全国汽车运用与维修专业技能大赛理论试题(共177页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上1（ A）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A 汽缸的磨损程B 活塞的烧蚀程度C 汽缸体或汽缸盖的变形程度2道路运输从业人员管理规定中规定，超过从业资格证件有效期（ C ）日未申请换证件的，由发证机关注销其从业资格证件。 A 60 B 90 C 1803机动车辆安全检验项目和方法（GA468-2004）属于（B）标准。A 国家标准B 行业标准 C 地方标准4机动车维修管理规定中规定，机动车维修经营者超出备案的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的，由县级以上道路运输管理机构（ C ). A 处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款 B 责令其停止经营 C 责令其期

2、限整改5机动车维修企业质量信誉考核办法（执行）规定，重大恶性服务质量事件是指由于企业原因，对社会造成不良影响，而受到（ B ）交通主管部门或者道路运输管理机构通报批评的服务质量事件。 A 县区级 B 市级 C 省级6 按机动车辆安全检验项目和方法（GA468-2004）规定，驻车制动操作装置，一般应在操纵机构全行程的（A）以内产生规定的制动效能。 A 三分之二B 四分之三 C 连续往复拉动三次7按车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（GB3847-2005）的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（B）仪器。 A 烟度 B 光吸收系数 C 颗粒8 按点燃式发动机汽车

3、排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2005）的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（C）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。 A 30% B40% C 50%9按点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2007）的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（C）mm。 A 200 B 30 C 40010按点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2012）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬

4、态式况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的（C）、一个废气仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。A 电动机 B 变速器C 底盘测功机11 按汽车维修业开业条件 第1部分：汽车整车维修企业（GB/T16739.1-2004）规定，主要检测设备中（A）以外的设备对二类维修企业允许外协。A 检测排放污 B 检测发动机性能C 检测制动性能12测量连杆变形时，如三点规的三个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆（ A）。A 不变形 B 弯曲 C 扭曲13测量连杆变形时，若上测点与平板接触，两下测点不接触且与平板的间隙一致，或两下测点与平板接触，而上测点不接触，表明连杆（B ).A 不

5、变形 B 弯曲 C 扭曲14 测量连杆变形时，先测量出连杆小端端面与平板的距离，再将连杆翻转180度后，按同样方法测出此距离，若两次测出的距离数值不等，即说明连杆有（ A）A 双重弯曲 B 弯曲 C 扭曲15成套活塞中，其尺寸差一般为0.020.025mm，质量差一般为（C ），销座孔的涂色标记应相同。A 48g B 12 g C 不大于15g16从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做工顺序（A ）排列。A 逆凸轮轴转动方B 顺凸轮轴转动方向C 按凸轮轴转动方向17 当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（A )排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A 同名气门B 异名气

6、门C 所有气门18 第1道环的开口方向，应（ A）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。A 背向 B 朝向 C 垂直于19 对铝合金汽缸盖、铸铁汽缸体，金属-石棉垫（金属皮的）卷边朝（B ）A 汽缸盖 B 汽缸体 C 两者均可20 对需要镗缸修复的发动机，镗缸加大一般分六个级别，每个级别为（A )A 0.25mm B 0.05mm C 0.5mm21 发动机活塞销装配（B ），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。A 过松 B 过紧 C 方向错误22 个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（A ）的方法予以解决。A 调整气门间隙B 凸轮轴偏位键法C 凸轮正时齿轮轴轴向移动法23

7、 各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（ C）。A 延迟B 提前C 正常24 各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（A ）。A 延迟B 提前C 正常25 活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞（A ）。 A 顶部 B 群部 C 销部26 加大（ B），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利A 进气门早开角B 进气门迟闭C 排气门迟闭角27 减小（B ），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率A 进气门早开角B 进气门迟闭角C 排气门迟闭角28 检验连杆变形时，首先在（A ）下将连杆大端的轴承盖装

