姑溪河大桥施工安全风险评估报告(共32页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录第一章 概述1.1施工安全风险评估简介1.1.1评估目的公路桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。施工安全风险评估是公路桥梁和隧道工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项目施工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为

2、公路桥梁工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目在施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的损失最少。本次预评估的目是在对资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目公路桥梁工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。1.1.2评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以姑溪河大桥工程施工图设计为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵

3、循公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）的有关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。1.1.3评估内容公路桥梁工程施工安全风险评估包括总体风险评估和专项风险评估两项内容。1、总体风险评估桥梁工程开工前，根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测桥梁工程施工期间的整体安全风险大小，确定静态条件下的安全风险等级。2、专项风险评估当桥梁工程总体风险评估等级达到级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，按照施工组织设计所确定的施工工法，分解施工作业程序，结合工序（单位）

4、作业特点、环境条件、施工组织等致险因子及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中重大风险源进行量化评估，提出相应的风险控制措施。本次评价的姑溪河大桥工程，通过总体评估确定风险等级后，对其中属于高度风险的桥梁工程再进行专项评估，建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，确定重大风险源及其风险等级，继而提出科学合理的对策措施及建议，得出评估结论。1.2施工安全风险评估依据1.2.1法律法规及政府文件中华人民共和国安全生产法（2002年中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日施行）；中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令2008第6号，自2009年5月1日起施行）；中华人民共和国

5、职业病防治法（中华人民共和国主席令2001第60号，自2002年5月1日起施行）；中华人民共和国道路交通安全法（2003年中华人民共和国主席令第8号，自2004年5月1日起施行）；中华人民共和国公路法（1999年中华人民共和国主席令第25号修改，自1999年10月31日起施行）；建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号，自2004年2月1日起施行）；特种设备安全监察条例（国务院令第549号修改，自2009年5月1日起施行）；建筑起重机械安全监督管理规定（中华人民共和国建设部令第166号，自2008年6月1日起施行）；公路建设监督管理办法（交通部令2006年第5号）；公路水运工

6、程安全监督管理办法（交通部令第1号，自2007年3月1日起施行）。关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发2011217号，自2011年8月1日起施行）。1.2.2技术标准及规范公路工程技术标准（JTGB01-2004）公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)公路隧道施工技术规范（JTG F602009）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）公路工程质量检验评定标准（JTG F802004）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程（JGJ130-2001）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）、建筑工程安全检查标准（JGJ59-99）、建筑施工高处作

7、业安全技术规程（JGJ80-91）、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128-2000）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T 13861-2009）；安全带（GB 6095-2009）；安全帽（GB 2811-2007）；起重机械安全规程（GB/T6067-1985）机械设备防护罩安全要求（GB196-87）交流

8、电气装置的接地（DL/T621-1997）用电安全导则（GB/T13869-1992）有毒作业分级(GB/T12331-1990)噪声作业分级(GB80-1995)企业职工伤亡事故分类(GB6441-86)施工企业安全生产评价标准（JGJ/T 77-2003）；公路项目安全性评价指南（JTGTB05-2004）安全评价通则(AQ8001-2007)安全预评价导则(AQ8002-2007)第二章 工程概况2.1项目概况姑溪河大桥位于G205国道K9+430处，位于原G205国道与宁芜铁路桥间，与河道正交。姑溪河大桥荷载等级：公路-I级； 桥面宽2*（1.5+6.25+0.5+12.75+0.5）

9、m。和连续梁桥面铺装为10cm沥青砼+防水层+8cmC40防水砼，小箱梁桥面铺装为了0cm沥青砼+防水层+10cmC40防水砼。桥面宽度43.5m。全桥共5联， 4*30+（53+2*95+53）+（36+65+36）+3*30+3*30；上部结构主桥采用预应力砼现浇连续箱梁，引桥采用先简支后连续小箱梁；下部结构主桥采用实体桥墩，引桥采用柱式墩，桥台采用肋板台，墩台采用桩基础（47、911号桥墩采用同嵌岩桩，嵌入中风化凝灰岩深度不小于2倍桩径；其余采用摩擦桩，桩底均落在全风化凝灰岩）。本桥平面分别位于直线（起始桩号：K9+060.5，终止桩号：K9+099.781）、缓和曲线（起始桩号：K9+

