新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦方案报告书(共83页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦方案报告书项目单位：新包神铁路有限责任公司编制单位：鄂尔多斯市立信土地规划咨询有限责任公司2009年9月专心-专注-专业项目名称：新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦方案项目单位：新包神铁路有限责任公司单位地址: 呼和浩特铁路局联 系 人: 联系电话: 复垦编制单位：鄂尔多斯市立信土地规划咨询有限责任公司负 责 人：孙云祥复 核 人： 编 制 人：王小东编 制 日 期：2009年9月目录10 附表：新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦方案预算表；11 附图：1、新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦现状图；2、新建铁路

2、包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦破坏预测图；2、新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦规划图。前言为了贯彻落实党的十六届五中全会提出的“加快建设资源节约型、环境友好型社会”的精神，依据我国国民经济和社会发展“十一五”规划纲要和党中央国务院有关文件中提出的“加快推进土地复垦”的要求，珍惜和合理利用每一寸土地，实现土地资源可持续利用，改善生态环境。按照关于加强生产建设项目土地复垦管理工作的通知的要求，编制新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦方案。新建铁路的建设将不可避免的破坏土地资源和生态环境,而如何把已破坏的土地，通过土地复垦整治措施，使其恢复到可利用状态，并恢复和改善铁路沿线环境，保证铁

3、路的行车安全，就成为本方案实施的目的。编制新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦方案的意义在于：（1）避免复垦工程的盲目性，减轻企业和社会的负担；（2）保证土地复垦工程与铁路建设协调进行；（3）明确复垦土地的利用方向，提高土地利用率；（4）改善铁路沿线的生态环境。新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦方案是针对该铁路的建设期、生产运行期、所处地理位置及土地利用现状，把土地复垦放在整个生态环境之中，做到破坏一片、复垦一片、治理一片、恢复一片。实施前要落实资金，将复垦经费纳入到企业建设成本中，在实施中实行土地复垦计划管理，复垦后的土地要搞好巩固、保护工作。1 总 则1.1编制目的和任务1、通过

4、编制土地复垦方案，贯彻落实“谁破坏、谁复垦”的原则，明确建设单位土地复垦的目标、任务、措施和实施计划等，为土地复垦工程实施、土地复垦管理、监督检查、验收以及土地复垦费用的征收提供依据，确保土地复垦工作落到实处。2、预测铁路在修建期间土地破坏的类型，以及各类土地的破坏范围和破坏程度，量算并统计各类被破坏土地的面积。3、根据调查和预测结果，分别统计各类被破坏土地面积，确定各类被破坏土地的应复垦面积，并根据各类土地的破坏时间、破坏性质和破坏程度，合理确定填挖范围，表土堆积场、复垦时间和复垦利用类型等。4、在复垦规划的基础上，按各类土地复垦技术要求设计复垦方案、复垦工艺，明确要求达到的技术标准和技术参

5、数，计算复垦工程量，提出复垦工程的投资概算，最后编写新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段土地复垦方案。1.2编制原则土地复垦方案的编制是根据当地自然环境与社会经济实际情况，按照经济可行、技术科学合理、效益最佳和便于操作的要求，遵循以下原则：1、“十分珍惜和合理利用每一寸土地，切实保护耕地”的用地原则；2、源头控制、防复结合；3、统一规划、同步实施，把土地复垦指标纳入项目建设计划；4、因地制宜、合理确定土地用途，能复垦为耕地的必须复垦为耕地；5、坚持综合治理的原则；6、坚持可持续发展的战略原则；7、兼顾水土保持、环境保护的原则；8、实现社会效益、经济效益和生态效益协调统一原则。1.3编制依据1.3.