8、好，并按规定在拧紧力矩将连杆螺栓拧紧，同时将心轴装入小端衬套的承孔中。然后将连杆大端套装在支撑轴上，通过调整定位螺钉使支撑轴扩张，并将连杆固定在校验仪上。 A 不装连杆轴承B 装连杆轴承 C 装不装连杆轴承，没有规定，视情况而定29 将气门杆部制成在两只V型支架上，用百分表检查气门杆中部，检查时将百分表触头与气门杆接触，将气门杆转动一周，（A ）即为气门杆的直线度误差。A 百分表摆差的一般B 百分表摆差C 百分比摆差的两倍30 铰削气门座时，利用（B ）作为定位基准。A 气门导管B 气门座圈C 气门杆31 金属-石棉垫（金属皮的）由于缸口卷边一面高处一层，对于它接触的平面会造成单边压痕变形，因

9、此卷边应朝向（B ）A 易修整的接触面或硬平面 B 不易修整的接触面或硬平面 C 易修整的接触面或软平面32 冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（ A)倍，并保持24min。A 1015 B 15 C 7833 配气相位是用（ A）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。A 曲轮转角B 凸轮轴转角C 角度34 平座型火花塞（A）A 只能配用1个密封垫圈，不得多用或少用。B 只能配用2个密封垫圈，不得多用或少用 C 对配用的密封垫圈数量没有限制D 可以不使用密封垫圈35 启动机驱动齿轮与飞轮周期性撞击的主要故障原因是（A）A.电磁开关中的保持线圈断路 短路或搭铁不良B.启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨

10、损过量或损坏C.启动机电磁开关中的接触桥闭合晕早,启动机驱动齿轮尚未啮入,而启动机电路与被接触桥接通而调整旋转36 气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（A ）。A 气门座的中下部B 气门的中下部C 气门座的上部37 气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏上时，用（A ）。A 15度锥角的铰刀铰上口B 75度锥角的铰刀的铰下口C 用20度和45度铰刀进行修正38 气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的

11、宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏下时，用（B ）。A 15度锥角的铰刀铰上B 75度锥角的铰刀的铰下口C 用20度和45度铰刀进行休整39 气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位置，如果接触带过宽，可用（A ）进行修整。A 60度和20度铰刀B 60度和45度铰刀C 用20度和45度铰刀进行修40 汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（ A）所引起。A 气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当 B 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大 C 发动机发生爆震41 汽缸磨损测量一般用（A ）检测。A 量缸表 B 内径千分

12、尺 C 百分表42 汽缸磨损的最大部位是活塞在（A ）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A 上止点位置 B 下止点位置 C 上、下止点位置43 汽缸体上平面的平面度误差在任意位置，每（50*50）mm2范围内均应不大于（A ）A 0.05mm B 0.15mm C 0.25mm44 汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得最大与最小直径的（B ）A 差值 B 差值之半 C 插值的两倍45 曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（A ）造成的。A 使用不当和修理不当 B 发动机长时间高速运转C 发动机长时间大负荷工作46 如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该发动机他

13、缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（A ）。 A发动机装配时活塞环对口 B 或活塞环与其缸套材质硬度不匹配 C 汽缸长期使用造成的磨损47 如果进气门升程太大，排气门降程太小，则配气相位（A ）。A 提前B 滞后C 不确定48 如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（B ）。A提前B 滞后C 不确定49 若是进气门的微开量与排气门的微开量相比有大有小，且不符合规定值时，表明各缸配气相位迟早不一，通常是由于（C ）造成的。A 气门杆弯曲B 凸轮磨损严重C 液力挺柱泄漏50 实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（ A）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，

14、来判断配气相位是否提前或滞后。A 排气上止点时进、排气门叠开的升程B 压缩上止点时进、排气门的升程C 压缩上止点时进、排气门叠开的升程51 实践证明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损（A ）。A 严重 B 轻 C 差不多52 所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于（ A）。A 0.05mm B 0.10mm C 0.25mm53 通过改变（B ）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求A 进气门早开角B 进气门迟闭C 排气门迟闭角54 为了使气门座圈与汽缸体结合良好，在装配时不能采用（ B）方法。A 压入后再冲四周B 将气门在液氮中冷却C 将气门座冷缩或将气门座孔部

