长大隧道控制测量监理实施细则(共18页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录长大隧道控制测量监理实施细则一、编制依据1、铁路建设工程监理规范TB10402-2007;2、高速铁路工程测量规范TB10601-2009;3、铁路工程卫星定位测量规范TB10054-2010;4、高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010;5、高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR9604-2015;6、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设【2006】189号7、设计单位提供的相关资料、技术标准,线路总平面图、纵断面图、GPS平面控制桩表、水准基点表;8、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。二、工程概况及其技术、质
2、量标准2.1工程概况2.1.1地形、地貌本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出,途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主,地势较高,地形变化大,沟谷发育,多为“U”型谷,局部为山间洼地及小型山间平原,植被覆盖较好,山间洼地及沟谷为耕地,地势较高处多为林地。2.1.2地质条件2.1.2.1地层岩性沿线地层为华北地层,基岩主要以陆相碎屑岩类为主,岩浆岩类种类较少的特点,其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失,沿线第四系地层分布广泛,成因多样,岩性众多。2.1.2.2线路位于I级构造单元华北地台(中朝准地台)的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开
3、源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元:华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。2.1.3水文地质特征沿线水系属辽河流域,本标段所处位置无较大河流,地下水分布主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。经取样化验,地下水对铁路混凝土结构一般不具侵蚀性。地下水位埋深一般不大于30-40m。2.1.4不良地质危岩落石、崩塌、地震液化、顺层、采空区、人工填土、膨胀土(岩)、湿陷性黄土等不良地质。 2.1.5气象条件本标段线路经过区域属于中温带
4、亚干旱季风气候区。主要特点春季干旱多风;夏季炎热,降水集中;秋季凉爽;冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。2.1.6地震参数根据中国地震动参数区划图(GB 18306-2001),本标段地震动峰值加速度(地震基本烈度)见表1-1。表1-1 地震峰值加速度(地震基本烈度)地名里程段落地震动峰值加速度地震基本烈度喀左县DK0+000DK20+7000.05g建平县DK20+700DK29+9600.10g2.2建设目标2.2.1建设总体目标以“建设中国高速铁路标准化管理的示范工程”为总体目标。2.2.2质量目标工程实体质量满足国家和原铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求,其施工过程
5、或实体工程质量满足如下要求:1、各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%;单位工程一次验收合格率100%。2、试车最高检测速度不低于设计速度1.1倍,开通速度达到设计速度目标值。3、在合理使用和正常维护条件下,路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量,满足设计使用寿命内正常运营要求。4、杜绝工程质量等级事故。2.2.3安全生产目标1、杜绝较大及以上施工安全事故,遏制一般生产事故。2、杜绝较大及以上火灾爆炸事故。3、杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故,遏制因建设引起的一般铁路交通事故。2.2.4环境保护目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护,水土流失得到有效防止,噪声、振动的环境影响得
