T梁安装吊装方案(共23页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上G318南陵界至青阳段改建（一期工程）T梁安装专项施工方案 编制： 审核： 安徽省路港工程有限责任公司二O一六年四月十五日目 录专心-专注-专业G318南陵界至青阳段改建工程（一期工程）T梁安装施工专项方案一、工程概况G318南陵界至青阳段改建工程路线全长25.86公里，其中一期工程即本标段起始桩号为K12+160-K25+860,路线总长为13.7公里，全线共设桥梁两座，其中大桥448m一座，小桥31.04m一座。其上部结构均采用预制T梁，共有预制T梁142片。其中预制T梁13m有32片，40m有110片，安装起吊的最大重量为40mT梁边板，自重约130t。具体情况

2、详见下表：序号桥梁桩号梁长及形式梁（板）数量（片）边梁（板）数量（片）中梁（板）数量（片）边梁（板）最大重量（吨）中梁（板）最大重量（吨）备注1K12+795.740米T梁1104466 131.08131.152K23+65013米T梁3282413.0513.10二、施工部署以及梁板预制、架设分析（一）、施工场地布置：见T梁预制施工方案。（二）、劳动力安排及设备、劳动力的配置 本合同段内架桥机、龙门吊、运梁车的配置数量为1套，计划组织1个施工班组进行梁板的安装施工，根据需要配备特种作业人员，同时整个分项工程配备设备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施工时根据工程量的大小和工程展开情

3、况合适地增加和减少劳动力，以满足各套设备的流水作业的要求。(1)主要劳动力配置表序号工种名称人数序号工种名称人数1龙门吊司机45起重工102电工46电焊工63运梁车司机47管理人员154架桥机司机68吊车司机4(2)主要机械设备一览表序号设备名称数量(台)序号设备名称数量（台）1龙门吊24发电机32架桥机15运梁车13吊车36三、施工准备1、清理盖梁顶以及支座顶杂物、垃圾，保持清洁。T梁两个梁端的马蹄中心位置用红油漆进行标记，架设时与支撑垫石或固结钢板的中心位置进行吻合。2、对支撑垫石或固结钢板进行测量放线，定出各个支撑垫石或固结钢板的中心位置，弹墨线用十字丝标记。复核支座垫石顶标高（水准仪）

4、，平整度（水平尺），轴线（每个支座垫石均采用弹十字线的方法），检查以上几点无误时，方可进行T梁安装，如果支座垫石标高与设计标高有偏差且不能满足允许偏差，则应采取措施处理。低于设计标高的，则在垫石顶加设钢板，钢板平面尺寸不应小于设计橡胶支座的尺寸。在垫石顶做凿毛处理后，用环氧树脂砂浆将钢板与支座垫石联成一起。如果支座垫石标高高出，则应下凿并且用磨光机磨平，如果难以控制，在时间允许的前提下，尽量将垫石打掉后并且在支座垫石位置下凿至钢筋后重新施工。3、加工好伸缩缝端（桥台和过渡墩）的橡胶支座底下2cm厚的钢板，橡胶支座顶上直接放T梁。4、架桥机、运梁平车、轨道的就位以及试吊、试运，各工序、不同工种操

5、作工人的交底与相互配合练习。5、施工用电、机械设备均已到位，应满足施工要求。7、运输道路必须宽敞、平整，不得有大的凹陷及横坡，否则必须进行修整。由于梁板较长，在道路转弯处必须保证拖车转弯半径满足要求，对于道路较窄的地方必须进行加宽处理，以保证运输安全顺利(40mT梁直接采用龙门吊吊至桥面用运梁炮车配合架桥机安装）。四、40mT梁安装施工工艺（一）、架桥机安装具体见架桥机安装使用与拆除专项施工方案。（二）、移梁1、预制梁完毕, 堆放时在梁端部支承线附近用两点搁置，在梁体上标注支座中心线、生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，待梁体砼、压浆达到规定强度后，采用2台90t龙门吊兜托梁底起吊至盖梁，起吊

6、前在T梁吊点拐角处砼加三角铁保护，起吊即将受力时注意观察吊绳是否竖直，防止梁身倾斜。在做纵横向移动时，要注意两端同步，两台龙门吊必须有专人统一指挥。2、吊装前检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。（三）、架桥机跨孔架桥机在跨孔之前要做好道路或桥面的枕木铺设，然后用电动液压千斤顶将架桥机的中部横梁支点顶起，同时，安装好滚轴及船板，在安装过程中要注意两侧的对称标高，在架桥机向前行走前必须要将2台起吊平车移至架桥机的后端，其中一台起吊平车挂上一片梁的前端做架桥机的后端配重，T梁的后端仍然在运梁平车上。架桥机在向前跨孔时要使架桥机及后端悬挂的T梁同步进行，架桥机行走至前支腿到达