6、1法律法规1、中华人民共和国土地管理法（1998年修订）；2、中华人民共和国土地管理法实施条例（1998年）；3、中华人民共和国基本农田保护条例（1998年）；4、中华人民共和国环境保护法（1989年12月26日）；5、中华人民共和国水土保持法（1991年6月29日）；6、土地复垦规定（国务院第19号令1988年11月8日发布）；7、建设项目环境保护管理条例（国务院令【1998】253号）；8、内蒙古自治区基本草牧场保护条例（1998年）；9、铁路建设项目水土保持工作规定（铁道部、水利部，铁计199920号）；1.3.2相关政策和文件1、中共中央、国务院关于进一步加强土地管理切实保护耕地的通知

7、（中发【1997】11号文件）；2、国土资源部关于加强生产建设项目土地复垦管理工作的通知（国土资发【2006】225号）；3、国土资源部关于印发试行土地分类的通知（国土资发【2001】225号文件）；4、全国生态环境保护纲要（国务院，国发【2000】38号）；1.3.3技术规范及相关基础资料1、土地复垦技术标准（试行）（1995国土规字第103号）；2、土壤环境质量标准（GB156181995）；3、水土保持综合治理技术规范（GB/T16453.116453.61996）；4、土壤侵蚀分类分级标准（SL19096）；5、造林技术规程（GB/T157761995）；6、新建铁路包西通道包头至大保

8、当段可行性研究报告；7、该项目的其他有关资料。1.4方案的服务年限根据主体工程的施工组织计划和进度安排，当铁路结束后开始本段铁路土地复垦与生态恢复，即该段铁路工程复垦方案的设计年限为3年，其中包括一年的管护期。1.5主要计量单位面积：平方米、亩、公顷；长度：米、公里；土方工程量：立方米、万立方米；数量单位：株、千克；复垦单价：元/亩；复垦费用（投资）：万元。2 项目区概况2.1项目简介2.1.1项目性质及规模新建铁路包西通道包头至大保当段铁路工程起自包头南站，止于神延线大保当站，线路全长239.74公里，正线全长239.74公里，线路在内蒙古自治区境内173.72公里。此工程的基本情况及项目工

9、程特性（包头至蒙陕省界）详见表2-1。表2-1 包西通道（内蒙古境内）建设项目工程特性表项目内容建设地点内蒙古包头市、鄂尔多斯市工程等级国家铁路级建设规模线路在内蒙古建设长度173.72公里估算总投资（万元）估算费用46.58亿元土石方量2343.75104立方米挖方量1016.87104立方米填方量1326.88104立方米取土场数量及规模内蒙古境内11个取土场，占地62.14公顷，取土量达657.85104立方米站场7处施工便道内蒙古境内长107.09公里，占地60.17公顷工程永久性占地面积989.09公顷工程临时占地面积212.33公顷工程建设期30个月桥梁涵洞特大桥（米/座）（单线）

10、5911.1/2特大桥（米/座）（双线）19015.7/13大桥（米/座）（单线）1101.9/3大桥（米/座）（双线）3565.5/15中桥（米/座）1298.1/12涵洞（米/座）7316.8/232隧道（米/座）10590/7其他通信光、电缆270公里；电力线路502.9公里；接触网1226.185条公里；房屋342882.1.2项目建设的必要性新建铁路是包西通道的一部分，是内蒙古自治区鄂尔多斯市和陕西省神木地区煤炭外运的重要通道，是蒙西、陕北地区对外客货交流的主要通道之一，也是大秦线4108t煤炭集疏运的主要后方通路。随着国家“西部大开发”、国民经济快速发展和国家能源战略西移，沿线煤炭

11、运输及客货运量将大幅度增长。该线的建成将极大增强蒙西、陕北地区煤碳的铁路运输能力，促进沿线煤田大规模综合开发利用，充分发挥铁路快速、便捷、高效的特点，促进沿线经济发展。建设本线是建设大秦线4108t煤炭集疏运通道、完善煤炭外运通路系统、实现我国能源发展战略的需要；是强化交通基础设施、全面建设和谐社会、实施西部大开发、加快老少边贫地区脱贫致富步伐、开发陕北红色旅游资源、促进沿线地区经济发展的需要；是发挥包柳通道整体路网功能、真正提高通道整体运输效率和效益的需要。2.1.3地理位置新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段位于内蒙古自治区包头市和鄂尔多斯市境内，为新建工程。本段线路从包头引出，沿罕台川流域达

