锚索技术交底(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上预应力锚索框架施工技术交底一、编制依据1、厦蓉高速公路榕江格龙至都匀第BT5合同段施工设计图纸2、我合同段总体施工进度安排 二、工程概况本合同段最大边坡高度55m,上部为全风化板岩，整体稳定，下部为砂质板岩，节理、裂缝十分发育，施工时注意安全。高边坡采用锚杆框架防护与预应力锚索框架防护相结合。锚杆布置图及形式见附图。三、施工进度计划安排预应力锚索框架施工进度计划：（m3）年2008年2009年月101112123456789101112数量150300300100100300202四、预应力锚索框架主要施工方法预应力锚索施工方法锚索框架施工分片进行，每片框架施工工序为

2、：整理坡面测放孔位钻孔清孔锚索制安注浆挖槽支模绑扎钢筋浇注框架梁、肋养护张拉锁定。、施工工艺锚索施工工艺流程如下：锚索施工工艺流程、预应力锚索拉拔试验为了确定锚索的极限承载力，验证锚索设计参数和施工工艺的合理性以及锚索的工程质量，在预应力锚索施工前，必须进行锚索拉拔试验。拉拔试验应在本工点进行，至少要做3孔，试验孔的选择要有一定的代表性，其位置不得影响后续锚索的正常施工，试验锚索的间距应大于4.0m。试验必须在与安设锚索工程相同的地层中进行。锚索拉拔试验加荷装置的定额压力必须大于试验拉力。锚索拉拔试验的检测装置必须满足设计精度要求。试验时最大加荷不应超过钢绞线标准强度的0.8倍。进行拉拔试验时

3、应分级施加荷载，每级荷载的大小为钢绞线标准强度的0.1倍，每级加荷等级应每隔5分钟观测一次，当相邻两次观测的锚头位移量小于0.1mm或2小时小于2mm，方可施加下一级荷载。本试验为破坏性试验，达到下列情况之一者即可终止试验：加荷量已超过设计拉力值的3倍；后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；锚头位移不收敛。、施工方法1、钻孔定位锚索孔位测放力求准确，偏差不得超过10cm，钻孔倾角（水平向下的角度）按设计（设计上1：0.5和1：0.75的坡度取定倾角20度，1：1的坡度取定倾角28度）取定，倾角允许误差2；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度

4、1.0米。锚索成孔禁止开水钻进，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件。钻进过程中应对每孔地层变化（岩粉情况）、进尺速度（钻速、钻压等）、地下水情况以及一些特殊情况作现场记录。若遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，注浆36小时后重新钻进。锚索孔径130mm，成孔后的孔径不得小于该值。钻孔完成之后必须使用高压空气（风压0.20.4Mpa）清孔，将孔中岩粉全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。2、编制锚索及下锚锚索材料采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径=15.24mm，强度1860级。要求顺直、无损伤、无死弯。切索：采用砂轮锯完成。主要工序为：用架钢管固定整卷钢绞线打开钢绞

5、线包装向外拉钢绞一定尺切割。切线长度L为用下式计算得出：L锚=L锚固段+L自由段+2.0m（张拉段），架线环与箍线环： 架线环采用60钢管和8钢筋制作如图，箍线环采用8钢筋焊接成内径为5.0厘米的圆环，钢绞线由其内穿过。编索:将切好的钢绞线平直，除油，除锈，放置在工作台。锚固段:端头用60钢管制作导向帽，将7根钢绞线套起,每隔0.75 m设置一个架线环或箍线环，箍线环采用8钢筋焊接成内径为4.0cm的园环，钢绞线由其内穿过。张拉段:除锈后，涂抹黄油并立即外套波纹管，两头用铁丝扎紧，并用电工胶布缠封，以防注浆时浆液进入波纹管内。设置注浆管：从距导向帽20 cm处布设注浆管，采用内径15 mm,壁

6、厚2 mm农用白色塑料管，锚固段注浆管由隔离架中心孔穿过，绕过束紧器从下一个隔离架孔穿出，注浆管与锚索等长，端部向上10 cm侧开口，防止堵塞。下索：根据锚孔位置排次，按记录取预制好的锚索，由人工抬运至工作平台,放入锚孔，对张拉段经油脂处理的锚索。为防止下索时孔壁磨破塑料套，采用2英寸塑料管将自由段7根钢绞线套起，下索到指定位置后将外套塑料管拉出。3、锚固段灌浆锚索孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比0.45，灰砂比1:1砂浆强度不低于30MPa。采用从孔底到孔口反浆式注浆，注浆压力不低于0.30 MPa，并应与锚索拉拔试验结果一致。当砂浆强度达到设计强度的80%后，方可进行张拉锁定。4、锚索钢筋混

