隧道明洞施工方案(共34页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4标（D2K120+250D1K131+887.05）隧道明洞专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中交二航局成贵铁路CGZQSG4标项目经理部 二零一四年十一月专心-专注-专业一、编制说明1.1 编制范围本施工方案适用于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4标段（D2K120+250D1K131+887.05）隧道明洞施工。1.2 编制原则（1）满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求（2）综合考虑隧道的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。

2、（3）投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。（4）保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。1.3 编制依据（1）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-4标隧道施工设计图及有关设计说明；（2）现场地形、地貌、地质及周围环境情况；（3）本合同段招标文件；（4）高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设2010241号（5）高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2010)（6）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）（7）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号（8）铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009 )（9）施工现场的调查及我公司的

3、施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。二、工程概况2.1 工程简介成贵铁路4标三分部起讫里程为D2K120+250D1K131+887.05，包括邓银坳隧道、虎形山隧道、八块田隧底、手爬岩隧道、斑竹咀明洞等5座隧道。隧道衬砌采用复合式衬砌。初期支护采用喷锚支护，喷射混凝土采用湿喷工艺，、级围岩采用台阶法开挖，级围岩采用台阶法加临时仰拱/临时横撑法施工。隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，并达到一级防水标准。隧道设固定照明、应急照明设备。2.2 自然条件隧道区属四川省宜宾市翠屏区思坡乡境内，山地密林，临近岷江，降雨量丰富，无强风，年平均气温18。属于川南红层丘陵地貌

4、，上覆第四系全新统崩坡积块石土，坡残积粉质黏土；下伏基岩为白垩系窝头山组泥质砂岩夹泥岩，侏罗系上统蓬莱镇砂岩夹泥岩，且地下水较发育，对混凝土结构有侵蚀性，其中手爬岩隧道和邓银坳隧道为低瓦斯隧道，隧洞深部为储气结构，临近大塔场气田及青杠坪气田，隧道边坡仰坡位于松散块石土中，岩质陡坎。2.3 主要工程数量表表2.3-1 隧道明洞一览表名称手爬岩隧道邓银坳隧道虎形山隧道八块田隧道斑竹咀明洞总长/m16851251385545明洞衬砌长/m13516151545表2.3-2 明洞工程数量表（一）项目及建筑材料规格单位工程数量邓银坳隧道虎型山隧道八块田隧道手爬岩隧道斑竹咀明洞合计衬砌类型长度m16151

5、512045211衬砌圬工踏步板C20砼m30.320.30.32.714.62仰拱填充C20砼m316015215013744512287拱墙砼C35(H1)m37111374101258拱墙钢筋砼C35(H1)m3307428355406913886547仰拱钢筋砼C35(H1)m312211511410393431733衬砌钢筋HRB400kg22354293472264876358HPB300kg7672776477606940526003侧沟槽盖板C35钢筋砼m333320736盖板钢筋HPB300kg18417317315555182603侧沟槽身C30(H1)m329272724

6、481408沟槽身钢筋HPB300kg27025325322807603816中心沟盖板C35钢筋砼m31118314盖板钢筋HPB300kg12511711710513501760沟身C30(H1)m313121210234173防排水单面自粘式防水板（自带无纺布）m2268383314363312455843施工缝及变形缝外帖式橡胶止水带m1161501317992571453聚硫建筑密封膏m78787819539468遇水膨胀橡胶止水条m32303024090422中埋式钢边橡胶止水带m82838220741495聚乙烯泡沫板m266666616633397中埋式橡胶止水带m989392

7、7382761297单壁打孔波纹管（外裹无纺布）50透水软管m314913751214100透水软管m125030480180752无纺布m26271625897404PVC引水管100m544351361弯头个1118314PVC过水管160m33319735衬砌外防水层M10水泥砂浆m310131111738189综合接地接地端子桥隧型个22213524接地钢筋HRB400kg3515249633203护拱钢筋HRB400kg85648564HRB300kg31773177C40钢筋混凝土（H2）m3287287表2.3-3 明洞工程数量表（二）项目及建筑材料规格单位工程数量邓银坳隧道虎型

