30米箱梁预制场建设方案(共11页).doc

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2、建设方案3长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路第九项目部 电话：0536地址：山东省临朐县沂山镇 传真：0536栽羹磺余弛布盯手蓖纠违绷室唐呛罗彰漫写旨毙三胃棠傣嚎片邱捏奸掏愁蹬娟胚晤魔还隶侨锌会桩稠馅螟硬侵离涯峪咽凳闲丫劳祸峙放玄颊左凤绽娩艳复朋灭耪阶滞发牲钩浚竹怖睁壕锰碍麻酣卡粤液慑茄捅符椿巾肆党罩堑掺骑吧驼钱护垛咐腿珐从藉线橱詹盗诬哥剁募淋军缀升奠裂啃囱棚绷筋惹柞挥锰丁贼饰赌托豹檄蛙指赔咐瘫召胞抓癌泥墒任掩景秤几蔽事祝半癸诲榨么泪螟仟媒拔厉溅拱意埔稼颤炽岭刁烹诞吻蹦戍桌叫醛虏拳腋铭躁纫洋抒懂折铣活滴臂批恢峻焊发凹急裹涎抨夯烦啤桓娱芭蛤历摩恶热寞递稼挚壁止靖唯奥恕救佰呈位洛洁娥韦谗酸恢团龙谋

3、啡岔囤博笛企亦揖夯逞娩30米箱梁预制场建设方案癌省剃僳翻肇长擞脑吾杂卷眼倘弹引送利诞约垦饺展琼慑卧碗形婉定埠盲畸于射滥晌慌给幼滨掀烤滚树够猪斧敖迭军扶寄雍蒙混渍卑锚牲听咒矛李翰觉硝抚挑尝利蓝缮荒夕慎时号八来支敖材皑奎临佰畦棋厂校泊扑冠薯埠麦甭肢豆赖阻趣预认鸭玖岿办乌灯磷员诞浅纤骑寿备茄糯桩族袁锚桨菊储锨由早氯堂陀岁蚤阜缠篮黔骸释臆逮梯熊桨入椭纶泵楞分肢牟纫需鄂楚僻虹薛只坤珊佛旋傣蛆患漱靡被胸颁绥芭郊琶枉恩梅卒填矢集毯亢航扳嘛宾剖讶身径嘎电母呕掐甄烙卞拽倍渐驴幼试曰佛莹章缔巍湘刺约盲廓琳袭影皂银屈净楔铱轻抢迹纶政镭耻淀衍叉戈辆项漓撅暑腊龄莫圭撕滚炕寅颜帘长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路第九合同

4、段30米箱梁预制场建设方案长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路第九项目部二九年十二月30米箱梁预制场建设方案一、编制依据1、国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路路桥工程“施工合同协议书”；2、长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路“两阶段施工图设计”；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；5、国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程施工技术规范（二00九年一月）；二、工程概况1、概况国家高速公路网长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路第九合同段位于临朐境内，其中，有4座大桥的上部结构均为30m预应力砼箱

5、梁，先简支后连续。这4座大桥分别是：K70+487大桥、K72+331大桥、K74+412大桥、K75+577大桥（包括YK75+563大桥，为分离式桥梁），每座桥的孔数及每孔的箱梁数量分别为：17孔12片、11孔12片、8孔12片和9孔12片，共计540片箱梁。计划建设2处箱梁预制场，1#箱梁预制场设置在K70+487大桥北侧的路段上，桩号为K70+000K70+200，1#箱梁预制场计划预制336片箱梁，预制的梁片供应K70+487大桥和K72+331大桥的上部结构使用。 2#箱梁预制场设置在K75+577大桥北侧的路段上，桩号为K75+080K75+260，2#箱梁预制场计划预制204片

6、箱梁，预制的梁片供应K74+412大桥和K75+577大桥的上部结构使用。该两段路基均为挖方路段，路基挖方完成后（预留3050cm高度不清除到位）整平、压实场地，以作为箱梁的预制场地（箱梁预制场占用永久占地的申请已上报省项目办待批）。经计算预制箱梁底盘梁端处地基承载力需不小于220.5KPa（按照张拉后仅靠箱梁两端头处地基承受箱梁自重的状态计算，计算附后），该两处路基基底坚实，为石方路基，均能满足箱梁预制底盘地基承载力要求。2、技术指标2.1箱梁梁高：1.6m。2.2箱梁梁宽：箱梁中梁顶宽为2.22米，边梁顶宽2.31米，箱梁底宽均为1.0m。2.3跨径：30m。3、箱梁工程量箱梁的具体工程数

