高速公路施工组织设计(共67页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上施工组织设计目录第一节 编制范围、依据及原则 53一、编制依据 53二、编制范围 53三、编制原则 53第二节 工程概况 54一、工程位置及主要技术指标 54二、地形与地质 54三、水文和气象 54四、交通条件 55五、主要工程量 55第三节 质量及工期 55一、质量目标 55二、质量要求 55三、工期 56第四节 资源配置 56一、人员配置 56二、主要设备材料配置 56第五节 施工方案 56一、路基工程 56二、路面工程 61三、桥梁与涵洞工程 73五、交通工程与环保工程 87第六节 检测与检验控制 91一、材料检测控制 91二、施工过程检测、检验 91三、最终检

2、验 92第七节 质量保证措施 92第八节 安全保证措施 103第九节 冬季和雨季施工 108第十节 其它应说明事项 113附表附表1 宿州市路桥公司ISO9002质量体系文件目录 115附表2 分项工程进度率计划（斜率图） 116附表3 工程管理曲线 117附表4 施工总体平面图 118附表5-1路基填筑施工工艺框图 119附表5-2路拌法石灰稳定土底基层施工工艺框图 120附表5-3厂拌法水泥石灰稳定土底基层施工工艺框图 121附表5-4厂拌法水泥稳定碎石基层施工工艺框图 122附表5-5沥表透层油施工工艺框图 123附表5-6沥青碎石混合料施工工艺框图 124附表5-7钻孔灌注桩施工工艺框

3、图 125附表5-8挖孔灌注桩施工工艺框图 126附表5-9 双导梁配合垮墩门架安装梁板施工工艺框图 127附表5-10 先张法预应力砼空心板梁预制施工工艺框图 128附表5-11 浆砌砌体施工流程图 129附表5-12 单导梁安装梁板施工流图 130附表5-13 空心板梁施工工艺框图 131附表5-14房屋建筑施工方案 132附表5-15机电设施施工方案 132附表6 分项工程生产率和施工周期表 133附表7 施工总体计划表 134施工组织设计第一节、编制范围、依据及原则一、编制依据（一）河南省郑州至少林寺高速公路项目第1合同段招标文件第IIV卷。（二）交通部现行规范：（JTJ033-95）

4、公路路基施工技术规范（JTJ034-2000）公路基层施工技术规范（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范（JTJ071-98）公路工程质量检验评定标准及其相关的设计和施工规范。（三）宿州市路桥公司IS0-9002质量体系文件中质量手册及程序文件。二、编制范围河南省郑州至少林寺高速公路项目第1合同段k0+000k4+900,全长5.1KM范围（包括1处互通立交）内路基工程、路面工程、桥梁与涵洞工程、防护工程、交通设施与环保工程及完成工程所需的临时工程。三、编制原则总体进度计划按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将郑州至少林寺高速公路建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

5、（一）采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。（二）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。（三）树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在郑州至少林寺高速公路施工中创一流施工水平。（四）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。（五）针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。第二节、工程概况一、工程位置及主要技术指标河南省郑州至少林寺高速公路工程沿线经过郑州市二七区、新密市、登封市，为河南省列入基本建设计划重要的一部分，郑州至少林寺高速

6、公路全53.254公里，按高速公路标准规划，由河南省人民政府批准修建，第1合同段起点k0+000,终点k4+900，全长5.1km（包括1处互通立交）。主要技术指标：技术标准：全封闭全控制出入的高速公路设计时速：100km/h路面宽：26m桥涵设计荷载：汽-超20，挂-120二、地形与地质路线所在地区为河南省西部山区与东部平原过渡地带，属豫西低山丘陵区，地形起伏大，丘壑交错，冲沟发育，支离破碎，属嵩山箕山较稳定的工程地质区，大部分地段被第四系沉积物所覆盖，无大的构造断裂穿过。高坡地、岗地、丘陵以中更新统低液限粘土为主；沟、河一、二级阶地以黄土状低液限粘土为主，沿线分布着寒武系石灰岩，夹薄层页岩