8、山隧道八块田隧道手爬岩隧道斑竹咀明洞合计一般开挖土石土m3341170251579461232306388637软石m33721249324568控爆石m329362936回填土石m338421873516287757525199C25混凝土m3113662495砂夹卵石m321496310413M10浆砌片石m32073411418772232粘土隔水层m31474912215846332535边仰坡防护天沟C25混凝土m3204204骨架护坡C25混凝土m3246308114668挖方m3220275102597营养土m318022583488植草m2105713224902869锚杆框架

9、梁护坡C30砼m3115219427761种植混合基材m3126240366混合草种kg177338515镀锌铁丝网m21325252538501:3水泥砂浆m3246无纺布m2132525253850灌木株9331778271149钻孔m130724893796长锚杆m5971113791735016短主锚杆m5781103168112短辅锚杆m82115652386HRB400kg215794112162700铺砌及改沟C25混凝土m366M10浆砌片石m31616临时坡面防护喷射混凝土C20m3362862427235788钢筋网HPB300（8和6）kg1139621068128406

10、68421793坡面锚杆22砂浆根300158429340317236013m902404123910725612519395加固工程钢管桩加固75钢管根10291029m80478047注水泥砂浆m32572572.4 工程的主要特点及难点（1）有害气体：本标段深部为储气构造，且临近大塔场气田及青冈坪气田。不排除天然气沿深大裂隙进入隧道的可能，为低瓦斯隧道。（2）危岩落石：因泥岩质较软且风化严重，受差异分化影响及雨水冲刷后上部硬质岩形成孤石局部倒悬，从而形危岩落石，且危岩落石的分布范围距隧道洞口较远，且隧道口洞身段地形为一缓坡平台，危岩落石对隧道洞口施工有一定安全影响，做适当防护措施。（3）

11、特殊岩土：隧区特殊岩体为坡洪积软土，软塑-流塑状，含少量碎石，粒径2-10cm，分部隧道进、出口及隧道洞身的洼地、沟槽表层，厚度0-5m。（4）化学侵蚀环境：隧道地下水中对混凝土结构的环境作用等级为H2，全隧按H2等级考虑设计。三、施工总体部署3.1施工组织机构3.1.1 设立工期保证领导小组工期保证组织管理体系见图3.1.1-1 咨询、汇报指导、目标达项目经理部工期保证领导小组计划财务部各施工队施工队长、副队长、计划统计员安全质量部进度信息采集、管理上报，进度分析、进度保证措施工程管理部物资设备部进度目标的分析和论证编制进度计划目标 进度计划的执行、进度的纠偏、参与进度计划分析，进度调整后执

12、行 分部工期保证领导小组组 长：分部项目经理副组长：分部总工程师和副经理 定期跟踪进度计划的执行情况，会议分析研究进度计划，采取纠偏措施，调整进度计划各工区副经理，安全质量员、主任工程师、物资设备主管项目分部计划财务部、安全质量部、工程管理部、物资设备部图3.1.1-1 工期保证组织管理体系图3.1.2 实施工期保证措施根据工期要求建立工期保证体系，成立以分部项目经理为组长，总工、副经理为副组长，各部室负责人、施工队长为成员的工期保证体系，确保施工方案、方法、人员、设备、材料供应及施工供水、供电、供风、运输满足快速施工要求。3.1.3 设备保障措施（1）设备配套配备多功能台架，用夏工50装载机

13、装车，配20T运输车出碴；衬砌采用12m模板台车，配HBT60C输送泵，8m运输车6台。（2）设备维修制定设备维修保养责任制，设备谁使用谁保养，轮换使用的，由轮换人保养。损坏的零配件及时更换，确保设备正常使用。3.1.4 交通及供电保障措施（1）施工期间的交通保障为了保证工程顺利进行，确保对外交通畅通，由架子队队长带领主要负责主支便道和施工场区内的道路养护。（2）施工期间的供电保障进出口场地各安设一台800KW变压器，保证正常施工；进出口现场各备用一台250KW柴油发电机作为备用电源。3.1.5 材料保证措施物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数

