龙门吊基础计算书(共6页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上龙门吊基础计算书一、 工程概况福州市轨道交通6号线2标3工区盾构始发井场地，根据盾构施工需要安装1台MG50门式起重机，以供盾构施工时管片、渣土、油脂等器材的垂直运输。因盾构区间较短，暂定安装1台50t龙门吊进行作业。二、 龙门吊检算1、设计依据 龙门吊使用以及受力要求 施工场地布置要求 地铁施工规范2、 设计参数：2.1、材料性能指标a、C30砼轴心抗压强度：;弹性模量：;b、钢筋R235钢筋：;HRB335钢筋：fsd=280MPa。2.2、基础截面的拟定及钢筋的配置基础截面采用倒T形，钢筋布置如图3.3-1所示，下侧受拉钢采用10根B16钢筋,上侧受压钢筋采用3

2、根B16钢筋。图3.3-1 基础截面钢筋布置图2.3倒T型条形基础计算如上图所示，倒T型轨道基础上铆固一条龙门吊行走轨道，结构计算50T龙门吊为外荷载。50T的龙门吊的最大轮压为382KN，每两个轮为一组。则有：P50=382 kN-50T龙门吊最大轮压Q1=43kg/m9.8N/kg=0.42k-P43型钢轨重Q2=(1m0.3m+0.5m0.5m)25kN/m3=13.77kN/m-T梁自重荷载考虑到钢轨的作用，上述数据中的龙门吊轮压荷载P应简化成一段均布荷载作用在倒T型轨道基础上。45T龙门吊侧立面图根据基础抗冲剪破坏公式：Fl0.7hpftAmAm=BiHiFl=pjAl式中： hp-

3、受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，hp取1.0.当h大于等于2000mm时，hp取0.9，其间按线性内插法取用；ft-混凝土轴心抗拉强度设计值； h0-基础冲切破坏锥体的有效高度； Am-冲切破坏体最不利一侧面积； Bi-冲切破坏体最不利一侧截面的宽度； Hi -冲切破坏体最不利一侧截面的高度； pj-扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力； Al-冲切验算时取用的部分基底面积； Fl-相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。p1=10（0.42+13.77）+4335/

4、101.0=149kN/m2F1=p1A1=149kN/m21.0m2=149kNsvmin=0.24(ft/fyv)=0.241.43/210=0.163%。实际=3416/=0.620%svmin，故满足要求。2.4地基承载能力计算根据太沙基极限承载力假设：地基为均质半无限体；剪切破坏区限制在一定范围内；基础底面粗糙，与基础有摩擦力存在。fu=1/2bN+0dNq+cNc其中，-基底面下土壤的重度； 0-基底面上土壤的重度； C-土的快剪指标； N、Nq、Nc-承载力因素，根据查表；查表计算：fu=1/221.01.019+19.00.819+533=653kPa。所以：fa=653/2.

5、5=261kPa ，其中Fs为承载能力安全系数，取2.5。p1=149kN/m2=149kPa、按照规范要求，50吨龙门吊使用说明推荐的P43钢轨。2、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证：假设： 整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。 每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨极其基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L2=10m根据压力压强计算公式：压强=压力/面积，转换得：面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小

6、于2MPa才能达到安全要求。即最小面积：S1min=4275KN/2000KPa=0.55m2拟采用有效面积为0.300.15=0.045 m2的钢板垫块，镶嵌于混凝土结构内。对于45吨龙门吊来说，0.04514=0.63大于0.558，最少需要14个垫块块垫住钢轨才能能满足混凝土强度要求，垫块间距是：1014=0.71米。从安全角度考虑，取最小值：L=0.7m。考虑到龙门吊荷载不是均布在钢轨上面的，而是从轮子直接作用到钢轨，虽然钢轨已经被作为刚性结构来考虑，但是现实中钢轨并不是完全绝对刚性的。所以，降低钢轨垫块的间距以求安全，且从以前经验看来，取垫块间距L=0.6米。应考虑安全系数1.2，故垫块间距应取L=0.5m。 专心-专注-专业