10、099.781，终止桩号：K9+279.781，参数A：536.656，右偏）、圆曲线（起始桩号：K9+279.781，终止桩号：K9+443.329，半径1600m，右偏）、缓和曲线（起始桩号：K9+443.329，终止桩号：K9+623.329，参数A：536.656，右偏）和圆曲线（起始桩号：K9+623.329，终止桩号：K9+799.501，半径4000m，左偏）上，纵断面位于R=6550m的竖曲线上； 墩台等角度布置。0、17号桥台采用80型伸缩缝，4、8号桥墩采用240型伸缩缝，11、14号桥墩采用160型伸缩缝。本桥跨越姑溪河，规划为限制性级航道，通航最高水位9.591m，通航

11、最低水位1.121m，通航净空不小于10m，姑溪河设计洪水位10.851m（百年一遇），测时水位6.893m； 大小桩号堤防分别规划为、级防洪通道，净高均不小于4.5m。桥面铺装：预制梁采用10cm沥青砼+防水层+10cmC40防水砼；现浇梁采用10cm沥青砼+防水层+8cmC40防水砼。2.2项目自然环境2.2.1气象本工程区域地处北亚热带，属亚热带风性湿润气候，具有季风明显、四季分明、气候温和湿润、梅雨集中，霜期短、日照长、雨量充沛、雨热同季等特点。年平均降雨量10001400mm之间，最大年降雨量为1906.5mm，年最少降雨量为460.4mm。一年中以1月气温最低（月平均2.73.0）

12、，月气温最高（月平均27.928.6），极端最高气温在37.337.9之间，极端最低气温在-7.09.0之间；平均降雪初期在12月中旬，平均终雪期在3月上旬前后，平均降雪日1012天；平均无霜期235247天。历年太阳辐射总量113.4千厘米；风向以东北风和东风为主，夏季以西南风频率为高，平均风速1.83.3m/s，多数大风的风力都在10级以下，但有暗无天日瞬间阵风可高达1112级。同时本地区冷暖气团交锋频繁，气候多变，降水年际变化大。在季风环流异常情况下，春季的低温、梅汛期的暴雨洪涝、伏秋季的干旱和台风等自然灾害常有出现，影响工程施工。2.2.2水文本工程区域属长江水系，姑溪河大桥为限制性级

13、航道，四季通航。招标文件没有其他更详细的水文资料。本工程设计洪水频率：1/300。2.2.3工程地质根据招标图纸，可知桥梁段基本地质分层如下：填筑土、粉质粘土、细砂、粉质粘土、中砂、圆砾土、强风化凝灰岩、中风化凝灰岩。根据招标文件要求，嵌岩桩须嵌入中风化凝灰岩深度不小于2倍桩径，摩擦桩桩底均落在全风化凝灰岩层。2.2.4地震动参数根据中国地震动参数区划图 (GB18306-2001)，本工程区地震动加速度峰值：0.5g，桥梁抗震设防措施等级为7级。本项目环境类别为I类环境。第三章 评估过程及风险评估3.1风险评估过程根据国家交通运输部颁布的公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）所作的明

14、确规定，风险评估过程一般包括以下几个步骤：1、准备阶段（1）成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验；（2）明确评估对象和范围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况；（3）现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。2、开展总体风险评估根据设计阶段风险评估结果（若有），以及类似结构工程安全事故情况，用定性和定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子，估测施工中发生重大事故的可能性，确定项目总体风险等级。3、确定专项风险评估范围总体风险评估等级达到级（高度风险）及以上的桥梁工程，应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁工程可视情

