水稳底基层试验路施工方案(共14页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上水泥稳定碎石底基层试验路施工方案一、概述：成都至南部高速公路路面工程LM5合同段于2011年6月进场，进场后对冷拌场进行选址，及冷拌场的建设工作。截止10月初，我项目部按合同文件要求第一、第二冷拌场已建成，冷拌机安装和调试工作完毕，冷拌计量系统已请技术监督局标定并达到要求。目前我部准备于2011年11月01日铺筑底基层基层试验路段，桩号为：K120+680K120+880（右幅），现上报底基层试验路段施工方案。二、编制依据：1、招标文件，设计文件，合同文件，专用技术规范。2、总体施工组织设计3、配合比设计4、其他相关技术资料。三、试验目的： 1、用于检验施工的标准配合

2、比和集料配合比例（1）、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；（2）、调整拌和时间，保证混合料均匀性；（3）、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。3、确定标准施工方法：（1）、集料数量的控制；（2）、集料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)；（3）、集料含水量的增减和控制方法；（4）、成型和整形的合适机具和方法；（5）、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；（6）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；缩短拌和到碾压完成时间；（7）、质

3、量检验内容、检验频率及检验方法。4、确定每一作业段的合适长度及一次铺筑的合适厚度。5、检验参加人员组合是否满足施工需要。四、工、料、机准备及组织：（一）人员组织本试验路在业主、总监办、驻地办指导下、项目经理部组织负责实施。参加主要人员及分工负责：姓 名职 务工 作 分 工刘利华项目经理负责试验路全面工作顾 耀总工程师负责试验路技术交底、现场施工技术及试验路总结罗永升生产副经理负责前场施工作业何志强路面工程师臧 成路面工程师甘 勇后场负责人总体负责后场协调陈 兵后场操作手后场冷拌楼负责人马忠直冷拌机维修员宁武青试验室主任负责试验路试验检测全部工作杨 夕龚元飞试验员负责粒料拌和场拌和质量（水泥剂量

4、、混合料均匀性、含水量、无侧限抗压强度）陈文建张本李试验员负责前场试验工作（碾压遍数、压实度、厚度、平整度）蒋献标测量工程师负责铺筑现场施工测量（高程、松铺系数、厚度、宽度）董旭洪测量助理工程师负责铺筑现场施工测量（横坡）王 强测量助理工程师负责铺筑现场施工测量余海霞材料负责人负责材料的进场和现场材料的堆放沈 伟内业负责人负责现场资料的收集张宇平机械工程项师运输、机械设备组织杨建国安全负责人负责施工安全及交通组织马忠值动力电、水各种机械设备操作和维修人员，后场保障人员及当地劳务工人30名。（二）材料组织：本试验路所需材料主要是复合硅酸盐水泥P.C 32.5（缓凝型）、碎石及养生膜。水泥由金八角

5、水泥厂供应，碎石由本标段碎石场加工。（三）机械设备（本作业过程拟采用）设 备 名 称型 号数 量水泥稳定土拌和机WCQ500E1套水泥稳定土摊铺机徐工952型2台单钢轮振动压路机徐工262J、徐工2223台 胶轮压路机徐工3021台装 载 机ZL503台平 地 机Y1801台洒 水 车东风1台自 卸 汽 车净载重40t8台通 勤 车3台五、配合比选用根据项目部工地试验室并经中心试验室验证出具的配合比报告，水泥掺量为3.5%。混合料的生产配合比为：0-2.36mm 25%2.36-4.75mm 6%4.75-9.5mm 18%9.5-19mm 27%19-31.5mm 24%水泥 3.5%六、底

6、基层施工（一）准备1、在正式铺筑前，水泥和碎石进场数量能够满足供应本次施工所需，后场做到材料齐备并合格，各工种人员，机械设备和车辆到位，状态良好。根据设计配合比，调试好拌和机各种料斗调速电机的转速。2、前场施工人员提前一天对已交验路基的拟定铺筑路段上的杂物进行清扫，测量人员放出底基层的轴线和宽度，打桩挂线，设定底基层高程控制基准线，以保证底基层试验路的成形。3、在铺筑当天施工人员、摊铺机、压路机、洒水车等提前进入现场，做好一切施工前的准备工作。图纸设计底基层厚度为30cm，我部决定采用两次摊铺一次养生的方法施工。下底基层15cm暂按经验系数1.15控制，根据现场测试情况再进行调整。（二）在混合

