市政道路施工组织方案(共68页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上*项目施工组织设计（方案） 编制： 审核： 审批： *建筑工程公司年 月 日目录一、 工程概况（一）、工程简况（二）、 施工方法及注意事项（三）、主要工程量二、施工准备计划（一）、施工交底（二）、技术准备（三）、编制施工方案（四）、旧管线摸查三、 施工区和施工阶段的划分（一）、区域划分（二）、总体施工顺序和施工流程四、 施工组织机构（一）、 施工组织机构（二）、 施工力量的安排五、主要分项工程的施工方法（一）、综合机械化施工方案（二）、排水管道土方开挖及管道基础施工（三）、施工难点方案及技术措施（四）、路基填筑及碾压施工（五）、水泥稳定碎石基层施工（六）、沥青混凝土路

2、面面层施工（七）、侧石、平石及人行道施工六、施工进度计划（一）、 编制依据（二）编制原则（三）、工期保证措施（四）、工期奖罚措施七、 质量、安全保证措施（一）、质量管理、保证（二）、本工程质量总目标（三）、企业质量保证体系（四）、安全保证措施八、 文明施工及环境保护（一）、文明施工（二）文明施工保证措施（三）、环境保护措施九、雨季、夜间施工措施（一）、雨季施工措施（二）、夜间施工措施及安排一 、工程概况（一）. 工程简况1.项目概况（1、工程地址：XXXXXXX（2、建设规模：XXXXXXX（K9+600K12+237.8140段） 起点接K6+200K9+600段终点，迄于.，本段长2.63

3、8Km 。路基全宽-m , 道路横断面划分为：4m(人行道）+0.25m(路缘带）+3*3.5m（车行道）+0.5m（中间双黄线）+3*3.5m(车行道)+0.25m(路缘带）+4m（人行道）。道路等级采用城市主干道，设计速度V=40km/h，路基宽度30m。具体情况为：4m（人行道）+0.25m（侧向宽度）+3*3.5m（车行道）+0.5m（中间双黄线）+3*3.5m（车行道）+0.25m（侧向宽度）+4m（人行道）。 2、路基设计2.路基施工要点（1）.挖方路基挖方边坡率根据边坡岩土的地质情况确定：本段挖方路段上覆为普通土，页岩，当挖方高度小于或等于8米时，第一级边坡采用1:0.5的边坡坡

4、率，当挖方高度等于10米时，二级边坡采用1:0.75的边坡坡率、当挖方高度大于或等于12米时、三级边坡采用1:0.75或1:1的边坡坡率，两台阶之间碎落台宽度为1.5米。（2）.填方路基填方路段，填方高度小于8米，设计采用1:1.5的边坡率，填方高度大于8米，设计采用1:1.75或1:2的边坡率，两台阶之间碎落台宽度为1.5米。（3）特殊困难路段路基本段困难地段为K10+320-K11+360段，在施工过程中，先清淤再回填，分层压实，确保路基的稳定性。（4)路基填筑1、设计范围内填方路基,施工前应清除草皮、树根、淤泥、垃圾、杂填土和耕植土等。2、路基回填采用土石分层回填，分层碾压,禁止采用淤泥

5、、腐质土、垃圾及建筑废料等填筑路基。该部分施工应尽量避开雨季。3.土基的压实度及填料粒径要求见下表:注:、列表数值系按重型击实试验方法求得的最大干密度的压实度。、粗粒土(填石)填料的最大粒径,不应超过压实度厚度的2/3。、人行道采用轻型击实标准,路床90%。4、路基碾压时应分层处理,每层虚铺厚度不应大于35cm,碾压之前应将填土的含水量控制在最佳含水量左右。5、土基回弹模量应40Mpa。6、路基开挖前,应掌握地下管线标高及走向情况,管线位置要求人工开挖,确保管线安全。施工过程中对不能断流的管道采取临时排水措施,保证排水有出路。（5）、路面1、路面结构组合设计路面设计系根据交通量及车辆组成与道路

