煤矿运输安全技术措施(共30页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上运输安全措施汇编目录一、重庆永荣茶园煤建有限公司关于机车运行管理办法暂行规定.2二、老井地面运输安全技术措施.3三、主运输大巷机车运输管理措施.6四、采区小机车运输管理规定.9五、副井运输管理安全技术措施11六、茶园煤矿蓄电池式电机车过风门安全技术措施14七、西翼+520水平36#车场轻车停放巷道顶车安全措施.16八、煤矿井下刮板机（煤溜子）使用注意事项19九、关于提升垅坡处理跳车、跑车事故预案21十、西翼520S行车运输安全管理措施茶园煤矿+520水平24十一、早、中班专车运送人员安全措施27重庆永荣茶园煤建有限公司关于机车运行管理办法暂行规定矿井各连队：我矿运输平

2、巷以蓄电池式电机车运输为主，由于历史原因存在井巷断面较小、运输线路坡度大、人行道安全距离、车场安全距离不足等因素，外加电机车司机操作不规范，存在超速运行、违章运行的情况，造成运输事故频发，为了搞好机车运输的安全，特制定以下机车运行管理规定：一、机车运送人员、煤、矸时的速度不得超过2m/s，即西翼29到井口的运行时间不得少于18分钟，集中上山底部车场到西翼29不得少于12分钟，2520三角墩到西翼29不得少于11分钟，违者对机车司机罚款100元/次，考核时间以人员定位系统查询的时间为准。二、电机车运送爆炸材料或大型设备、四超物质时，速度不得超过1.8m/s，违者每次罚款100元。三、车场调车时速

3、度不得超过0.8m/s，违者每次罚款100元。四、5吨机车运行时速度不得超过2m/s，违者每次罚款100元。五、单次列车下道超过1部（含1部）矿车时，作为一次责任事故进行追查。六、车场调车时，机车司机、跟车员要详细检查车辆的安全距离、警冲标位置，凡未检查造成另一轨道车辆随之挪动的现象，每次处跟车员和司机各200元。七、所有车场杜绝异轨牵引，违者每次对机车司机罚款200元。八、针对机车司机和跟车员信号联络距离较远的情况， 8T蓄电池式电机车牵引的矿车个数定为35个（不含人车、材料车），5T蓄电池式电机车牵引的矿车个数定为25个（不含人车、材料车），如有超挂者，每超挂一部矿车处跟车员100元。九、

4、机车司机和跟车员必须配备口哨进行联络，并确保所配备的口哨使用有效，若一次未配备或口哨无法使用，处罚当事人每次100元。十、各车场顶车、调车作业时，禁止闲杂人员进入车场，行车时非行人侧严禁站人，只能站在行人侧的躲身点处。老井地面运输安全技术措施为切实加强矿井地面运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制本管理制度：一、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用： （一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。（四）电气性能良好，符合防爆要求。（五）

5、列车有红尾灯。（六）机车每年年审合格。二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）车场轨道型号不得低于22kg/m，并达到标准化要求。（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并做好检查记录。三、行车调度及信号符合以下要求： 机车出井后，必须用电话与调度室进行联系，得到同意后，方可继续运行。四、机车的行车秩序必须有以下规定：（一）地面车场行驶机车的台数不得超过3台；（二）地面车场机车牵引数量为每次35个矿车；（三）顶车极限位置：在地面车场进行顶车作业时，矿车距离车场尾端的道岔不得小于两个矿车的距离。五、调车

6、顺序（一）西翼煤车地面车场调车顺序重煤车出井时，从1道岔3道岔，行走4轨道，至7道岔处，机车与煤车组脱离，机车沿6道岔行走3轨道回1道岔，至列车尾端顶车，经7道岔到1煤翻笼，翻煤完成后，机车沿4轨道经1道岔至3轨道，调空车组入井。（二）东翼煤车在地面车场调车顺序重煤车出井时，从1道岔至2、3、4#道岔，行走2、3轨道，5#、6#至7道岔处，机车与煤车组脱离，机车沿6道岔行走3轨道回2道岔2、3道岔调头，至列车尾端顶车，经5道岔、9道岔到2煤翻笼，翻煤完成后，空车经15道岔至6轨道，机车沿9道岔至1道岔、调空车组入井。（三）碴车在地面车场调车顺序重碴车出井时，从1道岔4道岔，行走2轨道，至10道

