扩大基础重力式桥台施工技术方案(修改)(共26页).docx
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1、精选优质文档-倾情为你奉上泽当大桥至增期公路改建工程A1标重力式U桥台、扩大基础施工技术方案编制: 复核: 审核: 中交路桥建设有限公司泽当大桥至增期公路改建工程A1标项目部专心-专注-专业目录1.编制依据1.1西藏自治区泽当大桥至增期公路改建工程A1标段施工图设计;1.2公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004);1.3路桥工程师计算手册;1.4公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011);1.5工程测量规范GB500262007;1.6公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015);1.7建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80 -91);1.8施工现场临时用电
2、安全技术规范(JGJ46-2005)。2.工程概况2.1设计概况我标段桩号范围K0+000.326K52+100,路线全长52.100公里,扣除加查至桑日公路二期工程利用段之后,实际建设里程为30.640公里,位于山南地区乃东县和桑日县境内, 为西藏自治区泽当大桥至增期公路改建工程,主要在山南地区县道X302的基础上实施改建。本标段桥梁设计荷载为公路-II级,共设置中桥1座(K50+416沃卡二级电站中桥)和小桥1座(K24+656.4比巴河小桥)下部结构设计形式均为扩大基础+U型桥台,下表为本标段内桥台的基础、台身的设计工程数量表。表1 本标段组合式桥台工程量一览表桥梁名称基础台身类型C30
3、(m3)C25片式砼(m3)M10浆砌片石(t)钢筋(t)沃卡二级电站中桥扩大基础U型台54.927.7153.74.37比巴河小桥扩大基础U型台34.7148.5116.92.82.2施工条件概况2.2.1地理位置及交通条件本项目位于西藏自治区山南地区桑日县增期乡境内,位于山南地区乃东县和桑日县境内, 为西藏自治区泽当大桥至增期公路改建工程,主要在山南地区县道X302的基础上实施改建。2.2.2气象、水文项目所在区域属高原温带季风气候,气候总体表现为:气温低,日、月温差大,四季不分明,降雨少,多夜雨,干湿季分明,夏季多雨,冬春季干燥多大风,太阳辐射强,日照时间长,区域和垂直气候分异明显,灾害
4、性天气频繁。年平均气温58,最热月(七月)均温14,最冷月(一月)均温-2;年平均降水量507.5mm,年平均蒸发量1968.7mm,降水多集中在6月至9月,并以夜雨为主;平均风速3.5m/s,最大风速一般13m/s,最大可达20m/s,主导风向北东向;平均冻土深度20cm,最大深度40cm。区内河流众多,高山湖泊星罗棋布,冰川发育,共同组成了以雅鲁藏布江为干流的树枝状水系格局,河流均属外流的雅鲁藏布江水系,主要支流包括沃卡河等。2.2.3地形、地貌项目位于青藏高原中部西藏自治区中南部,地处冈底斯山南麓,雅鲁藏布江中有地带,北接念唐古拉山脉。南靠喜马拉雅山脉,主题属于冈底斯山脉东缘,大型山脉总
5、体呈东西向展布,小型山脉多为南北方向展布,地势总体为北高南底,西高东低,地貌类型主要有河谷地貌和高中山地貌。施工前探查地质情况,若发现地址情况与设计的地址资料不符,及时报监理工程师及设计单位确认处理后开始施工。2.准备工作2.1内业准备图纸复核。技术人员在施工前认真熟悉了图纸,进行了全面的复核,查找错漏差缺,将个别问题及时上报了监理工程师及设计工程师,并妥善处理。并给据西藏地区实际情况编制施工方案,报监理和公司审批合格后再进行施工。原材料检测。配合比:施工前试验室进行各种原材料及配合比试验,配合比试验在施工前进行,并经监理工程师批复后交以拌合站使用;进场的钢筋进行了进场前的检验,并上报监理工程
