江苏建设工程检测上岗证培训结构性能知识点总结(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上GB50152非实验室试验1 实验方案包括:实验目的 试件方案 加载方案 量测方案 判断标准 安全措施。2 实验记录现场完成包括：1）钢筋和混凝土材料力学性能检测结果 2）实验试件形状 尺寸的量测与外观质量的观察检查记录 3）实验加载过程的现象观察描述 4）实验过程中仪表测读数据记录及裂缝草图 5）试件变形 开裂 裂缝宽度 屈服 承载力极限等临界状态描述 6）试件破坏过程及破坏形态的描述 7）试件影响记录3 实验记录分析包括：1）荷载与位移或变形的关系曲线 2）试件的变形或位移分布图 3）试件的裂缝数量 裂缝宽度增长的表格或曲线 4）试件裂缝的形态图及描述 5）时间的

2、破坏状态和性质 4 支承试件的装置应有足够的 刚度 承载力 稳定性5 垫板的厚宽比不宜小于1/6钢滚轴直径支座单位长度荷载(kN/mm)直径(mm)2.0502.04.060802.06.0801006 支墩和地基在实验最大荷载作用下的总的收缩变形不应超过试件挠度的1/107 连续梁 四角支承和四边支承双向板等试件需要两个以上的支墩时，支墩刚度应相同8 单向试件两个支座的高差应符合设计要求，允许偏差为试件跨度的1/2009 非实验室条件下 加载量的允许误差为5%10 实验室加载设备的精度 误差需要符合: 1)万能试验机 拉力试验机 压力试验机的精度不应低于1级 2)电液伺服结构试验系统的荷载量

3、测误差为两成的1.5%11 非实验室条件油压表精度不应低于1.5级 荷载曲线的重复性允许误差为5% 同一油泵带动的各个千斤顶,相对高差不大于5m12 分配梁实验加载分配比例不宜大于4:1 分配级数不应大于3级 加载点不应多于8个 支座采用单跨简支支座13 重物加载: 1)加载重物应重量均匀一致,形状规则 2)不宜采用有吸水性的加载物块 3)加载物满足分级加载的要求,单块重量不宜大于250N 4)求加载物平均重 5)加载物分堆码放堆积长度宜为1m左右,且不应大于试件长度的1/61/4 6)堆与堆之间预留不小于50mm的间隙14 流体加载 应有水囊 围堰 隔水膜等有效防止渗漏的措施15 验证性试验

4、每级加载持荷时间应符合下列规定: 1)每级荷载加载完成后的持荷试件不应小于5min10min,每级加载时间宜相等。 2）在使用荷载作用下，持荷时间不应小于15min，在开裂荷载作用下，持荷时间不宜少于15min，荷载达到开裂荷载前已经出现裂缝，则在开裂荷载计算值下持续何在试件不应少于5min10min 16 验证性试验试件自重和加载设备的重量不宜大于使用状态试验荷载值的20%。17 仪表的预估试验量程宜控制在量测仪表满量程的30%80%范围之内。18 结构静力试验人工测读时,应符合下列规定: 1)应按一定的时间间隔进行测读,全部测点读数试件应基本相同 2)分级加载时,宜在持荷开始时预读,持荷结

5、束时正式测读 3)环境温度湿度对量测结果有明显影响时.宜同时记录环境的温度和湿度。19 力值测量：荷载传感器精度不低于C级，对于长期试验精度不低于B级，荷载传感器仪表的最小分度值不宜大于被测力值总量的1.0%，示值允许偏差为量程的1.0%。弹簧式测力仪的最小分度值不应大于仪表量程的2.0%，示值允许偏差为量程的1.5%。称量加载物及承载盘重量的仪器允许偏差为量程的1.0%。水表精度不低于1.0级。20 位移测量仪器：电子位移计 百分表 千分表 水准仪 经纬仪 倾角仪 全站仪 激光测距仪 直尺21 测量试件挠度曲线时：受弯及偏心受压构件测量挠度曲线的测点应沿构件跨度方向布置，包括测量支座沉降和变