14、量、质量要求做好材料供应计划，确定供货时间，确保地材及主材品种、数量、质量满足施工计划需求。3.1.6 保证隧道进度的技术措施（1）做好超前地质预报、技术交底按设计要求对隧道进行超前地质预报，对未知地层地段进行先行探测预知，保证施工过程不受地质影响。对作业人员进行系统的分项工程技术交底及培训，保证作业人员对工序工法、规范作业有系统的了解。将瓦斯隧道安全施工作业要求贯彻到每一个作业人员。（2）开展工序工时实测，优化作业循环时间措施针对隧道工序多，各段落地质情况不一致等情况，对不同地层、开挖方法、支护方式和相应工程量进行工时实测，用优选法对工序排序，对循环作业进行测定优化，将循环作业时间压缩到最短

15、。（3）配备专业技术管理人员进、出口工区各配备专业技术管理人员3人，每人8小时轮班值守，保证施工现场影响进度技术问题尽快得以解决。（4）配备专业施工生产管理人员进、出口工区各配备专业施工生产管理人员（带班）2人，进行系统的技术安全培训，每人12小时轮班值守，每个循环生产安排井然有序，不重复、不耽误。随时解除作业人员施工生产障碍。（5）与地方政府、群众和谐相处在施工中做到少扰民、不扰民，取得当地群众的支持。与地方政府积极沟通协调解决工程中不可避免的扰民问题。3.2临建设施3.2.1 施工道路（1）进场便道设备材料经市区及外地运至思坡乡，经村间道路新修贯通便道，进场道路采用新建加借用地方道路的方式

16、，保证隧道进出口原材料、设备的运输。（2）引入便道引入便道采用泥结碎石路面，路面宽4.5m，会车道每300m设置6m宽的会车平台。便道最小曲线半径20m,最大纵坡10%。3.2.2 施工、生活用电（1）供电电源及变电站设置说明施工时分别在隧道进出口各设置一台800KVA变压器供生产生活用电，再自备2台250kw发电机作为预备应急施工供电设备。（2）供电支线安排说明1.洞内线路隧道洞内动力线路设置120 的三相五线制，沿隧道边墙起拱线处明敷，洞内照明采用16线路，间隔20m设置一个100W灯泡。2.洞外线路 空压器、抽水机房线路采用三相五线95m，洞外照明和生活区采用截面16线路。3.2.3 施

17、工生活、生产供水（1）施工及生活用水施工及生活用水均采取就近打井取水（经取样分析符合要求）。（2）水池及供水管路说明隧道施工用水主要采用钻井取水的方式（修筑生产蓄水池）。生活用水采用钻设深水井2处。供水干管路采用110 PP-R水管，管线长度约1km。隧道共需修建蓄水池多座，每座蓄水池的容量为300m，采用红砖砌筑，内层做防水处理。3.2.4 隧道供风系统（1）空气输送隧道采用压入式通风方式，根据隧道的不同条件进行计算。本隧为双向掘进，要求各配置2110Kw轴流风机，各配置1道1500mm的风管压入式通风；风管用便于装卸和维修的拉链式软风管。各掘进工作面必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联

18、通风。隧道需要的风量，必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数进行计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。（2）开挖设备用风隧道采用手持凿岩机开挖，分别在进出口各配备一套（4台20m/min）空压机组。 3.2.5 砼拌和站在隧道线路附近设置一座2HZS120型拌和站，主要生产初期支护、喷锚及二衬混凝土。3.2.6 临时生产房安排按火工品管理规定，远离村庄位置设置火工品库，分部在线路左侧500m处设置1个火工品库，包括雷管库、炸药库和看守房，占地面积约3亩，按安全要求规定呈三角形布置，并报经当地公安部门核准。钢构件加工场地规划：钢构件加工厂在隧道进出口附近各设置一座，负责加工钢支撑、锚杆、小