7、。三、水文和气象沿线经过地区属南温带亚润区，气候温和，四季分明。年平均气温14.2,一月份最低，平均-0.20.8，七月份最高，平均27，极端气温为40.5和-17。年平均降水量525658mm,多集中在69月份，约占全年的50以上。年蒸发量1300mm。无霜期年平均220266天，初霜11月上旬，终霜3月下旬，地面最大冻深20cm。夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速为3m/s左右。沿线沟河为季节性河流。地下水的分布极不均匀，郑州市区段多为浅层散岩类孔隙水，。四、交通条件合同段所在地县乡公路、乡村公路密布成网，四通八达，有豫03线，豫31线，豫62线省级干线穿过，沿线各种石料、石灰储量丰富

8、，生产能力，产量潜力大。五、主要工程量项 目单位1合同段里 程Km5.1路基土 方10000m3186.66防护工程10000m32.5路面底基层1000m2147.5基层1000m2145.73沥青透油层1000m2128.1沥青混合料1000m28.5桥梁大 桥m/座344.12/2立体互交互通式立交处1分离式立交处4通 道处13第三节、质量及工期一、质量目标：工程合格率为100%，竣工交验工程优良率达到90%以上。二、质量要求：依照交通部现行施工技术规范及验收规范，严格组织施工；按（JIJ 071-98）公路工程质量检验评定标准的要求进行自检，结果必须与质量目标保持一致。三、工期：总工期

9、为21个月，自二一年五月至二OO三年一月。第四节、资 源 配 置一、人员配置针对本合同工程，我们挑选了多次参与高速公路建设的施工技术及管理人员组成项目经理部，根据我们企业宗旨，誓把郑州至少林寺高速公路建设成一流的精品工程。主要人员组成如下表：项 目 经 理： 雷光亮总 工 程 师： 岳振鲁土石方 工程师： 马 飞路 面 工 程 师： 王 浩桥 梁 工 程 师： 朱 鹏测 量 工 程 师： 薛 峰质量检验工程师： 胡春亭实 验 工 程 师： 纵 方 机 械 工 程 师： 何 岩计划统计负责人： 张少东财 务 负 责 人： 韩百川组织机构图见投标书附表1。（二）主要设备、材料配置根据本合同段要求，

10、我公司针对每项施工方案，在机械准备方面不仅确保机械在施工中的完好率及出勤率，同时还注意到机械备用问题，以保证施工正常开展，主要机械数量及状况见投标书附表3 。本合同工程所用机械设备均由平板车按工程进度要求及合同要求的时间自公司驻地运至工地。本合同段使用块、片石及碎石材料可从黑峪沟供应，工程所用黄沙从信阳市组织供应。工程使用水泥从郑州市组织供应；钢材从郑州市组织供应。以上材料储量丰富，运输方便，能够满足工程所需。第五节、施工方案施工组织方案包括路基工程、路面工程、桥梁与涵洞工程、防护与排水工程、交通与环保工程计五个方面，施工总体计划表见附表7，分项工程生产率和施工周期表见附表6，分项工程进度率计

11、划表见附表2。一、路基工程（一）施工准备该项工作包括施工测量、调查与试验及施工便道的修建等三个主要方面，自2001年5月1日至2001年5月15日。1、施工测量（1）开工前进行现场恢复和固定路线，内容包括：导线、中线、水准点的复测，增设横断面的测量与绘制等。（2）对所有测量进行记录和整理，由测量员和主管技术人员签字后交监理工程师核查，无条件提供设备和辅助人员用于监理工程师核查全部或任何一部分测量成果。（3）监理工程师核准测量结果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚，路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等具体位置桩标志，其轮廓报请监理工程师检查批准。（4）测量精度和施工放样分别符合

12、公路勘测规范（JTJ061-99）和公路路基施工技术规范（JTJ033-95）规定。2、调查与试验（1）施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细的调查。（2）对图纸所示的挖方、借土场的路基填料取有代表性的土质进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如下：A.液限、塑性、塑性指数、天然稠度B.颗粒大小分析试验C.含水量试验D.密度试验E.相对密度试验F.土的击实试验G.土的承载比试验（CBR值）H.有机物含量及易溶盐含量试验（3）所有调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案，当调查与试验结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师