15、位加热55 下列（C ）不属于机体组零件。A 汽缸体 B 汽缸盖 C 气门D 曲轴箱56 下面（ C)零件不属于曲轴飞轮组零件。A 扭转减震器 B 正时齿轮（或链轮） C 凸轮轴57 研磨气门时，将气门作往复和旋转运动，注意旋转角度不宜过大，以免磨出环形磨痕，一般以（C ）为宜。A 5度10度B 30度50度C 10度30度58 一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（B）A 相对要大些B 相对要小些 C 没有差别59 用量缸表检测汽缸磨损前应搞清所测缸径的加大级别，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别（ A),以保证能测量到缸径的最大磨损量。 A 大11.5mm B

16、小11.5mm C 大0.05mm60 在对连杆变形进行校正时，通常是（A ）。A 先校正扭曲，在校正弯曲 B 先校正弯曲，再校正扭曲 C 没有明确规定61 在径向，曲轴连杆轴颈的（A ）磨损最大。A 内侧 B 外侧 C 两侧62 在径向，曲轴主轴颈的（A ）磨损较大。A 靠近连杆轴颈一侧的轴颈 B 背离连杆轴颈一侧的轴颈 C 内侧63 在汽缸体和汽缸盖同为铝合金时，卷边应朝（C ）A 汽缸盖 B 汽缸体 C 湿式汽缸套凸沿64 在汽缸体和汽缸盖同为铸铁时，金属-石棉垫（金属皮的）卷边应朝（ A）A 汽缸盖 B 汽缸体 C 两者均可65 在选装活塞销时，应注意其（C ）与活塞是否一致。A 尺寸

17、标记 B 重量标记 C 颜色标记66 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（B ),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A 朝向发动机做功时的受力面B 应背向发动机做功时的受力面 C 没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可67 在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝（A ）。A 上 B 下 C 活塞销轴线68 自2001年10月1日起至车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（GB3847-2005）实施之日生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，自然吸气式发动机所测得的排气光吸收系数应（C）m-1A 2.0 B 2.5 C

18、3.069 （ A ）是连接不同网络能实现不同网络协议转换的设备。A网关B路由器C控制器70 （ C ）存储器存储的内容，即使切断电源，其记忆的内容也不会消失，通电以后又可以立即调出使用，所以使用于各种永久性的程序和不变的常数的长期保存。A RAMB ECUC ROM71 （ A ）之比称为压缩比。A 汽缸总容积与燃烧室容积B 汽缸工作容积与汽缸总容积C 汽缸工作容积与燃烧室容积72 （ A ）换挡装置用于直齿轮传动的档位。A直齿滑动式B结合套式C同步器式73 （ C ）是社会主义职业道德的集体中体现，也是社会主义职业道德的核心内容。A爱岗敬业B诚实守信C为人民服务74 （ B）的调节作用起始

19、点的控制压力值取决于汽车制动时作用在汽车重心上的惯性力，其不仅与汽车总质量或实际装载质量有关，而且与汽车制动减速度有关A.比例阀（亦称P阀B.惯性阀（也称G阀）C.感载比例阀75 （C）涵盖了夫妻、长幼、邻里之间的关系。A.社会公德B.职业道德C.家庭美德76 （B）是国家技术法规的重要组成部分。A推荐性标准B强制性标准C国标标准77（C）是汽车大部分电气系统的电源分配点。A点火开关B蓄电池C熔丝盒78 “更新管理理念，优化企业管理，增强市场竞争能力”是全国汽车维修行业行为规范公约中“（B）”的具体要求。A.诚信为本，公平竞争B.科技兴业，开拓创新C.弘扬职业道德，建设精神文明79 “认真做好