19、导管、网片等。 材料库：在进、出口附近各设置一座，负责各种材料的保管、发放及存放施工机具。洞口调度室：为了加强对各隧道工程的组织协调，分别在隧道进出口洞口设调度室。调度室协调洞内外的交通运输及施工生产。发电机房：为保证施工生产的正常进行，预防因外供电网故障停工，在洞口设发电机房。采购物资的检验由物资设备部会同工程部、安全质量部、试验室共同实施，试验室建立进货检验和试验情况统计台帐，及时统计备查。物资设备部统一负责材料采购工作。严格执行火工品管理制度，火工品运输时采用具有公安部门颁发的火工品运输许可证的汽车运输，由公安人员和火工品押运员押运,其它材料通过当地代理商解决，直接由汽车运到。3.2.7

20、 消防设施洞外：根据消防要求的规定，在办公室、生活区、仓库等区域按规定配备适当数量的手持灭火器和防火砂等。在洞外设置消防水池，水池中经常保持不小于200m储水量，保持一定的水压。洞内：开挖、防水板台车各配备4个手持灭火器，二衬台车配备6个手持灭火器。3.2.8 弃碴场弃碴场坡脚设C20混凝土挡碴墙，墙高26m，碴顶外缘结合地形条件设置截水天沟，截水沟断面0.4m0.6m，沟身采用C20砼，在弃碴底部设置碎石盲沟，盲沟内用碎石填充并用土工布包裹形成反滤层，间距20m设置一处。弃碴场应作好排水系统，以防止弃碴流失，污染环境。3.2.9 施工通讯系统使用对讲机或移动电话进行洞内外调度及施工联络。3.

21、2.10 物资供应隧道防水材料由业主招标统一供应，主材统一由项目经理部招标招标统一供应，周转及零星材料由分部物资部门购买，以确保原材料质量。3.2.11 临时工程用地计划进行平面临设布置时，临时设施在满足工程需要的前提下应本着少占土地的原则进行布置。施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建，同时设置会车通道。弃碴场按照设计图纸设置，施工完毕进行适当平整，并完善排水系统。认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的。四、主要施工方法和施工工艺4.1 施工工艺流程隧道明洞施工程序：施工准备基底处理仰拱施工仰拱填充拱墙施工防水层施工明洞回填。工艺流程见

22、图4-1。施工准备4.4.5.1 接触网滑槽预埋施工流程图洞口段及基础开挖支护基底物探及承载力试验 不合格 合格仰拱混凝土处理填充混凝土施工模板台车就位 不合格模板检查 处理 合格钢筋绑扎安装外模浇筑衬砌混凝土施做防水层及排水设施回填 图4-1 隧道明洞二衬施工工序图4.2 施工准备（1）岗前培训 组织技术人员熟悉，审核图纸，符合设计坐标及高程，保证图纸的正确性；熟悉相关规范和技术标准。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。对施工及操作人员进行岗前培训。（2）技术交底 施工前必须进行技术交底，实行三级交底制度。（3）制定应急预案 针对突发状况及紧急情况下的应急预案。（4）做好开

23、挖前平面控制网复测，根据本工程隧道设计图，精确计算结构相关尺寸和标高，编制标高表。（5）精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。（6）机械设备：挖掘机、装载机、空压机、二衬台车、自卸车进场并进行保养，以保证良好的使用状态。（7）水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。边坡顶安全防护完成。（8）对工程上的材料（砂石料、钢材，水泥，速凝剂等原材料）抽样检测，报监理验收，并确定喷混凝土的配合比。（9）根据施工明洞的施工方案，制作外模。4.3 仰拱施工4.3.1

24、 施工工艺流程测量放样开挖出渣清除浮渣 检测基地承载力安装仰拱衬砌钢筋安装模板侧水沟模板立设安装中埋式止水带模筑C25钢筋砼仰拱回填施工工艺流程见图4.3.1-1:施工准备4.4.5.1 接触网滑槽预埋施工流程图洞口段及基础开挖支护基底物探及承载力试验不合格合格仰拱混凝土处理 填充混凝土施工 养护图4.3.1-1 明洞仰拱施工工艺流程图4.3.2 仰拱施工步骤（1）明洞开挖完成后应进行基底承载力检测，对承载力不符合规范和设计要求（地基承载力要求不小于250Kpa）的要进行换填处理，承载力符合要求后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。（2）仰拱钢筋加工、绑扎钢筋施工采用现场设置钢筋加工场进行钢