6、形的点在内，测点不应少于5点，对于跨度大于6m的构件，测点数量还宜适当增多。22 位移测量仪器仪表的精度应符合：水准仪和经纬仪的精度分别不应低于DS3和DJ2 位移传感器的准确度不应低于1.0级，位移传感器的指示仪表的最小分度值不宜大于所测总位移的1.0%，示值允许误差为量程的1.0% 倾角仪的最小分度不宜大于5，电子倾角计的示值允许误差为量程的1.0%23 钢筋和钢筋混凝土的应变宜采用电阻应变计 振弦式应变计 光纤光栅应变计 引伸仪24 测量裂缝宽度仪器：刻度放大镜最小分度不宜大于0.05mm 电子裂缝观测仪精度不应低于0.02mm 振弦式裂缝观测仪量程不应大于50mm，分辨率不应大于量程的

7、0.05% 裂缝宽度检验卡最小分度值不应大于0.05mm。25 轴心受压和双向偏心受压试件两端宜设置球形支座。26 拉力传感器宜串联在靠近试件一端的了拉索中。27 长期荷载宜采用杠杆重物的方式，三个支点在同一直线上，加载放大比例不宜大于5倍。28 对于需要研究试件恢复性能的试验，加载完成以后应按阶段分级卸载。卸载量符合下列规定：1）每级卸载可取为承载力试验荷载值的20%，也可按各级临界试验荷载逐级卸载；2）卸载时，宜在各级临界试验荷载下持荷并量测各试验参数的残余值，直至卸载完毕；3）全部卸载完成以后，宜经过一定的时间后重新量测残余变形，残余裂缝形态及最大裂缝宽度等，以检验试件的恢复性能。恢复性

8、能的量测时间，对于一般结构取为1h，对新型结构和跨度较大的试件取为12h。29 量测构件应变时，测点布置应符合下列要求：1）对于受弯构件应在弯矩最大的截面上沿截面高度布置测点，每个截面不宜少于2个；当需要量测沿截面高度的应变分布规律时，布置测点不宜少于5个；2）对于轴心受力构件，应在构件量测截面两侧或四侧沿轴向方向布置测点，每个截面不应少于2个；3）对于偏心受力构件，量测截面上测点不应少于2个，当需要量测截面的应变分布规律时，布置测点不宜少于5个；4）对于双向受弯构件，在构件截面边缘布置的测点不应少于4个；5）对于同时受剪力和弯矩作用的构件，当需要量测主应变力大小和方向的剪应力时，应布置45或

9、60的平面三向应变测点；6）对受扭构件，应在构件量测截面的两长边方向的侧面对应部位上布置与扭转轴线成45方向的测点；测点数量应根据研究目的测定。30 电阻应变计技术等级不低于C级，长度不应小于50mm和4倍粗骨料粒径；电阻应变计准确度不低于1.0级；振弦式应变计允许误差为量程的1.5%；光纤光栅应变计允许误差为量程的1.0%；手持式引伸仪的准确度不应低于1级，分辨率不宜大于标距的0.5%，示值允许误差为量程的1.0%；当采用千分表或位移传感器等位移计构成的装置测量应变时，其标距允许误差为1.0%；最小分度值不宜大于被测总应变的1.0%实验室试验1 钢筋的主要力学指标和混凝土的立方体抗压强度值与

10、设计要求值的允许偏差宜为10%。2 检验数量：成批构件不超过1000件且不超过3个月的同类型产品为一批。当连续检验10批且每批检验结果均符合本规范要求时，可改为不超过2000件且不超过3个月为一批，每批随机抽取一个构件进行检验。3 原位加载试验: 1)对怀疑有质量问题的结构或构件进行结构性能检验。 2）改建 扩建再设计前，确定设计参数的系统检验 3）对资料不全，情况复杂或存在明显缺陷的结构，进行结构性能评估 4）采用新结构新材料新工艺的结构或难以进行理论分析的复杂结构，需通过试验对计算模型或设计参数进行复核，验证或研究其结构性能和设计方法 5）需修复的受灾结构或事故受损结构 类型有：使用状态试

