北京交通大学海滨学院课程设计班计划说明书(共11页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上北京交通大学海滨学院铁路行车组织课程设计说明书设计题目： 编制车站作业计划与列车运行图 院 系： 交通运输系 学生姓名： 李桂全 学 号： 专业班级： 交运1404 指导教师： 赵鹏 一、 课程设计内容 （一）编制乙站18:016:00的班计划 1.列车到达计划 2.列车出发计划 3.推算中停时间 4.班工作总任务 5.卸车计划 6.装车计划二、 课程设计计算步骤 【列车到达、发出计划】：根据任务书当中的信息把列车到达计划和列车出发计划填入乙站班计划表的相应位置中，其中，在列车出发计划中32001次列车、43141次列车、32302次列车、43162次列车、32304

2、次列车和43164次列车是需要自己编组的。根据任务书中的信息得出上班结存车辆183辆，其中有52辆作业车。在结存的183辆车中有甲及其以远51辆，乙甲间37辆，丙及其以远15辆，乙丙间23辆，本站卸车5辆敞车，棚车5辆，敞车47辆。以2开头的列车都是直通列车，在乙站没有作业，所以在列车出发计划中直接写到达的车数，以3和4开头的列车就是我们要进行的任务。（以3开头的是区段列车，以4开头的是摘挂列车。）32001次列车的编组内容：空车35辆（任务书中提到32001次列车排空车数为空车35辆）上班结存丙及其以远15辆，43148次列车的5辆敞车。共55辆车。43141次列车的编组内容：上班结存的5辆

3、棚车，上班结存的乙丙间的23辆车。共28辆车。32302次列车的编组内容：上班结存甲及其以远50辆。共50辆车。43162次列车的编组内容：上班结存乙甲间的37辆车。共37辆车。32304次列车的编组内容：43148的30辆车，43165的5辆棚车，32004的15辆敞车。共50辆车。43164次列车的编组内容：43148的15辆车，上班结存的5辆敞车，32301的10辆棚车。共30辆车。 【装卸排车数计划】：依据列表1.5得到卸车计划，32002次列车的卸货不在计划时间范围内。依据已经编制好的列车出发计划填写装车计划。【推算中停时间】：在计划中时中结存车数=上个时间段的结存车数+本时间段内的

4、到达车数-本时间段的出发车数根据列车到达计划和列车出发计划的信息填入相应的表格中。在中停时一栏中，计划中时的车数=到达车数总和+出发车数总和车小时=结存数的总和中时=2车小时车数【在计划停时中】：结存车数=上个时间段的结存数+本时间段的到达车数-本时间段的出发车数根据列车出发计划中的信息填入相应的表格中（任务书中也有相应的信息）在中停时一栏中，计划停时次数=装车数+卸车数车小时=结存数总和停时=车小时次数【班工作总任务】：到达列数18列 出发列数19列 解体列数5列 编组列数6列装车数47辆 卸车数40辆 排空数35辆 中时2.7停时7.4 心得体会通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了有关列

5、车班计划方面的知识，在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，车站作业计划终于编制完毕。期间，老师的指导给了我很大的启迪，解开了一个个疑惑，与同学们的讨论也帮助我纠正了一处处错误，整个编制过程中，我受益良多。起初着手编制班计划时，对计划编制的认识还不够清楚，没有全局观念。安排出发列车编组内容和车流来源时，仅仅考虑了车流的接续时间和取送车的方便，忽略了不同方案对停时和中时的影响，老师设计课答疑后，我才知道必须要压缩中时和停时，又通过不断地学习教材中的相关内容，分析出了其中原因，重新设计了班计划，尽早安排货物作业车出发，以压缩停时。计划编制的很多内

6、容，不能仅仅等着老师来讲解，而是必须亲自通过实践来发现问题，与同学讨论、请教老师，不断动脑筋，自己尝试、体会和总结，才能最终找到解决问题的方法。有些书本上的知识点已经掌握了，但到了使用在实践的时候，就会发现这样那样的问题，也只有通过实践，才能检验对知识的掌握程度，在实践中发现新的问题，学到更多的有用的知识。在不断的犯错与改正中，获得锻炼和提高。通常情况下，运用单个的知识点就能够解决相应的问题，但这次课程设计，是多方面知识点的汇聚，所以我又学到了在一个大的系统中整合、协调各个要素，运用相关的不同知识点，在多个约束下，求得较优的解法。此次课程设计，也让我更加认识到独立思考的重要性，只有自己多思考，才能在思考中发现更多的问题，再经过反复的修正，不断的改进，真正实现所学知识的应用，并且使问题得到较优地解决。在今后的学习中，我一定更加注重实践，多动手，多思考，让所学的知识更加巩固，也为将来的工作奠定良好的基础。 专心-专注-专业