6、师审核并进行抽检,合格后才投入施工,不合格的材料已剔除不使用;地材:砂石料在进场前试验后,每一批进场后,也对其含水量、含泥量、颗粒级配情况、压碎值等指标进行了试验。每批进场水泥,完成抽样试验,并报送监理工程师、中心试验室对水泥细度、强度和凝结时间等技术性能进行了检验;片石:确保片石混凝土中的片石质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化,片石厚度在150mm300mm。同时在施工前片石进行了如下处理:清洗干净并洒水使其饱水;片石在浇筑时抛掷均匀,净距大于150mm,其距离结构的侧面和顶面净距小于150mm;混凝土浇筑过程中同时加入片石,并且一边振捣。2.2现场准备对施工现场进行场地平整,确保足够的施
7、工平台,各类模板、小型机具、工具等的货源安排,须整齐划一。各类材料的进场的堆放、入库,保管及安全做应做好记录。2.3物资设备准备物资部门做好钢筋、水泥、砂石料的询价和采购工作。材料进场后,实验人员进行材料抽查检验,确保合格材料方可用于施工。材料进场后,按照要求堆放到指定位置,并设立标示标牌。机械设备、各种工具应提前进场准备好,临水、临电设施架设或铺设完成。各类准备工作完成后技术部编制开工报告,上报监理工程师检验合格后,现场开始施工。2.4施工部署及工期计划2.4.1工程目标为了保证桥梁施工的质量及施工进度,我项目部设立桥梁结构施工作业管理小组,统一协调施工中各项工作,将责任分工到位,确保各项工
8、序的顺利进行,最终达到桥梁工程创优并受业主表扬、施工安全事故0件,工程进度满足计划要求。桥梁施工计划于2015年8月5日开工,于2015年11月1日完工。2.4.2施工管理人员表4施工管理人员一览表序号岗位姓名岗位职责1项目经理袁福银工程总体负责人。2项目总工李凤琴负责工程的技术、质量、试验、测量等工作等。3生产副经理王继茂、赵铎组织工程的人员分工、各项工序有效进展。4工区主任李元立协调工程的施工人员、机械设备等有效组织施工等。5质量负责人许智勇负责生产过程中质量控制等。6安全负责人李元立负责施工人员安全技术交底,工程各个安全设备、安全标示的安装,日常安全隐患排查等。7物资负责人罗支学负责原材
9、料的供应,及物资保障。8测量负责人陈祥负责工程的各项测量、放样及数据记录等。9试验负责人张景瑞负责原材料的检测、混凝土配合比试验。2.4.3施工人员和机械配置情况表5 施工作业人员配置情况工种模板工养护工钢筋工砼工杂工凿毛工人数425542表6 现场机械设备表设备名称型号数量备注发电机50KW36.0m3砼搅拌运输车-3搅拌站751电焊机-2弯钢机4KW1断钢机-1振捣棒-4切割机4KW1调直机-33.施工工艺3.1基坑开挖在开挖范围内平整场地,清除杂物、坡面危石浮土排除一切不安全因素,确保施工机械顺利进场,做好施工前期的准备工作。测量组放样前通知测量监理工程师到现场查看。测量组放样处基坑开挖
10、边界,将基坑大样用石灰线标出,保证轴线、边线位置及标高准确无误。开挖采用人工与机械结合开挖。在开挖过程中局部遇到大的孤石和坚硬岩石时采用了液压破碎器处理,开挖过程中密切关注边坡稳定性,由于其边坡为石质边坡,稳定性较好,但要对一些危石和凸起的孤石进行处理,避免滑落,消除安全隐患。另在开挖此类基坑时若发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现,及时停止开挖,撤出机械人员,通知监理工程师商讨采取措施。开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟,将汇向基坑的水排走,并保持基坑壁的干燥程度。为避免机械开挖时超挖,现场测量人员适时进行测量,在距离设计标高上1020cm时停止使用机械开挖,改用人工开挖,有超挖部分将松动部分清除
