桥承台墩身施工方案(共44页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业*大桥墩身台施工方案一、编制依据铁路桥涵施工规范 TB10203-2002/162-2002钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-96铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB 10210-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011建筑地基基础设计规范(GB 50007-2002)建筑结构荷载规范(GB 50009-2001)钢结构设计规范(GB 50017-2003)*大桥娄邵施（桥）-16时速200公里双线铁路T梁混凝土圆端形桥墩设计图肆桥设（2005）4202桥墩台综合接地参考图娄邵施（桥）参-02桥墩上电气化接触网支承及底座

2、预埋参考娄邵施（桥）参-04铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003二、工程概况2.1工程概况*设计全长139.61m，全桥共设3个墩2个台，桥台均为双线矩形空心桥台，桥墩均采用圆端形实体桥墩。全桥最高桥墩为29.25m，平均高度为25.25m。*全桥DK45+600.650DK45+740.260段左线位于曲线半径6000m的曲线上，曲线偏角az-141105，缓和曲线长l-250m，曲线切线长T-871.58m，曲线总长L-1735.43m。右线位于曲线半径6004.6m的曲线上，曲线偏角az-141105.3，缓和曲线长l-250m，曲线切线长T-872.16m，曲线总长L-

3、1736.57m。 线路纵坡：全桥DK45+600.650DK45+740.260段为3的上坡；2.2主要技术标准线路等级：级；正线数目：双线；设计速度： 200 km/h；正线间距：4.6m；设计活载：中-活载；桥梁主体结构设计使用年限：100年2.3主要工程项目及数量本桥共计3个墩身，2个桥台，桥台均为双线矩形空心桥台，桥墩均采用圆端形实体桥墩。墩身、桥台工程数量及尺寸分别见“表2.3-1*墩台身工程数量统计表、表2.3-2*墩身台尺寸表”。表2.3-1*墩台身工程数量统计表墩台身陆上空心桥台混凝土台身、台背挡板、顶帽、垫石立方米241.34钢筋垫石、顶帽、台身、检查梯吨27.82挡渣墙C

4、30混凝土立方米4.7钢材吨0.86实体墩混凝土墩身立方米2066.9钢筋墩身吨27.6表2.3-2*墩身台尺寸情况统计表序号类型坡比顶帽尺寸AB（c）墩高（m）线路类型跨度（m）速度（km/h）1实心墩27:1106027020.51,271,21.51双线32200三、施工组织及安排3.1施工组织机构项目经理部设项目经理一名，项目副经理两名，总工程师一名，经理部下设七部室(工程部、计合部、财务部、物资部、安质部、中心试验室、综合办公室)。均具有责任心强、胜任各岗位的专业人才组成。项目经理部建立值班经理和值班工程师制度，做到每班、每个工点都有值班人员在施工现场，及时处理施工中出现的各种问题。

5、见“附图1 施工组织机构图”3.2队伍部署和任务划分项目经理部下设三个项目部分部，根据该桥的特点，由第三分部负责管理该桥施工。项目经理部设于双峰县甘棠镇镇政府内，第三分部设于双峰县甘棠镇镇，为优化桥梁施工组织，项目经理部实行扁平化管理，对该桥施工进行全面管理。3.3主要施工技术力量配备项目分部按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。项目分部设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等分部主要组成人员。以上主要成员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。本工程拟配备的班组及人员情况见下表：人员及组别人数工作内容管理人员队长1

6、负责全面施工生产工作副队长1施工现场、调度室、管理和组织施工技术主管1负责全面技术工作技术员2负责施工技术、测量放线工作安全员1负责施工安全工作质检员1质量工作试验员1工地试验材料员1材料工作模板作业班4模板安装、调试、拆除和维护架子工4脚手架安装、拆除钢筋加工班4钢筋半成品的加工及安装，支座垫石钢筋的预埋和预埋件的安装砼浇注作业班4混凝土浇注，混凝土的后期养护，包括外观修饰，洒水覆盖养护合 计253.4主要施工机械设备的配备考虑本工程工作量、场地及工期等因素，投入的主要设备详见“表3.4-1主要施工设备一览表”。表3.4-1主要施工设备一览表设备名称规格型号数量（台/套）备注模板墩台身尺寸1