13、审批，经批准后，才能进行施工。3、施工便道及场地与当地路网联系处理，保证施工与当地群众生产、生活均不受影响。（二）路基处理本标段路基青理现场m2，挖树根2369棵，挖碎石路面4820m2，非适用材料超运13045m3/km，计划安排2个土方工程队，该项工序日期自2001年5月1日开始，2001年5月20日完成。 1、施工前确定现场工作界线，放出路基、取土坑征地线。2、路基及取土场范围内的树木、灌木丛等用人工砍伐，推土机推除树根的方法清除或移植在监理指定的路基之外的地方。3、用推土机将路基及取土坑范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，堆在弃土场内。4、

14、采用人工和机械配合将路基用地范围内的坑穴填平夯实。用压路机进行填前碾压使密实度达到90%以上。5、路基范围内的障碍物（房屋等结构物）按技术规范要求，采用人工或机械的方法进行拆除和清理回填压实。并对废弃物按环保要求在监理工程师的指导下进行处理。（三）路基填筑本标段路基挖土方m3，挖淤泥26149m3，换填土52275m3，利用土方m3借土填方m3，借方超运m3km。计划安排2个工程队施工，工期16.5个月，自2001年5月15日至2002年9月30日。路基施工为分段成形法，避免遍地开花，以更好的控制对环境的污染，同时亦利于保证原有道路畅通。路基施工工艺流程图见附表5-1，该工程同时执行SL/B-

15、4.9-2施工过程控制程序。 1、填筑前的准备 （1）路基填筑前，按路基处理工艺对原地面清理后压实报验。（2）填方材料按每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。（3）对借土地段的施工便道进行修建、维修，以保证施工所需。2、测量放样用全站仪放出路基中线、边线，用水准仪放出每层填铺厚度控制桩，直线段每20m设一桩。曲线段每10m设一桩。测量结果如实记录，并经监理工程师验收合格后进行下道工序。3、填筑（1）挖方路段采用挖掘机挖除至设计标高以上1020cm处，当挖出土方能在附

16、近或远距离利用时，考虑两工作面的协调，确保土方的调配及废弃处理合理。挖掘机挖土自卸车运输，采用推土机配合平地机整平，18t光轮压路机碾压。（2）施工时，采用纵向全断面水平分层填筑，当土的含水量在略大于最佳含水量时进行碾压。宽度按设计宽度每侧增加300mm，松铺厚度不大于300mm，压实厚度不大于200mm，同种材料的填筑层厚不小于500mm。碾压时先慢后快、先轻后重、最大速度不超过4km/h，碾压时确保均匀，达到无漏压、无死角、无明显轮迹。每层碾压完后，用环刀法或灌砂法检测压实度，达到设计要求，经监理工程师复查认可后再进行下一层填筑。（3）采用四区段八流程工艺方法进行分段施工。四区段是：填土区

17、段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压、检验签证、路面整修、边坡整修。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行，特殊情况如遇雨除外。（四）路基报验路基工程结束后，将各项技术指标进行自检，自检合格后交监理工程师复检，经复检合格并签证中间交工证书后，再进行下一步路面工程施工。该项工作同时执行SL/B-4.10-3最终检验和试验控制程序。 （五）路基整修 路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。 1、恢复各项标桩，按设计图纸要示检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查

18、结果，编制出整修计划。整修工作在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后动工。2、土质路基用人工或机械刮土与补土结合的方法整修成型。 3、在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，用蛙式打夯机夯实。 4、土质路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。5、修整的路基表层150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。6、边坡的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求，各种水沟的纵坡，按图纸及规

19、范要求办理，不得随意用土填补。7、填土路基两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时，挖成台阶，分层填补夯实。8、在路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。9、路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料清除。10、修整过的路基，将继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。（六）注意事项1、路基施工必须按（JTJ033-95）公路路基施工技术规范及监理工程师的要求进行。2、施工中同时严格执行监理程序及本公司ISO-9002质量体系文件。3、在工程施工的全过程，合理安排作业段面，确保道路通畅，尽量减少工程施工对当地群众的正常生产、生活秩序的影响。同时，注意施工污染（如场尘等）的控制，

