轻质材料在公路桥涵台背回填中的应用(共4页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上轻质材料在公路桥涵台背回填中的应用楚风臣摘要：由于地基沉降、填料压缩变形、排水条件、施工不重视等的影响，导致公路桥涵台背回填处易发生不均匀沉降，形成桥头跳车影响公路的正常运营。轻质材料由于压缩模量高、重量低的特点，可减小地基及其本体的变形，是有效解决这一问题的方法之一。本文对新型轻质泡沫土的主要性能、应用情况进行综述，为该类工程的设计、施工提供参考。关键词：新型轻质泡沫土；公路桥涵；台背回填1 材料介绍泡沫混凝土（泡沫轻质土）是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一

2、种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。泡沫混凝土又称为：泡沫混凝土、泡沫轻质土、气泡混合轻质土等（并无本质区别），一般在填筑工程中使用泡沫轻质土、气泡混合轻质土等名称，是着眼于泡沫混凝土是替代填土来使用。其性能特点：轻质高强、不可压缩、冲击能量吸收性能好、密度和强度可调节、直立性、隔声、高流动性、施工便捷性。2 原材料制备（1）制备轻质泡沫土宜采用水泥作为胶凝材料，其中水泥的性能及试验方法应符合现行国家标准通用硅酸盐水泥GB175的有关规定，其他胶凝材料应符合国家现行有关标准的规定。（2）拌和水不应含有影响泡沫稳定性、轻质泡沫土的强度及耐久性的有机物、油渍等杂质；水质及试验方法应符合现行行业标

3、准混凝土用水标准JGJ63的有关规定。（3）泡沫剂应对环境无不良影响，宜采用界面活性类泡沫剂，轻质泡沫土的固化沉降率不宜大于5%，其他性能及试验方法应符合现行行业标准泡沫混凝土用泡沫剂JC/T2199的有关规定。（4）集料宜采用轻质集料、细砂等，集料最大粒径不应大于5mm，活性掺合料粉煤灰性能及试验方法应符合现行国家标准用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T1596的有关规定，其他集料性能及试验方法应符合现行行业标准公路工程集料试验规程JTGE42的有关规定。（5）外加剂性能及试验方法应符合现行国家标准。昆凝土外加剂GB8076的有关规定。3 一般规定（1） 轻质泡沫土填筑施工单位应详细分析设计图

4、纸，理解设计意图，了解工程规模，掌握工期要求，编制施工组织计划。（2）轻质泡沫土填筑施工前，施工单位应对现场地形地貌进行踏勘，必要时应进行相关工程的测量复核。（3）轻质泡沫土原材料进场后，应按规定抽样复检，不得在工程中使用不合格材料。（4）当室外日平均气温连续5日低于5时，轻质泡沫土的施工应采取冬期施工措施或停止施工；当日平均气温达到30及以上时，应按高温施工要求采取措施。冬期施工措施及高温施工措施技术要求应符合现行国家标准。昆凝土结构工程施工规范GB50666的有关规定。（5）排水、给水管道穿过轻质泡沫土填筑层处，应加强防水处理，防水等级应为二级，不应渗水到填筑层内部。（6）各填筑层材料密度

5、、高程及单层厚度应按设计要求施工。4 施工准备（1） 轻质泡沫土制作设备的物理发泡装置，宜采用压缩空气与泡沫剂稀释液混合的方式生成泡沫；物理发泡装置应能稳定地生成泡沫，并准确控制泡沫密度。（2）轻质泡沫土制作设备应具有原材料自动化计量功能，在拌和制作轻质泡沫土时，应能调节水泥浆、水泥砂浆或泡沫流量。（3）填筑施工前及施工过程中应对现挠轻质泡沫土湿密度、流动度进行检测，并认真填写检测记录。（4）施工前，应清除填筑区基底杂物，并排清基底的积水。当在地下水位以下挠筑时，应有降水措施，不得在基底有水的状态下浇筑施工。型过程中，搅拌时间应确保各组分混合均匀。5 填筑施工（1）拌和制作成型过程中，搅拌时间