7、前面的桥墩过半时就要停止进行，然后将前支腿的轨轮及横向钢轨安装好。这时可以将后端的悬挂梁松落，前支腿落在钢轨上，同时就可以将后支腿顶起，将滚轴及船板做90度转向，也就是将纵向运行改为横向移动。横向移动时要注意前支腿及后支腿的行走同步。架桥机跨孔注意事项：1、如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木高度，使机臂调平后进行作业；2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联

8、合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。6、定位销的锁定和撤除应及时准确作业。7、对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。（三）、T梁架设架设从桥梁一端0#桥台开始架设，第一跨采用龙门吊进行全幅安装，从0-3#开始安装，然后在第一跨桥面上进行架桥机安装，根据现场情况，剩余部分利用架桥机结合150T运梁炮车半幅安装，在炮车运输过程中首先应将安装过的梁板横隔板临时连接，同时在梁板之间空隙位置铺设钢板，以保证炮车运输通畅，先左半幅安装结束后，架桥机掉头再进行右半幅安装。T梁

9、采取兜底起吊，在T梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等。在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须进行支撑，防止梁体倾覆。在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度。1、T梁架设工序流程：准备工作双导梁架桥机拼装试吊运梁轨道铺设架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）梁片支座位置、高程等测量梁片顺桥向移动到待架梁孔跨位置梁片垂直起吊落梁、就位焊接、绑扎支撑牢固。2、T梁安装施工工艺：详见表1-图1T梁架设施工工艺框图。在架设T梁的全过程中需要监理旁站。铺设架梁轨道装 梁运 梁喂梁至架桥机吊 梁纵移梁对位横移梁对位

10、拼装架桥机架桥机就位架桥机试运行安装支座落 梁检查梁位 架设一孔中其余梁架桥机前移不准确 架设下一孔表1-图1T梁架设施工工艺框图3、梁板架设施工步骤：采用架桥机架设梁板，具体施工步骤见架桥机架梁工序表和架桥机架设T梁示意图（1）、架桥机架梁工序表前进步骤附图1、架桥机（安装）前移就位2、梁运输至架桥机尾、起吊梁3、将梁纵横移动至设计位置4.1、落梁就位4.2、重复以上工序直至一孔梁架设完成（2）、架桥机架设梁板示意图、架桥机过孔、架桥机就位、喂梁、落梁、T梁临时支撑 4、梁板架设施工要点、架桥机就位首先在桥头路基上铺设轨道，在轨道上将架桥机组装就位，并进行试运转。架桥机就位试运转正常后，架桥

11、机推进至桥台位置，准备架梁。、喂梁通过预制场龙门吊，将梁从存梁场吊起，横运至运梁平车上，由运梁平拉至桥位向架桥机喂梁。、吊梁首先用专用吊梁钢丝绳捆绑，捆梁应在梁底部安放护梁铁瓦，以免在边角处形成应力集中压坏梁体砼，影响梁的使用。架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置。吊梁时，应先将主梁吊离轨道平车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认安全后，方可继续起吊。往前移梁时应平整，严禁制动，以防引起落梁事故。、落梁就位启动架桥机横梁上的电动滑车，架桥机整体横移至预定位置后落梁就位，落梁时应仔细检查支座位置是否准确，确认无误后，缓缓落梁就位，检查梁体是否稳定，梁底是否平整

12、，是否存在三条腿现象，确认无误后，方可解除钢丝绳。、重复上述、工序至一孔桥架设完毕。、架桥机前移，重新就位，架设下一孔桥。重复上述、工序直至全桥架设完毕。、梁体架设完毕后，对梁体纵向和横向预埋件进行焊接，确保梁体稳定。5、梁板架设注意事项：（1）、梁板梁架设就位前，应安装好桥梁橡胶支座。核查支座技术指标、规格尺寸和质量情况。认真复核支座垫石的标高，并将表面清扫干净。（2）、梁体在移运、堆放、吊装时，混凝土强度不能低于设计所要求的吊装强度。安装梁体时支承结构(墩台、盖梁)的强度须符合设计要求。支承结构的尺寸、标高及平面位置须符合设计要求。（3）、安装前在墩台或盖梁顶标上永久支座及T梁腹板边缘位置

13、线。梁片架设前先设置临时支座或安装好永久支座；临时支座采用砂箱上面放5cm厚木板，木板长、宽分别比砂箱长、宽窄12cm，砂箱以设计T梁梁肋厚度作其长度，宽度为25cm，整体高度比设计高12cm来防止在运梁过程中的砂箱顶面木板下沉；永久支座用设计支座直接安装。（4）、梁片通过运梁平车将梁片移至架桥机腹内，然后架桥机吊梁平车对准构件下绳，起吊T梁后退出运梁平车，吊梁平车前移至架设孔位后再横移至架设位置准确落梁。调整梁片位置，对准支座中心落梁。待支撑稳固、焊接好横隔板后松绳。然后退回吊梁平车，准备架设下一片梁。以此类推完成每孔单幅或全幅梁的架设。（5）、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的