7、岔处，机车与碴车组脱离，机车沿11道岔12道岔，行走7轨道8道岔、5道岔调头，至列车尾端顶车，经11道岔到电动碴翻笼，翻碴完成后，机车经12#、11#牵引空车组沿原路返回，调空车组入井。六、行车作业过程中司机除认真执行操作规程外，还必须做到：（一）严格按照灯光信号系统指示和跟车员信号指挥开停车。（二）除车场(或处理事故)以外，不得进行顶车作业。（三）双控机车，不得在靠矿车一端司机室进行操作。（四）在调车过程中，不得脱钩顶车。（五）在行车期间，严禁司机将身体任何部分伸出车外，进入车场前必须减速，鸣铃报警。七、行车过程中跟车员除认真执行操作规程外，还必须做到：（一）严格按运输调度员的行车指令或信号

8、指挥机车司机发、停车。（二）负责与井底车场或其它区段机车跟车员的联系。（三）跟车时，必须站在列车最后一辆矿车上。（四）顶车作业时，不得在列车上指挥开车，严禁用木棒或其它物件顶车，严禁顶车入翻笼，严禁异轨牵引。（五）严禁异轨牵引作业。 以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按煤矿安全规程以及国家相关规定执行。主运输大巷机车运输管理措施为切实加强矿井大巷机车运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制本管理措施：一、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用： （一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。（二）有警铃(喇叭)、前

9、后灯，并能正常使用。（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。（四）电气性能良好，符合防爆要求。（五）列车必须有红尾灯。（六）机车每年年审合格。二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）现生产水平轨道型号不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22kg/m，并达到标准化要求。（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍、并做好检查记录。（四）巷道转弯处，乘人上下车地段，坡度较大地段，车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标、。三、行车调度及信号符合以下要求： （一）主运输大

10、巷只允许使用8T双司控机车，该区间因特殊情况其它机车需进入行驶时，必须经调度室批准，并与运输队取得联系，然后才能进、出。（二）机车进井时，必须与调度室进行联系，得到调度室的允许后，方可入井。（三）机车出井时，凡经过有电话的地点（东翼57、岩上山底部车场、西翼29），必须用电话与调度室进行联系，得到同意后，方可继续运行。四、机车的行车秩序必须有以下规定：（一）主运输线路上行驶机车的台数不得超过3台；（二）8T机车牵引数量为每次35个矿车；（三）井下机车的错车地点为西翼三角墩、西翼29车场、二脉三角墩处、岩上山底部车场、东翼57车场。（四）8T机车的行驶区间：运输所有煤、碴和材料的机车从井口至暗平

11、硐、井口车场至东翼57车场；井口至集中上山、井口至2520北52#车场、井口至底部车场。（五）停车地点：在机车的运行中，沿途的停车地点为东翼57、东翼0、岩上山底部车场、主二脉三角墩、西翼29、西翼三角墩。（六）各车场停车线：矿车在各车场的停车位置均在副道并不超过警冲标位置，以保证其它进出车辆的正常运行。（七）顶车极限位置：在各车场进行顶车作业时，机车机身必须超过警冲标，无警冲标时矿车距离车场（前后）岔心位置不得小于三个矿车的距离。五、行车作业过程中司机除认真执行操作规程外，还必须做到：（一）严格按照灯光信号系统指示和跟车员信号指挥开、停车。（二）除车场(或处理事故)以外，不得进行顶车作业。（

12、三）双控机车不得逆向行驶。（四）在调车过程中，不得脱钩顶车。（五）严禁司机站在巷道中在车外操纵机车。（六）在行车期间，严禁司机将身体任何部分伸出车外，凡接近风门处、巷道口、行人较多地段，弯道处和进入车场前必须减速，鸣铃报警。六、行车过程中跟车员除认真执行操作规程外，还必须做到：（一）严格按运输调度员的行车指令或信号指挥机车司机发、停车。（二）负责与井底车场或其它区段机车跟车员的联系。（三）跟车时跟车员必须座在人车最后一排。（四）顶车作业时，不得在列车上指挥开车，严禁用木棒或其它物件顶车。（五）不得在列车靠机头前三个矿车范围内挂材料设备车。（六）严格执行大型材料、设备运送管理制度。以前本公司制定