11、。 基底开挖完成后基坑地面平整、干净、无松土,基底平面位置和高程的偏差也符合下列规范规定:基底的平面位置在设计要求之内,满足基础施工作业的需要。基底高程偏差在+50mm-200mm之间。按照设计要求对基坑地面的各部分进行承载力检测及地质物探,经试验室确定承载力达到设计要求后进行下道工序,将检测结果报监理工程师确认后施工下道工序。挖至标高后承载力检测及时进行,避免了基坑长时间暴露,扰动或浸泡,保证其承载力。弃土及材料及时运走,避免荷载过大,造成基坑壁塌方。基坑开挖时还应注意以下几点:基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施。基坑顶面有动荷载时,其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道,动荷载较大
12、时宜适当加宽护道;若水文和地质情况较差时,应采取加固措施。基坑的坑壁坡度应根据地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当基坑为土质构造且均匀,基坑坑壁的坡度可依据规范要求及现场实际情况;当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时,基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。3.2基坑混凝土浇筑3.2.1模板安装基底经承载力检验合格后,开始扩大基础混凝土浇筑准备。首先应在基底上铺设一层水泥砂浆。然后进行模板安装,模板采用钢模板,使用前清洗模板上的污渍,并涂抹脱模剂。模板安装使用汽车吊进行安装,及时上紧法兰螺栓,并在接缝处使用双面胶黏贴。模板使用拉杆对拉加固,拉杆间距为80cm80cm。模板安装过程测量人
13、员使用全站仪校准,确保了模板安装的准确性。3.2.2混凝土浇筑报检。模板安装完成之后技术人员及质检部部长进行自查,合格后通知监理工程师进行检查,同意后开始混凝土浇筑。片石准备。在砼浇筑前,现场准备片石,采用的片石质地坚硬、密实、耐久、无裂缝和无风化,片石厚度在15cm到30cm之间,片石应清洗干净并润湿饱水。片石混凝土中片石的比例控制在了20%以内。混凝土。混凝土拌合在拌合站统一拌合。混凝土的运输使用罐车运输,混凝土使用溜槽或者吊斗进行施工。施工过程做好坍落度试验,过程控制混凝土的施工和易性。片石砼施工。首先在基础底面均匀浇筑20cm的混凝土,然后均匀抛掷一层片石,片石不得堆积,然后再浇筑一层
14、混凝土,并进行振捣,然后再抛掷一层片石,在浇筑一层混凝土,再进行振捣,以此类推浇筑完成这一节的高度。片石抛掷应注意:均匀分布抛投,净距不小于150mm,距离模板和顶面的距离大于150mm。每节混凝土间设置施工缝,清除混凝土表面的水泥砂浆和松散层,且满足:凿毛应露出新鲜混凝土,且外漏的粗集料应分布均匀,表面凹凸高度宜在220mm;凿毛必须采用人工凿毛,不得使用风镐进行,人工凿毛时,混凝土强度应达到2.5MPa;混凝土凿毛不得采用在混凝土表面(混凝土终凝前)划痕或插捣等方式代替凿毛;施工缝的接茬可以在每节的顶面埋置片石。混凝土振捣。从边到中用振捣棒插入振捣,一般快插慢拔,在靠近模板处不能碰撞,以免
