高级仓储管理员重点练习题(共78页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上高级仓储管理员重点练习题题型 题干 答案单选 定义货品数、托盘和储位的数量对应关系是在哪个模块（ ）。 A. 库房管理 B. 区/储位管理 C. 储位规格 D. 储位电子标签 C单选 订单号的前4位是从哪个信息里提取的（ ）。 A. 货品信息 B. 客户信息 C. 库房信息 D. 分公司信息 B单选 RFID设备主要在以下哪个作业中使用? A. 上架 B. 拣货 C. 理货 D. 移库 C单选 物流管理是（ ）。 A. 物流的成本管理 B. 运输的管理 C. 物流全过程的管理 D. 包装和仓储的管理 C物流活动最大的作用在于通过物流的（ ），企业以其整体能力来压缩成本

2、增加利润。 A. 服务保障 B. 运作 C. 平台 D. 网络 A单选 社会物流是（ ）物流活动的总称。 A. 社会全部 B. 盈利与非盈利 C. 企业外部 D. 集中与非集中 C单选 精益物流的关键是以（ ）作为价值动力的。 A. 利润最大化 B. 服务质量 C. 客户需求 D. 市场份额的最大 D单选 第三方物流是以（ ）为基础的。 A. 现代化的公路网 B. 现代化的仓储网络 C. 现代信息技术 D. 现代交通技术 C单选 电子商务发展的历史过程，实际上也是（ ）不段发展的过程。 A. 英特网 B. 电子银行 C. 物流外包 D. 软件业 C单选 企业将业务外包的主要驱动力是（ ）。 A

3、. 提高效率 B. 扩大再生产 C. 争取更多的市场份额 D. 降低成本 D单选 第三方物流整合了（ ）的功能。 A. 包装、运输、储存 B. 电子商务与物流 C. 供应物流与销售物流 D. 从原材料到销售的全部物流 D单选 物流的路径长短与成本的关系是（ ）。 A. 成正比 B. 成反比 C. 不成正比 D. 较难确定 A单选 商品价值是生产成本和（ ）组成。 A. 利润 B. 流通成本 C. 劳动成本 D. 仓储成本 B单选生产季节性商品企业采用在淡季生产储备商品以调节旺季市场大量需求的方法，这种储备克服了（ ）。 A. 市场间隔 B. 时间间隔 C. 空间间隔 D. 产品间隔 B单选 物

4、流中心是一个（ ）联系在一起的枢纽。 A. 服务地点 B. 服务功能 C. 服务项目 D. 服务对象 B单选 所谓的“物流冰山说”是指（ ）。 A. 物流成本可缩性大 B. 物流的不确定性 C. 物流尚待开发的领域，也是物流的潜力所在 D. 物流成本报确定 C单选 因节约包装费用造成的商品损失是（ ）的一个实证。 A. 市场营销和健全 B. 流通程序不健全 C. 效益背反 D. 因小失大 C单选 物流的涵盖领域与流通的涵盖领域相比是（ ）。 A. 相同的 B. 不同的 C. 有时相同有时不同 D. 整体与局部的关系 D广义的物流是指物质资料从供应来源地经生产和销售到达最终消费整个过程的物流活动

5、;狭义的物流指商品经销售进入最终消费的过程。商业物流是（ ）。 A. 广义物流 B. 狭义物流 C. 两者均包括 D. 不包括采掘业在内的广义物流 D单选从19世纪中叶到20世纪，在物流体统中一直起主导作用的是（ ）A. 机械化物流 B. 自动化物流 C. 智能型物流 D. 电子化物流 A单选 企业为了（ ）而将物流业务外包。 A. 方便管理 B. 运输资源重整 C. 裁员 D. 节约成本 D物流联盟中双方的关系是（ ）。 A. 发包方和承包方的关系 B. 客户和物流提供商的关系 C. 相互依赖的关系 D. 相互利益排斥的关系 C单选 第三方物流实质是（ ）。 A. 从属物流 B. 合同物流

6、C. 独立物流 D. 复杂物流 B单选 （ ）的发展是第三方物流出现和发展的必要条件。 A. 信息技术 B. 流通加工技术 C. 非生产服务技术 D. 社会分工 A单选 在“物流”理论的指导下，（ ）成为人们关注的重点。 A. 运输技术方法 B. 仓储技术 C. 包装技术 D. 物流技术 D单选 服务物流能给客户带来（ ）。 A. 方便 B. 效率 C. 利益 D. 成本的降低 C单选 企业参与物流管理的组织形式之一是（ ）。 A. 委托第三方物流企业代替 B. 委托物流子公司代替 C. 委托仓储公司代替 D. 委托运输公司代替 B单选 物流作业系统包括物流硬件作业和（ ）两个方面。 A. 手

