旧料冷再生基层施工方案(共6页).doc

《旧料冷再生基层施工方案(共6页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《旧料冷再生基层施工方案(共6页).doc（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上旧料冷再生基层施工方案一、编制依据1、津滨高速公路改扩建工程施工图设计（7标）（第一册）；2、津滨高速公路改扩建工程施工合同（7标）；3、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；二、 工程概况本合同段起点为K0+210.786,终点为K7+400，路线全长7189.214米，其二灰碎石旧料冷再生设计68165.16m3，水稳旧料冷再生1288.00 m3。三、 施工组织机构设置项目经理：徐鹏志项目副经理：王杰鸣项目副经理：王存海项目总工：徐文海机械负责人：王 军质检负责人：张辰宇施工负责人：张

2、可欣四、旧料冷再生基层施工工艺1、拌合及运输拌合前对拌合设备反复调试，使其符合级配要求，拌合现场配备一名试验人员检测拌合时的各种材料的用量和配比，发现异常及时调整或停止生产。每天开盘前随机在皮带上截取1米长的混合料进行筛分试验，不满足级配要求时应及时调整料仓的供料比例。每天至少一次从成品料中取样进行水泥剂量和含水量测试，不满足要求时及时调整配比设定值。每两周随机在料车上取样，分别用静压法和振动法成型试件，进行强度试验。混合料的运输采用20辆载重量1820t的大型自卸汽车，保证运输车的数量和总运输能力满足拌合机生产能力和摊铺速度的需要，并略有富余，在摊铺机前常保持有2-3车摊铺料。运距较远时，运

3、料车箱进行苫盖，以防水分损失过多。2、施工方法： 在正式开工前14天，在监理工程师批准的现场试铺一段长200m的试验段，以确定正式施工段的各项技术参数：验证混合料的配合比设计，拌合设备生产的稳定性，摊铺、碾压工艺，确定松铺系数；检验承包人采用的机械设备、试验检测仪器能否满足备料、拌合、运输、摊铺、和压实的质量要求和工作效率，以及施工组织设计的合理性和适应性，取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。此项试验应在监理工程师的监督下进行，该试验段如经检测合格可作为永久工程一部分，对不合格的试验段应及时清除。试验段的检测频率是正常施工的2倍以上，压实度100米每车道检测5处。试验段龄期在7

4、8天应能取出完整的钻件（芯样直径为150mm）。试验段修筑完成10天内，由监理工程师做出评价，决定和确认混合料的标准配合比，各种施工机械的类型、数量及组合方式，摊铺和压实工艺，压实度、平整度等的检测方法。（1）、下承层准备、清理将准备施工的路段进行浮土、杂物进行清除，营造良好的施工条件。下承层必须满足相应的质量指标，表面应平整、坚实，没有任何松散、弹软地点。石灰粉煤灰碎石旧料冷再生层施工前应保持下承层表面湿润，用土培好路肩。（2）、施工放样测量人员放出施工边线边桩，按照桩号，在摊铺边线每10米钉一根钢钎，同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝

5、挂在已给定的钢钎上。（3）、拌合及运输水泥稳定碎石和石灰粉煤灰碎石的拌和方式为厂拌，筛分好的各种拌合材料按规格不同分别用装载机装入料斗仓，操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业。混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。（4）、摊铺混合料摊铺机提前行至作业段起点位置，准备就绪。每工作面摊铺同时用2台具备自动找平和振动夯实功能的大功率摊铺机联合进行摊铺。摊铺时，摊铺机前后错开5-7米，呈梯队式同步摊铺，两幅之间应有57cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。自卸汽车倒行

6、由施工人员引至摊铺机料半前将混合料卸至到料斗中，摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟3米。在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段局部集料离析或缺料的地方进行处理。接缝处理：摊铺中断2个小时以上应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，再用人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放置两根横木，木方的高度应与混合料的压实厚度相同，按松铺厚度整平紧靠方木的混合料，压实。重新开始摊铺前，将方木移除，并将下承层清理干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始铺料。（5）、碾压工序分为三步进行： 1）、初压：初压应紧跟摊铺机后碾压，并