7、料拌和前对原材料进行含水量测试、灰剂量空白测试试验室在混合料拌和前对原材料进行含水量（特别是细集料）测试，准确计算添加含水量，本试验路由于在天气良好下进行，可采用最佳含水量，开机时间由前场准备工作作好后通知。混合料拌和前，规范后场机械摆放次序，留够装载机工作场地。(三)工艺流程准备下承层施工放样拌合运输下底基层摊铺碾压上底基层摊铺碾压养生1、准备下承层。在验收合格的路基上，将表面杂物清理干净，边部采用支撑牢固的侧模，保证边坡压实，防止压路机碾压变形。2、施工放样（1）放出线路中线、底基层边线、摊铺机行走参照线，选定检测断面及观测点位置。施工技术人员在路基边缘上打钢筋桩，每10米为一个断面，每个

8、断面二根桩，中线和边线各一根，两边分别打在路基边缘位置上，根据暂定的松铺系数推算的基层顶面设计标高，纵向牵拉钢丝绳，下基层松铺系数按1.15控制。每断面检测距中线1.5m、5.0m、 8.75m、 11.5m处的高程（2）采用两根基准钢丝调平，设置支撑杆，支撑杆打入路基，并外露40cm，敷设基准钢丝，使用紧线器拉紧，使其张紧力不小于1000KN，钢丝扛、挠度不超过规定值，支撑杆的架设间距每10m一个。两台摊铺机相距15-20m，前台采用单基准线中间架支撑杆找平施工，后一台采用单基准线和滑鞋进行找平施工。测设基准线的高程，为保证精度的防止误差，高程要进行复测。3、混合料的拌合（1）计算出拌合加水

9、的用水量以及原材料含水量（特别是细集料），调整进水量，混合料中含水量应略大于最佳含水量2个百分点左右。（2）经常目测水泥稳定碎石混合料拌合的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无花白料且没有团块现象。试验人员应重点进行水泥稳定碎石混合料的水泥剂量及含水量的检测。4、运输施工前维护好运输通道，使之保持良好的通行条件。事前召集汽车驾驶员等做安全技术交底，使大家都能文明行车，遵守交通秩序，保证混合料在最短时间内运到铺筑现场，防止水分在运输过程中的损失。（1）自卸汽车在成品料仓的下面接料，混合料的下落高度不大于1m，防止水泥稳定碎石离析。（2）运料车由净载重40t以上处自卸车运输，减少停机待料时间，使布料

10、均匀，提高铺筑质量。并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖篷布，防止水分散失过快。5、下底基层摊铺（1）摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放虚铺厚度等厚的木块，并按设计横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。摊铺初始，随时用三米直尺和水准仪校核摊铺高程和摊铺横坡度，若有偏差及时调整摊铺机的传感器，使之符合要求。摊铺过程中，严禁闲人乱动传感系统及上下摊铺机，两台摊铺机相距15-20m。（2）摊铺机铺筑时，使送料槽中的混合料在在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。在摊铺机后面设专人消除局部不平整、集料窝、清除太湿或过分干燥的混合料，随时用新拌

11、混合料填补。摊铺机在摊铺过程中尽量做到不变换速度或中途停顿，应尽量做到混合料缓慢、均匀、连续不断地摊铺。(3)松铺系数（15cm下底基层）的确定：每个段面设置4个观测站点以50m左右为一段分别测量路基顶面高程、下底基层虚铺高程及压实高程，求得下底基层的松铺厚度和压实厚度，得出松铺系数。6、下底基层碾压压路机组合：初压用YZ18静压1遍；YZ220压路机振压2、3、4、5遍，分别测压实度直到压实度达到设计要求。摊铺成型后及时进行碾压，以50-80m为一个碾压作业段。碾压时保证主动轮朝向施工前进方向，原路返回再向前碾压时开始错轮，并遵循由边部到中央、由低侧到高侧顺序进行。振动压路机前进、后退换挡时

12、，应先关振动再停机换档。压路机不得在未压实的路面上停放、掉头或急制动、急转弯。碾压时，每次碾压重叠 1/2轮宽。碾压速度：静压时为1.51.71Km/h,振动碾压时为2.02.5Km/h。对于边部压路机碾压不到位的地方，采用小型振动压实机械进行碾压，并用人工进行收边处理，保证边部线形的美观。7、上底基层摊铺下基层压实结束后，压路机全部退回到下底基层施工起始桩号，并确保压路机轮子上无泥巴等杂物。摊铺机在施工完毕的下底基层面上退回，在退回时一定要保证路线的顺直，严禁摊铺机履带在下底基层上扭动。摊铺机到位以后按下底基层同样的施工方法，进行上底基层的施工，随时注意对高程的控制，确保压实后的高程符合设计

