2011年二级建造师专业工程管理与实务(公路工程)知识点归纳(共25页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上2011年二级建造师专业工程管理与实务(公路工程)知识点归纳2B 公路隧道工程2B 隧道工程2B 掌握隧道结构组成1.隧道的组成及作用。答:隧道结构构造,由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物,是为了运营管理、维修养护、给水排水、供配发电、通风、照明、通信、安全等建造的。2B 掌握隧道施工1.新奥法施工的概念及特点。答:新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称,它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力
2、学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为:“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。2B 掌握隧道围岩分级1.隧道围岩分级是如何进行综合评判的?答:宜采用两步分级,并按以下顺序进行:根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标,综合进行初步分级。对围岩进行详细定级时,应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响,修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标,结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。2B 隧道施工测量和监控量测技术2B 掌握隧道施工测量1.洞内施工测量时对导线的要求。答:洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量,
3、洞口投点应纳入控制网内,由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差,不应超过测量等级的要求,后视方向的长度不宜小于300m.导线点应尽量沿路线中线布设,导线边长在直线地段不宜短于200m;曲线地段不宜短于70m.无闭合条件的单导线,应进行二组独立观测,相互校核。用中线法进行洞内测量的隧道,中线点间距直线部分不宜短于100m;曲线部分不宜短于50m.2B 掌握隧道施工监控量测1.隧道施工监控量测的目的有哪些?答:掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测,修改支护系统设计;分析各项量测信息,确认或修正设计参数。同时,为理论解析、数值分析提供计算依据与对比指标
4、;为地下工程设计与施工积累经验资料。2.隧道量测管理的规定。答:隧道现场监控量测应成立专门量测小组,由施工单位或委托其他单位承担量测任务。量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作,并及时将量测信息反馈于施工和设计。现场监控量测应按量测计划认真组织实施,并与其他施工环节紧密配合,不得中断工作。各预埋测点应牢固可靠,易于识别并妥善保护,不得任意撤换和遭到破坏。3.隧道量测竣工文件中应包括的量测资料有哪些?答:包括现场监控量测计划;实际测点布置图;围岩和支护的位移曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表;经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录;现场监控量测说明。2B 交通工程
5、及农村公路施工2B 交通安全设施的构成与功能2B 掌握交通安全设施构成与功能1.交通安全设施的构成。答:交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。2B 农村公路施工2B 了解农村公路的技术要求1.农村公路桥涵涉及的有关规定。答:(1)新建桥涵设计的汽车荷载等级可采用公路一级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效应的0.7倍。(2)新建桥梁应与路基同宽。当利用原有桥梁时,如桥梁宽度小于路基宽度,桥头引道应设置渐变路段,渐变率不应小于1/7.(3)村镇行人密集区桥梁宜设置人行道,宽度不宜小于0.75m.(4)农村公路一般应
6、修建双车道隧道。受限路段可以修建单车道的直线隧道或大半径曲线隧道,隧道净高不应小于3.5m,行车道宽度不应小于4.0m;长度应严格控制,不应过长;洞内应设置避车洞,并宜采用单向纵坡。(5)当单车道隧道与单车道路基相连接,洞口两端应设置错车道,其路基宽度不应小于6.5m,有效长度不应小于20m.(6)农村公路受限路段尤其是起始点,应增设必要的警示、警告等安全设施。2B 了解农村公路质量控制要点1. 农村公路路面工程质量控制要点有哪些?答:外购原材料必须进行试验,质量不合格材料不得进场使用;自采材料必须经试验验证,保证材料规格和质量符合标准。基层、底基层施工时必须保证计量准确、拌合均匀,保证厚度,
7、并在最佳含水量情况下进行碾压,使其达到最大密实度;有条件时基层施工提倡厂拌机铺,路拌法施工时必须保证拌合深度,不得留有夹层;基层完工后应及时养生,控制交通。路面面层施工应突出强调强度、均匀性及耐久性的质量管理。采用砖、石或预制块件结构时,要加强底层、垫层质量控制;采用撒布法沥青表面处治时,应保证层间整洁、粒料干净、沥青撒布均匀、初期养护到位;采用上拌下灌黑色路面结构时,要加强灌入层均匀性和拌合层密实性质量控制;采用沥青碎石或沥青混凝土结构时,要严格按有关规范加强质量控制;采用水泥路面结构时,应加强配合比、水泥用量、拌合、养生、切缝、灌缝的质量控制。路面面层施工过程中要加强对交通的疏导与管制。2
8、B 公路工程项目施工管理实务2B 公路工程施工组织设计及进度控制2B 公路工程施工组织设计2B 掌握公路工程施工组织设计的编制1.施工组织设计的主要作用有哪些?答:主要作用有:(1)项目全体员工进行施工生产活动的行动纲领;(2)项目领导、职能部门指导施工准备、布置施工生产、进行项目管理、控制施工进度的依据;(3)劳动力、材料和机械设备进退场和调配的依据;(4)编制工程预算的依据。2.施工组织设计的编制依据有哪些?答:编制依据是指在编制施工组织设计时,遵循、引用和参照的文件、资料和技术规范。一般包括以下内容:(1)相关文件:包括工程招标文件、工程投标书、工程设计文件和设计图纸、与业主签订的施工合