7、保持较短的初压长度，以尽快使材料表面压实，减少水分散失。采用钢轮压路机不挂振进行碾压12遍，碾压速度控制在1.5km/h，当摊铺后初始压实度较大时，可采用单钢轮压路机前静后振碾压一遍或直接采用轮胎压路机碾压一遍。初压后应检查结构层表面材料离析情况，发现问题及时处理。2）、复压：复压紧跟初压开始，且不得随意停顿。压路机碾压段总长度不得随意延长，不超过5080米。采用不同型号压路机组合压实时，必须安排每台压路机全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。复压宜采用单钢轮振动压路机与轮胎压路机的组合方式分为三个阶段碾压：成型压密阶段：单钢轮振动压路机以高频、低幅的振动碾压方式碾压23遍，使集料在压路机往复

8、碾压下位置相互适应形成紧密排列状态。液化超强压实阶段：采用振动压路机低频、高幅振动碾压方式碾压23遍，使结构层下步进一步密实。封闭及追密碾压阶段：采用轮胎压路机碾压12遍，使结构层表面松动部分进一步压实。3）、终压：终压紧跟复压之后进行。如经复压后无明显轮迹且压实度也达到规定标准时，可免去终压。终压选用三钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹。碾压完毕后尽快检测压实度和厚度，压实不足尽快补压，自检时压实度按提高一个百分点控制，用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。现场测量人员随时监测成型路面的高程，适时对摊铺设备进行优化调整。（6）、养生及交通管制每一段碾压完成并经

9、压实度检查合格后，立即开始养生。采用透水土工布洒水方法养生，整个养生期间保持土工布湿润，养生期不少于7天，养生期间，除洒水车，应封闭交通。养生结束后，将覆盖物清除干净，并尽快安排下步工序的施工，避免长期暴晒造成开裂。五、安全、文明施工1、建立安全机构项目部设安全小组，具体负责日常安全工作，制定各项安全制度，检查督促各项安全措施的落实。每月对员工进行安全教育，切实做好安全宣传工作。安全机构见下图项目经理：徐鹏志项目安全副经理：王杰鸣施工负责：张可欣机械负责：王 军现场安全：庞 伟交通疏导：马 壮2、指导思想 “安全促生产，生产必须安全”，以预防为主，对工程安全有针对性控制和指导。3、安全法规认真

10、贯彻中华人民共和国劳保条例和法规，参照建筑施工安全检查标准定期检查杜绝违章作业，违章指挥，发现隐患及时排除。4、基本安全措施（1）、在施工前对施工人员做好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。（2）、合理安排各种机械设备、车辆等的行车路线，避免交通事故的发生。（3）、对机械设备进行安全检查，不开带病车。（4）、全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。（5）、现场拌合人员与机械设备保持安全工作距离，确保人身安全。（6）施工中全体施工人员统一着装，配戴安全帽、安全背心。其它人员一律不得进入施工现场，特殊工种按规定要佩戴好防

11、护用品。（7）遇到暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业，特别是在雨季期间，更应严密关注气象信息，做好各项安全防护措施。各类机械设备停放到安全地带。5、文明施工措施（1）、在施工现场设置文明施工标语横幅、彩旗（路中线每隔12米一面），鼓舞职工工作热情，同时起到安全隔离警示的作用。（2）、运输机械需要苫盖的进行苫盖，避免洒落和扬尘污染。（3）、对机械设备进行检查，确保机械各项性能完好，能够保持良好工作状态，不开带病车，不开扰民车。（4）随时清理施工废弃物，做到活完脚下清，工完场地清，二灰碎石旧料，水稳碎石旧料在搅拌、运输、使用过程中，尽量做到不洒、不漏、不剩。清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流

12、淌。（5）、全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，确保文明施工。6、交通安全措施（1）、合理安排各种机械设备、车辆等的行车路线，避免交通事故的发生。（2）、安全提示牌摆放在施工起点道前150米位置，提示车辆的安全意识。（3）、配备专人进行交通安全管理，交通疏导，不断巡视，消除施工过程中的交通隐患。（4）、机械、车辆调头处，安排专人指挥，消除安全事故隐患。7、交通事故应急救援（1）、应急程序 报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话：110、120）成立指挥部（组）必要时向社会发出救援请求实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门善后处理。 （2）、施工现场应急救援措施交通事故发生后及时进行人员抢救，迅速送伤者至最近的医院，如果伤势较轻者由工地医疗人员进行包扎处理。（3）、应急求援注意事项 1）、最早发现者必须立即大声呼救，迅速向总指挥报告或报警； 2）、原因明确可立即采取正确的方法施救，禁止盲目救助。专心-专注-专业