20、机动车维修检验记录，按规定签发机动车维修出厂合格证”，是全国汽车维修行业行为规范公约中“（B）”的具体要求A.诚信为本，公平竞争B.规范操作，保证质量C.弘扬职业道德，建设精神文明80 轿车车身维护技术要求（JT/T5092004）规定，车身清洁工艺过程最后一道工序是（ C ）。A 擦干B 清除车身表面的焦油、沥青等污物C 车内清洁81 轿车车身维护技术要求（JT/T5092004）规定了车身漆面上蜡前应进行清洁和（ A ）的具体要求。 A 漆面检查B 漆面除锈C 漆面抛光82 摩托车维修业开业条件（GB/T 181892000）中规定，摩托车维修企业分为（ B ）类。 A 1B 2 C 3

21、83 汽车发动机电子控制系统修理技术要求（GB/T199102005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（ C ）A 1.000.01B 1.000.02C 1.000.0384 汽车发动机电子控制系统修理技术要求（GB/T199102005）规定，汽车发动机电子控制系统维修前检查的技术要求共有（ C ）A 40项B 42项C 47项85 汽车维护、检修、诊断技术范围（GB/T183442001）规定，汽车二级维护过程检验的技术要求应满足有关的（ C ）或规范A 技术参数B 技术条件C 技术标准86 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放

22、限值及测量方法（GB3847-2005）规定，2001年10月1日前生产的在用汽车自由加速试验滤纸烟度法适用于装有柴油发动机、最大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于（A）km/h的汽车。A 50 B 60 C 7087 道路运输条例，机动车维修经营者应当持（C）依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。A营业执照B税务登记证C机动车维修经营许可证明88 公民道德建设实施纲要把（ A ）作为公民职业道德建设的重要内容鲜明的提了出来。A“服务群众，奉贤社会B“我为人人、人人为我”C“爱岗敬业，诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”89 公民道德建设实施纲要要求：社会主义道德建设要以（C）

23、为原则。A.共产主义B.社会主义C.集体主义90 机动车安全运行技术条件属于（C）A基础标准B产品标准C安全标准91 机动车维修管理规定中，所称机动车维修经营，是指（A）。A以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动B 以维修或保养为主，保持机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务的相关经营活动。C以延长机动车使用寿命为目的，以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能为作业任务，所进行的维修、整车销售、美容、装潢以及维修救援等相关经营活动。92 机动车维修管理规定中规定，采购配件在登记入库时，应查验（C）等相关证明

24、。A采购发票B产品合格证C检验单93 机动车维修管理规定中规定，获得（A）类汽车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的竣工检验工作A一B二C三94 机动车维修管理规定中规定，机动车维修经营者需要终止经营的，应但在终止经营前（B）日告知作出原许可决定的道路运输管理机构，办理注销手续A20 B30C4095 机动车维修管理规定中规定，在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且（B）在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无常返修。A车主B承修方C托修方96 汽车盘式制动器修理技术条件（GB/T 18343-200

25、1）规定，修理后和换新的制动盘两端平行度公差应不大于（A）A 0.0125mmB 0.02mmC 0.15mm97 汽车盘式制动器修理技术条件（GB/T 18343-2001）规定，制动摩擦块磨损必须均匀，磨损后其厚度一般不小于（B）mmA 1.0B 1.5C 2.098 汽车盘式制动器修理技术条件（GB/T 18343-2001）规定，制动盘总厚度一般不得小于标准厚度（B）A 1.0mmB 2.0mmC 3.0mm99 汽车盘式制动器修理技术条件（GB/T 18343-2001）规定，装配后制动盘端面全跳动一般不应大于（A）A 0.0125mmB0.02mmC 0.15mm100 汽车维护、

