桥梁围堰施工方案(共15页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标桥梁围堰专项施工方案项目编号：（S305FY-SG01）阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目经理部 2017年3月27日目 录围堰工程专项施工方案一、编制说明1.1、编制说明通过认真研究招投标文件、施工组织设计、施工图纸及技术条款要求，并对施工现场进行详细的勘察，明确了指导思想，据此编制围堰工程施工方案。 以满足建设单位对施工度汛、施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，并以国家有关环境保护与水土保持的法规为前提。1.2、编制依据招投标文件、施工组织设计、305省道桥梁设计图纸国家及行业技术规范、规程、标准我公司按I

2、S09001系列标准编制的质量保证手册、质量体系程序文件安徽水利技术质量管理制度汇编2016二、工程概况2.1、工程概况、特点、主要工程量本项目路线起于颍州区阜王路与合肥大道相接处（桩号 K0+000），向西沿原 S305 向南，下穿滁新高速、商杭高铁，经许堂乡、S256、焦陂镇、黄岗镇，终于阜南县长安村与 S328 相接处（桩号 K21+903），全长 21.903 公里。项目采用一级公路标准建设，设计车速 80km/h，本标段桩号K0+000-K9+045,包含4座桥梁分别为K1+842黄沟桥、K4+843北运河桥、K6+377张棚桥、K9+020大桥集桥。K4+843北运河桥和K9+02

3、0大桥集桥,上部构造为3跨13m密肋式T梁，K1+842黄沟桥为1跨13米密肋式T梁，桥梁下部构造基础为桩柱式墩、柱式台、桩基。K6+377张棚桥为16m混凝土桥台基础接上部盖梁式。经调查汛期水流量除K4+843北运河桥较大以外，其余河道水流量较小，在上游填筑土石围堰兼作施工便道，底部为涵管导流。围堰填筑及施工便道修筑工程量表桥梁名称水泥混凝土（m）水泥稳定碎石（ m）10%石灰土（ m）5%石灰土（ m）土方（ m）1-1.5圆管涵（ m）100*50*104cm示警墩（个）K1+842黄沟桥139.6252.2271.6145.530002066K4+843北运河桥342.85628.56

4、691.42380.28800027220K6+377张棚桥226.56413460.2247.819001780K9+020大桥集桥272.64497553.8298.2335522962.2、施工环境、地质、水文、气候施工环境：本工程K1+842黄沟桥和K6+377张棚桥跨度较小，且跨越的河段内水流较小，K4+843北运河桥在主要的河道上，河道较宽，水深4米左右，下游河道位于李集镇且有一处节制闸，施工前可通过协调，开闸降低水位减小施工难度。 K9+020大桥集桥河道较宽但水深较浅，经测量水深为1.5米左右，305省道原道路人流量和车流量较大，桥梁拆除后通行压力增大，因此在桥梁拆除前要加强围

5、堰及施工便道的修筑质量，保证桥梁施工和交通安全。地质：公路选线区域位于新华夏系第二沉降带与秦岭纬向构造带复合部位。整体构造格局以东西向构造为主。区域内第四系广布。水文：小运河、运河及陶孜河道属淮河水系，均为非通航河流，河流的流量、水位随季节变化，7月至9月份为丰水期，12月至次年2月为枯水期。气候：当地为温暖带半湿润季风气候，季风明显，四级分明，雨量适中，阳光充足，无霜期长，受季风影响较大，冷暖气团交替频繁，天气多变，长有旱、涝、低温、霜冻、干热风、冰雹等自然灾害，区内多年平均气温14.9极端最高气温(7月)达41.4，极端最低气温（1月）为-20.4,区内年日照时数21742425小时，年无

6、霜期230天左右。K1+842黄沟桥上游北运河桥上游张棚桥上游大桥集桥上游三、施工总体布置3.1、组织体系及责任分工生产经理：朱文锋技术保证：韩茂海安全保证：李召蒙质量保证：徐朝虎道路工程师：张来厂测量工程师：吕振桥梁施工队：叶雅兵生产经理：监督检查各部门质量职责的执行情况，协调和处理好各部门之间的关系。技术保证：施工前对施工围堰制定专项施工方案，并将方案进行报审和交底。安全保证：围堰填筑前对工人进行安教育，施工过程中对安全隐患进行监督和检查。发现隐患及时整改，在围堰填筑过程中安排专人值班。质量保证：施工前认真研究图纸，保证测量准确，填筑过程中检查填筑质量，严格按照图纸要求进行施工。3.2、施