15、况开展专项风险评估。4、开展专项风险评估（1）按照施工组织设计所确定的施工工法，分解施工作业程序；（2）选择合适的评估方法，结合工序（单位)作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型，建立风险源普查清单；（3）对风险源进行风险分析和估测，确定重大风险源及其风险等级。4、确定风险控制措施根据风险接受准则的相关规定，明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。5、姑溪河大桥施工安全风险评估工作程序见下图3-1。施工安全风险评估工作程序图 图3-1前期准备开展总体风险评估确定专项风险评估范围选择评估方法开展专项风险评估提出评估对策措施建议得出评估结论编制评估报告3.2

16、总体风险评估按照指南推荐的桥梁施工总体风险评估方法，桥梁工程施工安全风险总体评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表。 桥梁工程总体风险评估指标体系 表3-1评估指标分类标准标准分值本工程得分值说明建设规模（A1）单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-82应结合各工地建设经验及水平，综合判定，其中，拱桥应按高限取值LK1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L1000米或LK40米0-1地质条件（A2）不良地质灾害多发区（多发岩溶、滑坡、泥石流

17、、采空区、强震区、雪崩区、水库坍塌区等）4-62特殊性岩土主要包括：东突、膨胀性岩土、软土等。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件良好，基本不影响施工安全0-1气候条件（A3）极端气候条件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-61应结合施工工艺特征综合判定气候条件一般，可能影响施工安全但不显著0-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）山岭区：峡谷、山间盆地，山口等先要区域4-61应结合查看查资料综合判定山岭区：一般区域0-3平原区0-1桥位特征（A5）跨江、河、海湾：通航等级1级-3级4-64跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量情

18、况跨江、河、海湾：通航等级4级-6级2-3跨江、河、海湾：通航等级7级0-1陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度（A6）新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-31应考虑施工企业施工经验施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1桥梁工程施安全总体风险大小计算公式为： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6,其中:A1指桥梁建设规模所赋分值；A2指工程所处地质条件所赋分值；A3指工程所处气候环境条件所赋分值；A4指工程所处地形地貌所赋分值；A5指桥位特征所赋分值；A6指施工工艺成熟度所赋分值。结合本项目实际情况经计算得到施工的总体风险值为：R=2+2+1+1+4+1=11计算得到

19、总体风险值R后，对照下表确定桥梁工程施工安全总体风险等级。桥梁工程施工安全总体风险评估分级标准 表3-2风险等级计算风险值R等级(极高风险)14等级(高度风险)8-13等级（中度风险)5-8等级(低度风险)0-4对照R值可知本项目施工总体风险等级为级。对总体风险等级在III级（高度风险）及以上的桥梁工程，纳入专项风险评估范围。3.3专项风险评估根据上节总体风险评估结果， 姑溪河大桥需进行专项风险评估。本节将从风险源辨识、风险分析、风险估测三个方面进行评估。3.3.1风险源辨识姑溪河大桥部分在水中基础施工、承台施工、墩身施工，经过评估小组讨论，本工程存在的风险源如下表3-3所示。风险源汇总表 表

20、3-3序号风险源判断依据1高空作业、临边作业在钢护筒的施工、承台施工、墩身施工、箱梁挂篮施工，预制箱梁的架设、临时设施（龙门吊等）模板施工中存在高空坠落的危险2钢筋材料、机械设备、吊物、起吊、构件、振捣器钢筋作业、临时设施的搭设、混凝土施工作业、钻孔、预制梁施工等可能导致物体打击3气焊、电焊、挖机、钢筋加工机械在钢筋加工的过程中可能导致机械伤害4起重设备、起重作业在平台、钢护筒的搭设，灌注桩施工，预制箱梁箱梁架设中可能导致起重伤害5沙石运输车、混凝土罐车、泵车、过往车辆在一般的交通运输及混凝土施工中可能导致车辆伤害6漏电在钢筋作业、焊接作业等中可能导致触电事故7氧气乙炔瓶在切割作业中可能导致爆