7、吊车25t1对焊机2电焊机4振动棒70型插入式43.5施工用水、电情况全桥段可就近直接采用既有河流的的水作为施工用水。用电从柳木岭隧道出口接。四、施工方法及工艺要求4.1承台施工工序及工艺流程（1）施工工序施工准备测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑砼与墩台身接合面处理。（2）工艺流程详见下图测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑砼与墩台身接合面处理基坑防护制作砼试件集水井法抽水砼拌制、输送4.2承台施工方法（1）测量放样根据承台位置处的地面标高和承台底的标高，设计绘制基坑开挖平面图，根据开挖平面图，现场测设，并用石

8、灰粉撒出开挖线。开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。（2）基坑开挖1）开挖灌注桩施工完成后，在通过桩基检测并经监理工程师签认的桩基上展开承台的施工。根据墩台的中心位置放出承台边线、基坑的边线（每边较承台宽出1m）、基坑顶边线，采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至基底以上10-20cm后，再用人工开挖至设计基底，开挖放坡1：11：1.5，基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中设30cm排水沟，另70cm为支撑模

9、板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外。2）基槽验收及桩头处理在完成开挖后，对照本区域地质勘查情况，组织相关人员对基槽进行验收。发现不符合勘察结果的地质情况，及时向设计等相关部门反应情况，及时处理。在基槽验收合格后，即可开始截桩头施工。截桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。在凿桩

10、头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。废弃桩头在施工完成后应妥善处理。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当的措施，防止承台在浇注混凝土过程中产生不均匀沉降。桩头凿完后报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。3）垫层施工承台基坑开挖平整后，浇注10cm厚C20的砼垫层。垫层铺筑均匀，整平拍实。混凝土浇注前，基底表面必须保持干净、无淤泥及杂物。桩头处理时必须凿到好的砼面，及时做桩基检测，经检验合格后再进行测量放线及承台钢筋的施工。（3）承台钢筋绑扎及模板安装承台钢筋采用统一加工成型，钢筋加工前对钢筋进行清理，保证钢筋表面无锈蚀、油脂等杂物。钢筋绑扎：采用钢筋棚集中下料，

11、现场就地绑扎的方法进行施工，严格按照施工规范及技术规范施工，安装符合设计要求并按规定预埋墩身构造钢筋。承台模板采用大块组合钢模板，板厚6mm，背后横纵向加肋，加劲肋采用10cm10cm槽钢，横向60cm一道，纵向每70cm一道双槽钢。为保证模板的整体稳固性，为保证模板的平面光滑，在浇注混凝土之前应在模板表面涂刷脱模剂，模板拼缝需严密，拼缝之间夹海绵条，防止漏浆。外层钢筋与模板间绑扎垫块以保证保护层厚度。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系以及纵横向稳定性进行检查，报监理验收合格后方可浇注混凝土。（4）混凝土浇筑承台混凝土由罐车运输，配合溜槽入模，插入式振动器振捣；混凝土分层连续浇筑

12、，一次成型，严禁中途无故中断，造成施工缝。混凝土配比通过试验确定。骨料采用经试验合格的砂石料，保证级配良好。（5）拆模及养护混凝土浇筑完成后及时采用覆盖洒水的方法进行养护，强度达到设计及规范要求后方可拆模。拆模后继续养护，养护时间不得少于28天。（6）基坑回填在基坑内结构物完成拆模后并征得监理工程师的许可后进行回填，回填材料材质需符合设计和规范的要求；回填时采用蛙式打夯机配合人工分层进行填筑。基坑回填要高出原地面，以防止基础被雨水侵蚀。承台各检测项目施工控制要求详见下表序号检查项目允许偏差（mm）检查方法1尺寸30尺量：长、宽、高检查各2点2顶面高程20检查5处3轴线偏位15纵、横各测量2点4

13、前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处（7）承台大体积混凝土施工措施1）合理选择原材料，优化混凝土配合比。2）控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25以内。3）采取薄层浇筑，合理分层(30cm左右),全断面连续浇筑，一次成型，控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生通缝。4）加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施

14、工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施采取在混凝土表面覆盖2层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。5）优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇筑，到承台混凝土浇筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。4.3墩台施工基本思路墩身高度小于12m的桥墩一次立模到位，混凝土一次浇筑成型；墩身高度大于12m的桥墩分每节2m浇筑，浇筑速度2m/h。最大高度为6m；台身分次（不同砼等级分界点分界及以耳墙分界）立模浇注。砼在万宝拌和站集中拌和，搅拌车运输，地泵泵送混