7、工设备 B. 自动化设备 C. 机械化设备 D. 软件作业 D单选 所谓的“物流冰山说”是物流成本未包括（ ）。 A. 企业委托物流费 B. 企业内部物流费 C. A和B D. 销售费用 B单选 （ ）不是物流效益背反的同一表述 A. 物流系统观念 B. 物流一体化观念 C. 综合物流观念 D. 二者不得兼顾 D单选 企业物流是（ ）的物品实际流动。 A. 企业外部 B. 企业内外部 C. 企业自身 D. 企业内部 D单选 社会物流也称为（ ）。A. 流通物流 B. 大物流或宏观物流 C. 供应物流 D. 服务物流 B单选 在商品的年需求量一定的情况下，每次的订货量越大，则（ ）。 A. 订购

8、成本越大，储存成本越小 B. 订购成本越小，储存成本越大 C. 订购成本越小，储存成本越小 D. 订购成本越大，储存成本越大 B单选 运输规模越大，运输商品所花费的（ ）越小。 A. 固定成本 B. 变动成本 C. 联合成本 D. 单位成本 D单选。运输是实现整个商品交易过程必不可少的重要阶段，其作用不包括（）。 A. 扩大商品的市场范围 B. 调节商品的时间需求 C. 创造出商品的空间效用 D. 保证商品价格的稳定性 B单选 VMI的中文意思是（ ）。 A. 及时管理方式 B. 快速反应 C. 供应商管理库存 D. 配送需求计划 C单选 航空运输的主要缺点是（ ）。 A. 速度慢、货损大 B

9、. 费用高、能耗大 C. 运载量小 D. 受天气影响大 B单选 自动化仓库取代人工仓库的主要原因是（ ）的要求。 A. 人力成本 B. 土地成本 C. 货物储存量 D. 高速大批量物流 D单选 小型立体仓库特别适合（ ）. A. 流通企业物流 B. 工业企业内部物流 C. 消费领域暂存暂放 D. 单位大型机器设备 B单选。铁路运输在现在的运输业务中，有逐渐减少的趋势，这主要是因为（）。 A. 铁路运输的运输规模大 B. 铁路运输的运输距离长 C. 缺乏机动性，不能实现门到门的服务 D. 按时刻表运行 C单选 分散储存的优势是（ ）。 A. 成本低 B. 方便 C. 容易与需求直接结合 D. 储

10、存距离近 C单选 适度集中储存与过分集中储存相比的优势是（ ）。 A. 成本低 B. 便于管理 C. 储物进出方便 D. 缩小储存点与用户的距离 A单选 经营储备定额是? A. 平均储备量储备天数 B. 平均储备量合理储备天数 C. 平均物资日消耗合理准备天数 D. 平均物资日耗量平均准备天数 C单选 消费储备主要采取（ ）储存形式。 A. 库存 B. 流通储备 C. 暂存、暂放 D. 配送储存 C单选 流通加工属于（ ）范围。 A. 加工 B. 流通 C. 增值服务 D. 改变装潢 B单选 流通加工主要是为促进与便利（ ）而进行的加工。 A. 流通 B. 增值 C. 流通与销售 D. 提高物

11、流效率 C单选 传统的仓库强调静态储存，现代物流的仓库强调（ ）. A. 动态调节 B. 动态仓容 C. 动态平衡 D. 调节 A单选 货物周转量是指运输货物的（ ）。 A. 重量 B. 吨千米 C. 距离 D. 数量 B单选 公路运输具有（ ）的特点。 A. 运输量大 B. 运输成本低 C. 可靠性高 D. 机动、灵活 D单选。按照（ ）来划分，运输可以分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输以及管道运输即我们常说的五种基本运输方式。 A. 运输工具不同 B. 运输线路不同 C. 运输距离长短 D. 运输规模不小 A单选。仓库对储存商品进行保管账、卡和实存数量等方面的核对工作称为（）。 A

