辅助运输设备检修管理制度综述(共10页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上辅助运输设备检修管理制度 为了加强辅助运输设备的检修管理，安全有效的发挥设备的功效，做到正确使用、精心维护，使设备经常处于良好的工作状态，以保证设备的安全稳定运转，特制定本制度。一、操作人员 （1）培训后上岗，严格按操作规程进行设备的运行。 （2）设备执行“定人定机”的专机负责制，认真填写运行记录。 （3）认真做好设备润滑、维护保养工作。 （4）严格执行交接班制度。 （5）保持设备整洁，及时消除设备的跑冒滴漏等现象。二、维修人员 （1）定期检查维护，并主动向操作工了解设备运行情况。 （2）发现故乡及时消除，不能立即消除的故障要详细记录，及时上报并结合设备检修计划予以消

2、除。 （3）认真做好设备维修保养工作。三、设备管理人员 （1）定期对设备维护保养制度贯彻执行情况进行监督检查。 （2）总结操作和维修工人的维护保养经验，改进设备管理工作。四、设备的使用 为了保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命，提高工人的操作技能，防止设备的非正常损坏，必须实行定人定机和培训上岗的规定。 （1）严格实行定人定机原则，由各使用单位提出设备操作人员名单，经生产部同意执行。 （2）设备操作人员应保持相对稳定，专人专机负责，并严格执行各工种安全操作规程，详见绞车运输操作规程 （3）设备操作人员必须进行三级安全生产教育培训后才可上岗工作。 （4）设备的使用同时也要遵守设备管理制度五、设

3、备的三级维护保养管理三级维护保养的内容： （1）日常维护保养：班前班后由操作工人认真检查设备，擦拭各个部位和加注润滑油，使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全（安全生产详见安全生产管理制度）及时消除各种泄漏现象，班中设备发生故障，应及时排除，并认真做好交接班记录。 （2）一级维护保养：以操作工人为主，维修工人辅导。按计划对设备进行局部拆卸和检查，清洗零件，疏通管路，更换磨损零件，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备各个部件。 （3）二级维护保养：列入设备的检修计划。以维修工人为主，操作工人配合对设备进行部分解体检查和修理，更换或修磨零件，清洗、换油、检查修理电器部分，使设备技术状况达到设备完好的要

4、求。 （4）实行“三级维护保养制”，必须使操作工人对设备做到“三好”、“四会”、“四项要求”，并遵守“五项纪律”。三好：管好、用好、修好。四会：会使用、会保养、会检查、会排除故障。四项要求：整齐、清洁、润滑、安全。五项纪律：培训上岗，遵守安全操作规程；经常保持设备清洁，并按规定加油润滑；遵守设备交接班规定；管理好工具、附件；发现异常，立即停车，自己不能处理的问题及时通知相关人员检查处理。 （5）设备维修人员必须定期进行设备巡检，发现问题立即解决，不得无故拖延检修时间。对违章操作设备的人员，检修人员有权利制止。 六、小绞车检修 1、小绞车检查、维护应由经专门培训过的人员进行。 2、小绞车实行日常

5、和定期检查、维护制度。日常检查分日检、周检两种，定期检查、维护分小修、大修两种。 3、日常检查、维护的内容如下： 、紧固连接件。 、调整闸带和操作手把。 、检查钢丝绳，紧固或更换绳卡。 、检验控制、信号接扭和声光信号。 、检查绞车固定。 、绞车运转时，应注意有无异常响声和轴承温度过高现象。 4、绞车使用时间累计达300小时应小修，其内容除日常检查、维护的内容外，还包括以下各项： 、修理或更换刹车带。 、更换联轴节销和胶圈。 、更换、紧固各部螺栓。 、处理各部漏油。 、调整联轴节间隙。 5、绞车使用时间累计达 1800小时应大修。其内容除小修的内容外，还包括以下各项： 、拆卸、清洗各部零部件。

6、、修复、更换磨损零部件。 、更换各部润滑油。 、更换闸带、操作手把。 6、小修和大修后应填写检修记录，大修后应试运转，经验收质量符合完好标准后刷漆。 7、发现下列情况应及时安排检修： 、绞车滚筒转动不灵活。 、运转声音有异常。 、闸把失效，闸皮磨损超限。 、钢丝绳突然断股和断丝超限。、各运转部位温度升高。七、矿车车辆检修 1、车辆是无极绳绞车、矿车、材料车、平板车。车辆的检查维修应由经专门培训的维修人员进行。 2、车辆检查维护实行日常检修和定期检修制度。定期检修根据车辆运行时间分为大修和小修。每次检查检修应做好记录。 3、日常检查、维护内容包括：车辆连接装置、轮轴、轮对等，发现问题应及时修复或

7、更换。 4、小修每半年进行一次。其检修内容包括：更换磨损超限轮对，紧固各连接件，修理碰头，插销、锁套，整修猴车坐椅，焊补车体裂缝，各转动部位注油等。 5、大修每年进行1次，其检修内容除小修的内容外，还应进行车箱底盘修理，紧固各部螺栓和铆钉，更换修理各重要部件，车销整形，车体防腐等。 6、使用中的车辆每隔3个月注油1次。 7、发现下列情况应及时安排检修： 、制动装置失效。 、转动部件响声异常。 、经常脱轨落道。 、碰头与车架连接处铆钉松动。 、车架严重变形和裂纹。 、连接装置有裂纹，紧固件松动。 、连接环和插销严重变形。 、车箱严重变形或开焊。 、车辆发生事故后受到猛烈冲击。八、窄轨铁道线路 1