20、尽量减少对环境的污染。二、路面工程（一）石灰稳定土和水泥石灰稳定土底基层本标段共有厚150mm的石灰稳定土10718m2，采用稳定土拌和机进行路拌；厚150mm,200mm的水泥石灰稳定土8055m2，m2采用集中厂拌，自卸车运输至工地，石灰稳定土和水泥石灰稳定土底基层的施工工艺分别见附表5-2，附表5-3。该工序计划安排2个工程队，工期3个月，计划2002年8月1日开工，2002年10月31日完工。1.施工准备（1）、土：按业主指定的取土场取土，土的塑性指数须在1520之间，颗粒的最大粒径不大于15mm，且土中有机质和硫酸盐的含量不得大于规范要求。取土前先取样，检测合格，经监理工程师批准后，

21、把草皮和杂土清干净，在预定的深度内用挖掘机挖装，自卸车运输至施工现场。（2）、石灰：采用III 级以上的生石灰，在使用前710天集中消解。石灰选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高的场地集中堆放，并预备好塑料布避免日晒雨淋，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团，并筛除10mm以上的颗粒后尽快使用。（3）、水泥：采用425#普通硅酸盐水泥，其终凝时间大于6h，每批进场的水泥均须取样、检测，已变潮变质的水泥拒绝进场。（4）、水：人或牲畜饮用的水源均可用于底基层施工，遇有可疑水源，须进行试验鉴定。（5）施工机械：所有投入该项工程的机械均要检查，调试，确保机械在施工过程中完好率和

22、出勤率。（6）、气象条件：工地气温低于5，有浓雾或降雨时，不进行稳定土施工。一般情况下稳定土应在第一次重冰冻到来之前一个月完成，并且在雨季不宜安排稳定土施工。（7）、准备下承层：按照公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）对新完成的土基进行验收，经监理工程师验收合格后，方可进行施工。施工前先洒水使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。（8）、施工放样：在土基上恢复中线，直线段每1520m设1桩，曲线段每10m设桩，并在两侧路肩边缘外设指标桩，进行水平测量，在两侧指标桩上用明显标记标出稳定土边缘的设计高。为加强路面标高和平面位置的控制，便于施工放样和检查验收，提高路面的施工精度，路面开工前

23、，必须在已验收的路基上设置控制桩，具体要求如下：a、控制桩设置于路中心线上（中央分隔带中心）每100米不少于4个。该控制桩即控制平面位置又控制高程。b控制桩一律采用砼预制，断面尺寸为101060cm，预制时其内放置一根钢筋。c控制桩埋设时，由路槽标高算起，下埋30cm,外露30cm。d在控制桩上端10cm处路线前进方向的迎面用红漆标写桩号。同时用红漆在控制桩的左侧标出稳定土设计标高线。在顶端用红漆标出中线位置。e控制桩设置时无论标高，还是平面位置，一定要保证精度，设置完成后要进行一次复测，确保定位准确万无一失。真正起到控制桩的作用。2.混合料组成设计按照无机结合料稳定材料试验规范（JTJ057

24、-94）进行石灰稳定土、水泥石灰稳定土的各项试验。按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93）有关规定进行混合料组成设计，通过试验选取最适宜的土，确定必需的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量，最大干密度。根据中心试验室所做的石灰剂量、 水泥剂量的试验，验证该剂量的石灰稳定土，水泥石灰稳定土是否满足路基填料强度要求。石灰稳定土：路床0300mm范围内CBR值达到8%，300mm800mm范围内CBR值达到5%，7天浸水抗压强度不小于0.8m/P 压实度大于95%。水泥石灰稳定土：无侧限抗压强压强度不小于5MPa，压实度小于98%。3.备土和铺土石灰稳定土：本项目拟采用路拌法，在土方上路口

25、由远到近将土按计算好的距离卸在下承层表面卸土，距离均匀，随时用推土机配合平地机按事先确定的松铺厚度在预定的宽度内摊开平整好，并保持规定的路拱。对能封闭交通的地段，摊铺土在摊铺石灰的前一天进行，铺土长度以日进度的需要量为度，够次日拌和碾成型即可。如土过干，先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值，除洒水车外，严禁其它车辆在铺好的土层上通行；水泥石灰稳定土：本项目采用厂拌法，将土运至拌和厂集中堆放，并备好塑料布覆盖，防止下雨时使土粘成团。5.运送、摊铺、拌和（1）、石灰稳定土装载机配合自卸车运送石灰，按计算好的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板将石灰均匀摊