6、应确保各组分混合均匀。（2）水泥浆在储料装置中的停滞时间不宜超过2h；轻质泡沫土拌和物在储料装置及管道中的停滞时间不宜超过1h。（3）轻质泡沫土填筑前，应根据施工现场边界条件，先进行填筑区、填筑层划分。划分应符合下列规定：1单个填筑区顶面面积最大不应超过400m2；2单个填筑区长轴方向长度不宜超过20m；3相邻填筑区用10mm20mm厚的夹板支挡间隔分缝，夹板为临时支挡模板并兼作变形缝填充，不得抽掉；4除空洞填充、管线回填工程外，单层填筑层的厚度宜控制在0.3m1m的范围，单层填筑厚度超出1m时，应采取防止分层离析、塌落，降低水化热等质量控制措施；单个填筑区直在2h内一次性填筑完成，最长不得超

7、过仙。（4）轻质泡沫土填筑施工直采用直接泵送或配管泵送方式；当填筑方量较小时也可采用车辆运送或其他工具运输的方式进行施工。（5）为保证连续填筑的稳定性，单套轻民泡沫土设备产能不宜低于60m3/h。（6）在地下水位以下施工时，应采取临时降水措施并确保基底无积水的情况下填筑，临时降水措施应在轻质泡沫土养护龄期不少于3d，且施工满足抗浮要求的条件下方能撤除。（7）填筑时出料口离填筑点的高差宜控制在1m以内。（8）单个填筑区内填筑层施工完毕，固化具备初始强度后方可进行下一层的填筑施工。（9）当遇大雨、暴雨或持续时间较长的小雨天气，未硬化的轻质泡沫土表面应采取遮雨措施。6 辅助工程施工（1） 钢丝网施工

8、应符合下列规定：1钢丝网铺设前，应检查其外观，不得采用有明显锈迹的钢丝网；2相邻幅的钢丝网，应重叠铺设50mm100mm，重叠部位直用铁丝绑扎，相邻绑扎点间距不应超过10倍网眼边长；3在变形缝位置，钢丝网应断开铺设；4钢丝网在轻质泡沫土表面处不得露出。（2）当填筑体位于地下水位以下时，应采取防水措施。防水土工膜施工铺设前，应清除下承层的尖锐物，避免刺破，必要时，应先铺设一层无纺针刺土工布作为垫护。相邻幅的土工膜，重叠搭接宽度不宜小于100mm。7 养护（1）轻质泡沫土填筑硬化成型，在填筑体达到设计抗压强度后，方可在填筑体顶面进行机械或车辆作业。作业前，应先铺一层覆盖层，厚度不宜小于200mm。

9、（2）除空洞充填、管线回填工程外，在完成填筑体顶层施工后，应立即对填筑体表面覆盖塑料薄膜或土工布保温养生，养生时间不宜少于7d。8 填筑工程验收轻质泡沫土填筑工程验收，除应符合国家现行行业标准铁路路基施工规范TB10202的规定外，尚应符合下列规定：1原材料、半成品、成品和设备应按本规程的规定进行检验，检验结果应经监理工程师检查认可；2轻质泡沫土填筑工程应按本规程的规定进行质量控制，各工序之间应进行自检、交接检验，并应形成文件。结语综上所述，在公路桥涵台背填筑中应用轻质泡沫回填土，可以很好地解决公路桥涵因地基不均匀沉降而形成的桥头跳车问题。由于新型轻质泡沫回填土与其他材料相比具有十分明显的优势，同时也可以为工程节约施工成本，所以应该在更多的工程中得到推广和应用。参考文献：1葛折圣.公路桥涵台背回填材料研究现状综述J.交通运输工程学报，2007. (4) :67-73.2王善存.超轻量填土材料的应用J.公路，1988，(9) .专心-专注-专业