14、信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。（6）、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在

15、吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。（7）、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂

16、直方向夹角为10度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。（8）、禁止闲杂人员进入吊装工作区，尤其是架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施。每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。五、13

17、mT梁安装施工工艺1 临时支撑与稳固避震措施 预应力T梁在预制厂由吊车吊至运输车辆，运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。2 运输行驶速度控制要求 为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。空载行驶速度20Km/h重载行驶速度10Km/h重载弯道行驶速度5Km/h坡道坡度6% 运送13mT梁采用专用的构件运输车。 运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换挡和紧急制动。3 吊装施工3.1 板梁重

18、量根据设计图纸确定单片梁最大重量为13.10T3.2 地基处理 由于运输路线基本为沥青路面，由于东蓉桥只有两跨架设过程均在沥青路面进行，地基无需处理，汽车吊安装区域四个支撑点铺2.5m2.5m 4cm厚钢板。3.3 吊装施工 3.3.1、架设方法采用一台80t汽车吊吊装，汽车吊位于东蓉桥0#、2#台附近进行单机吊装；架设每跨板的顺序为从第一跨边板开始，然后依次架设其他预应力T梁。 3.3.2、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，待梁离开运梁车时（50cm-100cm），停一下保证梁的稳定，然后起重设备在统一指挥下缓缓移至待架桥墩处，梁再慢慢调整，高度待梁底超过墩台的

19、顶部50cm时。调整预应力T梁对位后缓缓放下就位。预应力T梁就位后检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新吊起梁板，用不锈钢板对支座进行找平，直到平稳为止。第一片边梁架设完毕后，再按上述方法顺序架设梁板，直到此跨半幅的梁板全部架设完毕为止。 3.3.3、架梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。（2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物

20、和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同指定吊装方案和有关安全措施。起重司机必须持证上岗。（3）起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。（4）起重臂最大仰角不得超过规定值。（5）大梁吊点要牢固平稳，当满荷载重时，大梁吊起离原有承载面20cm-30cm时应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。（6）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。（7）起重机起吊时和转向时速度要缓慢均匀，大梁要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。4、吊装工况计算 选择13m预应力T梁架设进行以下验

21、算： 工作半径计算 起重量验算 起重高度验算 13m预应力T梁的架设采用1台80t汽车吊进行吊装。 4.1、根据吊装工况条件，选择徐工QY80K全液压汽车起重机，把杆长度选为18.0m，工作半径选为9.5m，则单机起重量为20.8t。 4.2、起重高度验算 HH1+H2+H3+H4 式中H起重机的起重高度（m），停机面至吊钩的距离； H1安装支座表面高度（m），停机面至安装支座表面的距离； H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2m-0.5m； H3绑扎点至构件起吊后底面的距离（m）； H4索具高度（m），绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。 取H1=1米，H2=0.2米，H3=0.9米，H

22、4取13米。选用起重机的起重高度H15.1米，起重高度取16m。 4.3、起重臂长度计算： L（H+h0-h）/sin 式中L起重臂长度（m）； H起重高度（m） h0起重臂顶至吊钩底面的距离（m），本工程取3m； h起重臂底绞至停机面距离（m），本工程取1m； 起重臂仰角，一般取70-77，本工程取70。 L（13+3-1）/sin(70）=16.83米。 4.4、吊车工作半径取9.5m，综合考虑（1）、（2）、（3)及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用一台重型汽车起重机QY80K汽车吊满足施工要求。 4.5、起重量验算 吊装13m预应力T梁（中板）为例，其起吊净重量按13.10t，

23、同时吊索具与吊钩重量1.8t，13m预应力T梁的架设采用1台80t汽车吊在桥台后进行吊装，运梁车停于施工路基上。考虑到汽车吊的风险系数乘0.75的系数，20.8t0.75=15.6t13.1t,性能满足要求。 4.6、索具、卡环等工具的选择 （1）梁板重量计算 计算以13米T梁中板为验算对象。 预制板自重为13.1T，G=13.1*10=131KN。 （2）钢丝绳拉力计算N=K1*G/N*1/sin P/K2式中：N每根钢丝绳索具的受拉力；G梁板质量一半；n吊索根数；吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取1.2；K2吊索钢丝绳的安全系数，取6。梁板质量G=13