21、炸8水上作业在平台搭设中可能导致溺水事故9自然灾害台风灾害可能导致人员溺水事故、设备垮塌事故，雷电可能导致人员雷击事故风险源也称致险因子，是指可能导致事故发生的直接因素，它的类型很多，如施工方案、作业活动、施工设备、危险物资、作业环境等。一般而言，导致事故发生的风险源都不是单一的，而是各类致险因子的综合。为便于风险分析的开展，本表中列举的各类风险源均为同一事故中最有可能导致其发生的直接因素，与该事故发生的关联性最大。3.3.2风险分类1、LEC评价法LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大

22、小。这3种方面分别是：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。对这3种方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相当繁琐的过程。为了简化评价过程，采取半定量计值法。即根据施工经验和估计，分别对这3方面划分不同的等级，并赋值。具体如下：（1）L发生事故的可能性：分值为1，表示可能性小，完全意外；分值为2，表示不经常，但有可能发生；分值为3，表示很有可能；分值为4，表示完全可以预料，必定要发生。（2）E人员暴露在危险环境中的频繁程度：分值为1，表示人员极少暴露在危险环境中，每月还不到一次；分值为2，表示每月多于1次地暴露在危险环境中；

23、分值为3，表示每天暴露在危险环境中；分值为4，表示长时间持续地暴露在危险环境中。（3）C发生事故会造成的损失后果：分值为1，表示人员受轻伤，经济损失很小；分值为2，表示人员受重伤，有一定及经济损失；分值为3，表示一人死亡，有较大的经济损失；分值为4，表示数人死亡，造成重大经济损失。风险分值D=LEC。D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。根据施工经验，风险分值划分为4级：D27，风险级别为1；16D27，风险级别为2；8D16，风险级别为3；D8，风险级别为4。其中，风险级别为1、2级

24、的属于重大风险源，应采取有效措施，予以重点控制；风险级别为3、4级的为一般风险源，稍加控制和预防即可2、风险的分类根据LEC评价法，姑溪河大桥主要分项工程施工过程中可能导致事故发生的人的不安全行为及物的不安全状态进行逐一评价，具体评价结果见下表3-4主要分项工程风险源风险评价表 表3-4风险源风险估测单位作业内容潜在的事故类型不安全状态（行为）LECD=LEC1、水上基础施工1、淹溺1、未按要求设置防护栏杆233182、平台个别位置有空洞或空口未覆盖223123、未穿救生衣223124、未按方案要求去作业233125、平台临时临水作业未佩戴安全带223122、坍塌1、平台失稳234242、未按

25、方案要求去作业234243、内支撑焊接不符合要求234244、护筒或钢围堰刚度不够234245、未办理水下施工安全许可证234246、航标灯缺失；324247、夜间警示装置缺失；323188、夜间警示装置未及时开启；223129、船舶未按规定航道航行。334363、高处坠落1、桩孔四周未设置防护栏杆；223122、夜间照明不够；223123、爬梯强度及稳定性不够；223124、在危险区行走、停留；223125、未正确穿戴、使用劳保用品223124、物体打击1、吊装钢丝绳磨损严重；223122、起吊设备基础不牢固；223123、在危险区行走、停留；223124、违反“十不吊”规定；223122、

26、钢筋工程作业1、机械伤害1、机械故障；22282、夜间照明不够；22283、设备无安全防护设施；22284、未正确穿戴、使用劳保用品；322125、作业安全距离不够；322126、不用夹具固定、用手拿工件进行加工。22282、触电1、电缆线绝缘强度不够；223122、电缆线破坏或断裂；223123、电路保护装置失效；223124、物料随意压盖电缆；223125、随意拖拽电缆；223126、未按要求敷设电缆；223127、违规检修电路。223123、容器爆炸1、氧气乙炔瓶混装或间距不够；12482、未安装防回火装置或其失效；12483、气管破损漏气；12484、违规滚托氧气乙炔瓶；12485、用