11、验和承载力试验4 受检构件选择遵守的原则: 1)应具有代表性,且处于荷载较抗力较弱或缺陷较多的部位。2）试验结构应能反映整体结构的主要受力特点 3）不宜过多 4）应能方便地实施加载和进行量测。5）对处于正常服役期的结构，加载试验造成的构件损伤不应对结构的安全性和正常使用功能产生明显影响。5 原位试验的最大加载限值按以下原则确定：1）仅检验构件承载力时，试验最大加载限值宜取承载力状态荷载设计值和结构重要性系数乘积的1.60倍。对钢筋混凝土结构构件取荷载的准永久组合，对预应力混凝土结构构件取荷载的标准组合2）仅检验构件在正常使用极限状态下的挠度，裂缝宽度时，试验的最大加载限值宜取使用状态试验荷载值

12、。6 原位加载应采用短期静力加载试验的方式进行结构性能检验。7 原位加载确定加载方法的原则：1）加载形式应能模拟结构的内力，根据受检构件的内力包络图，通过荷载的调配使控制截面的主要内力等效；并在主要内力等效的同时，其他内力与实际受力的差异较小。2）对预计出现裂缝或承载力标志等现象的重点观测部位，不应堆积加载物。3）宜根据实验目的控制加载量，避免造成不可恢复的永久性损伤或局部破坏。4）对超静定结构，荷载布置均应采用受检构件与邻近区域同步加载的方式；加载过程应能保证控制截面上的主要内力按比例逐级增加；5）应考虑合理简捷的卸载方式，避免发生意外；6）可采用多种手段组合的加载方式，避免加载重物堆积过多

13、，增加试验工作量。8 原位加载宜采用一次加载的模拟方式。9 原位加载的试验的测点数量不宜过多；原位加载试验过程中宜进行下列观测：1）荷载变形关系 2）控制截面上混凝土应变 3）试件的开裂，裂缝形态以及裂缝宽度的发展情况 4）试件承载力标志的观测 5）卸载过程中及卸载后，试件挠度及裂缝的恢复情况及残余值。10 使用状态结构性能的各项检验指标：挠度 开裂荷载 裂缝形态 最大裂缝宽度 11 试验构件的荷载布置符合下列规定：1）构件的试验荷载布置应符合标准图或设计要求。2）当试验荷载布置不能完全与标准图或设计的要求相符时，应按荷载效应等效的原则换算，即使构件试验的内力图形与设计的内力图形相似，并使控制

14、界面上的内力值相等。12 检验荷载标准值 承载力检验荷载设计值13 试验荷载按下列规定分级加载: 1)当荷载小于检验荷载标准值时,每级荷载不宜大于荷载标准值的20%;超过检验荷载标准值后,每级荷载不宜大于荷载标准值的10% 2)当荷载接近抗裂检验荷载值时,每级荷载不宜大于检验荷载值的5%;开裂后,每级荷载可取检验荷载值的10% 3)当荷载接近承载力检验值承载力检验值或极限状态时,每级荷载不应大于承载力检验值或承载力状态荷载设计值的5%。14 作用在构件上的实验设备重量及构件自重应作为第一次加载的一部分。15 构件已经达到或者超过承载能力极限状态：1）对有明显物理流限的热轧钢筋，其受拉主筋应力达

15、到屈服强度，受拉应变达到0.01；对无明显物理流限的钢筋，其受拉主筋受拉应变达到0.01。2）受拉主筋拉断。3）受拉主筋处最大垂直裂缝宽度达到1.5mm。4）挠度达到跨度的1/50；对悬臂结构，挠度达到悬臂长的1/25。5）受压区混凝土压坏。16 模拟试件粗骨料粒径不小于5mm17 后期加载直至出现下列破坏现象:1)荷载达到最大值后自动减退；2）水平构件弯折，断裂或构件解体；3）竖向构件屈曲，压溃或构件倾覆；根据研究目的确定的破坏状态。18 应力应变分析整理：1）各级试验荷载作用下试件控制面上的应力，应变分布；2）试件控制截面上最大应力（应变）-荷载关系曲线；3）试件内钢筋和混凝土的极限应变；4）试件复杂应力区剪应力和主应力的大小以及主应力的方向。19 原位试验加载方式：1）楼板屋盖表面重物加载；2）梁类构件悬挂重物或捯链（地锚加载）或通过相邻板加载；3）水平加载捯链加载；4）内力等效条件下综合上述方法。专心-专注-专业