6、的功能，结合当地气候、水文、土质等自然条件，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构方案的技术比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化施工的路面结构组合设计。道路路面按重型交通进行设计，土基回弹模量E040MPa,沥青路面的设计弯沉为25.1（0.01mm），路面结构由面层基层及垫层构成，总厚度为72cm，具体为：5cm中粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-16)（掺3聚丙烯腈纤维）撒热熔沥青粘层7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)热熔沥青透层40cmC20水泥稳定碎石基层（参5%水泥）20cm级配碎石基层人行道路面结构从上到下分别为：25*25*5透

7、水彩砖+ 2cm 1:3 水泥砂浆找平+10cm C20砼+10cm碎石垫层，总厚度27cm。（二）、施工方法及注意事项1、挖方路基：（1）、不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，也不得乱挖、超挖。（2）、严禁在坡面上挖洞取土。（3）、挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害。（4）、施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定。（5）、施工时若遇不良地质情况,应通知建设和设计单位,三方协商解决。（6）、施工应严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)。（7）、路面工程中各分项、分部及单项工程均采用城镇道路工程施工与质量验收规

8、范(CJJ1-2008)及时验收。上道工序、分部工程未按有关验收合格前, 不得进行下道工序或相关分部工程。2、填方路基（1）、填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植土，并排干地表积水，再行填筑。（2）、 路基填筑时，应随时对路基压实进行检测，并定期观测路基沉陷，根据观测值来调整施工填筑方法和采取应对措施。（3）、当采用土石混填填筑路堤时，应将石块大面向下，小面向上分开摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，层厚不得超过35cm。3、路面施工（1、沥青路面（1）、沥青路面施工必须有合理的施工组织设计，保证合理的施工工期。沥青路面施工不得在气温低于10 0C，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。（2）、沥青路

9、面宜连续施工，避免可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，杜绝施工和运输污染。（3）、必须符合国家环境和生态保护的规定。（4）、沥青面层施工时宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15 0C时期到来之前半个月及雨季前结束。（5）、筑好的沥青路面应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在已经铺筑好的沥青路面上制作水泥砂浆，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。（2、水泥稳定碎石基层（1）、水泥水泥应采用325或425等级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，初凝时间应在3h以上，终凝时间6h以上，水泥质量必须符合现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水

10、泥及粉煤灰硅酸盐水泥等规定，对其强度、安定性及其他必要性能指标进行检验。（2）、碎石压碎值碎石压碎值应符合下表要求。表5-1 水泥稳定碎石石料压碎值要求（3）、水泥稳定碎石颗粒组成水泥稳定碎石颗粒组成应符合下表要求。表5-2 水泥稳定碎石颗粒组成范围注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过7%。（4）、水泥稳定碎石混合料在保水状态下7d抗压强度应符合下表规定及设计要求。表5-3 水泥稳定碎石混合料7d抗压强度要求（MPa）基层完成后应加强养护，控制行车，不使出现车槽。如有损坏应浇筑混凝土板前用相同

11、的材料修补压实，严禁用松散粒料填补。（3、路面垫层（1）、级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石（如37.519mm，199.5mm，9.54.75mm）及4.75mm以下的石屑组配而成，碎石最大粒径不应超过37.5mm。（2）、原老路沥青混凝土及水泥混凝土面层用挖机击碎后方作路面结构层填筑。*（三）、主要工程量:序号项目名称工程量单位备注1路基土石方m32水泥稳定碎石基层二、 施工准备计划为了确保本工程项目按时保质完成，我方一旦中标，立即组织人员开展施工前期的各项工作，为确保工程快速、顺利进入实施性施工（一、施工交底我公司中标后，将立即由项目经理召集各部门负责人进行高级管理层的施工动员及交

12、底；其次由各部门用半天时间对其管辖范围内中级管理人员进行施工动员及交底；再次由中级管理人员对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员及交底。动员工作的主要内容：（二、技术准备由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸。并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。（一）熟悉、审查施工图纸及有关设计文件1、学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，2、检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。3、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出

13、入。4、参加由监理单位主持的图纸会审。理解设计意图。明确设计要求。5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。（二）掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料1、收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。2、组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。3、调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。4、调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流

14、量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。（三）编制实施性施工组织设计根据工程的规模、结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的科学方案。（三、施工现场准备（一）现有道路的保护1、进场后，立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要

