隧道工程QC小组成果(共20页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上提高隧道衬砌砼质量温福铁路福建段I标段一工区QC小组一、工程概况温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,北接浙江省温州市,福建省境内经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等(市)县,南接福建省会福州市。温福铁路(福建段)全长229km,总投资126亿元。该铁路为国家I级双线电气化干线,设计旅客列车速度200km/h(预留提速250km/h条件)。该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区,地形复杂,尤其是滨海平原及潮间滩涂区,淤泥土层深厚,属复杂的软土地基,工程量浩大,桥隧占线路总长的78%。分水关特长隧道起止里程为DK78+877D
2、K88+612,全长9735m,其中7590位于福建段,2145m位于浙江段。在DK84+880处设置一斜井,距离浙闽交界长度为3858m,距离分水关隧道出口3732m,斜井斜长625m,综合坡度7.423%,位于线路方向左侧,与线路前进方向平面交角为45。此斜井采用无轨运输双车道断面,按设计斜井处设置一个工作面,即单向朝温州方向掘进,承担单向3858m正洞施工任务。隧道施工完工后,斜井用作救援防灾的逃生口。二、小组简介表1 QC小组简介小组名称温福铁路福建段I标段一工区QC小组类 型现场型组建日期2006年10月注册编号小组组成以现场施工技术人员为主要人员平均TQC受教育时间82.5小时小组
3、课题提高隧道衬砌砼质量活动次数8活动时间2006年9月2006年11月出 勤 率100%表2 QC小组成员情况表姓 名性别学历年龄职 务职 称小 组分 工接受TQC教育时间考试成绩任贵成男本科43项目经理高级工程师组 长130优刘晓宝男本科28项目总工工程师副组长120优杨 劲男大专29项目副总工程师组 员90优罗煦礼男大专44物资科长工程师组 员80优姚文杰男大专32试验主任工程师组 员80优杨 敏女大专31内业工程师工程师组 员75优陆海峰男本科25技术主管工程师组 员70优杨 坚男本科26技术主管工程师组 员70优魏金伟男大专28技术主管工程师组 员60良付欢欢女大专24质检工程师助理工
4、程师组 员70良潘 达男大专23质检工程师助理工程师组 员60良杨淑丽女大专30内业工程师助理工程师组 员75优张福润男大专60监 理工程师组 员90优三、选题3.1 分水关隧道位于福建省第一标段起始端,该隧道是温福线重中之重,也是局的重点工程之一,业主、监理联合体和局领导都常来检查。在业主组织的信誉评价中,局常把该工程作为全标段的形象代表。因此工程影响较大,其施工质量直接影响到局、处声誉。3.2 该工程质量要求高,现场监理全天旁站。3.3 施工场地狭窄,线路傍山临水,与104国道、971县道交叉并行,971县道外侧是桐山溪、里侧是山峦,分水关隧道出口地形陡峭,临空面较高,施工场地布置难度大,
5、运输道路必须经过当地村庄,既有乡村路狭窄,拓宽维修困难,施工干扰大。3.4 分水关隧道,技术含量高,工期紧,多工作面施工,供风、供水、供电、通信、通风、排烟、开挖、支护、运输、衬砌工序多,相互制约,施工管理难度大。3.5 温福铁路为高速铁路客运专线,新开设项目,该线施工人员都是头一回接触,对此未有任何施工经验,只能边学边钻边施工。3.6 分水关隧道已申报温福铁路优质样板工程,隧道衬砌砼质量为评比项目之一。基于以上质量、安全、工期等因素,我们QC小组决定以“开展QC活动,确保隧道衬砌砼质量”为课题,开展攻关活动,优质高效地施工,以达到创优目标。四、活动目标及可行性分析4.1 质量检验标准 根据客
6、运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)2005-09-17。 合格:模板、钢筋、混凝土、底板、仰拱、仰拱填充、回填注浆基本符合设计要求,焊接质量应符合有关规定。 优良:模板安装稳固牢靠,接缝严密,与砼接触表面干净并涂刷隔离剂。钢筋平直、无损伤,无裂纹、油污、颗粒状及片状锈蚀,品种、级别、规格、数量和连接方式均符合设计要求。混凝土原材料:水泥、粗骨料、细骨料、拌和用水质量和外加剂性能均符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号);混凝土抗压强度、抗渗等级符合设计要求。底板、仰拱、仰拱填充、回填注浆均符合设计要求。4.2 活动目标 根据质量检验标准,制