12、. 数量验收 B. 库存盘点 C. 单货核对 D. 复核 B单选 航空运输不适合运输的物品有（ ）。 A. 加急件和重要文件资料 B. 大宗货物 C. 货物到空港的短驳距离不远，货物离目的地较远 D. 保鲜品 B单选 在仓库的主要经济参数中（ ）最重要。 A. 仓库建筑系数 B. 库房建筑平面系数 C. 库房高度利用率 D. 仓库容积利用率 D单选 立体仓库必须配备（ ）。 A. 传送带 B. 起重机 C. 各类叉车 D. 巷道堆码机 B单选.公路运输也称为汽车运输，它特别适合于满足（ ）交易方式的运输。 A. B2B B. B2C C. C2C D. G2G B单选 储存作业的程序是（ ）。

13、 A. 接货与发货 B. 接货保管发货 C. 接货与保管 D. 保管与发货 B单选 库存控制的订货点法是（ ）发出订货或进货同时的方法。 A. 储存量降至保险储备定额时 B. 储存量不足时 C. 储存量降至一定点时 D. 储存量为零时 C单选 经常储备定额是库存量的（ ）。 A. 控制下限 B. 平均控制量 C. 库存常量 D. 控制上限 D单选 流通储备以（ ）形式为主。 A. 经常储备 B. 库存 C. 保险储备 D. 季节储备 B单选 发达国家的大部分仓库已变成（ ）。 A. 超级市场 B. 储备仓库 C. 流通中心 D. 再包装中心 C单选 流通加工满足用户的需求，提高服务功能，成为（

14、 ）的活动。 A. 高附加值 B. 附加加工 C. 必要附加加工 D. 一般加工 C单选.在下列情况下，当事人一方要求解除保管合同时，可以免除责任的是（ ）。A. 当事人一方发生经营性亏损 B. 由于不可抗力原因无法履约 C. 保管方仓库紧张无法履约 D. 存货方货源落空，无货可存 B单选 流通仓库比普通仓库在（ ）功能上更强。 A. 组织货物流通 B. 流通加工 C. 储存量 D. 储存保管 A单选 建国以来，我国运输业的主力是（ ）。 A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运输 A单选。在仓库实际面积一定的条件下，仓库面积利用率越高，仓库的（）越大。 A. 建筑面积 B

15、. 可用面积 C. 储存面积 D. 库内面积 C单选 管道运输的特点不包括（ ）。 A. 维护费用低、运输成本低 B. 运输对象有限 C. 占用大量土地 D. 安全、事故小、公害少 C单选 立体仓库的优势是（ ）。 A. 仓库容积利用率高 B. 仓库平面利用率高 C. 仓库平面利用率和容积利用率高 D. 灵活易变化 C单选 货架可以（ ）。 A. 改变结构 B. 改变放置地点 C. 减少储存成本 D. 提高库容率 D单选 公路运输的主要优点不包括（ ）。 A. 机动性强，不受线路和停车场的限制 B. 可以实现门到门的直达运输 C. 一次性购置成本较低 D. 运输成本和劳务成本低 D单选 储存合

16、理化的意义是（ ）实现储存功能。 A. 用最经济办法 B. 储存量最大化 C. 储存周期最长 D. 储存成本最低 A单选 库存控制订货点法比定期定货法（ ）。 A. 难于控制 B. 准确 C. 便于控制 D. 灵活 B单选 保险储备定额是（ ）。 A. 物资平均日耗量保险天数 B. 物资最低耗量保险天数 C. 物资最低耗量最低储存天数 D. 物资平均日耗量最低储存天数 A单选 集中储存的优势是（ ）。 A. 单位储存费用低 B. 储存量大 C. 储存距离近 D. 储存量小 A单选 货物在流通型仓库中停留时间与在储存型仓库相比（ ）。 A. 同样 B. 较短 C. 较久 D. 不确定 B单选 仓

17、库周转次数等于（ ）。 A. 进出库总量均值/平均库存 B. 进出库总量/平均库存 C. 年进出库总量/平均库存 D. 年进出库总量/最大库存 C单选 存货管理的基本目的是在满足顾客需求的同时，实现（ ）。 A. 最大限度的流量 B. 成本最低 C. 存货最大 D. 存货最低 D单选订货点法是储存量（ ）就发出一定数量的订货或进货通知的方法。 A. 上升到一定水准 B. 有上升变化 C. 有下降变化 D. 下降到一定水准 D单选联合运输是使用（ ），由不同运输方式和不同运输企业进行的有机衔接的运输组合。 A. 不同运输工具 B. 同一运送凭证 C. 多次装卸 D. 不同凭证 B单选 铁路运输比