15、。（二）场地控制网的测设1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。（三）现场障碍物的拆除及保护对于施工范围的障碍物，如架空电线、埋地电缆、自来水管等，及时与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不迁移的管线，制定保护施工方案；对于场内的树木，需报请园林绿化部门，获得批准后才进行迁移或砍伐，同时

16、制定保护施工方案保护业主明确不迁移的树木。（四）临时设施的准备报请规划、市政、公路、交通、环保等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，按照施工组织设计中的施工总平面图布置图进行临时设施、安全设施的布置。按市政园林管理部门有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，标明施工工程名称、施工单位、工地负责人等。（五）建立精干的施工队伍根据工程的具体情况，考虑专业、工种的合理配合确定技术工、普通工的比例，根据流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理、精干的原则确定施工队组，制定工程的劳动力需用计划。（六）集结施工力量、组织劳动力进场在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，组

17、织各工种分批有序进场，安排各职工的生活，同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育。（七）技术交底由项目经理部向施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行。教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。（八）建立健全各项管理制度为了保证施工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：项目经理部组织管理制度工程质量检查与验收制度工程技术档案管理制度施工材料（构件、配件、制品）的检查验收制度技术责任制度

18、施工图纸学习与会审制度技术交底制度工地及班组经济核算制度材料的出入库制度安全操作制度机具使用保养制度（四、 管线摸查1、在施工准备阶段，根据管线会议了解的管线特征和情况，应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解是否还有其他管线，并组织人员将各种管线的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，详细记录各管线的产权单位、联系人、联系电话、意外处理措施，并会知参加施工的有关人员。2、进场施工前，对施工现场进行详细的调查，摸查，做好地下3、动工前，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。施工工人、机械作业人员应服

19、从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。4、施工准备阶段或该分项工程动工前，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。?管线探测仪探测；?人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特性特征，在管线分布图上进行标注，同时采取可行措施在施工现场予以标注明示。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在动工范围内的各种管线用人工挖坑探明，否则不得使用机械作业。沟槽开挖前必须做好原有管道（管线）得探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查。查清有无地下管线通过，先用管线探测仪进行探测，对仪器探测出有管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位置再利用人工开挖探槽进一步证明

20、，槽坑应比沟槽深0.5m。在开挖探槽时，由人工用铁楸开挖，以免损伤管线。如有异常需书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，以确保不损坏管线。5、施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。事故的处理应按照“三不放过”的原则和公司程序文件的要求进行。6、在已探明各种管线结构的上下、左右分别50cm、50cm、100cm、100cm范围禁止采用机械作业。7、积极配合业主、监理工程师和管线单位做好管线的迁移工作（如需迁移），为其提供必要的服务。8、凡违反上述规定而造成施工的，将按情况

21、的轻重追究有关责任人员的责任。9们一起进行管线迁改或管线悬吊，不得自行处理。对一些特种管线应保守秘密，不得泄漏。三、 施工区和施工阶段的划分（一）、 施工区的划分一、概述1、本次招标范围为详见施工图及工程量清单所示范围。2、本工程施工工期为 日历天。二、施工区段的划分原则我方在进行施工区段划分时，主要考虑以下划分原则：1便于施工组织的原则2便于施工场地划分和布置的原则3便于组织和协调现场关系的原则4互不干扰、便于配合的原则5尽量与设计吻合的原则三、施工区段的具体划分根据工程特点和按照施工区段的划分原则，本工程暂拟定为一个施工区。具体施工时，根据工程进度情况增加施工区，以确保工期按期完成。（二）

22、总体施工顺序和施工流程一、总体施工顺序根据本工程的施工组织，为确保工程质量和工期要求，我司拟投入足够施工施工力量对施工区进行施工。施工区总体施工顺序为：总体施工顺序为：（1）场地清理及修筑施工便道；（2）办理交桩手续，测设控制点和工程细部测量；（3）路基换填、整平及碾压施工；（4）管沟开挖及管基（包括打木桩）施工；（5）管道敷设及检查井砌筑施工等；（6）管道闭水试验；（7）管沟回填；（8）通信及照明工程施工；（9）道路工程施工；（10）交通标志及绿化道路施工结尾阶段以及绿化施工结尾阶段过程中，路灯、标志标线工程进行穿插平行施工。四、施工组织机构（一） 施工组织机构本工程将实行项目法管理，计划设