26、检测、诊断技术范围（GB/T183442001）提出了汽车二级维护前必须进行的检测诊断项目，包括（ C ）。A 点火提前角B 机油压力C 汽车排气污染物101 汽车维护、检测、诊断技术规范归口在（A）类标准。A专用修理标准B维护、修理、检测设备标准C基础和通用标准102 汽车维修业开业条件（GB/T16739.122004）规定，汽车整车维修企业检验人员数量应与其（ C ）相适应。A 维修车型B 企业性质C 经营规模职业道德A35页3103 汽车维修业开业条件是规范统汽车维修市场准入的(A)。A 国家标准B 行业标准C 企业标准职业道德A29页17104 汽车制动传动装置技术条件气压传动（GB

27、/T 18275.1-2000）中对采用气压制动传动系统的不同车辆，当气压升至600KPa且不使用制动的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，列车气压降低值不得超过（B）KPa A 10B 20 C 30105 汽车制动传动装置修理技术条件 液压传动（GB/T18275.2-2000)规定，当主缸输出压力为9000kPa后，切断真空源，15s内真空度的下降量不得大于（ B ）kPa。A 2.2B 3.3C 4.4职业道德A36页39106 汽车制动传动装置修理技术条件液压传动（GB/T 18275.-2000）规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（ B）和系统密封性要求。A 水

28、分排除B 空气排除C 油液泄漏职业道德A36页37107 营运车辆技术等级划分和评定要求（JT/T1982004）适用于（A）A.所有在用车B.所有新车C.营运车辆职业道德A39页91108 营运车辆综合性能要求和检验方法属于（B）A基础标准B产品标准C安全标准职业道德A29页7109 中华人民共和国固体废物污染环境防治法自（A）起实施。A2005年4月1日B2005年5月1日C2005年8月1日110 2001年9月20日，（A）发布了公民道德建设实施纲要。A.中共中央B.国务院C中央精神文明办公室111 ASR的中文含义是（A）A:加速驱动防滑控制系统B电子制动力分配C电子稳定程序112

29、CAN-BUS数据总线传递的数据优先权的判定是根据（ C ）判定的A检查域B安全域C状态域113 CAN的含义是（ A）A控制器局域网B电子控制单元C车载网络114 EBD的中文含义是（A）A电子制动力分配B:电子防抱死制动系统C电子稳定程序115 ECU根据( C )信号对点火提前角实行反馈控制A水温传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器116 ECU输出端油泵继电器的使用是出于（A）的原因。A 安全B 控制方便C 排放净化117 ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（ A）来计算车辆的实际行驶方向。A:车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B横向加速度传感器和横向偏摆率传感器。C

30、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。118 ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（ A）A、空气量传感器失准B、节气门位置传感器失准C、发动机转速传感器信号不良119 ESP的中文含义是（ C）A:电子制动力分配B电子防抱死制动系统C电子稳定程序120 ESP系统的功能是控制（A ），把车轮侧偏角限制在一定范围内，以抵消汽车的不稳定运动。A:车辆横摆力矩B车辆纵摆力矩C车辆制动力矩121 LIN局部连接网络数据总线指的是（ A ）A 单线数据总线B 双线数据总线C 抵挡数据总线122 MOST 是( A

31、)网络标准。A 媒体信息传送B 控制数据和传感器数据传送C 车载网络数据123 MOST总线系统的显著特点是其他的（ C ）结构。A 双绞线形B 星形C 环形 124 Ne信号指发动机( C)信号A凸轮轴转角B车速传感器C曲轴转角125 爱岗是敬业、诚实守信是对从业人员职业行为的（B）A最高要求B基础要求C严格要求126 安装活塞销卡环时，（A ） A 活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下 B 活塞销卡换的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部 C 活塞销卡环开口应背向发动机做功时的受力面127 安装气缸盖时，从1到4中选择关于清洁螺栓孔的原因的最适合的答案。（A ）A.如果