18、公路运输（ ）。 A. 灵活 B. 便利 C. 成本低 D. 快速 C单选 经常储备定额是（ ）。 A. 物资平均日耗量合理储备天数 B. 物资价值储备天数 C. 物资储备成本储备时间 D. 物资占用空间储备天数 A单选 （ ）是与干线运输衔接的短程运输方式。 A. 集配运输 B. 汽车运输 C. 散杂货运输 D. 配送运输 A单选 对于“门到门”集装箱联运系统，汽车运输是（ ）环节。 A. 必要 B. 其中 C. 首尾 D. 结束 C单选 运输环节的主要考虑因素是（ ）。 A. 运输速度 B. 成本最低 C. 运输时间与成本的平衡 D. 运输工具的选择 C单选 亚欧大陆桥在我国的起点港是（

19、）。 A. 大连港 B. 青岛港 C. 连运港 D. 天津港 C单选 对库存货物进行ABC分类管理，是对物品储存（ ）的合理化。 A. 质量 B. 数量 C. 结构 D. 分布 C单选 仓储设施在物流系统中的经济效益在于（ ）。 A. 收取仓租费 B. 物流系统的总成本下降 C. 方便顾客提货 D. 保管货物 A单选 公共仓库是第三方物流，它的经济效益（ ）企业自设仓库。 A. 低于 B. 等于 C. 不能比较 D. 高于 D单选 市场营销中的细分产品战略用于存货就是（ ）。 A. 确定获得最大比例的少数核心顾客产品 B. 将产品分成细致的层次 C. 获利大的产品 D. 不分顾客的细分产品 A

20、单选 库房面积利用率等于（ ）。 A. 堆存货物的面积/实用面积 B. 堆存货物的面积/仓库实用面积 C. 堆存货物的面积/仓库建筑面积 D. 堆存货物的面积/仓库建筑物占地面积 A单选 仓容利用率等于（ ）。 A. 实际库容量/计划库容量 B. 实际库容量/库容量 C. 实际仓容面积/仓库使用面积 D. 实际库容体积/仓库体积 B单选 零库存是在有充分（ ）下的一种特殊库存形式。 A. 存货储存保障前提 B. 时间调度存货 C. 依赖外供存货 D. 市场供应 D单选 仓库在物流系统中主要分当物流的（ ）的场所。 A. 装卸功能 B. 包装功能 C. 流通加工功能 D. 保管功能 D单选定期订

21、货法是预先确定一个（ ），每到这个时期就进行订货或通知进货以保证仓容。 A. 订货时间 B. 订货内容 C. 订货间隔 D. 订货计划 C单选 海运联运特点是（ ）。 A. 航线随机 B. 单程运输 C. 远距离运输 D. 航线固定 D单选 运输环节的主要考虑因素是（ ）。 A. 运输速度 B. 成本最低 C. 运输时间与成本的平衡 D. 运输工具的选择 C单选 经常储备定额是储备数量的（ ）。 A. 储量下限 B. 储量上限 C. 平均储量 D. 常规储量 B单选 不固定期船运是按运货要求配船运输，主要承运（ ）。 A. 数量大，运量低货物 B. 杂货 C. 混装货 D. 配载货物 A单选

22、当物流运输成本不可以降低时，通过（ ）可以降低。 A. 提高库存周转率 B. 缩短库存周期 C. 增加库存量 D. 减少交叉运输 D单选 单元货格式立体仓库是一种（ ）的通用性较强的立体仓库。 A. 标准空间 B. 标准格式 C. 多层立体式 D. 方格式多层 B单选 运输量最大的大陆桥运输是（ ）。 A. 西伯利亚大陆桥 B. 新疆大陆桥 C. 北美大陆桥 D. 南亚大陆桥 A单选.ABC分析法将物品分为ABC三类，A类物品应占总累计物品数量的（） A. 60%以上 B. 50%以下 C. 3040 D. 30以下 D单选 在物流系统中，通过仓储获得的服务效应导致仓储成本（ ）。 A. 增加

23、 B. 减少 C. 不变 D. 不确定 A单选 企业自设仓库的最大好处是（ ）。 A. 灵活 B. 经济最优化 C. 便利 D. 可出租 C单选 ABC控制法应用在库存管理上，就是对（ ）。 A. 所有库存物品进行不同管理 B. 重要的库存物品实施重点管理 C. 所有库存物品进行相同的管理 D. 收费高的物品重点管理 B单选 库存成本最底目标是（ ）。 A. 零库存 B. 库存合理化 C. 保证赢利 D. 增加竞争力 C单选 仓库有效容积等于（ ）。 A. 仓库面积高度 B. 面积的长宽高 C. 仓库有效面积有效平均高度 D. 仓库最大容积平均利用系数 C单选 委托保管库存是由受托方代存代替属