6、到有效控制,铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容,做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,努力建设资源节约型、环境友好型的铁路。2.3长大隧道基本情况标段内12座隧道总长18.098Km,其中5公里以上隧道1座。隧道工程为本标段主要工程内容。长大隧道基本情况如下:天秀山隧道起讫里程为DK13+760DK22+832,总长9072m。隧道场区以低中山为主,地形陡峭,沟谷狭长,多呈“U”字型;隧址区出露地层主要为震旦系中统雾迷山组(Z2w)及少量第四系上更新统(Qdl+pl)坡洪积物。第四系冲洪积松散堆积物分布于枝状冲沟内。沿线零星出露燕山期次火山岩脉或
7、岩床,以白云岩为主。隧道穿越地层较差,级2400m,占隧道长26%;级3185m,占隧道长35%;级1870m,占隧道长21%;级1617m,占隧道长19%。隧道进口至DK14+085.23段位于半径R=7000m的左偏曲线上,DK16+389.689DK19+738.14段位于半径R=5000m的左偏曲线上,DK21+247.43至出口段位于半径R=4000m的右偏曲线上,其余段落位于直线上。纵坡为人字坡,进口至DK17+300段纵坡为5的上坡,DK17+300至出口段为-7.6的下坡。三、监理工作范围及重点3.1监理工作范围本标段监理工作范围:CFSG-1、CFSG-2标段范围内全部工程(
8、不含铺轨)本标段监理里程范围:DK0+000DK29+960,线路长度29.96Km。监理工作的开始及结束时间原则上与建设目标及总体安排中各专业施工工期开始结束时间相同。3.2监理工作重点天秀山隧道为本监理站隧道监理控制工作的重点。隧道控制测量施工过程中应对洞内平面控制、洞内高程控制、隧道贯通测量进行重点监控。四、监理工作流程五、监理工作控制要点、目标及监控手段5.1监理工作控制要点5.1.1施工准备设计交桩复测、加密及保护;5.1.2隧道工程洞外导线联测及洞外向洞内的引伸测量,洞内平面控制测量及横向、高程贯通。5.2监理工作控制目标5.2.1控制网布设及精度满足施工控制的需要。5.2.2隧道
9、贯通的平面和高程误差符合规范要求,隧道净空断面满足限界要求。5.2.3各部位的施工放样精度符合铁路隧道工程施工质量验收标准的合格标准要求。5.2.4竣工测量成果达到验交标准。5.2.5各级控制桩点现场埋设、标识规范。5.2.6测量方案、测量成果、测量记录等资料齐全。5.2.7及时完成各种外业测量工作,提报测量成果,不发生大的测量差错或因测量差错而导致质量事故。5.2.8工程质量达到设计要求的结构安全和使用功能,主体结构质量实现零缺陷,满足设计寿命期限内正常运行的需要。5.3监理工作监控手段 5.3.1测量控制手段1) 通过审核有关技术文件、报告或签署报表等手段进行控制。2)通过进行现场监督和检
10、查、量测的手段进行控制(包括旁站监督、巡视检查和平行检验)。3)通过口头通知与下达监理工程师通知相结合的手段进行控制。4)通过规范监理工作程序,坚持按规定的测量工作流程检查作业、审签报单。5)利用支付控制手段进行控制,不合格项目不予计量。6)监理部配备全站仪、水准仪、GPS等必要的测量仪器,对需要测量的部位进行复核。7)进行抽查,发现问题要求施工单位重新测量并审核。 5.3.2审查长大隧道控制测量方案1、凡直线隧道长度大于1000m,曲线隧道长度大于500m,均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面测量设计。凡洞外两开挖洞口(包括横洞口,斜井口)间水准路线长度大于5000m,应根据高程贯通精度要求
11、进行隧道高程测量设计。2、纵向贯通误差的规定:纵向贯通误差的限值,一般都无明确规定,如按规定测中线的精度要求,则应1/2000;而根据隧道实际资料的统计,纵向贯通误差大多数达1/5000以上,并考虑铺轨要求,故规定限差为1/2500,中误差为1/5000。3、水平角的检测。水平角是影响隧道贯通的关键,应根据必要和条件,对利用原测点作为第二次设站观测或根据原测点增设新点时,必须对原三 角点、导线点、中线点的相邻水平角进行检测。尤其对观测条件比较差的水平角更需进行外业检测。4、埋设混凝土金属标志桩。洞口控制点及与之有联系的三角点、导线点、中线点,均应埋设混凝土金属标志。其它洞外的三角点、导线点和为