7、量如下表所示。桥名孔数箱梁数量（片）平均每片梁C50砼数量（m3）每片梁重量（t）小计K70+487大桥17204336（其中中梁224，边梁112）33.587.1K72+331大桥1113233.486.8K74+412大桥896204（其中中梁136，边梁68）33.486.8K75+577大桥95433.687.4YK75+563大桥95433.687.4合计540（其中中梁360，边梁180）三、箱梁预制场建设方案1、箱梁底盘1.1基础底盘基础采用25#砼浇筑，每个底盘基础按长31.2m、宽1.7m、中间厚15cm、两端在长度2m范围内厚度为40cm（以承担箱梁张拉后集中在底盘两端的

8、自重）、底盘基础横向间距为4.4米进行设置，同时，在基础的两个端部位置内铺设16钢筋网,间距20cm，钢筋长度深入到厚15cm的中间段基础内30cm。（详见底盘构造示意图）1.2底模构造a.基础浇筑完毕后，精确放样。底盘的横向间距为4.4m、宽度为90cm（30米箱梁的底板宽度为100cm，由于底部两侧各有R5cm的圆弧设置在侧模上，则剩余底板的水平底盘宽度为90cm，长度为30.2m、高度为20cm（指高出周围硬化的混凝土顶面和基础顶面的净高）。b.在基础上打孔，孔深15cm。然后植入长2830cm、12的级钢筋，钢筋的植入深度为10cm，埋入底盘混凝土中的长度为1820cm。植入钢筋埋入底

9、盘混凝土中的长度按设置的反拱度线型曲线变化，跨中18cm、两端20cm。植入的钢筋既作为控制底盘混凝土顶面标高的依据，又作为焊接、固定底模钢板的预埋件。c.在植入的钢筋上焊接钢筋骨架，并在钢筋骨架上焊接边3030mm的角钢。角钢的上平面在横向上水平、纵向上顺直、竖向上按设置的反拱度值线型曲线变化（跨中反拱度值初设为向下1.7cm，按抛物线向两端逐渐变化为零。首片试验梁施工完成后，实测起拱度数值并与设计值进行比较，相差较大时应进行适当调整，再安排预制后续箱梁），角钢的侧面保持竖直。d.立模，支立浇筑底盘混凝土的模板时，应预留出箱梁的吊点预留孔、底部对拉螺栓预留孔。在底模两端的预制梁吊点处预留30

10、cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。e.底盘混凝土浇注，将砼标号为30#、厚度为20cm的底盘砼振捣密实，确保两侧线型直顺、顶面标高和预拱度符合要求、边、棱角顺直，并洒水养生，确保其强度的增长。并按设计预留联端梁底预埋钢板和连接端楔块凹槽。f.底盘混凝土浇筑完成有了一定的强度后，表面用磨光机磨平，铺厚8mm的冷轧钢板作面板锚固在砼底盘上（铺前钻孔，使其安放在底盘上的膨胀螺栓上，然后在该孔处将膨胀螺栓和钢板焊接固定）。相邻钢面板块间的缝隙采用焊接处理，焊毕用磨光机磨平。钢板的侧面应打磨直顺成一条线，不得有侧向弯曲。钢板铺完后打磨平焊点部位的焊渣，并对其表面除锈、去污，刷脱模剂覆盖待用。

11、底盘构造示意图：立面图302050 10+30100+10（对拉孔间距，从中心往两端布设） 50 1.7（反拱值） 20 40 25 基础，15cm厚C25砼。 200 200 4cm对拉螺栓孔、中心距顶面10.5cm。 底盘，20cm厚C30砼。内部预埋钢筋与钢板焊接。8mm厚钢板面板，下部纵向两侧设3030mm的角钢。开挖后石方路基。平面图3120 3020 50 2820 50409040 20 20 200 兜底吊点预留槽，宽20厘米。 200说明：1、本图未按固定比例绘制，仅为示意。尺寸单位均以厘米计。2、本图只示出1个底盘的构造。每2个底盘之间的间距按4.4米设置。2、外模 2.1

12、侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家设计、加工制作。设4套侧模，侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分标准节和异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节），侧模采用上下口对拉的方式进行加固。设计面板为5mm厚钢板，背肋为8#槽钢，支架为10#槽钢，M24对拉螺栓。2.2翼缘板侧模采用钢板，由同一生产厂家加工、制作。2.3堵头模板（即端模），中跨的中梁、内边梁、外边梁和边跨的中梁、内边梁、外边梁各2块；共计12块。也采用定型钢模板，由同一生产厂家设计、加工制作。面板为厚8mm钢板。3、内模3.1采用专业生产厂家制作的定型钢模板，设4套。为便于拆模，内模中间不设隔板节，采用内部支撑方式，转角和异型部分特