24、于委托方的存货，使用方实现（） A. 成本节约 B. 经济便捷 C. 减少工序 D. 零存货 D单选 仓储业是（ ）的产业部门。 A. 物资储存和处理与物资流通相关业务 B. 物资储存业务 C. 处理与物资流通相关业务 D. 专职物资保管 A单选“双仓法”是（ ）的变形方式，即将进进货周期长的储备物分别存放在仓库中，凡一个降到一定水准就通知送货。 A. 订货点法 B. 定期订货法 C. 两仓共储法 D. 轮流订货法 A单选 与铁路运输相比，公路运输的优势。（ ） A. 经济 B. 灵活 C. 快速 D. 便捷 B单选 铁路运输的经济里程在（ ）。 A. 800km以上 B. 500km以上 C

25、. 无限制 D. 200km以上 D单选 保险储备定额是（ ）。 A. 物资价值安全储备天数 B. 物资平均日耗保险天数 C. 物资平均储备成本储备天数 D. 物资占用空间储备天数 B单选 不合理运输最严重的形式是（ ）。 A. 起程空载 B. 返程空载 C. 起程或返程空载 D. 运载能力不足 C单选 包装成本过低，会引起（ ）成本增加。 A. 运输 B. 储存 C. 配送 D. 装卸与搬运 A单选 订单处理的基本原则是使客户（ ）。 A. 满意度增加 B. 方便 C. 节省成本 D. 节省时间 B单选 干线公路运输中，（ ）是最主要的汽车运输方式。 A. 普通货车 B. 大型货车 C. 专

26、用货车 D. 集装箱货车 DABC分析法将物品分为ABC三类，C类物品应占累计物品数量的（）单选ABC分析法将物品分为ABC三类，C类物品应占累计物品数量的（）。 A. 60%以上 B. 50%以下 C. 4050 D. 30以下 A单选一般而言，单层立体货架仓库比多层平面货架仓库的经济效益（）。 A. 低 B. 高 C. 不确定 D. 要具体分析 A单选 第三方物流提供的是（ ）。 A. 物流服务 B. 全方位的物流服务 C. 货物速递 D. 仓储 B单选 精益物流是指在为客户提供满意服务的同时，（ ）。 A. 尽可能提供更多的服务 B. 把浪费降到最低 C. 追求更精确的服务 D. 向客户

27、提供全方位的服务 C单选 营业仓储属于（ ）。 A. 第三方物流企业 B. 企业内部独立核算的部门 C. 对外营业部门 D. 非法人机构 A单选 实现电子商务的有利保障是（ ）。 A. 英特网 B. 物流 C. 网上银行和支付功能 D. 服务器 B单选第三方物流是根据（ ），而不是客户的临时需求，提供现实的物流服务。 A. 合同条款 B. 口头承诺 C. 固定安排 D. 物流方的要求 A单选 第三方物流最大的优势是（ ）。 A. 综合服务 B. 降低作业成本 C. 准时及时服务 D. 专业化 B单选 理想状况的物流在所有流向上的流量是（ ）。 A. 分布不均 B. 分布均匀 C. 成正比 D.

28、 成反比 B单选 物流有（ ）两大类。 A. 流通物流和企业物流 B. 生产物流和商业物流 C. 企业内部物流和社会物流 D. 军事物流和非军事物流 C单选 企业将（ ）物流管理业务转移至第三方物流企业。 A. 不成功的 B. 不原意管的 C. 不擅长的 D. 难度大的 C单选 我国最大港口是（ ）。 A. 上海港 B. 广州港 C. 天津港 D. 大连港 A单选 “物流冰山说”认为物流的成本是确定。而其（ ）是不确定的。 A. 作用 B. 发展 C. 效益 D. 范围 D单选 物资与物流中关于物的概念区别在于（ ）。 A. 物资含义更广泛 B. 物资包含物的内容 C. 物的可移性 D. 只是

29、字面上 C单选第三利润理论的两个条件之一是。物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成要素，而是单独的（ ）因素。 A. 成本 B. 盈利 C. 消耗 D. 核算 B单选 生产物流发展的最高阶段是（ ）。 A. 自动化物流 B. 集成化物流 C. 机械化物流 D. 智能化物流 D单选 随着外包的发展，促进了（ ）企业的发展。 A. 运输 B. 第三方物流 C. 仓储 D. 包装 B单选现代物流是以（ ）为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收以及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。 A. 计算机 B. 现代信息技术 C. 服务 D. 流通 B单