13、的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按煤矿安全规程以及国家相关规定执行。采区小机车运输管理规定为切实加强采区小机车运输安全技术管理，改善运输环境，规范各水平小机车行车秩序，保证运输安全，特制定以下安全管理制度：1、机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得使用：（1）司机室必须有坚固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。（2）有警铃、灯，并能正常使用。（3）制动装置灵活可靠，制动距离符合煤矿安全规程的规定。（4）电气性能良好，符合防爆要求。（5）机车年审合格。2、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：（1）轨道型号不得小于15kg/m，轨道质量达到合格品。（2）道岔必须安装正规

14、道岔，禁止使用牛尾道岔。（3）巷道转弯处、坡度较大地段、车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标并减速慢行。（4）机车通过的风门净空尺寸高宽16501200mm，两道门之间距离应大于一列车长度的1.5倍。3、调车及停车秩序规定：（1）各水平运输线路上行驶机车的台数不得超过2台；（2）机车牵引数量为每次25个矿车；（3）井下机车的错车地点为各水平运输巷道的车场。（4）各水平机车的行驶区间为本水平掘进碛头至提升垅坡车场。（5）停车地点：在机车的运行中，停车地点为本水平掘进碛头车场和提升垅坡车场。（6）顶车极限位置：在各车场进行顶车作业时，矿车距离车场尾端的岔心不得小于三个矿车的距离（有警冲

15、标的不能超过警冲标线）。4、行车作业过程中，司机除认真执行操作规程外还必须做到：（1）严格按跟车员信号指挥开停车。（2）除车场外，不得进行顶车作业。如因巷道条件需要顶车作业，必须制定安全措施，报矿技术负责人批准。（3）行驶中，严禁司机将身体任何部分伸出车外，凡接近风门、道岔、急弯、行人较多地段、车场处都必须减速鸣铃。（4）严禁司机站在车外操作机车，小机车过风门时必须有专人开风门，严禁司机又开机车又开风门，严禁用机车顶开风门。5、行车过程中跟车员除认真执行操作规程外还必须做到：（1）严格按行车规定指挥机车司机开停车。（2）负责车场调车和与装载点、错车点的联系。（3）跟车时必须站在列车最后一辆矿车

16、上，巷道高度受限时应蹲在矿车碰头上。（4）顶车作业时，不得站在矿车上指挥开车。（5）严格执行大型材料、设备运送管理制度。（6）更换电瓶时，必须两人操作，严禁站在电瓶上拉葫芦。（7）小机车只能在规定的区域内拉车：1、2520N在52#车场接车，385水平在底部车场接车，435水平在0#底部车场接车。2、+515主、副井上部在井口外部车场，下部在副井底部车场接车，一、二中巷在一、二中巷底部车场。3、5T电机车进、出运输大巷必须用8T电机车牵引。以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按煤矿安全规程以及国家相关规定执行。副井运输管理安全技术措施为切实加强副井矿井、地面运

17、输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制定本管理措施：一、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用： （一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。（四）电气性能良好，符合防爆要求。（五）列车有红尾灯。（六）机车每年年审合格。二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）车场南北大巷轨道型号用30kg、其它轨道钢轨不得低于22kg/m，并达到标准化要求。（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器和电动搬道器，禁止使用非标准设施。（三）轨道和道岔质

18、量达到合格品，运输队、工程一队、二队每周应对所辖区域轨道和巷道情况检查一遍。三、行车调度及信号符合以下要求： 机车出井必须慢车以防有人力推车入井，南北大巷运输列车进出三角墩时必须确认无误依次通行，严禁抢道等现象，违者按“三违”重罚。 四、机车的行车秩序必须有以下规定：（一）上车场至地面车场行驶机车1台，200各碛头机车各1台 （工程一队2台、工程二队2台）；（二）机车牵引数量为每趟15个矿车；（三）顶车极限位置：在地面、井下车场进行顶车作业时，矿车距离车场尾端的道岔不得小于两个矿车的距离。同时要求距翻笼2m处设阻车器一套、阻车器至6岔心重车道坡度调为5。五、调车顺序（一）上车场至地面调车顺序重