15、造成漏浆,振捣要要均匀、密实、无气泡、空隙、分离振动,也不能过振出现离析和泛砂现象。在模板角落和振动棒无法达到的地方,用钢钎插捣密实。3.3桥台模板安装根据扩大基础在扩大基础混凝土达到一定强度后开始施工桥台台身。对基础顶面进行凿毛处理。桥台采用分节浇筑,每节高1.5m,每节浇筑前做好凿毛处理。由于桥台的前墙及侧墙有不同的角度,为保证每次浇注成型后外观质量,施工前测量组应做好测量方案,具有倾斜角度的结构。模板使用前进行修整和清洗,使用前或者长时间不用时刷脱模剂;模板使用汽车吊进行安装,及时上紧法兰螺栓,并使用了拉杆对拉牢靠,在模板接缝处使用双面胶黏贴,确保不漏浆,尤其在台后的两倾斜面的交角处加强
16、了模板接缝处理。在接缝处使用竹胶板或者特制异形模板进行安装。模板安装完成后,现场技术人员及质检部部长对其进行检查,合格后通知监理工程师检验,合格后进行下道工序。3.4台身混凝土浇筑台身混凝土浇筑类同扩大基础浇筑,采用分层浇筑,片石规格及抛掷的要求同扩大基础里所述。后节混凝土浇筑前确保前节试验室检验混凝土强度达到2.5MPa后,报监理工程师检验合格后,开始凿毛、支模浇筑下节台身。在支模过程中,测量组使用全站仪校准模板安装位置,确保了墙身的偏移和竖直度。3.5混凝土养生混凝土浇筑完成后项目部积极进行了覆盖养护,使用土工布覆盖,同时洒水养生,使混凝土保持适宜的温度和湿度,对于有模板的地方,现场喷水润
17、湿模板。混凝土洒水养生保持7天。3.6模板拆除由于桥台结构物所用的模板均为较大钢模板,因此在模板拆除时缓慢进行,大风天气不进行拆除,确保安全并不破坏结构物棱角。模板拆除后对方平整,并及时进行了清洗,便于下次使用。3.7台帽施工在U型台施工完成后其顶面进行凿毛处理.,并清除碎渣,露出粗骨料。台帽模板体系采用侧模包底模的方式施工台帽。安装台帽盖梁的底模,施工时可以在其下面垫相应尺寸的方木,方木上铺设竹胶板,使用胶条将缝隙封固牢靠。绑扎台帽钢筋。台帽钢筋应注意控制水平主筋的间距、箍筋的下料长度及间距,施工时应注意埋置挡块、背墙、支座垫石钢筋,控制其深入背墙的长度,预埋件预埋时应通过测量组测量放样进行
18、控制,钢筋外侧使用3cm的砂浆垫块用以控制混凝土保护层。安装台帽侧模板,模板面板采用竹胶板,竹胶板后以间距15cm布置方木,背肋采用型钢并使用对拉杆锚固抱紧底模,木板使用前刷脱模剂,接缝使用胶条封固。浇筑台帽混凝土,振捣后进行养护。达到设计强度后对背墙部分的混凝土进行凿毛处理,绑扎背墙钢筋,钢筋绑扎时应注意将背墙钢筋伸入侧墙中。背墙模板采用竹胶板,施工时应使用方木及型钢做好加固,做好模板接缝处理控制好保护层厚度满足设计及规范要求。背墙混凝土浇筑时应注意控制混凝土浇筑的速度,避免混凝土的冲击力使模板发生变形或者移动。4.质量标准依据公路桥涵技术规范公路工程质量检验评定标准,现场主要以下表中的质量
19、标准作为施工过程中的控制要点,并在完成后经检验均符合规范要求。表4-1扩大基础施工质量标准检测项目规定值或允许误差混凝土 (MPa)在合格标准内平面尺寸(mm)50基础底面高(mm)土质50石质50,-200基础顶面高程(mm)30轴线偏位(mm)25表4-2墩、台身施工质量标准项目允许误差(mm)混凝土强度(MPa)在合格标准内竖直度(mm)0.3%H且不大于20节段间错台(mm)5预埋件位置(mm)10断面尺寸(mm)20顶面高程(mm)10轴线偏位(mm)10大面积平整度(mm)55.质量保证5.1质量保证组织机构项目部质量目标为创省优工程,为实现这一质量目标,有效控制质量,项目部成立了
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- 扩大 基础 重力 桥台 施工 技术 方案 修改 26
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