12、到东胜，沿吉鲁庆沟西侧折向西南跨210国道、跨乌兰木伦河，过伊金霍洛旗沿包茂高速公路西侧行进，到达蒙陕省界。其地理位置详见包西铁路通道包头至大保当段地理位置示意图：包西铁路通道包头至大保当段地理位置示意图2.1.4主要技术指标铁路等级：国铁级；正线数目：新建双线；限制坡度：上行6，下行3；路段旅客列车行车速度：160公里时，预留200公里时条件；最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米；牵引种类：电力；机车类型：货运机车类型为SS4B型，客运机车类型为SS7D型；牵引质量：5000吨；到发线有效长度： 1050 米；闭塞类型：自动闭塞。2.2项目所在地区自然环境与社会经济概况2.2

13、.1项目区自然环境概况1、地形地貌本线位于内蒙古西部，线路自包兰铁路包头站西端引出，向南跨黄河、穿越库布齐沙漠及鄂尔多斯高原至蒙陕省界，线路大致呈南北走向。线路自包头至蒙陕省界大致经过两个明显的地貌单元：（1）DK0+000DK46段处于黄河冲积平原区，地形平坦开阔，相对高差小于8m，黄河河床宽浅，约400500m，两岸陡坎不明显，沿线村庄密集，多数为耕地，局部地表有零星沙丘覆盖。 平原区地形地貌照片（2）DK46DK174为丘陵沟壑区，地形起伏较大，沟谷纵横，切割强烈，冲沟发育，地表多为风积砂覆盖，该区域内零星分布有风积地貌（新响沙湾隧道出口）。具体见表2-2。表2-2 沿线地形地貌分布情况

14、表序号名称里程长度（km）1黄河冲积平原区DK0DK4646.00 2丘陵沟壑区DK46DK174127.72 小计173.72 2、气侯本线属于中温带大陆性亚干旱气候区。冬季严寒，夏季干热，冬春多风沙，具有干燥少雨、多风、气温变化大、蒸发强烈等特点。年平均气温6.29.1，最冷月平均气温-6.2-12.3，最大日温差13.1；年平均降水量297.6413.5毫米，集中在7、8、9月；年平均蒸发量21252255毫米；年平均风速为3.1米秒，历年最大风速为24.1米秒，主导风向为西风及西北风，平均扬沙日数108天，大风日数最多为95天，最大积雪厚度为220厘米，最大季节冻土深度1.461.80

15、米。主要气候资料见表2-3。表2-3 气侯资料汇总表站台名称包头鄂尔多斯代表里程范围DK0+000DK16+400DK16+420DK177+050气温年平均气温()6.27.2年极端最高气温()35.339.2年极端最低气温()-28.4-27.9最冷月平均气温（)-10.5-11.1最热月平均气温()21.023.3结冰初、终期10.294.310.224.1最大冻结深度(cm)150157无霜期(d)140125湿度年平均湿度（%）4951年最小相对湿度（%）00降水及蒸发年平均降水量(mm)381.3297.6年最多降水量(mm)586.7453.9年最少降水量(mm)181.0148

16、.3月最大降水量(mm)133.4200.7日最大降水量(mm)133.490.6年平均蒸发量(mm)2255.52125.8雷暴日数（天）32.029.3最大积雪厚度(cm)139风年平均风速（m/s）3.12.6最大风速（m/s）20.0 24.13、土壤本工程项目区处于干旱半干旱、荒漠半荒漠草原，土壤随生物、气候、降雨和植被条件的演变而出现有规律的变化，从东南到西北出现四个地带性土壤，即栗钙土、棕钙土、灰钙土和灰漠土；非地带性土壤有风沙土、粗骨土、潮土、沼泽土和盐土。(1)栗钙土：主要分布在东胜、达旗等丘陵沟壑区。成土母质主要是侏罗纪白垩纪砂岩、泥质砂岩残积坡积物及第三纪红土母岩风化物。