15、凝土入模。墩台身施工工艺流程图见图4.1-1 墩台身施工工艺流程图。墩身脚手架搭设图4.1-1 墩台身施工工艺流程图4.4测量放样测量人员按照墩台尺寸，在墩台身上测设出墩台身顺桥向、横桥向的轴线和平面轮廓线，并用红油漆作出标记，为墩台身凿毛和墩台模板安装提供保证。4.5凿毛采用人工凿毛，采用水冲、錾子或风镐对墩台身截面范围内的混凝土面进行凿毛处理，并用水将结合面清洗干净，同时对墩台身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。凿毛时钢筋保护层范围内的混凝土不凿毛，防止混凝土施工缝破损，影响墩台身外观质量。混凝土凿毛时必须达到下列强度：水冲凿毛：不小于0.5Mpa；人工凿毛：不小于2.5Mpa；

16、机械凿毛：不小于10Mpa。4.6脚手架施工4.6.1施工流程脚手架位置放线摆放扫地杆竖立杆并与扫地杆扣紧装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧装第一步大横杆并与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二步小横杆加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧安第三、四步大横杆和小横杆安装二层接立杆加设剪力撑铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、挂安全网。4.6.2施工方案（1）搭设要求定距定位。根据构造要求在承台四角用尺量出内、外立杆离承台边和墩位距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用红油漆点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，砼表面不平时，垫板必须铺放平整，不得悬空。在距脚手架外排立杆外0

17、.5米处，设置一排水沟，排水沟坡度为35。在核实位置设出口，引排到指定地点，或者在最低点，设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出场外。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角应双向增设，待该部位脚手架与主体结构可靠拉接后方可拆除。其余按以下构造要求搭设。（2）立杆、扫地杆的搭设立杆底部不得直接立在墩台身顶面或回填土中，必须垫通长木板，木板宽度不得小于20cm厚度不得小于5cm。在立杆底部距地面20cm处脚手架必须设置纵/横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆

18、向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm（图4.4.2-1）。 单位：cm1横向扫地杆；2纵向扫地杆图4.4.2-1 纵、横向扫地杆构造脚手架立杆横距、步距、纵距按1.05m1.8m1.5m布置，里立杆距墩身0.6m（具体布置见图4.4.2-2）。立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不宜设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心至主节点（立杆与大横杆的交点）的距离不宜大于步距的1/3，搭接长度不应小于1.0m，采用

19、不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。同时立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1400。图4.4.2-2立杆及排水示意图（3）大、小横杆布设大横杆宜设置在立杆内侧，每侧外伸长度为30cm。纵向水平杆接长采用对接扣件连接或搭接。纵向水平杆的对接扣件应交错布置；两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不宜小于50cm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。搭接长度不小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆上，以形成空间结构整体受力。（4）剪刀撑脚手架外侧立面的两

20、端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置；剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于3 个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于15cm。每组剪刀撑跨越立杆根数57根（6m），斜杆与地面夹角在4560之间。（5）脚手板铺设a.脚手板首选采用竹串片脚手板。b.脚手板设置在3根横向水平杆上，并在两端8处用直径1.2的镀锌铁丝箍绕23圈固定。当脚手板长度小于2米时，可采用两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于15。c.里外立杆间应满铺脚手板。拐角交接处平整，避免出现探头及空档现象，铺设时要选用完好无损的脚手板，发

21、现有破损的要及时更换。(6) 爬梯及防护脚手架应设置爬梯，采用之字形斜道，爬梯宽度为1.2m，爬梯与地面的倾角在45左右，拐弯处设置平台宽度为1.2m。爬梯上按3040cm间距布置横杆，脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2 道，高度分别为0.9m和1.3m。爬梯脚手板须用用直径1.2的镀锌铁丝双股并联绑扎，不少于4 点，要求绑扎牢固，交接处平整。脚手架外侧使用合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆内侧。选用8#铅丝张挂安全网，要求严密、平整。搭设脚手架时，同时要做好脚手架的接地，接地用的地极可采用三根50505的角钢，L=150cm，埋入