27、明火解冻气瓶；12486、在乙炔氧气瓶附近吸烟或动火。12483、混凝土工程施工作业1、高处坠落1、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够；223122、作业面未设置安全防护栏或设置不合理；223123、夜间照明不够；223124、未正确穿戴、使用劳保用品；223125、在危险区域行走、停留；223126、人员疲劳作业。223122、物体打击1、砼输送管间的卡环存在质量缺陷；22282、施工余料及小型工具堆放不安全；322123、振捣器碰到硬物反弹；22284、砼输送管固定不牢；322125、施工余料及小型工具未固定；22286、在危险区域行走、停是留；322127、未正确穿戴、使用劳保用品。3

28、22123、车辆伤害1、车辆制动系统存在故障；223122、道路狭窄不平；223123、泵车固定不牢；223124、违章驾驶；223125、违章攀附车辆；223126、在危险区域行走、停留22312根据上述评价结果，按照就高原则，姑溪河大桥分项工程作业过程中潜在事故类型的风险估测结果如表3-5 作业过程中风险估测汇总表 表3-5风险源风险估测作业内容潜在的事故类型事故后果可能性风险大小人员伤亡经济损失水上基础施工1、溺水2223级2、坍塌4322级3、高处坠落2223级4、物体打击3223级钢筋作业1、机械伤害2233级2、触电3323级3、容器爆炸4413级混凝土施工1、高处坠落3323级2

29、、车辆伤害2233级3、物体打击3323级注：按照LEC评价法规定，风险等级属于1、2级的为重大风险；风险等级属于3、4级的为一般风险。第四章 风险控制措施及建议 根据上章专项风险评估，只有水上基础作业坍塌事故风险等级达到2级，属重大风险源，其他风险源等级均为3级，属一般风险。针对重大风险源及一般风险源，拟采取以下风险源控制措施及建议。4.1一般风险源控制措施及建议4.1.1高空作业1、从事登高作业的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。2、对高处作业的安全防护设施，

30、发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。3、雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对塔吊、高（主）墩等高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上大风、浓雾等恶劣气候时，不得进行露天攀登与悬空高处作业。每日上岗前，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。4、防护棚搭设与拆除时，应设立警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除。5、高处作业所用材料堆放应平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。6、在没有安全防护设施时，禁止在高空支架操作平台上支撑、挑架或未固定

31、的构件上等行走或作业。高空作业与地面的联系，应采用通讯装置，并设专人负责。7、乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，禁止利用起重臂和绳索攀登，禁止随同运料的吊篮、吊装物上下。4.1.2水上作业1、加强交通厅船舶的安全管理。2、所有水上作业人员应穿救生衣。3、水上作业平台四周设防护栏杆，并在栏杆上敷设绿色密目式安全网。4、施工期间严格管理现场，在场地周围设置围栏及警示标志，防止无关人员入内。4.1.3机械设备作业（1）应建立机械设备操作手册和操作规程。（2）机械设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。（3）机械设备定人操作，操作人员经培训、考试合格后方可上岗。（4）机械设备定期保养并

32、记录。（5）操作人员严格按照操作手册和操作规程进行操作。（6）特种机械设备及大型非标定型设备（如电梯、塔吊、架桥机、龙门吊、挂篮等）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并取得鉴定合格证书及安全合格证方可使用4.1.4气割、电焊作业1、所有气割、焊接工具及防护用品应完整无缺，完全有效；气割工、电焊工必须持证上岗。2、要正确使用焊接设备，焊具及防护用品，高空作业应佩带安全带，并佩戴安全帽。3、现场周围有易燃、易爆物品时应及时清理或采取防护措施。4、进行气割作业时，严禁用液化气代替乙炔气，严禁氧气瓶、乙炔瓶混放，以确保气割作业安全。5、必须在禁火区进行明火作业时，应严格执行“动用明火”审批制度，办