12、导坑延伸开挖及衬砌放样而设的临时点,可分别采用混凝土包木桩或木桩,桩顶应钉一小钉以示点位,控制测量必须在桩点稳定、可靠、确认后进行。5.3.2检查洞外控制测量的内容1、了解隧道附近的地形、地物及交通、气候情况,搜集有关资料。2、进行控制测量的室内设计。3、洞外控制测量应在隧道开始衬砌前完成。4、三角锁或导线的布设原则:三角锁或导线应尽量沿两洞口连线方向布设,以减小对横向贯通误差的影响。洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点和两个水准点,组成三角锁或插网的三角形,其求距角不应小于300。如经贯通误差预计能满足贯通精度要求,其求距角可适当减小。导线的边长尽量采用长边以减少导线点数,导
13、线边长不应短于300m,并尽量使相邻的边长不致相差太大。导线测量时,组成导线环的个数不宜太少,每个导线环的边数不宜过多。5、测角精度、仪器等级和测回数的规定:洞外控制测量的水平角观测,以方向观测法为主。方向观测法的测回数,可按测量设计的测角精度。6、水平角观测应根据测量设计的精度要求进行,测量完毕后,应根据三角形的角度闭合差计算三角锁或基线网的测角中误差,其值应满足测量设计的精度要求。7、各等级水准测量作业结束后,每座隧道须以测段往返测高差不符值,计算每公里水准测量高差中数的偶然中误差,其值应符合测量设计的要求。8、洞外控制测量完成后应提交如下资料:1)控制测量说明。包括隧道名称及长度、平面形
14、状、布网情况、施测方法和仪器等级、平差方法、施测日期、特殊情况及处理结果。2)洞外控制测量布点示意图。3)角度、边长和高程的实测精度及其计算方法,平差后的精度。4)洞外三角锁或导线的边长、坐标、方位角的计算成果。5)曲线要素计算及曲线起终点的控测里程。6)控测里程与定测里程的关系。7)控测水准点高程与定测水准点高程的关系。8)洞口投点的进洞关系计算成果。9)实测后贯通误差预计(包括对洞内测量的一些要求)。5.3.3检查洞内控制测量的内容1、洞内测量的程序:1)依洞外测量成果书的数据,将洞口投点的中心点移至理论位置上。2)按洞外测量成果书提供的数据引测进洞。3)导坑延伸测量(即施工中线测量)。4
15、)洞内导线测量。5)洞内导线理论坐标及实测坐标的计算。6)按理论坐标纠正洞内导线永久桩的点位,然后继续向前施测。7)洞内水准测量。8)洞内导线及水准的平差。9)导线贯通后的中线调整。10)洞内建筑物的放样。11)竣工测量。2、洞内导线的布设要求:洞内导线应根据洞外控制点向洞内作引伸测量,洞内导线点应尽量沿线路中线布设,或与线路中线平移一适当距离,并组成多边形闭合导线或主副导线环。遇有平行导坑时,平行导坑的单导线应与正洞导线联测,当导坑延伸至两倍于洞内导线设计边长时,应进行一次导线引伸测量。3、导线边长的设置要求:导线边边长应根据测量设计的要求,并考虑到通视条件,尽量选择长边和接近等边。在直线地
16、段不宜短于200m,曲线地段不宜短于70m。点间视线应横距施工建筑物0.2m以上。4、当隧道两开挖洞口间的长度大于4km,且洞内具备长边的通视条件时,为减小洞内导线测角误差对贯通误差的影响,应在成洞部分选择原主导线点组成长边导线。5、导线水平角观测测回数与限差按的规定执行。6、洞内导线量距,可使用光电测距仪和二米因瓦横基尺测量,使用钢卷尺丈量时,拉力应与检定时一致,并加入尺长、温度和倾斜改正。同时计算其精度,其精度应符合测量设计要求。7、测角精度计算,其值应符合测量设计的要求。8、洞内水准点的设置:洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设,结合洞内施工特点,每隔200m至500m设立两个水准点
17、,并须定期复核。9、洞内水准测量的有关要求,与洞外水准测量相同。10、隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌地段调整。该段的衬砌、沟槽及无砟轨道,均应以调整后的中线、高程进行放样。11、洞内控制测量完成后应提交的资料:1)洞内控制测量说明。包括布点情况、施测日期、施测方法和仪器等级、实际贯通点的里程、平差方法、特殊情况及处理结果。2)洞内控制测量布点示意图。3)角度、边长和高程的实测精度及其计算方法。4)与洞外控制点联测成果。5)导线边长及各点坐标计算成果。6)隧道中线放样计算。7)实测的贯通误差(纵、横、竖)。8)贯通误差的调整方法。六、监理工作方法及措施6.1监理工作方法6.
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- 长大 隧道 控制 测量 监理 实施细则 18
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