17、(2)棕钙土：其成分主要由腐殖质层、钙积层和母质层组成。钙积层在表层20厘米出现，有泡沫反应，不宜耕作。(3)黄绵土：黄土的形成与土壤的侵蚀密切相关，是在黑垆土的基础上被侵蚀后形成的。剖面无明显发育，结构均匀，层次不明显。肥力中等，土壤疏松，耕作性好。(4)黑垆土：由于强烈土壤侵蚀，黑垆土残存面积不大，已长期农耕，熟化层2030厘米厚，土层深厚疏松，透水性能良好。(5)砒砂石土：广泛分布于东胜、达旗的丘陵沟壑区。母岩是白垩纪砂岩、泥质砂岩经强烈风化后发育而成的一种土壤，质地砂质，结构松散、易风化、抗蚀能力差。有一定养分和保水能力。(6)风沙土：在本项目的各地段都有分布，面积大，尤以库布齐沙漠分

18、布范围较广。风沙土蚀在风沙性母质上形成的土壤，土质沙性松散无结构，腐殖质低，石灰反应弱。4、植被因地形地貌、气候和成土条件，主要植物为沙生、旱生半灌木为主的干旱草原和荒漠化草原类型，植被稀疏。沿线植被类型主要有草原植被、沙地植被、农田植被、人工林植被，植被覆盖度在20-30%之间。干旱草原植被分布在黄土丘陵区，主要有克氏针茅、本氏针茅、冷蒿、羊草、锦鸡儿、沙芦草等，植被覆盖度在30%左右。沙地植被主要分布在风沙区，代表性植物种有小叶锦鸡、沙蒿、沙蓬、沙芦草、猪毛草、狗尾草和沙兰刺头等，植被覆盖度在20%左右。盐化草甸植被主要分布于河流两岸的漫滩，主要有寸草苔、蒲公英、羊草、车前子、水稗等。农田

19、植被在沿线平原区和丘陵区均有分布，以旱作为主，主要作物有谷子、玉米、高粱、荞麦、马铃薯、黄豆、绿豆、豌豆及向日葵、油菜籽、胡麻和各类蔬菜。人工林植被多为稀疏的人工林，主要树种有杨树、柳树、油松、沙棘、柠条等乔灌木及苹果、梨、桃、杏等经济林果。5、水文地质（1）地表水主要为黄河及其支流罕台川、乌兰木伦河、秃尾河等常年流水河流。黄河平均宽度为23公里，主槽河面宽约400600米，流经地区地势平坦开阔，经长期迂回改道，构成河套平原，现代河道蜿蜒其中，其宽浅、陡坎不明显。罕台川属黄河一级支流，全长67.5公里，流域面积875平方公里，平均径流2020万平方公里，年平均输沙量220万吨。主要支流有鄂勒斯

20、太沟、大波罗沟、长汉沟、万利沟、纳林沟、合同沟、长胜源沟、虎各兔壕等。乌兰木伦河起源于达旗合同庙乡，为窟野河上游，经陕西省进入黄河，两侧支流众多，洪水最大流量1000立方米/秒。根据既有资料和现场调查分析判定，除罕台川化工厂附近河谷水质较差外，其余地段一般水质良好，对圬工无侵蚀性。（2）地下水沿线地下水主要有第四系孔隙潜水、空隙承压水和基岩裂隙水三种类型。第四系孔隙潜水主要分布于黄河冲洪积平原、沿线河流的河床漫滩及河流阶地区。赋存于第四系全新统冲积、上更新统冲洪积砂类土、卵砾石土及中上更新统黄土层含水层中。赋存条件和富水性主要受地形地貌和岩性条件控制，支冲沟规模越大、沙砾石土层越厚、磨圆度和分

21、选性越好，水量越丰富，一般河谷地段含水层330米，地下水埋深18米，水量较丰富；上更新统黄土层主要分布在沙漠地区和黄土梁岗区的过渡地带含水层厚度一般为1020米，水量贫乏极贫乏，主要受大气降水、地表河流及山区侧向径流补给。空隙承压水主要分布在黄河冲洪积平原南部线路里程DK33+000DK38+000段，含水地层为第四系中下更新统中粗砂，主要含水层2层，埋深分别为90米、120米，水头高度约121米。主要受地表河水及上部潜水补给，水质良好。基岩裂隙水主要分布于鄂尔多斯高原剥蚀丘陵区，基岩裂隙水主要赋存于白垩系、侏罗系砂岩、泥岩中。一般风化影响带内为层状碎屑岩类空隙、裂隙潜水，下部为碎屑岩类层间承