13、制，用U型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。3.2内模分标准节（方便人工拆卸）和端部异型节。 3.3内模在设计时，从分节和用料上主要考虑人工拆卸、移运和安装的方便，在保证不变形、不移位的情况下，应尽可能地以轻便为主。3.4内模的底面不设模板，以便下注混凝土和振捣施工。在设计时主要考虑采用内支撑进行加固。内模顶面设计有支撑架，上铺钢板作为面板；顶板每隔3m设置一0.3m0.4m的槽口式开口，以下注底板混凝土；进行箱梁顶板混凝土浇筑时，将开口处封堵厚度为4mm、尺寸为0.3m0.4m的封口钢板。4、龙门吊机(详见龙门吊机构造示意图)起吊箱梁采用两台各60t的大龙

14、门吊机抬梁，大龙门吊机用贝雷梁片拼装而成。其构造包括：轨道、底部行走系统、竖向支撑腿、横梁、天车和起吊系统。4.1轨道a.轨道地基同箱梁地基，其上浇注20厘米厚的混凝土作为基础；基础上铺设片石或块石，厚55厘米，宽2.8米；上铺碎石垫层，厚20厘米。也可直接浇筑60厘米厚的混凝土作为轨道基础，上面直接放置道轨。b.枕木规格为1520243cm，间距60-80cm/道。c.道轨采用重轨50kg/m（轨高A=152mm，底宽B=132mm，顶宽C=70mm，腰厚D=15.5mm。），每侧行走轮设双轨，双轨内间距1.4m。 4.2底部行走系统每侧支腿行走轮设计为双轨8个轮，纵向间距为：1.3+4.7

15、+1.3m。轮径大于30cm即可。4.3竖向支撑腿由贝雷片竖向站立拼装而成，横向3片一组，共两组。每组内相邻两片贝雷采用标准小花架交错相连。两组贝雷支撑腿之间在内、外侧的中间部位采用自制的中花架连成一体；在两组（6片）贝雷竖向连接的间隙之间采用自制的大花架横向将6片贝雷连成整体。4.4横梁横梁由贝雷片纵向拼装而成，横向3片一组，共两组，横梁的连接同竖向支撑腿。主要考虑两组贝雷梁之间不走天车，故两排中间可以整体连接，整体性较好。4.5上行天车上行天车行走于横梁上的两道道轨上。在两组贝雷梁之间的顶部中间横向固定规格为1520243cm枕木，间距60cm/道；或间距为20-30cm/道的I10工字钢

16、。再在其上铺设轨道。上行天车上每侧设2个行走轮，共4个轮。采用两台5吨（单根钢丝绳的使用拉力，即卷扬机的额定牵引力）的卷扬机提升、牵引。根据现场龙门起吊箱梁的高度和钢丝绳的缠绕根数确定钢丝绳长约90米（龙门吊机按9米高度考虑），若卷扬机的转盘挡板不够高，可适当加高。钢丝绳采用21.5mm（7分绳），在安全系数K=5的情况下容许拉力为41.7KN。4.6起吊系统a.定滑轮，采用H505D型（即额定负荷500KN五轮闭口吊环型）起重滑车。b.动滑轮，亦采用H505D型（即额定负荷500KN五轮闭口吊环型）起重滑车。c.起吊采用21.5mm（7分绳）钢丝绳，上下缠绕5圈，即10根（中间截断面），每根

17、绳的容许起吊拉力为41.7KN（4.17t），共41.7t，大于最重箱梁1/2重量34.4t，满足承载力要求。d.吊梁扁担，用双肢I40工字钢。e.兜底吊梁钢丝绳，采用单根52mm钢丝绳，其在安全系数K=5的情况下，每根的容许拉力为230.4KN。由于兜底吊，则两根的容许拉力之和为460.8KN（即46.08t），大于最重箱梁1/2重量34.4t，满足承载力要求。4.7大龙门吊机用途：主要用于支立及拆除箱梁模板、浇注箱梁砼、起吊、移运箱梁及辅助进行其它吊运。使用前应进行试吊，并检查各部位情况。 净21m 1.5m 上行天车 贝雷（3m2m） 砼基础砼基础 外斜撑 2m 内斜撑 龙门横梁 下加强

18、弦杆 9m 竖向支撑腿 贝雷（3m1.5m） 行走轮箱0.2m 道轨 1m 地基 混凝土基础(0.15m) 箱梁底盘 4.4 m41.4m 21.1m 1.4m 龙门吊机构造示意图(立面图)4.8龙门吊的强度、挠度验算a、龙门吊的主要参数：龙门横梁承受的荷载：箱梁最大自重的1/2约44t，滑轮和钢丝绳重约1t，合重45t，按1.3的系数为451.3=58.5t。龙门吊的吊重按60t设置。吊重W1=60t，跨度L=22.5m，高度H=9m，天车重W2=5t。由6组贝雷片加上下加强弦杆。b、国产贝雷力学性质（高长=150cm300cm）容许拉应力弦杆截面积F桁片惯矩Ix桁片断面积W0桁片允许弯矩M