25、筋加工，纵向钢筋采用12 HRB335钢筋，外层间距30.5cm，内层间距29.5cm；环向主筋采用22 HRB335钢筋，间距20cm；箍筋采用8HPB300钢筋，间距3020cm。钢筋连接采用搭接焊接或绑扎连接。注意事项：1.仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。2.仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。3.仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。（3）仰拱浇注及回填1.一段仰拱的浇筑长度结合模板台车长度

26、和图纸对沉降缝的要求确定。2.施工中主要控制结构尺寸（厚度为60cm）、砼配比及砼振捣。3.仰拱完成后进行仰拱回填，施工中注意施工要紧凑，保证仰拱填充C25砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面基层。4.4 明洞拱墙施工4.4.1 模板台车拼装、就位明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑，模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。模板台车拼装完成后检

27、查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不

28、定时的进行检验）。绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。4.4.2 拱部钢筋绑扎钢筋施工采用现场设置钢筋加工场进行钢筋加工，纵向钢筋采用12 HRB335钢筋，间距31.1cm；内层间距28.8环向主筋采用22 HRB335钢筋，间距20cm；箍筋采用8HPB300钢筋，间距3020cm。钢筋连接采用搭接焊接或绑扎连接。（1）钢筋制安1.钢筋在洞外下料加工，利用作业台架洞内绑扎。各筋须按交底进行定位，并严格控制主筋、箍筋间距。主筋单面焊搭接长度不小于10D(D为钢筋直径)，对焊则应满足规范要求，同一截面钢筋接头不

29、超过50%，接头错开不小于35d，统一按照100cm考虑，主筋不允许绑扎，箍筋不允许有接头。内层钢筋的绑扎由测量人员定出内层钢筋的净空控制点，控制点分别设置在已绑扎好的外层钢筋上，分段形成准确钢筋骨架。在有洞室处的钢筋待内、外层钢筋绑扎完毕后，在洞室顶面增设加强钢筋与衬砌钢筋连为一体。2.下脚料作为结构架立筋，不再重复设置纵向架立筋，使整个钢筋结构具有施工刚度。拱部衬砌钢筋支撑筋支撑初支面时底部必须加设置垫块，避免刺破防水板。（2）注意事项：1.钢筋内外层间距严格按交底定位，不许侵占净空，造成模板台车无法定位；2.绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量

30、；3.钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇注过程中移动。4.4.3 外模安装外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。两头端模同样要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带。衬砌外模包括衬砌的上部模板及正面挡头模板。木模方案为：边墙部分采用方木加槽钢组合骨架。骨架由立柱和水平连接件组成，立柱为8080mm通长方木，间距约1.0m，底部用埋设的钢筋头抵住；水平连接件为10号通长槽钢，用螺杆通过槽钢中部预留孔铆挂在每根方木上，每侧共设置两根，间距约1.0m，下面一

31、根离地面约1.0m。槽钢与方木连接处均设置斜撑或水平支撑。模板采用大块木模排列固定于立柱方木上，每块木模至少与三根立柱连接，木模连接紧密，下面的缝隙用砂浆填塞。拱部采用模板架立筋、模板箍筋和大号铁丝夹压木模形成拱部外轮廓，模板架立筋与模板箍筋配对设置，在拱部环向通长布置，纵向间距约1.0m，大号铁丝穿过模板把架立筋、模板及箍筋连接在一起，环向间距拱腰以下约50cm、拱腰以上约100cm。架立筋采用16以上钢筋，箍筋采用22以上钢筋。模板与套拱范围之间存在的空隙可采用异型模板加于顺接，并注意保护防水板。钢筋的保护层应通过保护层垫块加于控制，外模安装时亦应特别注意，避免安装不到位或支撑过渡造成钢筋