22、压水，含水量不均，一般为中等贫乏，主要补给来源为大气降水及侧向径流补给，补给条件较差。地下水位埋深随地形变化，山区埋深较大，山前地带埋深较浅。根据既有的资料和现场调查分析判定，除黄河南岸局部地段地下水具硫酸盐弱侵蚀性外，其它地段地下水一般对混凝土无侵蚀性。6、工程地质线路通过地区出露地层有第四系、上第三系、白垩系、侏罗系地层。第四系（Q4）冲积层主要分布于黄河、罕台川冲洪积平原及乌兰木伦河、秃尾河等沿线河流沟谷内，岩性主要为粉土、砂类土夹卵砾石土，黄河冲积平原分布有粉土、淤泥质黏土等松软土和软土；风积层主要分布于库布齐沙漠南缘、毛乌素沙地南缘丘坡表层，岩性主要为浅灰黄色细砂、粉砂等；上更新统冲

23、积层砂质黄土主要分布在罕台川及乌兰木伦河河谷两侧冲沟边缘的斜坡上，具级非自重湿陷性；上更新统湖积层在包头市召湾一带为薄层状粉砂质黏土层夹膏盐及灰黑色粉质粘土，局部含砾石，中鸡以南岩性为褐黄色砂质黄土；上第三系主要分布在展旦召响沙湾隧道进口段，为紫红色含钙质粉砂质团块的粉砂质泥岩，风化严重；白垩系（K1）广泛出露于响沙湾隧道中鸡段剥蚀丘陵区，岩性以紫红、灰绿色的细砂岩夹泥质粉砂岩、砾岩为主，夹有紫红色泥岩；侏罗系（J）主要出露于纳林沟罕台川以及中鸡以南，为灰绿色砂岩、深灰色、暗紫色泥岩、砂质泥岩、粉砂岩炭质页岩夹煤层。根据地层岩性和地形地貌的不同特点，可划分为两个工程地质分区。（1）黄河及其支流

24、冲洪积平原区（DK0+000DK46+200）地势平坦开阔，地层主要为第四系冲洪积粉细砂，间夹厚层状或透镜状的粉土、中粗砂及淤泥质黏土，厚度一般大于100m，最大达300m以上。（2）鄂尔多斯台地剥蚀丘陵区（DK46+200DK174+000）以东胜台地为分水岭，地势向南北两侧倾斜，沟谷纵横，切割强烈，地形起伏较大，相对高差约200m。地表广布第四系风积砂，河床分布第四系冲洪积园砾土及粉细砂、粗中砂，基岩为侏罗系、白垩系砂岩、泥岩、泥质砂岩，产状平缓。7、地震烈度地震动参数分段表序号贯通方案里程段落地震烈度地震动峰值加速度1DK0+000DK63+500八0.20g2DK63+500DK83+

25、600七0.15g3DK83+600DK116+300七0.10g4DK116+300终点六0.05g2.2.2沿线社会及经济状况1、城市概况包头市位于内蒙古自治区西部，东与土默川、呼和浩特市接壤，北靠阴山山脉，西连河套平原与巴彦淖尔市相邻，南临黄河与鄂尔多斯市隔水相望。包头市辖6区1县2旗。包头市地处内蒙古高原南端，阴山山脉横贯市辖区中部，将全市自然划分为北部高原、中部山地、南部平原三个地区区域。北部高原，山地丘陵交错，沟谷相间分布，海拔在1500米左右。中部为大青山、乌拉山山地，山峦连绵，南坡陡峭，北坡较缓。 东部是土默川平原，西部为河套平原，土地肥沃，渠道纵横，海拔1000米左右，素有“