19、碴车出井时，从重车道经2道岔3道岔，直走至7道岔处，机车与碴车组脱离，机车沿7道岔回走5道岔，回空车道等空车。待人工推车翻碴完成后，由人工推车至机车处，连接完后，调空车组入井至3道岔时，机车与车组脱离。机车沿3道岔至2道岔回8道岔经9道岔进入大巷顶空车至上车场南北空车道后，机车回至3道岔经2道岔到重车道拉碴车出井。（二）井底车场空车调车顺序空车进南北大巷时，从2道岔经3直走到5道岔，进入南北碛头。待装碴完成运入底部车场，机车行走至5轨岔，至1道岔处，机车与碴车组脱离，机车沿1道岔行走2轨岔回3道岔、3道岔调头，至列车尾端顶车，经1道岔进入底车场重车道到位后，机车经1道岔至2轨岔进入空车道，调空

20、车组入南北巷。六、行车作业过程中司机除认真执行操作规程外，还必须做到：（一）严格按照灯光信号系统指示和跟车员信号指挥开停车。（二）除车场(或处理事故)以外，不得进行顶车作业。（三）在调车过程中，不得脱钩顶车。（四）严禁司机站在巷道中在车外操纵机车。（五）在行车期间，严禁司机将身体任何部分伸出车外，进入车场前必须减速，鸣铃报警。七、行车过程中跟车员除认真执行操作规程外，还必须做到：（一）严格按运输调度员的行车指令或信号指挥机车司机发、停车。（二）负责与井底车场或其它区段机车跟车员的联系。（三）跟车时，必须站在列车最后一辆矿车上。（四）顶车作业时，不得在列车上指挥开车，严禁用木棒或其它物件顶车。（

21、五）严禁异轨牵引，翻笼处顶车只能顶至阻车器处。 以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按煤矿安全规程以及国家相关规定执行。茶园煤矿蓄电池式电机车过风门安全技术措施为切实加强矿井运输管理，规范电机车行车秩序，保证运输安全，特制定本措施，望有关单位认真惯彻执行。一、电机车的安全性能必须符合规程规定，否则不得投入使用。二、道床必须符合质量标准化要求。三、风门必须符合如下规定：（一）每扇风门必须安设挂钩，同组风门必须实行闭锁装置，且保证效果。（二）风门规格：1.5m宽1.6m高以上规格尺寸。四、机车过风门的规定：（一）装有风门的运输巷道只允许5T蓄电池式电机车通过（东翼

22、+520风门、西翼+520暗平硐风门除外），过风门时的运行速度不超过1m/S，过风门时牵引的矿车见附表一。（二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，不符合本规定的必须减少牵引矿车数量。（三）列车过各运输巷风门时，行至距风门30m左右必须放慢车速；当距风门5m左右时必须停稳列车，机车控制器打到“零位”并发出警号。（四）当列车停稳后由跟车员下车开启第一道风门，并用挂钩挂好风门。（五）当第一道风门开启完成后跟车员躲到安全位置，向机车司机传递信号，机车司机接到开车信号后，方可缓慢通过第一道风门。当整列车通过第一道风门距风门5m后跟车员发出停车信号，机车司机立即停稳列车，由跟车员关好第

23、一道风门。（六）列车以同样方法通过第二道风门距风门5m时跟车员发出停车信号，机车司机停车等跟车员关好风门发出开车信号后，机车司机方能开动电机车。四、行车过风门除认真执行操作规程外，还必须做到：（一）所有安装风门的运输巷道只能使用5T电机车进行牵引，且不允许牵挂人车（东翼520风门内和西翼暗平硐风门除外）；但8T电机车进入东翼520风门内和西翼暗平硐风门内时必须征得调度室同意，且人车不能挂到里面，所牵引的矿车数见附表一。（二）严格按照跟车员信号指挥开、停车。行车过程中必须放慢车速。（三）风门开启后必须用挂钩挂好，防止车辆过风门时自动关闭，造成人员伤害和设备损坏。（四）风门打开后跟车人员及其它行人