8、、轨道线路的维护检修，实行日常养护与旬检、月检相结合。日常维护由不少于2名轨道维护工进行，实行主要线路包段制，一般运输线路包片制。旬检、月检由本队负责运输的队干组织轨道维护检修人员进行。 2、各轨道维护检修单位必须建立日常维护和旬检、月检记录。日常维护检修记录由维护人员填写，旬检、月检记录由维护班长填写。各项记录应填写及时、清晰、准确，并妥善保管。 3、要经常保持轨道质量合格。轨道维护工要对自己管辖范围内的轨道线路定期进行全面维护检查，对严重威胁安全行车或维护工作量较大的问题，要及时向队值班队长汇报，组织突击处理。 4、日常维护检修内容为： 、用轨距尺依次选点，检查各点的轨距和水平。如发现轨距

9、和水平误差超过标准规定时，应及时进行调整。 、检查轨枕质量和间距。对接头处的失效轨枕或其它三根以上连续失效轨枕，要及时更换，轨枕间距大于标准要求时，应进行调整或增设轨枕。 、用小锤敲击全部扣件。发现扣件松动应及时紧固，发现鱼尾板螺栓、弹垫与轨型不配套，应进行更换。 、用塞尺检查道钉浮离情况，如发现道钉浮离、不全、松动，混凝土轨枕压环浮离，要及时补齐或紧固。 5、旬检、月检除日常检查规定内容外，还应检查下列内容： 、检查轨道，如超过允许值时，要及时进行调整。 、检查接头平整度，保证轨面及内侧错差不超过允许值，弯道处不得出现硬弯。 、磨损超限的钢轨，应进行更换。 、检查接头方式，必要时调整或更换钢

10、轨，保证接头方式和相对错距符合规定。 、针对性地进行充填或捣固，不得出现浮枕。 、井上以中心桩，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查，如轨道中心线与设计值误差超过有关规定时，要调整轨道位置。 、用单丝细尼龙线在接头前后各5m处检查。如轨面前后高低 10m弦量值超过质量标准允许偏差时，应进行调整。 、检查弯道超高和加宽值。不符合标准规定时，应进行适当调整。九、窄轨铁道道岔 1、轨道维护班应指定有经验和维修能力的专业人员，对道岔进行日常维护和定期检查。日常维护按铺设地点和数量实行责任到人。周检由本队负责运输的队干组织道岔维护组的人员进行。 2、建立日常维护检修和周检记录。各项记录要及时填写，并清晰

11、、准确、妥善保管。 3、日常维护检修 、按标准，每组道岔检查轨距6处，水平5处。轨距按标准加宽后不得超过3mm，水平误差不超过5mm。 、调整接头平整度，保证轨面及内侧错差不大于2mm。 、测量每组道岔的心轨和护轨工作边间距，超过允许偏差时，要调整轨距，紧固护轨螺栓。 、用塞尺检查全部滑床板、垫板，如垫板浮离或滑床板与尖轨底面间隙超过2mm时，应及时调整。 、检查所有扣件及各处间隔铁。对松动螺栓全部加以紧固，更换破损间隔铁，紧固全部轨撑。 、更换失效轨枕，调整轨枕间距，捣固道床。 4、周检除日常维修检查内容外，还包括下列内容： 、检查所有轨缝，超过允许值时，应及时进行调整。 、检查护轨，看零件

12、是否齐全，安装是否牢固，有无松动、失效现象。 、检查辙岔铆钉有无松动，焊缝有无裂纹，心轨、翼轨垂直磨损是否超限，必要时进行更换。 、检查道岔、线路轨型是否一致，用卡尺、卡钳检查基本轨与连接轨垂直磨损量。 、检查转辙器动作是否灵活，如发现动作不灵活，零件不齐全，连接不牢固等，应及时处理。 、检查道岔方向。直线采用10m弦量三点，曲线用2m弦量相邻两点正矢差，当正矢差超过2mm时，应进行调整，以保持直线目视直顺，曲线目视圆顺。 、用1Om弦检查轨面前后高低，共检查3点，当10m弦超过10mm时，应进行调整。 、检查道床，保持整洁，道碴不埋没轨枕面，地面道床不得有杂草。 、检查曲线连接轨的曲线半径，

13、当误差超过5时，应重新校正。、检查尖轨开程、尖轨损伤情况及尖轨尖端与基木轨密贴情况，当尖轨损伤超过 100mm时，应更换尖轨。十、跑车防护装置 1、井下所有跑车防护装置，实行挂牌管理，必须指定专人对跑车防护装置进行日常检查、维护和定期检查、检修。 2、各项目部及运输队应建立日常维护和定期检修记录，有详细的技术资料和档案，并妥善保管。 3、日常维护检修内容为： 、检查跑车防护装置动作是否灵敏、可靠，发现动作不灵敏或防护不可靠，应及时处理。 、检查跑车防护装置的车挡、抓捕机构销轴及各部件，发现异常及时修复。 、各传动部件和转动部位，要经常注油，保持润滑良好。 4、周检除日常维护检修内容外，还应进行下列检查： 、智能型柔性缓冲器、地脚螺栓固定情况，横梁是否牢固，捕车钢丝绳有无断丝、断股，传感器是否灵敏、可靠，有无松动、变形，传动机构是否灵敏、可靠。 、检查撞杆式挡车器的撞杆，传动部件是否灵活、有效，挡车机构有无变形、失效。 、挡车栏的车挡有无变形、裂纹，转轴有无变形、锈蚀。 、常闭式挡车器的传动机构是否可靠，常开式挡车器能否可靠关闭，检测传动部件是否有效。 、卡轨式阻车器安设是否正确，销轴有无变形，轨端阻车器是否合格有效； 、与绞车联动的挡车器，动作是否可靠，有无失效现象。5、检查内容中，一项有异常或不符合标准要求时，必须立即处理。专心-专注-专业