24、1KN，取60N=K1*G/n*1/sin =1.2*131/2*1/sin60=175.50KN拟选用6*37丝，钢丝绳52mm，公称抗拉强度1700KN/mm2，破断拉力总和1555KN。SP=Si式中：SP钢丝绳的破断拉力，KN；Si钢丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；钢丝捻制不均折减系数，对637绳，=0.82。SP=0.82*1555=1275.1KNN=175.50KN175.50KN满足要求。 因此，采用汽车吊时选用17.5型卡环。六、质量要求及质量保证措施（一）、质量要求1、安装前，必须先完成T梁的中间交工验收和下构的交工验收工作，安装前，墩、台支座垫板必须稳固。2、

25、T梁就位后，梁与支座须密合。T梁安装的竖直度、顶面纵向高程满足规范要求。3、梁间的填缝应平整密实。（二）、质量保证措施1、建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，全面贯彻落实创优质量方针目标。技术管理和质量管理最终落实到现场，现场管理是确保质量的关键。项目经理部将加大现场管理力度，发现有违规行为，立即进行纠正、整改，每个施工点都坚持有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工，对工艺精益求精；规定应持证上岗的人员，必须具备上岗资格；专业工程师做好日志和各种施工原始记录，项目经理部定期组织对本实体工程质量和质量管理工作进行检查，根据质量的优劣进行奖罚，不断激励员工的质量意识和创优意识。召开工地会议，

26、交流、联络工地现场信息，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。2、加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。3、施工中形成的各种施工记录，试验检测资料、工程技术文件和质量管理资料，客观反映了工程施工和管理的过程及工程的实体质量，也是工程质量评定和竣工验收的主要依据。质检工程师负责工程文件和资料的管理，认真及时收集整理，分类归档管理。梁板安装质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心

27、偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线，每孔抽查3片梁3顶面纵向高程（mm）+8，-5每孔抽查3片，每片用水准仪测3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8用尺量，每相邻梁（板）七、施工安全生产保证体系及措施（一）、安全生产组织机构和管理项目部成立以项目经理为组长的上跨桥T梁安装安全生产管理小组。负责管理T梁安装工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。项目专职安全员负责日常的安全工作。贯切“安全第一，预防为主”的方针。项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。（二）、T梁架设防止高处坠落、物体打击安全要求1、高处作业人员必须着装整齐，严禁穿硬塑料底等

28、易滑鞋，工具应随手放入工具袋。2、高处作业作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险。3、在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，使用必须正确。4、各类手持机具使用前应检查，确保安全牢靠。临边作业应防止物件坠落。5、施工人员应从规定的通道上下，不得攀爬脚手架。6、进行高空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带；现场应视具体情况配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。7、高处作业时，所有物料应堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，并不可防碍通行。8、高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾都要加以清理和及时运走，不得在走道任意乱置或向下丢弃，保持作业走道畅通。9、高处作业时，不准往下或向上乱抛材料

29、和工具等物件。10、各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都应先行撤除或加以固定，拆卸作业要在设有禁区、有人监护的条件下进行。11、在施工区下方全面封闭，禁止人员进入，通道范围内搭设门字型框架，架子顶面铺设板子进行封闭，门字型通道必须延伸到桥范围外5m以上，并且，架梁作业时，派专人在通道路口值班，禁止人员、车辆等进入。（三）、其他安全保证措施1、所有进入施工场地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带，高空作业平台设立安全护栏及安全网。不向下乱抛东西以免伤人。2、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。跨越

30、高速公路和铁路安装时做好交通组织。3、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做好岗前交底工作。4、严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。5、建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。6、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。7、高空作业，桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区，设置醒目告示牌。8、对机械设备的使用和维修人员进行岗位

31、培训，熟悉机械设备的性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。9、现浇T梁混凝土时，作业人员应站在工作平台上，平台临边要设护栏防护。桥下搭设防护棚，避免桥上施工时对高速公路行车造成影响。10、龙门吊、架桥机及吊车在行走吊运安装T梁时，速度应缓慢均速。落梁时应慢落、轻放，防止T梁损坏。T梁安装到位后应采取临时措施。指挥人员手势准确、果断。11、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。12、广泛开展安全施工教育活动，通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传教育，增强全体施工人员的安全施工意识，做到警钟常鸣。13、每月组

32、织一次安全全面大检查，排除事故隐患。检查时由质检负责人、安全员，各工区负责人、施工队负责人参加，检查后立即总结，对于存在的问题要提出处理意见，责令有关人员及时纠正。八、环保、文明施工措施1、施工场地应保证道路畅通，排水良好，保持施工现场容貌整洁。2、施工区域与高压电线及危险部位的隔离要符合安全距离，各危险部位、项目的警告标志齐全。3、遵守安全守则、安全管理规定，安全生产责任及文明施工宣传、张贴、张挂于显眼或人员集中处。4、施工场地内的弃土和其它废物等应及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁，施工任务完成后退场时，彻底清除临时设施，做到工完场清。5、施工现场设置必要的临时围护，平交路口、村庄等设置明显的标志，以减少和外界相互干扰。禁止无关人员进入作业区。