9、同文件。(2)现场调查资料或报告,包括道路沿线的地形、地貌、土壤、地质、水文和气象条件;当地筑路材料、劳动力和能源的分布情况,对外交通运输;沿线村镇、居民点、厂矿企业、其他工程建设的分布情况。(3)各种定额及概预算资料包括概算定额、施工定额、沿线地区性定额。预算单价、工程概预算编制依据等。(4)与施工组织及管理工作有关的政策规定、环境保护条例、上级部门对施工的有关规定和工期要求等。(5)所涉及国家和行业标准、规范和规程的名称(包括编号)。3.公路工程中主要的大型临时工程。答:大型临时工程一般指混凝土构件预制场、水泥混凝土和沥青混凝土搅拌站、拼装式龙门吊、架桥机、悬浇混凝土的挂篮、大型围堰、大型
10、脚手架和模板、大型构件吊具、塔吊、施工便道和便桥等,有时承包人驻地建设也列入大型临时工程。大型临时工程均应进行设计计算并出具施工图纸,编制相应的各类计划和制订相应的质量保证和安全劳保技术措施。需要单独编制施工方案的大型临时设施工程,应按要求进行评审。2B 公路工程进度控制2B 掌握公路工程进度计划的编制1.比较公路工程进度计划的几种主要形式。答:横道图:公路工程的进度横道图是以时间为横坐标,以用工程分解结构WBS (Work Breakdown Structure工作分解结构)方法划分的各分部(项)工程或工作内容为纵坐标,按一定的先后施工顺序,用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进
11、度计划图表。为便于计算资源需求,公路工程中常常在横道图的对应分项的横线下方表示当月计划应完成的累计工程量或工作量百分数,横线上方表示当月实际完成的累计工程量或工作量百分数。工程管理曲线:工程管理曲线线形象“S”型,故将工程管理曲线称为“S”曲线。“S”曲线是以时间为横轴,以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线,实际支付线高于计划线则实际进度快于计划,否则慢;曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。斜率图:斜率图是以时间(月份)为横轴,以累计完成的工程量的百分数为纵轴,将各个分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲(折)线。斜率图主要是作为
12、公路工程投标文件中施工组织设计的附表,以反映公路工程的施工进度。网络图:网络图计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划,工序之间的逻辑关系明确,可以反映出关键工序和关键路线。同时网络图计划能用计算机计算和输出图表,更便于对计划进度进行调整优化。但网络图不便于计算各项资源需求。目前,由于计算机技术的普及,通常用网络图求得最佳优化计划,再整理成时标网络图,相当于横道图,再进行所需资源的计算与平衡。2.施工进度资源保障计划包括哪些计划?答:(1)劳动力需求计划根据已确定的施工进度计划,可得到各工程项目在某段时间内的平均劳动力数量,逐项累加可绘出人工数随时间变化的劳
13、动力需求柱状图,为劳动部门提供劳动力进退场时间,保证及时调配,搞好平衡。劳动力需求计划要由与工程目标相适应的各专业人员组成。(2)主要材料需求计划材料的需求,可按照已确定的工程量,以进度计划为依据,查定额进行计算得出,从而编制出需求计划。(3)主要施工机械设备需求计划在确定施工方案时,专用机械设备需预先确定。施工机械需求计划除用于机械设备调配外,还可作为施工用电、选择变压器容量、确定停放场地面积等提供依据。(4)测量、试验检测仪器设备需求计划测量与试验检测是工程施工中非常重要的基础技术工作,所配备仪器设备的数量、质量均应满足施工的需要,以及技术规范的要求。(5)资金需求计划工程施工是投入与产出
14、的过程,按时间顺序,算出总进度计划中各个施工项目在单位时间内的资金需求,逐项累加后得到总需求。3.比较三种公路施工过程组织方法的特点。答:公路施工过程基本组织方法有顺序作业法(也称为依次作业法)、平行作业法、流水作业法。这三种基本组织方法可以单独运用也可综合运用,从而出现平行顺序法、平行流水法、立体交叉平行流水法。(1)顺序作业法(也称为依次作业法)的主要特点:没有充分利用工作面进行施工,(总)工期较长;每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少,有利于资源供应的组织工作;施工现场的组织、管理比较简单;不强调分工协作,若由一个作业队完成全部施工任务,不能实现专业化生产,不利于提高劳动生产率;
15、若按工艺专业化原则成立专业作业队(班组),各专业队不能连续作业,劳动力和材料的使用可能不均衡。(2)平行作业法的主要特点:充分利用了工作面进行施工,(总)工期较短;每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大,影响资源供应的组织工作;如果各工作面之间需共用某种资源时施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大。不强调分工协作,此点与顺序作业法相同。这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短(总)工期的目的,一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。(3)流水作业法的主要特点:必须按工艺专业化原则成立专业作业队(班组),实现了专业化生产,有利于提高劳动生产率提高,保证工程质量;专业化作业队能够连续作
16、业,相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接;尽可能地利用了工作面进行施工,工期比较短;每天投入的资源量较为均衡,有利于资源供应的组织工作;需要较强的组织管理能力。这种方法可以充分利用工作面,有效地缩短工期,一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工,如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。2B 掌握公路工程进度控制1.比较压缩关键工作持续时间的措施。答:组织措施:(1)增加工作面,组织更多的施工队伍;(2)增加每天的施工时间(多班制或加班);(3)增加关键工作的资源投入(劳力、设备等)。技术措施:(1)改进施工工艺和技术,缩短工艺技术间歇时间(如混凝土的早强剂等);(2)
