那些?(2)请逐个说明对以上事件批准索赔或不批准索赔的理由。参考答案:(1)监理工程师应批准承包人费用索赔的事件是:第三项事件。(2)批准或不批准的理由为:事件一 不批准理由地下水:一个有经验的承包商可以预料到的;投标阶段:承包商应收集或向业主索要资料以确定施工方案及报价。事件二 不批准理由投标阶段业主提供的料
16、场为参考资料,只供参考;不是业主责任所至,承包人自己负责。事件三 批准理由 承包人履行了覆盖前通知监理工程师验收的手续; 再揭露检查质量合格。5、 背景国内某高速公路工程,当年四月开工后不久即受到传染病流行的严重干扰,两个月后疫情得到了有效控制,业主迅速提出了调整计划、加快施工进度的要求,同时也给监理单位下达了进度考核指标;由于征地拆迁问题,致使承包人施工的20公里路段上有4公里无法进行,造成了人员、设备的闲置待工;7月份开始,国内钢材价格上涨,承包人认为无力承受。因此承包人对以上问题提出了相关的索赔要求。试问:(1)你对业主加快进度,并对监理进行进度考核一事有何看法?(2)承包人及监理单位为
17、加快施工进度应采取那些主要措施?(3)监理工程师应如何处理承包人的索赔要求?参考答案:(1)工程进度影响业主、承包人的重大利益;工程延误会造成工程费用增大;工程延期会造成延期投产的经济损失; 工程进度监理是监理三大控制之一;业主对监理进行考核可以理解,应认真对待,但不能单纯为了赶进度而牺牲工程质量。(2)采取的主要措施:承包人:加大人员、机械、资金投入; 开辟新的工作面;合理、有效、经济地配置使用技术力量、劳动力、材料;机械设备,挖掘最大的潜力;监理方:增加监理人员,满足工程需要; 加快各项报告的审批速度;与承包人同步进行各项试验、检测,缩短时间共同抽检; 加强施工控制,减少或避免返工发生;;
18、调整施工进度计划,提醒承包人作好各项施工准备工作。(3)承包人的索赔要求处理:受理承包人的索赔要求;同意增加追加费用;督促业主尽快提供承包人施工用地;督促承包人调整施工布局,尽量减少损失;作好停工期间的人员、材料、设备的调查,作好记录,为处理索赔作好资料准备;钢材价格上涨,按合同规定办理:合同中有材料调价条款的可以受理,合同中没有材料调价条款的不以受理。6、背景某绕城高速公路工程监理项目,路线全长42公里,按一级公路标准新建,计算行车速度为100公里/小时,路基宽度25.5米。该项目起点与高速公路相连,在K4+400处上跨国道后,在K8+880处上跨某铁路。在K10+600处上跨另一铁路,在K
19、17+500处建长300米隧道穿越某山,在K23+100处上跨地方铁路、某地方一级公路下穿某铁路后,在K30+800处越某河(建全长1074米,主跨390米的连续刚构桥一座),在K40+740跨G319,终点与某一级公路相连。沿线共设简易互通立交4处,分离式立交4处,平面交叉6处,各种桥梁2117.6米/22座,隧道300米/1座,路基土石方m3,采用水泥砼路面方案,沿线还设置了比较完善的交通工程安全设施,工程总造价9亿元。全线设5个施工合同段:第一合同段为K0+000K10+000,第二合同段为K10+000K20+000,第三合同段为K20+000K30+000,第四合同段为K30+000
20、K32+000,第五合同段为K32+000K42+000。沿线自然条件如下:(1)、地形及地貌概况路线经过地区多为微丘及丘陵地形,剥蚀丘陵,河流阶地地貌K0K10为风化花岗岩区,地形起伏小,山体多为浑圆状山丘,山坡坡角10150,标高4085米,地表基岩全强风化,植被不发育,山间平地多稻田与池塘。K0K25为沿线相对隆起区,主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区,山体走向北东30400,最大标高132米,一般50110米,相对高差30100米,基岩大部分裸露,地形切割较大,多呈“V”形谷,植被较发育,地形对路线工程影响较大。K25K42为河流阶地与丘岗,主要由高(低)液限粘(粉)土、砂、砾
21、卵层组成,地形起伏小,山体多为浑圆状平缓山丘,山坡坡角8150,标高一般为3570米,植被不发育,其中某河级阶地,地形平坦,为水稻田,民房较多。(2)、气候本地区为亚热带季风润湿气候,雨水充沛。四季分明。年降水量1399.11566.1毫米,46月为雨季,降水量约占全年的3237%,其中以春末夏初降水最多,12月至明年1月降水最少,冬末春初霜雪普降;年蒸发量为11251307毫米,年平均气温17左右,1月份最冷,平均气温-1.0,七月份最热,平均气温29,最高气温达到39以上,全年主导风向为偏北风。(3)、工程地质条件路线位于新华夏系第二降水带,主要构造体系为新华夏系构造,北东向构造较发育。K
22、0K10为全强风化花岗岩,水土流失较严重,路基开挖易坍塌、滑坡。K10K25分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育,地形切割较大,局部分布泉水和顺向坡,路堑易坍塌、滑坡。路线所经地区多为某河水系,主要有某江、某河等河流,各河流域降雨充沛,雨季多集中于47月,此期间为汛期,河水受降水影响明显,一般10月至翌年3月为枯水期,为桥梁基础工程的良好施工期。试问:(1)根据公路工程施工监理规范提出各级监理人员的基本配置数量。(2)提出本项目的监理组织机构及其理由。(3)根据公路工程施工监理规范及公路工程国内招标文件范本提出总监理工程师主要职责及权限。(4)根据本项目的技术特点,提出本项目质量监理的
23、重点、难点。参考答案:1、按监理规范规定高速公路监理人员应按1人/公里配备,其中高级监理工程师占10%,为5人,中级专业监理工程师占40%,为17人,各类专业工程师助理及辅助人员等初级人员占40%,为17人,行政及事务人员控制在监理总人数的10%,为5人。监理人员总数为42人。 2、本项目按二级监理机构设置,监理组织机构如下:按二级机构设置监理组织的理由:有利贯彻分级监理的原则;有利加强质量控制;有利提高监理工作效率。3、总监理工程师的主要职责和权限为:组织、领导、管理、协调监理机构全面工作 组织编写监理工作大纲审批施工组织设计,审批施工总体计划组织召开工地会议发布开工令、暂时停工令、复工令审
24、批分包审批索赔审批工程变更审批工程延期审批期中支付确定单价及费用的增加参加交工、竣工验收安排缺陷责任期监理工作4、分析本项目监理工作的重点难点是水田、池塘软土路基处理要点地质条件差监理要点雨季施工监理要点协调与铁路、公路、河道部门的关系桥梁施工、渡洪监理要点等1、某高速公路B合同段为桥梁工程,业主与H监理公司签订了监理合同,业主与D公司签订了施工合同,监理工程师在进行监理工作过程中发现以下问题:(1)、在钢筋骨架焊接的旁站过程中,监理工程师发现焊工将设计图纸应为E5001焊条焊接的主筋改用E4303焊条焊接。(2)、D公司考虑工期紧,将30根砼灌注桩(约占总桩数1/5)分包给F公司,而F公司未
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- 交通部 公路工程 监理 工程师 考试 综合
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