26、开后，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含不量和松密度，校核石灰剂量是否合适，以便调整，直满足设计要求为止。采用稳定土拌和机拌和，拌和深度达到稳定层底，设专人跟随拌和机检查拌和深度，并配合操作手调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，通常应拌和两遍以上，按规定的检验频率并按（JTJ057-93）第十五章的方法检验其石灰剂量。石灰剂量低于最佳含量时，必须补洒石灰，重新拌和均匀，经监理工程师检验合格后方可进行下道工序。在拌和过程中，及时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，若含水量小于最佳含水量，用喷雾洒水车补充洒水，在这个过程中，配合人工捡出超尺寸颗粒，消除集料“窝”以及局部过潮之

27、处。拌好的混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有料“窝”，且水分合适均匀。(2)、水泥石灰稳定土采用集中厂拌 拌和设备有3-4个料斗，配有50T以上的散装水泥贮藏罐，具备200T/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确。运输：采用大型自卸汽车运输混合料，及时将混合料运送到摊铺现场，并避免水分蒸发。摊铺：用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。水泥石灰稳定土的拌和、摊铺的具体方法见水泥稳定碎石基层的施工。6.整型、碾压（1）、石灰稳定土混合料拌和均匀后，先用平地机初步整型，然后用履带式推土机快速碾压1-2遍找

28、平后，再用平地机，按规定的坡度和路拱整型，并注意接缝的整平，使接缝顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。（2）、稳定土整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，可进行碾压，如表面水分不足应适当洒水，用18-21T三轮压路机在路基宽度内进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压一直进行到无明显轮迹，碾压需6-7遍，压路机碾压速度头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h，基层两侧多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以确保稳定土表面不受破坏。碾压过程中，稳定土的表面始终保持相应的湿度，若表面水蒸发较快要及时补洒少量水

29、；如有起皮等现象，要及时翻开重新拌和或用其它方法处理，直至达到规范要求。碾压结束后，用平地机终平一次，使其纵向顺适，路拱符全要求，终平要仔细进行，必须将现场水平测量过局部高出的部分刮除并扫出路外。7.接缝和“调头”处的处理两工作面的搭接部分，要采用对接形式，即前一段拌和后，留3-5m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下来未压部分一起再进行拌和，施工机械如果必须在已碾压成型的工作面上调头时，要求采取措施保护“调头”部分，使表面不受破坏，施工时尽量避免纵向接缝。8.养生稳定土碾压完毕后，必须保湿养生，不少于7天，不使表面干燥，也不要过湿或时干时湿。养生方法采用洒水车洒水的方法，养生期间除洒水车外，

30、其它车辆禁止通行。9.取样和试验稳定土要在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配（配比）是否在规定的范围内，按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）标准方法进行混合料的含水量、石灰含量、无侧限抗压强度试验，令按照上述标准方法分别对石灰稳定土和水泥石灰稳定土进行石灰剂量和水泥剂量的检测，在已完成的下承层上按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上，所有试验结果均报监理工程师批准并签证后，方可进行下道工序。(二)、水泥稳定碎石基层本标段共有水泥稳定碎石基层m2，采用稳定土厂拌设备集中厂拌

31、，自卸车运至工地，进口沥青砼摊铺机摊铺。计划安排2个工程队，工期为60天，计划2002年9月1日开工，2002年11月31日完工。施工时，严密组织，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间，对其强度影响试验，以确定合适的延迟时间，保证其强度满足设计要求。1.材料准备(1)、水泥：采用旋窑生产的425#水泥终凝时间大于6h。(2)、碎石：采用最大粒径不超过35mm、压碎值不大于26%、颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。(3)、中（粗）砂：采用经试验合格的信阳河砂；无杂质和其它有害物质，含泥量小于3%。（4）、水：洁净不含有害物质。2.混合料组

32、成设计(1)、按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93）有关规定进行混合料的组成设计。无侧限抗压强度不小于5MPa，压实度不小于98%。(2)、按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ027-94）进行水稳碎石的各项试验。通过试验选择最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。依据工地预定达到的压实度，试验不同水泥剂量下的混合料应有干密度。3.准备下承层水泥碎石基层施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。4.拌和拌和设备有3-4个料斗，配有50t以上的散装水泥贮臧罐，具备200t/h以上的拌和设备至少2台以