33、妥“动火证”手续。4.1.5起重作业1、起重指挥、起重机司机必须持证上岗。指挥人员作业时应执行规定的指挥信号；起重机司机应熟悉起重机技术性能。2、起重机各限位保险应齐全，各机构的工作应正常，制动器应灵敏可靠。3、起重作业所需的用具、设备应可靠完好，钢丝绳，无断丝、露芯、扭结、变形等异常情形。4、起重指挥、起重机司机、起重工等操作人员应严格执行起重作业安全操作规程，正确佩戴防护用品。5、在垂直运输、不同层面吊装时应设二级指挥人员，指挥作业应站在能够照顾全部作业面的地点。6、在吊装区域内严禁站人。7、根据起重物件、设备的重量、体积、形状，采用适当的搬运方法，按规范要求，正确使用好各种起重用具。8、

34、起重机回转范围50cm内无障碍物。9、吊起满载荷重物时，应先吊起离地面2050cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑轧的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。10、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。11、吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起重吊钩到达顶点。12、起重机必须置于坚硬平整的地面上，起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。13、工作完毕后起重臂停在约45处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上，发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空挡位置，制动器处于制动状态。14、如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时，构件的重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的34，每台起重

35、机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80。在起吊时必须对两台起重机进行统一指挥。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组斗都应保持垂直状态。4.1.6钢筋加工、绑扎作业1、断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。2、搬运钢筋注意避免与附近的架空线和临时电线发生碰撞。3、现场高处绑扎作业时，必须搭设符合规定的施工脚手架并配备其他安全设施。4、冷拉钢筋时，当钢筋拉直时人员必须离开，禁止横跨或触碰钢筋。5、切断机在剪切钢筋时，刀口要与钢筋垂直。切断机不准剪切短于30cm的钢筋。6、人工断料，敲锤与持钢筋者应成斜角。7、现场绑轧悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作。8、绑轧独立柱头钢筋时，不准

36、站在钢箍筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍筋内作为立人板支撑。9、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板lm以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。10、起吊钢筋时，规格、尺寸必须统一，不准一点吊，吊点必须扎紧。11、切割机电源线须接漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。12、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳固，钢筋工作棚照明灯必须加网罩保护。13、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手架上，也不准把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手架上。14、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击。15、施工人员不准穿拖鞋上岗，不得在钢筋骨架上行走。4.1.7混凝土浇注作业1、使用平板

37、振动器或振捣棒的作业人员，要穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣设备用电应通过三级配电箱，并装有漏电保护器，电源线不得有破皮漏电；夜间施工时，照明要良好。2、混凝土工使用推车向料斗倒料时，要有挡车措施。3、浇注高度在2m以上，应搭设操作平台，浇注混凝土时，不准直接站在溜槽上或站在模板及支撑上操作；操作人员必须戴好安全带，并扣好保险钩。4、用吊车、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与吊车司机应密切配合。5、使用振动机前应进行安全检查。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉。6、泵送浇筑时，泵管固定牢固，人员不得在泵管前方停留，检查泵管及卡环质量，泵车操作手服从现场指挥。7、无可靠安全防护时，

38、作业人员必须系好安全带并挂好保险钩，或架设安全网。4.1.8张拉作业1、张拉人员必须严格遵守各项安全技术操作规程。2、张拉机具、千斤顶等机具使用前必须经有资质的单位鉴定和标定，压力表、持压阀、油管等部件的接头必须牢固。3、张拉开始时，必须保持楔槽的清洁卫生，不得有油腻、杂物。4、张拉时非工作人员不得进入工作区。压力表指针在一定压力时，禁止拧动油泵和千斤顶每个受力螺丝或撬打千斤顶。5、千斤顶与油泵在稳压时，工作人员必须在安全的位置。6、退楔时所有人员必须远离千斤顶，禁止对着楔块退出和在钢丝绳的斜度位置站立。7、拆除千斤顶时，必须先取出千斤顶两侧的楔块。8、悬空张拉，必须先搭设工作平台，工作平台上