22、地下，再用不小于-404的扁钢或16钢筋引出与脚手架连接。进入脚手架作业区入口处悬挂明显的安全标示牌，如进入施工区段必须戴安全帽、高空作业必须系安全带等。（标示内容见附图）安全标示图列： 注意安全 必须戴安全帽 必须系安全带 禁止抛物 当心落物 当心坠落脚手架工程搭设完毕后，必须及时通知有关部门和有关人员对脚手架进行验收，验收合格后方可投入使用。脚手架未经验收合格不得使用。（7）脚手架的拆除、外架拆除前，技术员要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。、拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有安全员、施工员在场，外架不准拆除。、架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，按拆架原则先拆后

23、搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。、拆除工艺流程：拆护栏拆脚手板拆小横杆拆大横杆拆剪刀撑拆立杆拉杆传递至地面清除扣件按规格堆码。、拆杆和放杆时必须由2-3 人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。、拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应专人统一指挥，负责拆除工作的全部安全作业。、拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。、严禁在夜间进行搭拆工作。未尽事宜技术员在安全技术交底中做详细的交底，施工中存在

24、问题的地方应及时与技术部门联系，以便及时纠正。4.6.3资源配置(1)脚手架采用外径48.3mm、壁厚3.6mm扣件式钢管搭设,钢管上严禁打孔,不得有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯；钢管的钢材质量应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700中的Q235级钢的规定。扣件采用铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭矩达65N*M时，不得发生破坏。扣件质量和性能应符合现行国家标准钢管脚手架扣件GB15831的规定。（2）搭设架子前应对钢管进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪力撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。（3）脚手板、挡脚板采用竹串片。安全网采用密

25、目式安全网，网目应满足2000目100cm2，做耐贯穿试验不穿透，要求阻燃。1.61.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。4.7劲性骨架安装根据墩身特点，对墩身安装劲性骨架，作为墩身钢筋支撑架，同时作为钢筋绑扎平台。钢筋劲性钢骨架采用整体式框架，分节加工制作，现场根据钢筋竖向接长高度来确定劲性钢骨架所需的拼装节数。通过各种材料比选，将利用小直径钢管桁架作为钢筋劲性钢骨架，其具有重量轻、刚度大，以及现场施工连接操作方便的特点。劲性钢骨架分节高度为3.0m（人体引体爬高合适高度），竖杆采用703.5的钢管、各向横杆采用503.5的钢管、各向斜杆为323的钢管。如图4.7

26、-1所示，图4.7-3劲性骨架吊装图。一节劲性骨架材料数量表编号项目名称规格型号单根长（cm)数量（根）总长（m)单位重（Kg/m)总重（Kg）1N1703.53508285.74160.72 2N2503.53051236.64.014146.91 3N33232051632.82.14670.39 4N4323130810.42.14622.32 5N5503.5190917.14.01468.64 6N63231791221.482.14646.10 7N73231831221.962.14647.13 8N8323190611.42.14624.46 9N9323145.3811.62

27、42.14624.95 10环形钢板50.073m2120.87639.534.60 11法兰接头80.012m2160.19262.812.06 1250.002m2480.09639.53.79 合计611.61 图4.7-1劲性骨架平面布置图钢筋劲性钢骨架的分节间的竖杆、第一节段竖杆与墩身混凝土内的预埋件均采用法兰螺栓连接。预埋件采用705的钢管，在墩身的四角布置，每根钢管设同类型的法兰接头，为确保埋设精度预埋件依靠定位架定位，定位架根据预埋件的设计位置而专门设计，通过螺栓和模板顶口水平螺栓孔固定在模板上，预埋件埋设置位置如图4.7-2所示。图4.7-2 墩身预埋件位置布置图钢筋劲性钢骨

28、架的分节单元用汽车吊提升拼装，拼装过程中应控制好下放速度，接头即将靠拢时利用抗风缆来控制其摆动的幅度，缓缓下放，接头靠拢时立即插上接头螺栓、固定，即完成劲性骨架安装。图4.7-3劲性骨架吊装图4.8钢筋制作与安装、钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号（为未经穿水处理过的HRB335钢筋）、规格堆码、编号，平板车运到现场。钢筋采用吊车吊装，墩身主筋每段长度均要与墩身每节浇注高度相匹配。、钢筋安装前，墩台身顶面必须清理干净，校正墩台身预埋筋平面位置及竖直度，然后安装钢筋绑扎支承固定用的劲性钢骨架，在劲性骨架安装过程中用全站仪校核其平面位置，垂直度。然后按同样的方法安装其余各节劲性骨架，劲性骨架安