33、上同时向一个摊铺现场供料。拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高；并在使用前均须进行测试，合格后再开盘。(1)、集料满足级配要求。(2)、料仓或拌缸前设有剔除超粒径石料的筛子。(3)、拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。(4)、各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则要及时停止生产。(5)、拌和含水量应较最佳含水量大1-2%。（根据天气情况适当调整。）5.运输采用大型自卸汽车运输混合料，根据需要配置足够的

34、自卸车并注意装载均匀，及时将混合料运至铺筑现场，并避免水分蒸发。6.摊铺摊铺用2台自动并具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。(1)、摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。(2)、两侧均设基准线、控制高程。(3)、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。7.碾压用振动式压路机1-2台和18-21t压路机2-3台，及时进行碾压，其方法为先用振动式压路机静压一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定。8.摊铺和碾压现场设专人检验

35、，修补缺陷(1)、要有测量员盯在现场，不间断地检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。(2)、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3)、用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。(4)、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯实。(5)、用三米直尺逐丈量平整度，发现异常马上处理。(6)、快速测压实度，压实不足时要尽快补压。压实度的控制一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。(7)、各项指标的检验在24小时内完成，表面要均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标均应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会

36、对面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的要立即返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同监理工程师逐段进行检测。要求在面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。9.养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。第一段碾压完成压实后及时进行压实度检查，合格后立即开始养生。采用洒水车洒水养生不少于7天。养生期间除洒水车外，其它车辆禁止通行。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，并应禁止重型车辆通过。10.接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后

37、挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。11.要点提示(1)、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工工压实度检测。(2)、养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不预接收，这一点特别重要。(3)、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。(4)、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。(5)、由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提

38、高质量。(6)、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。(7)、不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机或单台大型摊铺机一次性全幅摊铺。(8)、配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。(9)、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。(10)、处于养生期间内路段，必须设明显的标志牌。12.取样和试验取样和试验同石灰稳定土和水泥石灰稳定土底基层，并按规定检查混合料和级配是否在规定的范围内。（三）、沥青透油层用于本标段刘胡垌互通立交的沥青透油层12805m2，沥青透油层施工工艺见附表5-5，计划安排1个工程队，在水稳基层已验收合格的地段，与其平行作业。1.施工准备(

39、1)、准备浇沥青的工作面，要彻底打扫干净，经自检合格后，报监理工程师验收后，方可喷洒沥青材料。(2)、用于施工的沥青材料的规格和质量，符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）附录表C3、表C4、表C5的要求。(3)、选择适当的厂地沥青集中熬制，且注意安全和环保问题。2.喷洒(1)、气候条件：洒布沥青材料的气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨时不应施工，喷洒沥青的温度视当时天气状况而定。(2)、采用沥青洒布车均匀洒布，并按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）中的有关要求和方法检测洒布用量，在洒布车喷不到的地方用手工均匀洒布。喷洒超量或漏洒或少洒的地方予以纠正。(3)、喷洒区附

40、近的结构物和树木表面加以保护，以完溅上沥青。(4)、喷洒后如不能立即铺筑沥青面层，要撒布（2-3）m2/100m2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。3.养护养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通，除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的沥青层上通行。(四)、沥青混合料面层本标段刘胡垌互通立交的沥青混合料面层共8513m2，采用集中厂拌，自卸车运输至工地，沥青混合料施工工艺见附表5-6，安排1个工程队，其施工工期不占用总工期。1施工准备（1）、碎石：施工用的碎石，须干净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，并用方孔筛对粒径大于规范的碎石进行筛除。（2）、黄砂：要坚硬、干燥

41、、无杂质和其它有害物质，砂中含泥量要小于规范要求，并且有适当的级配。（3）、填料：填料用强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，要求干燥洁净，不含泥土杂质和团粒。（4）、沥青：运到现场的每批沥青都要附有制造厂的证明和出厂试验报告，每批都要重新取样和试验符合公路工程沥青及沥青混合料试验规定（JTJ025-93）的规定。不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂，并有防水措施。（5）、施工设备准备沥青拌和厂的拌和设备：采用按用量分批配料的间歇式拌和机，产量不小于120t/h，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。产量和生产进度相匹配，安装完成后按监理工程师批准的配合比进行试拌调试，热拌沥青混合料的误差符合规范要求。拌和厂配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，以便指导施工，拌和厂要远离居民区，并符合公