32、保护层厚度不够。挡头模板通过台车端部加劲板上的预留连接孔安装角钢作为支撑，模板可采用定制钢模或模板拼接，角钢顶部通过大号铁丝或钢筋与外模骨架连成整体，边墙部分角钢支撑应用槽钢连成一体，并用斜撑通过槽钢对挡头模板进行正面支撑加固。模板表面与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。4.4.4 施工缝、变形缝施工（1）施工缝环向施工缝10m设一道，环向施工缝在拱墙衬砌中部设置带注浆管膨胀橡胶止水条（表面涂SR缓凝剂），注浆管从边墙衬砌引出来作为注浆口。拆模后对刚脱模的砼端头横截面的中部进行凿槽处理，槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度，然后进行清洗，在灌筑下循环砼之前，将止水条粘贴（或钉敷）

33、在槽中，然后模板台车定位，灌筑下循环的砼。（2）变形缝本隧道隧道衬砌在明洞和暗洞分界处或级围岩连续均应设置变形缝。变形缝于拱墙设置中埋橡胶止水带，缝间用浸沥青木丝板进行嵌塞。（3）安装工艺及步骤1.按照设计要求确定止水带的准确位置及尺寸规格。2.沿二次衬砌设计轴线间隔0.6m在挡头板上钻一12钢筋孔。3.将加工成型的8钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在挡头板上。4.待浇筑混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲8钢筋卡套上止水带，模筑下一环混凝土。（4）施工注意事项1.在混凝土结构沉降缝处，沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中

34、，圆环中心对准沉降缝中央。2.止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。3.在混凝土浇筑前避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道。4.施工时保证止水带与混凝土牢固结合，除混凝土的水灰比和水泥用量要严格控制外，接触止水带的混凝土不应出现粗骨料集中和漏振现象。在支设模板、固定止水带及浇筑混凝土时不得将止水带破坏。4.4.5 拱墙混凝土浇注（1）砼搅拌1.混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符

35、合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料）为1%；外加剂1%，粗细骨料为2%，拌合用水为1%。2.混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。3.水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。4.泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min。5.每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。（2）砼运输1.砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。2.混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时

36、间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。3.混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。4.混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持24r/min的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。5.混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌23min，方可出料。喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。中断喂料作业时，应使拌筒

37、低速搅拌混凝土。5.严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。7.混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。（3）砼灌筑及捣固所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌砼。将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入砼输送泵的输送管道，调试砼搅拌设备及砼配合比后开始浇筑。灌筑边拱混凝土时，应由下向上对称灌筑，两侧同时或交替进行，边墙部位混凝土应采取埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模，挤压顶升式浇注。拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。在

38、弧顶部位的砼可采用附着式振捣器对其进行的振捣。在施工过程中要保证砼的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。要配足备用捣固机具，防止因捣固机具发生故障，造成漏捣或捣固不实。混凝土灌筑必须连续进行，因故不能连续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处理。砼由砼拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼泵送入模。砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。浇注过程中保证砼配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台车偏压移位；浇注过程加强振捣，保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。浇注控制重点：砼配合比、砼振捣，左右侧砼浇注高度控制在1m以

39、内，模板台车变形、移位。（4）砼的拆模与养护衬砌拆内模及侧模时间应符合下列规定：1.在洞口稳定后施工的，衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。2.洞口未稳定，衬砌混凝土强度应达到设计强度的100%以上。3.特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。砼拆模后，要及时的对其进行养护，以保证砼的强度按期增长。在实际施工中，可采用履盖土工布（膜）浇水养护。待砼强度达到要求时，方可取消对砼的养护。混凝土养护的最低期限应符合表4.4.5-1的要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。浇水次数

40、应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5时不应浇水。表4.4.5-1 混凝土养护的最低期限混凝土类型水胶比洞内平均气温T（）养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料0.455T102810T2021T20140.455T102110T2014T2010胶凝材料中掺有矿物掺和料0.455T102110T2014T20100.455T101410T2010T2074.5 防水层施工4.5.1防水板安设（1）防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。（2）防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。（3）三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。（4）分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。（5）防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下