24、必须躲到安全位置。（五）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门。（六）车辆行驶和过风门时，机车司机严禁将头和身子探出车外。（七）风门闭锁装置必须能正常使用，不起作用时及时汇报处理。（八）列车过风门时，人员不得过风门。每趟列车只能有一名跟车员，不得搭乘其它人员，跟车员只能站在最后一部矿车尾部碰头上，过风门时必须下车。（九）电机车司机必须严格按电机车司机操作规程操作，若以后风门间距有变动和新安装风门的地方，按列车在风门内时前后相距风门必须5m时停下，不符合这个规定的必须减少牵引矿车数量。以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按煤矿安全规程以及国家相关规定执行。 附

25、表一：茶园煤矿机车过风门规定一览表序号风门安装地点运行机车类型（T）牵引矿车数（部）风门间距（m）1南一暗平硐810422集中上山底部车场到东翼3520三角墩8351403西翼0#至1520S510494+200水平南一提升上山5422西翼+520水平36#车场轻车停放巷道顶车安全技术措施为切实加强矿井运输管理，规范机车行车秩序，保证运输安全，根据西翼+520水平36#车场轻车停放巷道的具体情况，特制定本安全技术措施。一、电机车的安全性能必须符合安全性能规定。二、当电机车需进入西翼+520水平36#车场轻车停放巷道丢车时，在36#车场停车后跟车员下车到到水泵排水口处查看扳道器是否打到39#与2

26、9#互通位置，若没打到39#与29#互通位置必须打到该位置。三、绞车提升时跟车员必须通知信号把钩工，说明机车需进入39#轻车停放巷道丢车。四、跟车员从水泵排水口处沿着轻车停放巷道进入39#，行进过程中观察巷道里面有无矿车和所在位置。五、跟车员在36#车场下车后机车司机将列车驶过39#岔心处停车，当跟车员到达39#将轻车停放巷内的情况告知机车司机后，列车组若挂有人车，跟车员应把人车插销拔掉并沿主大巷汇到39#外面，然后将扳道器打到进入轻车停放巷方向。六、做完上述工作跟车员站到安全位置（水沟一侧）向机车司机发出顶车信号，并观察有无其它列车进出，若有必须发信号让其停下。七、机车司机接到跟车员顶车信号

27、后根据跟车员汇报的轻车停放巷道内的情况和平时车辆停放位置进行顶车。八、顶车过程中车速一定要慢，机车司机身体任何部位不准伸出驾驶室外，并随时观察有无异常情况，且停车位置必须有利于进出驾驶室；同时顶车过程中严禁作业人员和闲杂人员入内，且跟车人员严禁站在非行人侧。十、有信号把钩工时，信号把钩工得到跟车员通知，机车要进入39#轻车停放巷道丢车情况后，必须到水泵排水口处观察扳道器是否打到39#与29#互通位置，然后站在水泵排水口靠绞车硐室一侧观察机车顶车丢车情况，一有异常情况立即向机车司机发出停车信号。只有当机车顶车放车操作完毕机车离开后才能进入轻车停放巷内推车。十一、轻车顶到位后跟车人员必须将矿车组固

28、定好，使其不向下滑动，接着拔掉机车和矿车组间的连接插销，把扳道器打到出井口方向，将人车汇至39#里面，再将扳道打到空车停放巷方向；然后发出开车信号，机车司机将机车驶进39#岔尖前挂好人车。十二、跟车员将39#处的扳道器打到出井方向，进入人车坐好后发出开车信号，列车正常运行。十三、因空车停放巷顶板不好，进入该巷作业时要注意顶板情况，非工作员严禁入内。煤矿井下刮板机（煤溜子）使用注意事项一、使用和维护（一）运转1、刮板机交付使用后，必须根据运输量的大小确定给煤量，避免刮板链被煤压死而造成起动困难。2、刮板输运机每次启动运行前应先点动开车检查，传动部各传动零件有无异常情况，刮板链条等有无刮卡现象，正