32、您在螺栓孔内有油或者有水时坚固螺栓，它便会压缩油或者水，然后造成气缸体破裂。B.如果您在螺栓孔内有油或者有水时坚固螺栓，它便会通过磨擦热使油燃烧，造成极大的危险。C.如果您在螺栓孔内有油或者有水时螺栓，它便会造成锈蚀。D.如果您在螺栓孔内有油或者有水时坚固螺栓，它便会造成螺栓在下次断裂。128 安装气缸盖时，选择一个关于清洁螺栓孔目的的最适合的答案。（ C ）A.如果您在螺栓孔内有油或者有水时坚固螺栓，它便会通过摩擦热使油燃烧，造成极大的危险B如果您在螺栓孔内有油或者有水时坚固螺栓，它便会造成锈蚀C.如果您在螺栓孔内有油或者有水时坚固螺栓，它便会压缩油或者水，然后使气缸体破裂D如果您在螺栓孔内

33、有油或者有水时坚固螺栓，它便会知成螺栓在下一次断裂129 按液化石油气汽车维护检测规范（JT/T5112004）要求，LPG汽车维修企业比一般企业要求严格，还应具有维修专用装置所需的设备、设施、标志、措施等（ B ）。A 基本条件B 特定条件C 先决条件130 按计量法规定，维修企业使用的计量器具应定期送到计量检定机构（ C ）。 A 检验 B 校正 C 鉴定131 按汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分：载客汽车（GB/T3798.1-2005)规定，载客汽车大修竣工出厂要求：最大设计车速不小于（B）km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验。A.80B.100C.120132 按汽车大修竣工出厂技

34、术条件 第2部分：载货汽车（GB/T3798.2-2005)规定，车架应分段检查，各段（C）不大于5mm。A.平行度B.长度C.对角线及长度差133 按汽车大修竣工出厂技术条件 第2部分：载货汽车（GB/T3798.2-2005)规定，载货汽车大修竣工出厂要求：车轮进行动平衡试验，其动不平衡质量不大于（B）g。A.5B.10C.15134 按汽车大修竣工出厂技术条件 第2部分：载客汽车(GB/T3798.2-2005)规定，对危险货物运输车辆检视，要求（ A ）应安装有效的隔热和熄灭火星的装置。A 排气管B 进气管C 发动机135 按汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分：载客汽车（GB/T 37

35、98.1-2005)规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向测滑量，应在（A ）m/km之间。A 5B 4C 3136 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T 3798.1.2-2005）规定，载客或载货汽车大修竣工出厂要求：自动变速器的操纵装置位于（ C ）挡时，应有驻车锁止功能。A.RB.DC.P137 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-2005)规定，前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为（A）H，H为前照灯基准中心高度。A.0.6 0.8B.0.7 0.9C.0.80.95138 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-

36、2005)规定，全车电气线路导线规格及线色符合规定，接头牢固、良好，裸露的电气开关应距燃油箱的加油口和通气口（A）mm以上。A.200B.300C.400139 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-2005)规定，试验台或道路检验制动性能，应符合（A）中有关条款的规定。A.营运车辆综合性能要求和检验方法（GB185652001）B.机动车运行安全技术（GB72582004）C.汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T183442001）140 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-2005)规定，应保证驻车制动操纵杆的（C）符合要求。A.全行程B.自由行程C.有

37、效行程141 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-2005)规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转向盘的操纵力不得大于（C）NA.150B.100C.120142 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-2005)规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时：转向轮胎冠上的花纹尝试不允许小于（C）mm。A.1.6B.3.0C.3.2143 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-2005)规定，载客或载货汽车大修竣工出厂要求：车辆行驶中，自动变速器能按规定的（C）进行升降挡。A.车速B.