7、定活动目标为:施工合格率为100%,优良率95%。100%95%施工合格率 优良率4.3 可行性分析4.3.1 自我处ISO9002标准质量体系运行以来,各级组织对贯标工作严抓不懈。在后续工程中,我们也充满信心,按照质量管理手册及程序文件运行,能使工程质量稳定提高。4.3.2 QC小组结构合理,组长由项目经理担任,副组长由项目总工担任,小组成员年富力强,管理经验丰富,组员多为技术人员,他们精力充沛,进取心强,有决心攻克质量难关。五、质量预控隧道衬砌施工控制过程如下:施工准备中线水平检查衬砌台车就位净空检查涂脱模剂灌注混凝土脱模养生拌制混凝土混凝土运输泵送入模制作试件为保证施工质量,针对以前施工
8、中发现的和本次施工中可能出现的问题,制定以下预控措施(见表三):表3 预控措施表可能出现的问题预 控 措 施混凝土露筋检查钢筋位置和保护层厚度,注意固定好垫块。选配适当的石子,石子最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4,同时不得大于钢筋净距的3/4。振捣时严禁撞击钢筋。砼自由倾落高度超过2m时,用串筒或溜槽等进行下料。操作时如有踩弯钢筋或钢筋脱扣则及时调直,补扣绑好。正确掌握拆模时间,防止过早拆模。混凝土蜂窝麻面混凝土拌和时严格控制配合比且拌和均匀,经常检查、保证材料计量准确,开始浇筑时底部先填以50100mm与浇筑层成分相同的水泥砂浆。严格控制坍落度。分层捣固,浇筑层厚度不超过振动器作用部
9、分长度的1.25倍。捣实砼拌和物时,插入振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍;振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;振捣棒插入下层砼5cm以保证上下层砼的良好结合。经常观察模板、支架、堵塞等情况。混凝土温度裂缝 选用良好级配的骨料,严格控制砂、石子含泥量,降低水灰比,加强振捣提高砼密实性和抗拉强度。在砼中掺加缓凝剂,减缓浇筑速度,以利散热,对骨料进行喷水预冷却,以降低砼搅拌和浇筑的温度。分层浇筑砼,每层厚度不大于30cm,加快热量蒸发,使温度分布均匀,便于振捣密实。使用低水化热水泥,降低水化热,不用快硬早强高热的水泥,与混凝土接触的模板、钢筋的表面盖以湿麻布、喷雾状水或用保
10、护罩覆盖,在浇注混凝土前要冷却到32以下。对已施工完毕的砼经常洒水养生,降低砼的温度,控制水分蒸发,避免砼的收缩裂缝。砼施工注意温度控制,避免温差引起裂缝。混凝土粘模 在砼浇筑之前,模板安装稳固牢靠,接缝严密,与砼接触表面提前用钢刷打磨干净,再涂刷隔离剂,涂刷均匀。每一模施工时都严格按该程序。混凝土渗漏水 防止砼渗漏水提前采取以下措施:做好防水隔离层,防水板严格按照设计要求施工,搭接焊缝15cm,有破损处要及时补焊,铺挂张弛有度,围岩基面不平整处要敲除尖锐岩石,及时补喷砼,也可采取多次注浆充填,直到密实。环、纵向盲管要接通,保证水能顺利排出。伸缩缝一定要竖向通直,不能出现错台、咬口等,止水条、
11、止水带按设计要求设置。根据制订的预控措施,我们组织施工人员学习了操作规程和质量标准,并进行了严格的技术交底,要求施工人员在施工前加强理解预控措施。六、施工过程的质量控制6.1 第一次PDCA循环 开展活动时间:2006年9月15日至2006年9月25日。6.1.1 计划(PLAN)阶段 2006年9月15日对已施工部分进行检查,落实到点共检查60点,其中10点质量不合格,合格率为83.3%。检查结果统计如表四:表4 检查结果统计表编号缺陷名称频数频率(%)累计频率(%)1混凝土蜂窝麻面440402混凝土粘模440803混凝土渗漏水220100合 计10100综合合格率(60-10)/60=83
12、.3%为了找出影响质量的主要因素,QC小组根据调查统计的结果,经过分析研究,绘制了施工质量缺陷排列图(见图一)。 从上列排列图可以看出,影响施工质量的主要因素是砼蜂窝麻面和砼粘模现象,次要因素是砼渗漏水现象。根据统计结果,QC小组召开质量分析研究会,针对影响施工质量的主要因素进行分析,找出产生质量问题的原因和影响因素,绘制因果分析图(见图二)。根据分析的结果,我们TQC小组针对造成质量缺陷的主要原因进一步制定目标,研究对策,编排措施,并将每项措施落实到专人负责,同时规定了完成的时间和活动的地点。具体见对策计划表(见表五)。专心-专注-专业砼蜂窝麻面及粘模图二 施工质量缺陷因果分析图表5 对策计
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