13、及规范要求。8、上底基层碾压 压路机组合：初压用YZ222静压1遍；YZ222及YZ262J压路机交替振压2、3、4、遍，分别测压实度直到压实度达到设计要求。终压时用胶轮压路机光面2遍至无轮迹，压实度无明显变化。碾压长度、行走速度、碾压方法等同下基层。上下底基层从加水拌合到碾压成型之间的总时间控制不超过4 h。9、横向接缝处理本次试验路无横向接缝。但在今后的施工中，每天横向工作缝，在已碾压完毕的水泥稳定碎石底基层上，用3m直尺检查纵向平整度，确定清除长度，沿垂直于中心线清除多余的混合料，修整垂直面，以便下次摊铺时接缝平顺。多余的废料收集，集中处理。第二天施工前，对横缝处进行清扫，确保横缝处的清

14、洁，再洒上水泥净浆，保证横缝处的粘接。10、养护及交通管制碾压完成经压度检查合格后，立即用节水保湿养生膜覆盖养生，并根据天气情况洒水，使水泥稳定碎石表面始终保持湿润，养生7天后方可揭开薄膜。在此期间封闭交通，严禁车辆在其上通行。七、数据收集1、每拌和100T左右在拌和机输送皮带上取样复核配合比，同时校正电机转速。2、利用高程测量推算松铺系数，第一段松铺高程-路基顶面高程=松铺厚度，第一段压实高程-路基顶面高程=压实厚度；从机械作业推算松铺系数：以平均压实方量、厚度及混合料方量推算材料松铺系数。采用同种方法测算第二段摊铺机作业时的松铺系数。3、大量拌和前仔细测定混合料的含水量，在前场测定摊铺含水

15、量，推算正常情况下水分损失，记录气温等。4、根据每一层相同压实遍数的压实度平均值确定压实曲线图，根据每一层不同压实遍数的压实度确定压实遍数。5、根据每车平均运输时间（可列表）及运距，确定每公里运距车辆数量。比较后场生产能力与前场摊铺能力差别（可以100m为一小段测量）。6、平整度、宽度、横坡度、高程、压实度、无测限抗压强度均按公路工程检验评定标准进行检验和评定。八、质量检验1、基本要求及外观（1）集料符合图纸及规范要求（2）水泥用量控制准确（3）混合料拌合均匀，无粗细料分离现象（4）碾压达到要求的压实度（5）养生符合规范要求（6）表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接茬平顺2、

16、底基层施工控制检查检测项目按相应技术规范及设计文件要求进行。九、质量控制措施1、材料控制：碎石加工场由一名专职的质量员进行质量控制，每天的产量、规格、质量、出料等实行日报，以加强动态管理；用于加工的砾石经振动筛分筛出小于6 cm砾石，再进行加工生产，保证加工碎石的破碎面。细集料重点控制0-2.36mm、2.36-4.75mm。用振动筛分筛彻底，同时重点控制级配和砂当量以及0.075以下的含泥量。加工碎砾石的粒径最大不超过31.5mm，压碎值符合设计要求；采用水泥初凝时间必须大于4小时以上，终凝时间大于6小时以上。2、从加水拌和到碾压终了的延迟时间对混和料强度和干密度的影响较大，试验正确考虑在施

17、工前做延迟时间对混和料强度的影响。3、保证良好的运输通道，尽量缩短运输时间。4、铺筑前一定要对路基进行清理，将杂物清除。5、确保养生膜的搭接宽度，用水稳废料压住，防止养生膜被风刮起，影响养生效果。6、禁止车辆在基层面上通行。十、安全、环保在技术安全上，项目经理部建立安全技术负责制，为保证施工进度、工程质量和施工安全，建立安全生产领导小组，组长由主管安全王俊担任，下设安全员。严格按安全施工技术操作规程要求进行操作，施工现场设置醒目安全标志，严禁闲人进入作业现场。建立岗位责任制，使安全员在专职各司其事的基础上，有职、有权、有责，充分发挥个人积极性和主动性。各级技术人员在每开工前，要求都必须熟悉相关设计和施工文件，找出施工中容易出现质量安全事故的隐患，作为施工控制的重点，尽量消除隐患。为了切实加强安全管理工作，经理部具体落实执行以下措施：一、施工中严格安全管理，建立以项目经理为安全生产第一负责人，安全负责人、专职安全员、施工技术员组成的安全生产管理监督系统。二、所有进场施工的机械操作人员及各项技术工种均持证上岗，严格按安全施工技术规程进行施工作业。三、机械设备除按有关规定要求确保安全外，还应设立临时警戒标志，切实做到防止人为和非人为的损失。四、在施工过程中安排专职队伍对施工过程中的废料进行当场收集，集中处理，做到不污染环境。专心-专注-专业