30、选 物流现代化中最重要的部分是（ ）。 A. 条形码技术 B. 物流信息化 C. 运输设备现代化 D. 无损检测 B单选 第三方物流企业为客户提供（ ）的服务。 A. 多样化目的 B. 固定化 C. 定制化 D. 标准化 C单选 第三方物流会成为客户（ ）的一部分。 A. 生产链条 B. 营销体系 C. 生产管理 D. 价值 D单选 第三方物流使得企业的成本与服务质量呈（ ）。 A. 反比 B. 正比 C. 不成比例 D. 不稳定 A单选 物流是企业（ ）的最后领域 A. 增加产量 B. 扩大市场占有率 C. 降低成本 D. 加速资金回笼 C单选 物流的六要素是（ ）。 A. 流体、载体、流向

31、、流量、流程、流速 B. 车站、码头、火车、轮船、飞机、汽车 C. 铁路、公路、水路、空中航线、港口、机场 D. 包装设备、装卸机械、仓库、托盘、叉车、货物 A单选 企业内部能力不够时，可以借助（ ）来补充运输能力的不足。 A. 新式运输工具 B. 增加运输人员 C. 第三方物流 D. 运输自动化 C单选由于生产技术与管理的进步，降低物流消耗与活劳动消耗取得利润的空间已经很小，通过（ ）取得利润的空间很大。 A. 降低物流费用 B. 降低不可见费用 C. 减低管理费用 D. 降低与生产不直接相关的成本 A单选 “效益背反”指的是物流（ ）之间存在损益的矛盾。 A. 若干功能要素 B. 与流通

32、C. 与生产 D. 各供需方 A单选第三利润的两个条件之一是，物流是可以完全从（ ）中分化出来的。 A. 生产 B. 分配 C. 流通 D. 交换 C单选 以下不属于库存合理化要求的是（ ） A. 不能满足生产的临时性紧急需求 B. 货物储存时间短 C. 货物周转速度较快 D. 货物储存数量合理 A单选 载重车的站台高为（ ）m。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 A单选 直达运输的实质是（ ）。 A. 减少运输环节 B. 缩短运输路线 C. 规划运输方向 D. 提高运输工具的使用效率 A单选把长0.55m、宽0.46m、高0.23m，毛重为0.04t的商品，存放在地面负荷能力为3t/m

33、*m，高度为5m的库房中，其容载利用系数是（ ）。 A. 大于1 B. 小于1 C. 等于1 D. 等于0 A单选 在仓库中是根据商品的（ ）进行分区分类存放的。 A. 产地 B. 可用面积 C. 需求 D. 库内面积 B单选将一箱玫瑰（约合0.5体积吨）从广州运往北京，选用（ ）方式比较合适。 A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运输 D单选 分离型仓库的最大优越之处是（ ）。 A. 内部结构与货架易变更 B. 成本低 C. 进出货方便 D. 仓库平面利用率高 A单选 从运输业发展的趋势来看，（ ）将会发展得比较快。 A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D.

34、 航空运输 B单选 水路运输的主要缺点是（ ）。 A. 用专用的船只来运输散装的原材料 B. 运输距离长 C. 受自然条件的限制，速度慢，连续性差 D. 运输时间较长 C单选 适度集中储存与分散的小规模储存相比的最大好处是 A. 储存量大 B. 储存集中 C. 易于调度调剂 D. 便于管理 C单选 是库存控制系统的主要制约因素是（ ）。 A. 生产周期 B. 库容量 C. 需求的不确定性 D. 成本 C单选 生产储备一般采取（ ）形式。 A. 库存 B. 零配件储备 C. 原材料储备 D. 外供储备 A单选 仓库在整个物流系统中的最基本功能是（ ）。 A. 移动功能 B. 过渡功能 C. 储存

35、功能 D. 准备功能 C单选 流通加工大多数不可能是（ ）加工。 A. 附加性 B. 象征性 C. 简单性 D. 增值性 B单选 及时管理方式的最终目标是在（ ）中实现零库存。 A. 生产过程 B. 企业 C. 供应链 D. 采购环节 C单选 保险储备定额是（ ）。 A. 控制上限 B. 控制下限 C. 最低库存量 D. 最低储存天数 B单选 经海关批准进境后，缓纳关税的货物应储存在（ ）中。 A. 普通仓库 B. 特种仓库 C. 保税仓库 D. 专用仓库 C单选 （ ）不属于物流战略所要追求的主要目标。 A. 成本最小 B. 投资最少 C. 完美订货 D. 服务改善 C单选 物流系统的最重要