26、塞外江南”之称。鄂尔多斯市位于内蒙古自治区西南部，东、北、三面为黄河环绕，西与乌海市相连；南和西南与陕西、宁夏毗邻，辖1区7旗，市政府所在地在东胜区。鄂尔多斯市地处鄂尔多斯高原，海拔10001500米之间。地貌为中生代大型内陆断陷盆地，南北向中间隆起的台状高原,南部和西部沉陷地区多丘陵，东部是黄土丘陵沟壑区域，北部沿黄河南岸为一狭长冲积平原。北半部有长达400公里的库布齐沙漠，西南部有毛乌素沙漠,桌子山耸立于西部边缘，海拔2149米,河流北部有十大孔兑，西部有都思兔河，东部有乌兰木伦、暖水、纳林、十里长川等,有大小湖泊100多个。2、经济特征包头市九原区，区域内总土地面积119平方公里，200

27、4年底统计资料表明，总人口46.08万人，农业人口0.47万人，耕地面积33 万公顷，人均耕地面积10.74亩。国内生产总值万元，人均GDP33471.38元。鄂尔多斯市的达拉特旗，区域内总土地面积8192平方公里，据2004年底统计资料，总人口33.31万人，农业人口11.38万人，耕地面积12.10万公顷，人均耕地面积5.45亩。国内生产总值万元，人均GDP 12616.72元。鄂尔多斯市的东胜区，区域内总土地面积2530平方公里，据2004年底统计资料，总人口21.94万人，农业人口2.45万人，耕地面积3.71万公顷，人均耕地面积2.54亩。国内生产总值万元，人均GDP 28264.4

28、5元。伊金霍洛旗位于鄂尔多斯高原东南部，毛乌素沙漠东北边缘，全旗总面积6000平方公里，总人口15.1万人，全旗辖16个苏木乡镇，146个嘎查村，902个农牧业生产合作社。国内生产总值23.32亿元。农牧民人均纯收2236元。3、工农牧业生产包头市是我国重要工业城市,已建成以钢铁、机械工业为主体的工业基地还有煤炭、电力、化工、建材、纺织、皮革、造纸、制糖、酿酒、食品、印刷等工业企业。1995年全市工业总产值达124.19亿元。耕地面积30.38万公顷，粮食总产量49.5万吨。年末大小牲畜116.02万头（只），生猪45.63万头（只）。鄂尔多斯市矿产资源丰富，东有著名的准格尔煤田，中有东胜煤田

29、，储量近千亿吨，全市探明煤的总储量1300多亿吨，占全国的六分之一,探明的天然碱储量4000多万吨，芒硝3.2亿吨，食盐950万吨。耐火粘土、石英砂、石灰石、石膏等建材资源储量可观，还有铁、铝矾土、石油、天然气等资源。鄂尔多斯市建立起煤炭、电力、毛纺、建材、酿酒、制药、陶瓷、食品和三大企业集团，形成有地方特色的工业格局。鄂尔多斯市有耕地面积21.97万公顷，粮食产量68.3万吨。4、交通运输包头市是自治区西部地区重要的交通枢纽，其境内现有京包铁路、包兰铁路、包白铁路、既有包神铁路，包头国际集装箱中转站是包头及周边地区的“国际出海口”。呼包公路、包银（银川）公路、包西（西安）公路等七条干线在包头

30、相连。鄂尔多斯市以东胜区为中心、四通八达的公路交通网。包西(包头至西安)公路南北纵贯全市，还有通往呼和浩特、乌海市和本市所属旗的公路，通车里程3000多公里，包兰(包头至兰州)铁路从本市西部通过。2.3项目区土地利用状况2.3.1项目区土地利用现状新建铁路包西通道包头至蒙陕省界段铁路在建设中，由于工程建设需要，占地性质包括永久性占地和临时用地占地区。占用土地总积为1201.37公顷，其中永久用地占地面积为989.06公顷，主要用于路基、桥涵、站场、隧道及沿线设施建设等；临时用地占地面积为212.33公顷，主要为取土场、弃土场、临时施工场地、施工便道等。铁路沿线征占地类型主要包括耕地、园地、牧草