29、常后即可起动输送机开始运煤。（二）更换保险销机器运转中如遇到刮板链刮卡等异常情况，使电机超负荷运行时，保险销将被切断，此时应先检查排除故障，然后将被切断的保险销取出更换成新的。（三）移机本输送机采用整体人工移溜，推移完成后应在机头、机尾打好固定支柱。（四）调整刮板链条输送机在运转中如发现刮板链条过松或过紧，以及因工作面情况变化而需要改变铺设长度时，均须将刮板机链条重新进行紧链。（五）日常维护1、输送机推移后应首先进行全面巡视，检查各传动零件是否安全可靠，各连接口是否正确，刮板链与溜槽有无刮卡等情况。2、各部检查无误后应进行空运转试验，检查其运行情况。3、输送机各轴承部位和减速器，电动机经常进行

30、检查其温升情况并应定期注油或换油。4、各密封部位应经常检查其密封情况，如发现漏油等应进行更换处理。5、维修人员应每日全面检查一次，如发现刮板或接头松动应重新拧紧螺钉以防刮板、接头等零件在运转中丢失。二、其它注意事项（一）刮板输运机每次开机前操作司机必须对机头、机尾、机身主要部件进行细致检查，确保所有部件符合要求，刮板链必须松紧合适，避免掉链、跳链和断链。（二）每次开机前必须检查巷道内有无障碍物，运输机上是否有人，电缆是否挂好。（三）检查机头、机尾撑子是否按要求打好，检修、移迁时必须停电挂牌。（四）开启前要先发信号以防伤人。（五）工作面要保持平直，弯曲处要符合规定（34）。（六）刮板运输机运行中

31、上面不允许作业和行人。（七）操作司机必须经过技术培训合格，持证上岗。关于提升垅坡处理跳车、跑车事故预案矿属各队： 为切实加强矿井安全管理，规范职工在处理提升垅坡跳车、跑车事故的操作行为，避免因处理事故而造成事故扩大或出现人员伤亡等，特制订提升垅坡处理跳车、跑车事故的预案，现将相关内容通知如下：一、提升垅坡跳车、跑车事故的预防措施（一）轨道工应加强对轨道的日常检查与维护，主提升垅坡轨道每天必须进行一次检查，确保轨道质量完好。（二）加强上下变坡点道岔的维护，坚持每天清除道岔杂物，确保尖轨动作灵活、接触密贴。（三）信号把钩工必须坚持每班接班后对提升垅坡的轨道、道床进行检查，清除轨道或道床内影响车辆正

32、常运行的安全隐患；如果发现有安全隐患，必须立即将检查情况向矿调度值班人员汇报，并及时进行处理，确保车辆正常运行。（四）绞车司机与信号工必须密切配合，做到随推车随放绳，杜绝蹬钩或断绳事故，在进行提升作业时，开车和停车时速度要慢、加速度（减速度）均匀。（五）加强提升垅坡“一坡三挡”等安全设施的日常检查与维护，确保“一坡三挡”等安全设施使用正常，并坚持做到安全设施不完善、就不能运行。（六）加强提升信号把钩工的教育培训，学习相关案例，加大习惯性违章人员的查处及帮教力度，纠正职工不规范的操作行为。二、提升垅坡出现跳车、跑车事故的汇报程序（一）当提升垅坡发生跳车或跑车事故后，现场信号把钩工要立即向矿调度室

33、值班人员、连队值班队干汇报，并将现场情况向调度员汇报讲述清楚。（二）当矿调度员接到提升垅坡跳车或跑车事故的汇报后，必须立即向调度室主任、矿值班人员、机电科、生产科、安全科及矿领导汇报。三、事故处理人员组织提升垅坡发生跳车、跑车事故后，矿立即成立事故调查小组，调查小组成员（包括安科监1人、机电科1人、事故连队队干1人）必须立即到事故现场调查了解事故情况原因、并指挥处理恢复正常生产。四、要求及注意事项：（一）当提升垅坡发生跳车、跑车事故后，现场信号把钩工必须立即将上、下挡车栏关闭。（二）人员进入提升垅坡检查处理跳车或跑车事故时，只能自上而下进入事故地点，严禁人员从下至上进行检查。（三）当提升垅坡发