29、装完毕后，固定好劲性骨架，即可开始绑扎钢筋。、竖向主筋和箍筋绑扎竖向主筋运至现场后，1015根绑扎成捆，中上部绑好吊装钢绳底部用钢兜篮兜好，用汽车吊提升到承台顶面，临时立于承台顶面斜靠在劲性钢骨架上，并作临时固定。在第二节及以上墩身施工时，利用墩身模板顶面的操作平台作为钢筋绑扎时的操作平台，如图4.8-1、图4.8-2所示。图4.8-1 第一节钢筋绑扎示意图图4.8-2第二节以上竖向主钢吊装示意图待安装的竖向主筋与预埋在已浇筑墩身的竖向钢筋连接后，利用涂画在劲性钢骨架各节横杆上的刻度来进行定位，使竖向钢筋的间距满足设计要求，并用铁丝绑扎固定在在劲性骨架上各节横杆之上。待竖向主筋连接和定位完成后

30、，在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距，箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎，直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面3040处，最后用锤球吊线和钢尺检查钢筋骨架的倾斜度并纠偏。、注意事项钢筋主筋接头采用搭接焊，双面搭接焊时焊缝长5倍钢筋直径；单面搭接焊时焊缝长10倍钢筋直径，搭接前预先弯折，保证搭接后轴线一致。钢筋接头应错开布置，接头长度（35d）区段内，接头截面积不得超过总面积的50%。接头与钢筋弯起处的距离不小于10倍钢筋直径。必须采用合格的J502或J506焊条施焊。要求焊缝饱满、平整，无蜂窝、孔洞、焊瘤,焊渣和药皮随焊随敲,焊接时避免损伤钢筋。墩台钢筋安装时，钢筋保护层（与墩台身混凝土等强度）垫块

31、支垫牢固，净保护层厚度为4cm,按每平米不少于4个布置；绑扎时绑扎铅丝头不得伸入墩台保护层，以减少混凝土腐蚀通道，特别注意绑扎质量，严格控制钢筋保护层的厚度。4.9墩台身预埋件、桥梁采取综合接地措施：找出在墩台身预埋钢筋中的2根接地钢筋，将其引至墩顶与接地端子焊接，具体尺寸及位置详见铁路综合接地系统 通号（2009） 9301图。所用连接钢筋直径不小于14cm，焊缝要求：双面焊接，搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm；单面焊接，搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。焊接成后测设接地电阻不得大于10。 梁体接地装置：应利用梁端的横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底的接地端子连接，道

32、砟厚度小于0.3m的梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋。 桩基础桥墩接地设置：在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应慢步基底底面；钢筋网格间距宜按照1m1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点应施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不小于70mm。桥墩中应有两根接地钢筋，一端与基地水平接地极（钢筋网）中的一根钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋代替接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在每跨梁的起点侧设置。接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼

33、有接地（含连接）功能的结构钢筋和专用接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标示，便于检查。 桥梁地段声屏障接地设置：桥上由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近预留的接地端子相连接。 桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照连体的接地设置要求实施。墩顶地端子布置图、接触网支架类型、支架与避车台的相对位置及锚栓孔预埋件安装及拆除步骤： 安装基础螺栓模具a. 对有地脚螺栓的钢柱基础，应先安装基础模具和地脚螺栓。b. 模具在使用前应认真校核其尺寸，不合格或变形的模具绝对不能使用。c. 在基础模型板上安放基础模具。d. 用线绳和线坠校核模具中线，

34、使其与标记在钢轨上的基础中线标相重合。e. 用铁线钉将模具固定在基础模型板上。水平尺锚栓框架 水平尺检验a. 安放锚栓模具时，要用水平尺检验锚栓模具是否水平。b. 锚栓安装好后，要再次用水平尺检验。 安装基础螺栓a. 螺栓安置前应先将表面上的污垢清除，并将螺纹部分涂抹机油。b. 将基础螺栓由模具孔中穿上来。c. 每个螺栓戴一个螺母固定螺栓，按设计规定留够螺栓外露长度（140mm）。d. 用套筒或用尼龙布将外露螺栓包裹好，避免混凝土污染螺纹。e. 锚栓伸入坑内的部分也必须固定好，防止浇制过程中混凝土骨料将锚栓挤偏，造成锚栓上端不正。f. 检验锚栓安装的各部尺寸。 锚栓模具的拆除a. 锚栓模具可以