39、应有栏杆、保险绳等安全设施。9、应搭设满足操作人员和张拉设备荷载牢固可靠的脚手架，并搭设防雨棚。10、预应力张拉区域应设明显的安全标志，非操作人员禁止进入。11、张拉钢索的两端必须设置挡板，挡板应距离所张拉钢索端部152m，且应高出最上一组张拉钢索0.5m，其宽度应距张拉钢索两外侧各不小于1m。4.1.9临时用电1、按照JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范的规定编制临时用电施工组织设计。2、施工用电应符合下列要求：按“三相五线制”要求，按“一机、一闸、一漏、一锁、一保护”和动力线照明用电严禁搭接的规定落实，并设置醒目的警示标志。3、电闸箱外壳要有接地和接零线保护设置，闸箱内严禁放杂

40、物，严禁电源线从箱顶接入，并应具备防水、防尘功能。4、室外电缆以埋地敷设为宜。5、施工现场的照明配电宜分别设置，各自自成独立配电系统，以不致因动力停电或电气故障而影响照明。6、一级配电箱应二次接地，配电箱、开关箱的周围应保障箱内开关电器正常、可靠的工作。7、备用发电机应配备电气火灾专用灭火器，并设置警示牌。8、架空线必须采用绝缘导线，架空线的挡距与弧垂应满足相关安全要求。9、在架空电力线路保护区内进行开挖等作业时，必须经属地县级以上地方管理部门批准，按照电力部门相关要求使机具与高压线保持一定的安全距离。4.1.10车辆运行1、现场建（构）筑物、设备严禁侵入道路的建筑限界，并不得妨碍视线。2、应

41、建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行检修和保养。3、从事运输工作的新职工应先进行安全教育，在指定的人员带领下工作，按不同岗位确定不同的培训时间，经考试合格后，方准上岗；机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。4、从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，经检验合格者，方能继续担任原职工作。5、运输、装卸作业人员作业时应按规定穿戴劳动保护用品。6、对现场内车辆进行限速规定，并在现场主要道路设置明显的限速标志。7、施工场地运输道路应尽量平整、畅通，排水设施良好，特殊、危险地段设置醒目的标志，夜间照明设施完备。8、冬

42、季要采取车辆防滑、防冻措施，确保车辆运行安全。4.2重大风险源控制措施及建议根据上章专项风险评估，只有坍塌事故风险等级达到2级，属重大风险源。本工程涉及的坍塌具体内容是承台施工期间的钢板桩围堰、主桥面0#块箱梁现浇支架坍塌风险，属重大风险源，其他坍塌通过常规方案、措施，通过现场检查、巡查可控。以下将针对上述两个重大风险源采取如下措施：1、按前文一般风险控制措施及建议执行，加强现场执行情况检查，制定专项责任制，责任到人，加大奖罚整改力度，控制重大风险的各可控因素，确保安全。2、编制专项安全方案，经专家论证后实施，现场实际情况发生变化后，及时调整安全方案，视调整情况确定是否再次进行专家论证。3、对

43、施工技术方案措施，编制施工方案，有计算数据，有设计图纸，有编制、审核，有专家论证结论，有技术安全交底。4、加强重大风险源的特点，可采取风险转移、风险分担等措施实行专业分包、购买商业保险等措施规避风险。4.3安全防护1、劳动防护用品各分部应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。（1）劳动防护用品的发放1）根据工作场所中的职业危害因素及危害程度，按照法律、法规、标准的规定，为从业人员免费提供符合国家规定的防护用品。2）应到定点经营单位或生产企业购买特种劳动防护用品。防护用品必须具有“三证”，即生产许可证、产品合格证和安全鉴定证。购买的防护用品须经本单位安全管理部门验收，并在使用前对其防护功能进行检验。3）应教育从业人员，按照防护用品的使用规则和防护要求，正确使用防护用品。使职工做到“三会”，即会检查防护用品的可靠性；会正确使用防护用品；会正确维护保养防护用品。4）应按照产品说明书的要求，及时更换、报废过期和失效的防护用品。5）应建立健全防护用品的购买、验收、保管、发放、使用、更换