36、特征是（ ）。 A. 制定系统化的目标 B. 应用现代化信息技术 C. 物流要素集成化 D. 物流组织网络化 A单选 物流网络的构成要素，不包括（ ）。 A. 物流结点（NoDe） B. 物流线路（Line） C. 运输方式（CArrier） D. 物流中心（LogistiCsCenter） D单选用德尔菲法（Delphi）来进行物流系统预测，它的优点不包括（ ）。 A. 减少了从众现象对预测结果的影响 B. 减少了能说会道的人员对预测结果的影响 C. 减少了权威现象对预测结果的影响 D. 可以对具有量化性质的指标进行预测 D单选（ ）是指物品从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。

37、A. 迂回运输 B. 过远运输 C. 对流运输 D. 倒流运输 D单选 （ ）因素不属于衡量企业物流质量的主要因素。 A. 物流时间 B. 物流成本 C. 物流效率 D. 物流网络 D单选将俄罗斯安加尔斯克每日生产的100万桶石油运往中国大庆，选择（）方式比较合适。 A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 管道运输 D单选 运输线路的规划技术，一般选用运筹学的（ ）方法。 A. 动态规划法 B. 线性规划法 C. 整数规划 D. 图与网络分析 B单选流通加工的地点与消费地距离过大，形成多品种的末端配送服务困难，这样的不合理流通加工形式是（ ）造成的。 A. 流通加工方式选择不当

38、B. 流通加工地点设置的不合理 C. 流通加工成本过高，效益不好 D. 流通加工作用不大，形成多余环节 B单选 储存活动，一般发生在（ ）。 A. 物流节点中 B. 物流运载工具上 C. 生产过程中 D. 消费过程中 A单选 物流中的包装主要有三大基本的功能，这三大功能不包括（ ）。 A. 保护功能 B. 标准化功能 C. 便利功能 D. 促销功能 B搬运是在同一场所内（通常指在某一个物流结点，如仓库、车站或码头等），对物品进行以（ ）为主的物流作业。A. 水平移动 B. 垂直移动 C. 水平和垂直移动 D. 倾翻作业 A单选 在物流网络中，每个物流结点代表（ ）。 A. 功能要素 B. 物流

39、作业 C. 子系统 D. 枢纽 A单选 在物流网络中，全部物流活动都是在（ ）进行的。 A. 虚拟中 B. 线路和结点 C. 程序中 D. 控制与管理中 B单选在物流系统的治理结构中，偶尔发生的需要专用型资产的交易，并且投资专用型资产可以获得市场平均利润，可以采取（ ）的治理方式 A. 多边治理 B. 三边治理 C. 双边治理 D. 单边治理 B单选 流通型结点以组织货物物流系统中的（ ）为主要职能。 A. 中转 B. 运动 C. 停滞 D. 暂停 B单选 物流网络设计中的重要因素是（ ）。 A. 产品的分类 B. 客户的供应量 C. 客户间的地理上的差异 D. 客户需求的变化 D单选 现代物

40、流与传统储运的最本质区别是（ ）。 A. 要素集成化 B. 反应迅速化 C. 信息电子化 D. 组织网络化 A单选 现代物流系统设计所要达到的具体目标是（ ）目标。 A. “5S” B. “7R” C. “5R” D. “PQRSTC” A单选常用的储存策略有定量订购制和定期订购制，其中（ ）是定期订购制。 A. （T、S）制 B. （Q、s）制 C. （S、s）制 D. （R、S、s）制 A单选 物流系统的设计应以（ ）为中心。 A. 库存战略 B. 运输战略 C. 设施分布 D. 顾客服务水平 D单选 将山西大同的1万吨煤炭运往北京，选择（ ）方式比较合适。 A. 铁路运输 B. 公路运输

41、 C. 水路运输 D. 航空运输 A单选将中国大庆出产的石油运往美国西海岸城市，选择（ ）方式比较合适。 A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运输 C单选日本通产省对六大类货物物流成本的调查结果表明，运输成本占总本的（ ）。 A. 20%30% B. 30%40% C. 40%50% D. 50% C单选（ ）是指商品的装载量没有达到运输工具的装载标准重量或没有装满车船容积而造成亏吨的不合理运输现象。A. 迂回运输 B. 过远运输 C. 亏吨运输 D. 重复运输 C单选 储存在物流过程中的作用不包括（ ）。 A. 可以调节商品的时间需求 B. 消除商品的价格波动 C. 更