7、凝土框架施工框架梁采用C30钢筋砼现场浇注，浇筑时预埋QM锚垫板及孔口PVC管，节点处务必振捣密实，框架梁、肋嵌入坡体25cm。锚索框架施工分片进行,每片长8m，截面为500mm550mm，相临两片之间设置2cm伸缩缝，内填浸沥青木条，深度15cm。待框架梁砼达到设计强度85%后方能进行张拉锁定锚索。框架梁中间的空格采用植草防护。锚索框架放线时，按竖肋对应公路里程放线，并使竖肋投影垂直于路线，横梁与竖肋垂直，每片框架上的锚索孔应以第一根竖肋最上部的孔为基准，（按锚索框架结构图确定），然后再确定其余孔位，第二根竖肋的上、下自由端长度可根据路线纵坡进行确定。框架混凝土采用强制式拌合机搅拌，插入式振

8、动棒捣固，混凝土表面光滑，无蜂窝麻面。5、预应力张拉当砂浆体强度达到设计强度80%后，并且框架砼达到设计强度85%后，方可进行锁定，进行预应力张拉,张拉机具有：YC60型千斤顶一台，ZB4500型高压电动油泵一台,张拉前对压力表、油泵、千斤顶严格配套标定，张拉工序如下:清理锚垫板安装工作锚环和夹片搭临时张拉排架装限位板、千斤顶、工具锚连接油泵设计荷载20%预紧调整工具锚张拉。锚索张拉分五级进行，每级荷载分别为设计拉力的0.25、0.5、0.75、1.0、1.1倍，除最后一级需要稳定1020分钟外，其余每级需要稳定5分钟，并分别记录每一级钢绞线的伸长量。在每一级稳定时间里必须测读锚头位移三次。6

9、、张拉段注浆与封锚锚索张拉作业前必须对张拉设备进行标定。正式张拉前先对锚索进行12次试张拉，荷载等级为0.1倍的设计拉力。张拉锁定后立即进行张拉段灌浆，采用与锚固段相同的水泥砂浆从预留的注浆管注入，当排气管出浆时，暂停注浆,接长排气管到2 m高，继续注浆,当排气管水泥砂浆液面到2 m时停止注浆，用电动手砂轮在距工作锚环10 cm处切断钢绞线，采用C30混凝土封锚,外表人工抹平。五、施工时注意以下要点1、锚索框架梁嵌入坡面岩土体25cm。2、钢筋砼格构护坡坡面应平整、夯实。无溜滑体、蠕滑体和松动岩块。3、现浇砼施工时，两侧应支立模板。模板支撑牢固，顶面挂线，保证砼线形顺直，表面平整。4、用于浇筑

10、格构的钢筋应专门建库堆放，避免污染和锈蚀；水泥应采取防潮、防雨措施。砂石料符合工地试验室规定要求。六、报检程序与试件制作、材料试验每个工序施工前，如锚索钻孔、安装与注浆、钢筋安装与浇筑，报项目部路基工程师或路基助理，由项目部路基工程师或路基助理通知监理工程师后，监理工程师确认后方可进行施工。配合比到试验室进行开单，试件制作规格与频率按试验室要求进行。当每批材料进场，按试验室要求进行原材料试验。七、锚索质量要求1、组织施工人员先进行图纸与技术交底学习后，在进行施工开始。2、锚索的安装和锚孔注浆必须在现场监理旁站的条件下进行，并严格执行设计要求，确保质量要求。3、锚索、钢筋制作场地必须硬化，材料加

11、工房与材料堆放场地应有防雨防潮的功能。八、 安全注意事项1、本合同段锚索防护大多是高边坡，施工前一定要清除存在安全隐患的危石，防止在施工中落石伤人。2、脚手架搭设时，地面要有防滑孔，搭设脚手架材料要合格、结构合理、牢固稳定。3、从事架子上作业人员必须定期体检，不宜高出作业人员不得安排从事高处作业。架子作业人员必须经过特种作业人培训，并取得操作证后方可上岗。4、进入施工现场的工作人员必须戴好安全帽；禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋从事高出作业；高处作业人员必须使用安全带。5、在恶劣的气候条件下禁止从事架子上施工作业。6、按项目部安质部门设防护安全网。7、在拆除脚手架之前，要在周围一定距离的范围内设置警戒标志，并设警戒区，任何人不得进入警戒区。九、施工现场管理要求1、施工现场必须挂设砼配合比标识牌及施工操作规程2、施工现场必须设置计量器具3、施工现场材料必须设置材料标识牌，并堆码整齐，具有防水防潮设施4、用电设施规范，无安全隐患 厦蓉高速公路格都段BT5标项目经理部 2008年10月20日 后附：高边坡锚索孔位编号图专心-专注-专业