34、生跳车、跑车事故后，矿调查小组成员未到现场前，任何人不得擅自对车辆进行处理或掩盖跳车痕迹。（四）处理跳车或跑车事故时，现场必须指定一名负责人指挥处理车辆。若是处理跳车事故，必须至少是跟班队长现场指挥，当属于多头作业，值班队干不在现场时，现场班长必须要在现场指挥处理。（五）各提升下山必须在提升上部绞车房配备相关的处理跳车或跑车的工具、材料（如：葫芦、起道器、橇棍、兜绳等），并经常进行检查，确保在需要使用时能够正常使用。若是提升垅坡较长，上、下距离较远时，必须增加工具、材料的备用量，在提升垅坡中段的躲身硐内放置一套工具、材料作为备用，减少工人的劳动强度，缩短处理时间。（六）提升垅坡内处理跳车或跑车

35、前，必须指定专人在下车场入口处设置警戒，防止人员进入警戒区域。（七）提升垅坡内处理跳车或跑车事故需使用绞车进行提升、下放时，必须使用提升打点信号进行联络。（八）提升垅坡处理跳车事故，如果是在刚进入提升垅坡发生的跳车事故，可以直接将跳道车下放到平巷进行处理；如果是在提升垅坡中段发生的跳车事故，必须先检查下道处的安全状况，检查钢丝绳是否有被绷紧的情况，大钩、绳卡、三环链等是否有问题，要确认没有安全隐患后，才能采取合适的办法对下道车辆进行处理。（九）提升垅坡内处理跑车事故时，必须用兜绳或葫芦自上而下将所有散落矿车可靠地固定在轨道上以后才能进行下一步工作，在进行矿车处理时，也必须按照由上而下的顺序进行

36、处理。若下道的是重车，要先将重车内的碴子或煤炭卸出，减轻矿车的重量。（十）提升垅坡跳车、跑车事故处理结束后，必须在24小时内组织当班事故作业区域内的全体上岗人员进行事故座谈，追查事故原因并提出处理意见。西翼520S行车运输安全管理措施为切实加强西翼1520S运输安全管理，根据我矿2012年运输管理措施规定，5T蓄电池式电机车不能进入主运输大巷运行。为满足西翼1520S生产需要，经矿研究决定特许5T列车组通过主平硐进出西翼1520S；但5T蓄电池式电机车运行中必须严格执行如下措施：一、机车运行区间：井口至西翼1520S运输巷。二、机车运行时间规定：早班第一趟。三、电机车的安全性能必须符合以下要求

37、，否则不得投入使用： （一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。（四）电气性能良好，符合防爆要求。（五）列车有红尾灯。（六）机车每年年审合格。二、行驶列车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）巷道轨道必须达到质量标准化要求。（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并做好检查记录，发现情况报调度室安排处理。三、行车调度及联络信号符合以下要求： （一）生产连队将所需料车或矿车数量、类别、运

38、往地点告知井口调度室，井口调度人员通知运输队相关管理人员，安排机车司机和跟车员专车运送。（二）当西翼1520S巷有矿车需拉出时，运输队必须安排专车进井拉出地面。（三）机车进、出井时必须请示和电话联系井口调度室同意（包括西翼三角墩处）。机车出井经西翼暗平硐和三角墩岔尖前必须放慢速度到1.0m/S以下，观察有无机车驶来，有机车驶来时立即停车，跟车员发信号通知驶来的机车停车。四、机车过风门的规定：（一）列车通过装有风门的地点时运行速度不超过0.8m/S。（二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，不符合本规定的必须减少牵引车辆数量。（三）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门，车辆

39、行驶和过风门时，机车司机严禁将头和身子探出车外。（四）列车过风门时，其它人员必须站行人侧就近处的躲身点处。（五）列车行至距风门30m左右必须放慢车速至1.0m/S以下；当距风门5m左右时必须停稳列车，机车控制器打到“零位”并发鸣笛。（六）当列车停稳后由跟车员下车开启第一道风门，并用挂钩挂好风门，然后躲到行人侧安全位置，向机车司机传递开车信号，机车司机接到开车信号后，方可缓慢通过第一道风门。当整列车通过第一道风门距风门5m后跟车员发出停车信号，机车司机立即停稳列车，由跟车员关好第一道风门。（七）列车以同样方法通过第二道风门距风门5m时跟车员发出停车信号，机车司机停车等跟车员关好风门发出开车信号后