23、一项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部将在公司经理的领导下，严格按ISO9001：2000质量体系要求运作。项目经理部下设工程技术部、质量安全部、机械设备部、工程材料部、预算财务部和文明施工组。具体构架如下：本工程我司保证以足够的技术力量和施工力量投入，确保工程按业主标准和要求完成。一、 组织机构组成如图： 项目部工程技术部质量安全部部机械设备部材料部财务部机械班机械班机械班机械班（二 ）施工力量的安排项目经理部设项目经理一名、项目总工程师一名、下设四部一组，即：工程技术部、质量安全部、机械设备部、工程材料部、预算财务部。根据本工程实际规模及工程工期，合理配备施工管理人员。五、 主要分项

24、工程的施工方法（一） 综合机械化施工方案根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置的主要施工机械有：挖掘机、打夯机、自卸汽车、压路机、装载机等。具体拟投入的施工机械设备计划见第七章施工进度控制网络计划及资源计划 第二节 测量控制 的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。1、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接测点复测建立施工导线

25、网，布水准控制点测定雨污管线桩局部放样。2、控制系统的建立：针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。（1.平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。（2. 高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。3、放线控制 制及高程控制；4、放线方法及施工工艺流程图4.1.排水工程据

26、已建立控制系统，进行局部放线控制点的测设。据设计已提供的管线及各类井室的高程和坐标，采用极坐标法进行管道中心线、检查井等的平面测量。由于管段各检查井之间的距离较短，管线测量可采用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。4.2.距离测量：仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核）。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足工程测量规范的相关规定。本工程测量工作量大，测量内容主要有平面坐标控制测

27、量、高程控制测量等。1）采用全站仪进行施工测量，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，2）采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求

28、宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。3) 管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为10mm

29、，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用全站仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。3.高程测量：高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差12，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高的测量采GB50026-930.1”，高程取值应精确到1mm。4.内业计算：导线点平面控制 网测量后，水平角及距离应进行平差，

30、并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足工程测量规范GB50026-93中要求。（二）、排水管道土方开挖及管道基础施工一、管沟开挖及排水基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。1、开挖前应按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。2、做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。线，应设置标志牌标记地下管线的种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响的需报设计和监理工程师进行处理。2)开挖坑槽前，应向挖

31、掘机司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。3)采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。部分管道施工区域采用放坡开挖，放坡系数拟定为1:0.31:0.67（视土质而定）；若遇软弱土层可采取放坡加压砂包的支护方式。4）管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于坑槽外侧，同时组织散体物料运输车外运余泥

32、，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。5的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。6）开挖至设计管沟底后，可在管沟槽旁边的一侧做一排水小沟，每30m设一集水井，收集管沟底的积水并用泵抽出管沟；雨季时，为防止管沟底土壤受水浸泡，预留人工整平的30.0cm一层的土体应待下一工序进行前方予挖除。二、管沟底地基处理管沟底成形后，按照设计要求，管道基础须进行地基加固。1、设计要求本工程管道基础采用砂石基础，管道承接口处采用1800砼管基础。2、施工工艺(1)污水管若管道处于淤泥层上，则应先将

33、淤泥清除，然后按照设计要求进行换填。(2)测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。(3)基础砂石垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑砂石垫层，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振34遍直至密实。（4）管基底的夯实与回填：基底换填砂石时，应分层铺填砂石。 具体施工时，根据设计标高和排污管设计坡向，采用水准仪测设管底标高，并在沟壁或沟底插木板桩，作为确定砂石垫层和中粗砂找平层标高施工依据。（三）、施工难点技术措施1、施工前收集本地区水文地质资料，了解地下水位情况。详细摸查施工现场附近

34、现有排水管、渠的位置以及流向，并对堵塞的市政排水设施及时疏通，为施工排水找出路。2、做好地表水和天然降水的疏导和排出，防止地表水流入或渗入基坑内。特别是在暴雨季节更须注意加强防范。对于低洼路面，在机械开挖完成后沿基坑顶四周用彩条布包裹砂袋筑成一堵高约30cm的挡水墙，将地表水及雨水拦截在基坑外。3、基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，应立即将水抽出坑外，采用基坑内明沟排水。安排好基坑开挖顺序，先人工挖排水沟、集水井，抽水见效，自井向上游挖土，明沟和集水井宜随着基坑的挖深而逐步加深。基坑挖至设计标高后，集水井的井壁宜加支护，其水深为0.8m左右，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作又要避免