42、好的满足消费者个性化消费的需求 D. 满足不同地域内消费者的需求 D单选 以满足运输贮藏要求为主要目的的包装，我们称之为（ ）。 A. 商业包装 B. 销售包装 C. 工业包装 D. 内包装 C单选把物料和货物的存放状态对装卸搬运作业的难易程度称之为（ ） A. 搬运指数 B. 搬运活性指数 C. 灵活性指标 D. 存放状态 B单选马丁克里斯多夫从供应链的角度提出解决物流系统要素之间接口障碍，供应链要实现“无缝”连接，不合理的解决方案是（ ）。 A. 缩短供应链 B. 提高供应链的可见性 C. 将物流分为一个个的功能来进行管理 D. 将物流作为一个系统来管理 C单选物流结点是将各个物流线路连接

43、为一个系统，使各线路通过结点更加贯通而非互不相干，这就是结点的（ ）作用。 A. 沟通 B. 传递 C. 转换 D. 衔接 D单选 物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于（ ）之中。 A. 物流线路 B. 物流枢纽 C. 物流结点 D. 物流网络 C单选 物流系统中集中在一个节点中可以实现（ ）的是综合性结点。 A. 单一功能 B. 综合功能 C. 全部功能 D. 两种以上功能 D单选 物流网络是（ ）。 A. 仓库、码头 B. 车站、机场 C. 供货方和需求方 D. 物流过程中相互联系的组织与设施的集合 D单选 物流网络是由具有不同功能的（ ）构成。 A. 物流结点 B. 环节 C. 作

44、业系统 D. 子系统 A单选物流系统设计时，先要收集有关的基本数据，我们称之为（ ）要单选 素，这些数据是物流系统设计中必须具备的。 A. “5S” B. “7R” C. “5R” D. “PQRSTC” D单选经济订货批量模型（EOQ模型）又称整批间隔进货模型，该模型是对物品储存（ ）的合理化。 A. 质量 B. 数量 C. 结构 D. 分布 B单选 物流系统衡量中最直接的衡量是（ ）。 A. 成本 B. 生产率 C. 客户服务 D. 资产 A单选 将重庆的2万吨红薯运往湖北汉口，选择（ ）方式比较合适。 A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运输 C单选人们将一次委托，

45、由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输方式叫做（ ）。 A. 直达运输 B. 联合运输 C. 直接换装 D. 甩挂运输 B（ ）是指商品运输本来可以走直线或经最短的运输路线，但却采取绕道而行的不合理运输现象。 A. 迂回运输 B. 过远运输 C. 对流运输 D. 倒流运输 A单选（ ）是储存管理的基本准则之一，有效地保证了物品储存期不至过长。 A. “四号定位” B. “五五化” C. “三三制” D. “先进先出” D单选搬运活性指数是用来表示各种状态下的物品的搬运难度，它可以分为（ ）个等级。 A. 2 B. 3 C. 4 D.5 D单选 在物流网络中，在

46、线路上进行的活动主要是（ ）。 A. 企业物流 B. 运输 C. 存货 D. 配送 B单选 在现代物流系统中，每个结点都是（ ）的一个点。 A. 物流信息 B. 物流功能 C. 物流活动 D. 物流枢纽 A单选由于转运型结点处于运输线上，以转运为主，因此货物在此转运型结点上（ ）的时间短。 A. 运转 B. 储存 C. 停滞 D. 消耗 C单选 流通型结点在物流系统的设施中表现为（ ）。 A. 仓库 B. 暂存点 C. 中转点 D. 流通仓库 D单选 通过运输网络的合理化配置，可以实现（ ）。 A. 最少运输距离 B. 最大运输量 C. 最佳运输线路 D. 最短运输和最大运输量 D单选 在实际物流作业中，物流网络中的结点就是具体的（ ）。 A. 流通企业 B. 物流企业 C. 企业 D. 销售商 B单选 最容易改变和调整的物流模型是（ ）。 A. 实物模型 B. 图式模型 C. 模拟模型 D. 数学模型 D单选 仓库储存费用的构成中，（ ）是最难确定和测量的。 A. 订货费 B. 保管费 C. 缺货损失费 D. 保险费 C单选 物流战略设计的创新活动中，处于核心地位的是（ ）。 A. 市场创新 B. 技术