38、油压C.换挡点144 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-2005)规定，载客或载货汽车大修竣工出厂要求：装备有缓速器的车辆，缓速器应作用正常有效，（B）应符合原设计要求。A 缓速性能B.缓速率C.滑移率145 按汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T3798.1.2-2005)规定，装有排气制动的柴油车，当排气制动装置关闭（B）行程时，联运机构应使喷油泵完全停止供油；而当排气制动装置开启时，又能正常供油。A.2/3B.3/4C.3/5146 按汽车维护、检测、诊断技术范围（GB/T183442001）规定，汽车二级维护作业项目包括基本作业项目和（ C ）。A 拆检作业项目B 大

39、修作业项目C 附加作业项目147 按汽车维修业开业条件 第二部分：汽车专项维修业户（GB/T16739.2-2004)的规定，汽车专项维修业户按专项维修作业范围不同分为（ C）种。A 10B 12C 16148 按汽车维修业开业条件（GB/T16739.122004）规定，有各工种、各类机电设备的安全操作规程，是汽车整车维修企业（ C ）之一。 A 经营管理条件B 质量管理条件C 安全生产条件149 按商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 柴油发动机（GB/T3799.2-2005)规定，发动机在低温（B）0C时，都能顺利启动，允许启动3次。A.0B.10C.18150 按商用汽车发动机大修竣工

40、出厂技术条件 第一部分：汽油发动机（GB/T3799.1-2005)规定，发动机大修出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩有得低于原设计标定值的（B）A.85%B.90%C.80%151 按商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件（GB/T3799.1.2-2005)规定，发动机大修过程中，修复的零、部件装配前应经（C），确保其性能达到规定的技术要求。A.清洁B.清洗C.检验152 按商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件（GB/T3799.1.2-2005)规定，发动机大修竣工检验应检测系统（B）A.系统电压B.有无故障代码显示C.波形图153 按商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件（GB/T3

41、799.1.2-2005)规定，装配后的发动机如需进行冷磨热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，（B）并更换润滑油机油滤清器或滤芯。A.调整B.清洗C.检查154 按喷射时序，多点间歇汽油喷射系统可分（ A ）。A.同时喷射、分组喷射和次序喷射B.间歇喷射、同步喷射和异步喷射C.同时喷射、同步喷射和异步喷射155 按汽油喷射时刻，汽油喷射系统可以分为（ C ）。A.缸内直接喷射系统和缸外进气管汽油喷射系统B.单点汽油喷射系统和多点汽油喷射系统C.连续喷射系统和间歇喷射系统156 按照机动车维修管理规定，从事一类和二类维修业务的，技术负责人员和质量检验人员总数的（）应当经全国统一考试合格A

42、60%B40%C30%157 按照控制形式不同，悬架可分为（ A ）两大类。A 被动式悬架和主动式悬架B 独立悬架和非独立悬架C 机械悬架和电控悬架158 半导体压敏电阻式进气歧管绝对传感器输出信号电压应能随（A ）而不断下降。A，真空度的增大B，真空的减小C，真空的变化159 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（A ）的增大呈线性增大的特性。A，进气歧管绝对压力B，大气压力C，发动机负荷160 半自动节气门体取消了（A ），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。A.怠速控制阀B.节气

43、门位置传感器C.节气门调节电动机161 比例阀（A）于液压制动回路的后制动管路中。A.串联B.并联C.可以串联也可以并联地盘60页10162 比例阀（亦称阀）的作用（A）。A.当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量小于前制动管路压力的增量B.当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量大于前制动管路压力的增量C.当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量等于前制动管路压力的增量163 变速器乱档（在离合器技术状况正常情况下，变

44、速器同时挂上两个档或虽能挂上档，但却不能挂入所需要的档位，或者挂入后不能退出）的故障原因主要为（ A ）。A变速操纵机构失效B变速传动机构失效C变速控制机构失效164 标准按法律的（B）程度不同分为强制性标准和推荐性标准两类。A强制性B约束性C规范性165 标准复审周期一般不超过（B）年A3B5C7166 标准是以（A）为基础，经有关方面协商一致，由主管机构批准，以特定形式发布，应该共同遵守的准则和依据。A科学、技术和实践经验的综合成果B科学技术C实践经验167 拨下汽油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的汽油压力，该压力和节气门全开时的汽油压力相比（ A）。A.基本相