35、泥沙堵塞管道。4、根据收集的资料，估算出正常情况下基坑排水量，然后对排水设备进行选配。保证在整个施工期间内有连续稳定的抽水的能力，包括开挖、安管、管基、试压和回填的全部施工过程以及根据实际抽水量变化调整或更换设备时，都要保证有连续抽水的能力，为此要求确保连续供电（双电源）和有备用水泵。5、地表水和雨水引至道路现有侧入式进水井直接排走，排水基坑及接收井引出或泵出的污水严禁排往围蔽外道路或珠江内，在基坑或接收井边设沉淀池，污水经沉淀池过滤后再排入附近市政排水设施。（四）、 路基填筑及碾压施工一、测量放样（1）、中线复测和固定a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。b.复测并固定为间接测量

36、所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。（2）标高和控制点地面标高。（3）、横断面的检查与补测（4）、路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。（5）、道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。二、清运土方（1）土方的运输，严格按照*县有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。（2）根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基

37、碾压的预留高度。三、路基检查在挖掘机挖走土、石方后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。四、土方换填及路基碾压1、 施工要求：先用挖机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在87%。路基采用振动压路机压实，路槽底量平均值大于80Mpa，填土应采用分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有机物，经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象，填方路床以下80cm处压实度不小于95%，80cm以下者不小于93%。挖方路床以下30cm处压实度不小于90%。地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用碎石等换

38、填作为基础垫层，每30cm一层，分层压实，换填总厚度不超过80cm。填筑时，自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机按要求的厚度平整土料将土堆摊铺，辅于人工配合。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。2、土方填筑及碾压然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或(2)碾压压实采用15T重型振动压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间行走方向平行于渠轴线。在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排

39、水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时，必须与人工夯实相配合。分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。对于垂直路轴线的渠身接缝碾压时，则采取跨缝搭接碾压，其搭接的宽度取3.0米。以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。(3)填筑施工注意事项 理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求

40、进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。填筑的土料严格按试验后经工程师批准的料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止山体塌方及污水杂物污染土料。对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡 度 采 用1：5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜

41、为30CM。填筑中，若发现 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。 五、路基土方压实度控制a.采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽

42、土、淤泥及泥炭，及液限50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。填土材料的填前试验：通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度与含水量关系曲线。以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作业。b.填前压实试验：试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。内容有：压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。在现场准备试验场地，面积为10m350m。压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数，压实试验必须按规定达到密实度的要求

43、为止。c.软基处理措施：当遇到软弱地基时，应清除淤泥，抛填片石，必要时应用土工布进行处理。以加强路基。d.填土：将填料土运至现场，用平地机，按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。(1)采用符合图纸及规范要求的土料填筑。(2)在填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于0.8m时，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小

44、于93%。经监理工程师验收后才开始填筑。(3) 分开两次填土，其第二次填土至设计标高须加沉降高，180天后固结度不小于90%。(4) 使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。(5) 每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。(6) 尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，每层填料厚度不小于0.5m。(7)雨季施工如何保证压实度本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到填土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：a施

45、工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。b施工时，保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天渠底不积水。c压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。d如出现“弹簧”现象，则进行换土处理。e.压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为25km/h，振动压路机为3逐步提高。f.下雨天填筑时，采用砂性土填筑。(10)质量控制：a通过土工试验，确定填土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。b填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。六、沉降观测的控制

46、方法a测放中线（1）每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点、起控制作用的标桩。测放间接测量的主要控制点，如三角网点、导线点等。（2）当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行保护。B.在路中线及破侧各设一沉降板，纵向间距为50米，在填土及预压过程中要随时对坡底的沉降进行观测，要求控制路中线日最大沉降量不大于10mm/d。若其沉降量超过规定要求应立即停止加荷或卸荷，待沉降稳定后再继续加荷。C.在边坡的坡脚及其附近分别设3排边桩，纵向间距为50m，与沉降杆一致。在填土过程中应随时对边桩的位移及边坡以外的地面进行观测。要求边桩的位移量控制每天不超过5mm或其以外的地面没有出