31、地、林地、建设用地、未利用地等。沿线项目区土地利用情况详见表24：表24 铁路沿线征地区土地利用情况表 单位：公顷行政单位地类名称九原区达拉特旗东胜区伊金霍洛旗合计农用地耕地水浇地28.037348.21830076.2556旱地3.609735.440033.6330166.3163238.999菜地00.0907000.0907园地果园00.8180000.8180牧草地天然草地2.6820183.094955.5240326.1258569.4227改良草地0013.5350013.5350人工草地03.54914.387222.962230.8985林地疏林地2.392918.0067

32、1.735713.540335.6756未成林造林地0.59230.87240.468601.9333有林地0.419610.68314.90020.176516.1794灌木林地038.52450105.8889144.4134建设用地住宅用地农村宅基地1.76495.29504.49646.741218.2975独立工矿用地00.0406000.0406特殊用地00.0245000.0245水利设施用地水工建筑用地00.0408000.0408交通运输用地铁路用地01.7475001.7475未利用地未利用地沙地021.77810021.7781荒草地010.530302.865513.3

33、958其他未利用地01.1126001.1126其他土地其他000.917900.9179河流水面0.02612.87900.18850.17613.2697滩涂00.861711.6621012.5238合计39.5248385.6078131.4486644.79231201.37352.3.2项目工程临时用地状况本段铁路建设工程临时用地包括取土场、弃土场、临时施工场地（包括预制场及拌和场）、施工便道等，具体情况先分述如下：（1）取土场：工程沿线在内蒙古境内设计拟定取土场11处，共占地面积为62.14公顷，可取土量达657.85104立方米。取土场情况见表2-5：表2-5 取土场基本情况表

34、序号位置土石方数量（万立方米）占地（公顷）取土深度（米）隶属地区占地类型1DK9+800右侧199.72 18.16 11.0包头市天然草地2DK38+070 右侧83.96 7.63 11.0达拉特旗天然草地3DK39+800左侧34.26 3.43 10.0达拉特旗天然草地4DK59+500左侧36.56 4.57 8.0达拉特旗天然草地5DK62+000左侧19.65 2.46 8.0达拉特旗天然草地6DK78+450左侧9.57 1.20 8.0达拉特旗天然草地7DK80+500右侧143.12 11.76 12.0达拉特旗天然草地8DK108+300左侧30.43 3.80 8.00

35、东胜市天然草地9DK113+000右侧18.87 1.72 11.0东胜市天然草地10DK128+200左侧39.36 3.58 11.0东胜市天然草地11DK139+700右侧42.35 3.83 11.0伊金霍洛旗天然草地小计657.8562.14（2）弃土场：工程沿线设计拟定弃土（渣）场20处，共占地面积46.57公顷，弃土量为279.58104立方米。弃土场情况见表2-6：表2-6 弃土场基本情况表序号位置土石方数量（万立方米）占地（公顷）排弃高度（米）隶属地区占地类型1DK47+200左侧37.88 6.31 6.0达拉特旗天然草地2DK51+100右侧16.05 2.67 6.0达

36、拉特旗天然草地3DK54+600右侧12.24 2.04 6.0达拉特旗天然草地4DK56+200右侧4.61 0.77 6.0达拉特旗天然草地5DK70+100左侧7.52 1.25 6.0达拉特旗天然草地6DK71+400左侧9.38 1.56 6.0达拉特旗天然草地7DK72+800右侧5.36 0.89 6.0达拉特旗天然草地8DK73+400右侧9.84 1.64 6.0达拉特旗天然草地9DK74+700右侧15.18 2.53 6.0达拉特旗天然草地10DK75+600左侧23.83 3.97 6.0达拉特旗天然草地11DK88+500左侧1.27 0.21 6.0东胜市 天然草地

37、12DK89+000左侧12.50 2.08 6.0东胜市天然草地13DK94+100左侧4.59 0.76 6.0东胜市天然草地14DK97+100左侧2.17 0.36 6.0东胜市天然草地15DK98+300左侧22.98 3.83 6.0东胜市天然草地16DK105+350右侧38.51 6.42 6.0东胜市天然草地17DK121+000右侧6.94 1.16 6.0东胜市天然草地18DK123+200右侧18.91 3.15 6.0东胜市天然草地19DK169+600右侧3.50 0.58 6.0伊金霍洛旗天然草地20DK172+500右侧26.32 4.39 6.0伊金霍洛旗天然