19、0弦杆纵向允许受压荷载273N/mm225.48cm2cm43570cm3975KN.M663KNc、横梁强度验算：(1)静荷载：横梁由7片贝雷片上下加加强弦杆组成6组，贝雷片自重：G1=275Kg/片；加强弦杆自重：G2=80Kg/片；插销和支撑架的自重（对应贝雷片）：G3=25Kg/片；这样横梁自重G=（G1+ G22+ G3）67=19320Kg。横梁的静荷载为横梁的自重，可视为均布荷载q=（G1000）10KN/22.5m=8.6KN/m；故Mmax静=ql2/8=8.622.528=544.2KNm Qmax静=ql/2=8.622.5/2=96.8KN (2)动荷载：动荷载系数K动

20、=1.3；（基础工程）工作荷载P=K动（W1 +W2）=1.3(600+50)=845KN。故Mmax动=PL/4=84522.5/4=4753KNmQmax动=P=845KN (3)、总荷载：Mmax =Mmax静+Mmax动=5297KNmQmax =Qmax静+Qmax动=942KN (4)、容许强度：M加强=W加强 =273 N/mm225.48 cm22150cm60.9=11269KNm； (5)、验算结果：k=M加强/Mmax=11269/5297=2.1 故满足要求。 d、挠度验算：横梁采用6组单层贝雷片上下加强的组装形式，其强性模量：E=2.1107Ncm2 惯性矩：I=.4

21、cm4均布恒载最大挠度:f1max=5ql4/384EI=58.610(2250)4/(3842.1107.4)=0.4cm 集中荷载最大挠度：f2max=PL3/（48EJ）=9450022503/（482.1106.4）=3.1cm 由销孔间隙引起的挠度f3max：销孔间隙L=0.159cm，节数n=7，桁高h=150cm，跨长L=22.5m=2nL/h=0.0148rad =0.8480R=h(L-nL)/ 2nL=.3cmf3max=(R+h)(1-cos(/2)=4.2cm横梁总挠度：f=f1max+f2max+f3max=0.4+3.1+4.2=7.7cm五、模板、底盘的设置数量根

22、据青临高速九合同控制进度计划安排，K70+487大桥、K72+331大桥、K74+412大桥和K75+577大桥（包括YK75+563大桥）的箱梁从2009年12月开始预制，到2010年8月底全部预制完成，2010年9月底全部安装完成。扣除其中雨季和冬季影响时间（2009年12月冬，2010年1、2、3月冬），2010年7月雨季。冬季考虑采用蒸汽养生，但进度减慢，冬季4个月按照非冬季正常季节2个月的产量考虑），实际上有8个月的预制时间。1.1 1#箱梁预制场负责预制 K70+487大桥和K72+331大桥两个大桥的共计箱梁336片，8个月的预制时间，平均每个月需预制42片。配备5套模板，每套模

23、板按每3天周转预制1次（1片箱梁），则5套模板每个月可周转预制50片,能够满足计划要求。1.2底盘的设置，1个底盘平均每10天周转预制1次（片）箱梁，每个月共周转预制3片，若每个月预制42片，则需要14个底盘，考虑到一些不确定因素的影响，再增加1个，共设置15个底盘。1.3存梁区布置，按二排梁存放，每排存两层，每层存10片，共可存梁40片。备用存梁区考虑按一排梁存放，每排存两层，每层存10片，共可存梁20片，本备用存梁区可在后期存梁区存满时设置、起用。1.4 2#箱梁预制场负责预制 K74+412大桥和K75+577大桥两个大桥的共计箱梁204片，底盘参照1#箱梁预制场的样式进行布设，设置12

24、个预制底盘，配备4套箱梁模板。按照6个月的预制时间控制，每月需预制34片箱梁，底盘及配备的模板能满足计划工期的要求。 附：梁底盘处地基受力计算 根据施工图设计单幅边跨箱梁预制C50混凝土数量为203.5m3，计算出每片预制箱梁C50混凝土数量为203.5/6=33.92m3，钢筋砼容重r取2.6t/m3，张拉后底盘两端受力计算为：33.92*2.6/2=44.1t，则梁端底盘处地基承载力需不小于：44.1*10/(2*1)=220.5KPa（梁端基础宽度实际为1.7m，计算时采用1.0m） 专心-专注-专业碍奠够葡容供劫饿飞肩靠兵庞孕滞组客屑避枚喷单碑齐代纹贯厢吵衡睛沫嗜蓑向艺炸杠丁悠赚竣套沏

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