35、在混凝土凝结后的第三天拆除，以便再次使用。b. 锚栓模具再次使用前，应将残留的混凝土清理干净。 混凝土表面的处理a. 混凝土灌注捣固完毕后，应将支撑（牛腿）表面多余的混凝土清除出去b. 将支撑（牛腿）表面抹平，并与支撑模板顶面等高。、检查梯、吊篮、围栏等预埋件的安装及数量见下表：项目安装位置安装个数合计（个）围栏13#墩、娄底台、邵阳台15吊篮13#墩26检查梯13#墩、娄底台、邵阳台15避车台13#墩13、支座垫石预埋钢筋具体数量及尺寸详见时速200公里双线铁路T梁混凝土圆端形桥墩设计图肆桥设（2005）4042。 、支座预留孔支座预埋锚栓预留孔设置，要求平面位置、深度必须满足支座螺栓要求。

36、钢筋的加工质量如表5.5-1 墩台身钢筋加工允许偏差。表5.4-1 墩台身钢筋加工允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋全长10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸3mm绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表5.4-2规定值。表5.4-2钢筋位置允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各一处2同排受力筋间距103分部钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架10焊接骨架55弯起点位置30尺量6保护层厚度+10，-5尺量，两端、中间各2处(6)、防落梁安装及构造要求： 为防止落梁，预先在垫石

37、预埋锚固钢板，待架设完毕后在锚固钢板上焊接角钢三脚架，三脚架又角钢焊接而成，焊接工艺应符合铁路钢桥制造及验收规范。 对于直线梁，在桥墩上垫木采用整体式；对于曲线梁，垫木采用分离式。 锚固板对于直线梁，在桥墩上采用整体式，即相连的两个三脚架采用同一锚固板；对于曲线梁，在桥墩上可根据具体情况选择，对于曲线半径较小的情况，可采用分离式锚固板，即每个支架各用一块；对于曲线半径较大的情况，则可采用整体式。 对于桥台上的梁，“角钢三脚架”、锚固板、垫木、连接钢板均采用分离式。 防止落梁措施的各部件间的几何尺寸必须保证，焊接质量必须保证。 防止落梁措施各外露的金属件需进行防腐处理。 冬季施工时，焊接工艺应满

38、足建筑钢结构焊接规范（JGJ81-2002）的规定。防落梁措施示意图4.10模板工程、根据墩台身的不同形式及墩台身数量，计划共投入2套墩身模板，1套台身模板。墩台身模板采用厂制定型钢模，汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，汽车吊整体吊装就位。墩台身模板及支架要有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证墩台身各部形状、尺寸准确。模板安装前必须进行试拼，检查模板的强度、刚度及几何尺寸是否满足要求。、模板在安装时，模板板块之间的连接缝用2厚、30宽的双面胶带做密封带，即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处，在下一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的

39、防粘纸，让两块模板对位后粘贴在一起，拧紧连接螺栓，连接螺栓受力后，双面胶带经挤压起到密封作用，能保证模板不漏浆。、墩台身模板用拉杆采用25 45#钢拉杆，两端车丝，拉杆可周转使用，施工时在拉杆外予埋一根外径32mm朔料套杆，模板拆除时拉杆可抽出。模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则安装，即根据起重设备的位置，先安装远的一侧模板，这样能够保持良好的吊装视线，最后安装最近侧模板，确保模板安装的安全和准确。、对整层模板位置进行微调，模板微调采用在上、下两节模板水平龙骨之间设置竖向调节拉杆，通过对称松、紧调节拉杆来精调其位置。在模板微调过程中，测量实时跟踪校核。、模板微调完成后，立即用钢丝绳将模板牵拉固定在地面锚桩上，以抵抗风力和混凝土浇筑时的各种水平冲击力，同时将尚未紧固的上、下两层模板水平连接缝螺栓立即紧固。最后，再用制作好的型钢将上、下两层模板的相邻两道横向龙骨连成整体，增强上、下两层模板的整体刚度。、选用4根钢丝绳（允许拉力）作为缆风绳，单根绳可承受25KN的拉力，在四个方向以一定的角度在模板顶与相邻承台或锚桩之间采用3T葫芦拉紧，可满足抗风要求，如下图所示。墩身模板抗风计算模型简图模板安装精度见表4.10-1.表4.10-1 墩台身模板安装允许偏