17、采用更先进的施工方法以缩短施工过程的时间(如现浇方案改为预制装配);(3)采用先进的施工机械。经济措施或行政措施:(1)用物质刺激和精神刺激的方法提高效率;(2)对所采取的技术措施给予相应经济补偿。其他配套条件:(1)改善外部配套条件;(2)改善劳动条件;(3)实施强有力的调度等。2B 公路工程施工质量管理2B工程质量控制方法2B 掌握工程质量控制方法1.工程质量评定方法是如何规定的。公路工程质量评定方法是根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要将工程划分为单位工程、分部工程和分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,采用加权平均值计算方法确定分部或单位工程相应的评分值。工程质量情况
18、依据得分情况按照分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定,工程质量等级评定分为合格、不合格两个等级。2B 掌握工程质量控制关键点的设置1.质量控制关键点的设置的对象。答:应根据不同管理层次和职能,按以下原则分级设置。(1) 施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。(2) 影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。(3) 新材料、新技术、新工艺的施工环节。(4) 质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。随着施工进度和影响因素的变化,管理点的设置要不断推移和调整。2.土方路基工程施工中常见质量控制关键点:答:施工放样与断面测量。(1) 路基原地面处理,按施工技术合同或规范规定要求处理
19、,并认真压实。(2) 使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。(3) 每层的松铺厚度,横坡。(4) 分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。3.路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点。答:(1) 基层施工所采用设备组合。(2) 路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。(3) 路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。(4) 路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。(5) 如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。4.水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点。答:(1) 基层
20、强度、平整度、高程的检查与控制。(2) 混凝土材料的检查与试验。(3) 混凝土配合比设计和试件的试验。(4) 混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。(5) 锯缝时间和养生的掌握。5.沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点。答:(1) 基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2) 沥青材料的检查与试验。(3) 集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。(4) 路面施工机械设备配置与组合。(5) 沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。(6) 沥青混凝土摊铺厚度的控制。(7) 沥青混凝土的碾压与接缝施工。6.桥梁基础工程施工中常见质量控制点。答:(1)扩大基础:基底地基承载力的确认,满足设计要求;基底表面松散层
21、的清理;及时浇筑垫层混凝土,减少基底暴露时间。(2)钻孔桩:桩位坐标控制;垂直度的控制;孔径的控制,防止缩径;清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同);钢筋笼接头质量;水下混凝土的灌注质量。7.桥梁下部结构施工中常见质量控制点。答:(1)实心墩:墩身锚固钢筋预埋质量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制;模板接缝错台控制;墩顶支座预埋件位置、数量控制。(2)薄壁墩:墩身锚固钢筋预埋质量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制;模板接缝错台控制;墩顶支座预埋件位置、数量控制;墩身与承台联结处混凝土裂缝控制;墩顶实心段混凝土裂缝控制。8.桥梁上部结构施工中常见质量控制点。答:(1)简支梁桥:简支梁混凝土的
22、强度控制;预拱度的控制;支座预埋件的位置控制;大梁安装梁与梁之间高差控制;支座安装型号、方向的控制;梁板之间现浇带混凝土质量控制;伸缩缝安装质量控制。(2)连续梁桥:1)支架浇筑时:支架沉降量的控制。梁体同上。2)先简支后连续:后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。3)预应力梁:张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制。(3)拱桥:1)预制拼装:拱肋拱轴线的控制。2)支架施工:支架的沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。3)钢管拱:钢管混凝土压注质量控制。公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置,通过公路质量控制关键点的设置确
23、保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必须以预防为主,加强因素控制,确定特定、特殊工序的质量控制关键点,实施公路工程施工的动态管理。2B 掌握工程质量缺陷的处理方法1.比较质量缺陷处理方法。答:对于质量缺陷的处理,应当坚持原则,以保证缺陷处理后的质量能够满足要求。在实施过程中,可以结合工程实际情况,主要采用下列两种方法处理工程质量缺陷。(1)整修与返工。缺陷的整修,主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面,道路结构层的局部压实度不足等。这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理,不会影响工程总体的关键性技术指标。由于这类缺陷
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