40、，机车司机方能开动电机车。五、行车调车规定：（一）西翼1520S只允许运行一台电机车，每次只准牵引6部矿车（含材料车在内），当矿车和料车混挂时，料车必须挂到第三部矿车后，进入西翼1520S运输巷不允许挂人车。（二）矿车、材料车只能停放在靠近作业点最近的车场空车道上，停放好后的矿车、材料车距离车场岔心尾端的不得小于三个矿车的距离（有警冲标的不能超过警冲标线）。六、其它注意事项：（一）由于西翼1520S运输巷道属老旧巷道，多处地方安全距离不够，所以列车行驶速度必须控制在2.0m/S内；行人看到机车驶来时必须提前站到行人侧的躲身点处，严禁在道床内行走。（二）机车司机必须严格按照跟车员信号指挥开、停车

41、，巷道转弯处、坡度较大地段、车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段和前方有行人时，应减速鸣笛。（三）每趟列车只能有一名跟车员，不得搭乘其它人员，跟车员只能站在最后一部矿车尾部碰头上，过风门时必须下车。（四）运送大型设备和材料时必须制定专项措施。（五）电机车司机必须严格按电机车司机操作规程操作。以前本公司制定的相关规定与本措施不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按煤矿安全规程以及国家相关规定执行。茶园煤矿+520水平早、中班专车运送人员安全措施由于我矿属老矿井，巷道延伸距离较远，工作人员进出井占有了较多时间，早、中班现在各开通一列专车运送上、下班人员。一、发车时间：早班井口发车时间：7：00时中班

42、井口发车时间：13：00时二、人车候车地点：地面车场、西翼三角墩、西翼36#、二脉三角墩处、集中上山底部车场三、人车行车线路：地面车场西翼三角墩西翼36#二脉三角墩处集中上山底部车场四、汇车点：+520水平西翼29#、西翼39#五、运送人员方式：采用8T电机车牵引14辆人车六、技术措施：（一）司机必须由技术熟练的人员担任，并且持证上岗。（二）机车、人车必须完好，机车的五大安全装置其中一项不合格均不能使用。人车与人车之间要用专用插销和保险环连接好。（三）平巷人车要有跟车员，跟车员必须坐在列车尾车的最后一排坐位上，并挂好红灯。行车时注意了望，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。每次发车前

43、，跟车工要详细检查人车的联接装置是否牢固，车轮、车轴、车架是否完好和人车门是关好等。并负责维护上下车人员秩序。跟车员必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络，待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊号代替信号。（四）乘车人员必须听从检查人员和司机及跟车员的指挥，人车进站后候车人员不得拥挤，吵闹，必须等机车停稳后才可按顺序先下后上，不准抢上抢下，每辆人车定员12人，严禁超员乘坐。搭乘人员上车后必须关好人车门。严禁在电机车上或任何2车箱之间搭乘人员。乘车人员不得把身体的任何部位和所携带的工具（乘车人员所携带的工具不准超过2米）物品探出车外，

44、凡有碍他人安全的长大物品，必须用其它车辆运输，不得带进人车。严禁扒车、跳车和坐矿车。发现车辆掉道时，必须立即向司机及跟车工发出停车信号。凡不听从指挥者按违章论处。（五）每次进出车前，司机都要和调度室联系好，人员上下车时调度站不准安排其它车辆在人车的车场运行。跟车员详细检查人员的乘坐情况，人车门是否关好，等待一切都办妥后方可向司机发出开车信号，司机听到跟车员发出的信号后才能进出车。（六）运送人员列车的司机开车要精力集中，必须时刻注视行车前方，发现巷道支护损坏、道岔、轨道及路面上有杂物等情况要及时减速停车，等处理好以后再开车。开车前要发出开车信号，车过弯道、道岔、硐室口、巷道口、人员集中、视线受阻或在双轨车场错车等区段必须减低速度并发出警号。列车正常行驶速度不得超过2.0米/秒。列车到达每个停车点时，不管有无人员下、上都必须停车。（七）开车信号发出后，人员严禁上下车，如有特殊情况时，必须由跟车员发送停车信号，并待车停稳后方可上下车。（八）在人车通行时间内，该巷道不得运送影响人车安全的其它任何物料与设备等。 说明：2013年元月21日所发的运输安全措施与本措施相有抵触，按本措施规定执行。附：图二张专心-专注-专业