38、草地小计279.5846.57（3）临时施工场地：全线设制预制场15处，占地面积22.50公顷；拌合场4处，占地面积为6公顷。其余为施工场地等临时用地，共占地43.45 公顷。具体情况见下表。 预制场基本情况表序号位置占地（公顷）隶属地区占地类型1DK5+800左侧1.3 包头市天然草地2DK11+950右侧1.7 包头市天然草地3DK22+500右侧1.2 包头市天然草地4DK33+150右侧1.5 达拉特旗天然草地5DK48+900左侧1.7 达拉特旗天然草地6DK57+950左侧1.6 达拉特旗天然草地7DK68+030右侧1.5 达拉特旗天然草地8DK76+700右侧1.0 达拉特旗天

39、然草地9DK86+950右侧2.0东胜市天然草地10DK95+900左侧1.6东胜市天然草地11DK114+100左侧1.7东胜市 天然草地12DK125+000左侧1.3 东胜市天然草地13DK140+300左侧1.4 东胜市天然草地14DK154+300左侧1.5 伊金霍洛旗天然草地15DK170+400左侧1.5 伊金霍洛旗天然草地小计22.5 拌和场基本情况表序号位置占地（公顷）隶属地区占地类型1DK9+200左侧1.3 包头市天然草地2DK57+400右侧1.7 达拉特旗天然草地3DK114+100右侧1.2 东胜市天然草地4DK168+800右侧1.8 伊金霍洛旗天然草地小计6.0

40、（4）施工便道：根据工程分布设置，施工便道长为107.09公里。占地60.17公顷。2.4施工工艺流程2.4.1工程设计及布置1、路线布设线路北起包头枢纽，在距包头站南11.4公里处设包头南站，线路自包头南站引出，向南跨黄河经内蒙古鄂尔多斯市，在距罕台川入黄河汇合口上游4.0公里处跨越黄河，在展旦召附近设展旦召站。后跨罕台川，至响沙湾附近一跨既有包神铁路，在既有包神铁路东侧作隧道通过。线路再跨既有包神铁路，设大塔车站。之后第四次跨越既有包神铁路，逆罕台川、淖沟南行，以隧道下穿109国道，在鄂尔多斯市东胜区设鄂尔多斯站，从鄂尔多斯站引出后，顺昆独龙沟而下，在皂火壕附近上跨在建东乌铁路。后折向西南

41、，上跨府神公路，到达中鸡镇。在锦界井田、红柳林井田、柠条塔井田右侧10公里处设锦界西煤炭装车站，再沿河则沟而下，跨秃尾河、袁家沟、黑龙沟，至本线设计终点神延线大保当站。2、路基工程概况本段铁路正线总长239.74公里，内蒙古境内铁路线长为173.72公里，区间路基长度114.48公里，占线路总长度的65.9%。特殊地质路基类型有盐渍土路基、松软土路基；不良地质路基有风沙路基、液化土路基、采空区路基、浸水路基。风沙路基主要分布在新响沙湾隧道出口（DK53附近）及DK195DK243之间的毛乌素风沙区；在罕台川中上游河谷局部地段有浸水路基；高路堤主要分布于沿线大、中桥桥头、DK51+250DK52+100、DK112+850DK113+400等地段。深路堑主要分布于DK46+200DK195+000段鄂尔多斯台地剥蚀丘陵区。 3、沿线桥涵工程概况线路穿过黄河冲积平原后，走行在高低起伏的鄂尔多斯高原剥蚀丘陵区，终止于陕北黄土梁峁区。沿途跨越黄河及黄河多条支流，多次与道路交叉。全线桥涵占线路长度比例较大。本线路共设特大桥15座，共长24936.8米；大桥18座，共长4667.4米；中桥12座，共长1298.1米；涵洞232道，共长7316.8米。4、沿线隧道工程概况本线路共新建双线隧道4座，长14190米，占线路总长度6.1%。其中最长隧道为新响沙湾隧道，全长2600米，