7、工安排及主要施工方法K4+843北运河桥和K9+020大桥集桥在上游填筑主围堰。K1+842黄沟桥和K6+377张棚桥填筑上下游围堰中间埋设导流管，干地施工。K4+843北运河桥和K9+020大桥集桥在上游填筑主围堰，围堰下部采用2排1.5米涵管导流，下游填筑辅助围堰，围堰填筑前对河道底部进行清淤，清淤后填筑可持力的建筑砖渣及混凝土废弃物，填筑高度至约1米时，开始填筑素土，素土填筑高出水面约70CM时，沿中线布置2-1.5米导流管，管壁及管底采用C20砼进行浇筑，以防管节口漏水和发生不均匀沉降，管与管之间留60cm-100cm，以防集中受力，同时保证管与管之间能填筑密实，防止管与管受挤压而破裂

8、。上部继续填筑素土，管顶以上50cm内不得采用大型设备碾压，围堰顶部先填筑20cm5%的石灰土，再填筑20cm10%的石灰土，上部铺筑40cm稳定碎石再浇筑24cm混凝土。因K1+842黄沟桥和K6+377张棚桥坐落的河道为小沟，河道宽度不足5米，经调查水流量不大，且为死水。汛期水位上涨对施工影响不大，因此采用全段围堰法施工，上游围堰兼作施工便道。围堰施工期安全防护：围堰施工期间施工区进行封闭，严禁非施工人员进入，在施工区段前后500m处，安置醒目的施工部位标识牌。施工完成后施工便道两侧采用钢管桩围护，并刷上反光漆，在围堰两头设置醒目的警示牌，并设置照明。围堰填筑完成后迎水坡坡面采用混凝土护坡

9、，以防冲刷。3.3、资源安排及保证3.3.1人员配备工人配备16人，管理人员配备4人。3.3.2机械配备K1+842黄沟桥配备1台挖掘机，2台自卸车。K4+843北运河桥配备2台挖掘机，3台自卸汽车，推土机1台。K6+377张棚桥配备1台挖掘机，2台自卸车。K4+843北运河桥配备2台挖掘机，3台自卸汽车，推土机1台。配备一台15吨吊车，吊装混凝土涵管。3.4、施工进度计划2017年4月1日至2017年4月10日前完成围堰填筑，完成便道的修筑和防护，做好便道的防护及标识，具备便道通行条件。四、施工技术方案4.1、有关技术参数1、K1+842黄沟桥路面高程29.5m，水位高程27.3m，水深1m

10、左右，围堰与道路高程齐平，兼做施工便道，围堰填筑高度3.3m2、K4+843北运河桥，路面高程28.834m，水位高程24.316m，水深约3.5m经调查汛期水位高程在26m左右，围堰填筑高程定27m，围堰填筑高度6.184m，保证灌注桩施工安全，同时高程满足便道通行要求。3、K6+377张棚桥路面高程30.47m，水位高程27.422m，水深1m左右，围堰与道路高程齐平，兼做施工便道，围堰填筑高度4.048m4、K9+020大桥集桥路面高程29.02m，水位高程22.72m，原未拆除老桥桥面高程26.76m，经调查汛期最大水位在26m以下，围堰填筑高程定位26.76m，水深1.5m左右，围堰

11、高度5.54m5、围堰水下部分为顺坡，水上部分填筑坡比为1:1.5。4.2、实施步骤、流程与关键点施工方法测量放线截流围堰基底清淤从一端进占法填筑混凝土废弃物超出水面1米左右素土填筑导流管埋设导流管混凝土稳固素土填筑施工便道结构层铺筑围堰边坡防护。关键点：上部填筑要求检查素土压实质量，压实度大于93%，涵管安装完成后注意涵管周围的土方填筑及压实质量，涵管以上及周围50cm以内不得用大型机具碾压。便道结构层施工注意养护。4.3、检查验收方案围堰方案编制围堰方案交底围堰填筑施工围堰施工方案的可执行性现场检查围堰施工的步骤和清单列表围堰施工过程中和围堰施工过后逐项对比打分验证方案五、安全管理措施5.

12、1、主要技术、组织、管理要求5.1.1施工前，须将围堰施工范围两端施工现场用彩钢瓦围挡和钢管护栏彻底封闭，并留有专门的车辆进出通道，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，严禁非施工人员进入施工现场。5.1.2组织与管理成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人；为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和技术交底；根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备。建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。5.2、安全控制措施5.2.1总目标:确保在围堰填筑全过程杜绝重伤以上人身伤亡事故，确保人、机运转安全。5

13、.2.2成立以项目经理为首的安全生产领导小组，设专职安全员，责任到人，各司其职。5.2.3持证上岗：特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗，并严格按相关的机械安全操作规程进行操作。5.2.4开工前安全技术交底和安全教育：开工前由项目部组织人员召开全体人员参加的安全技术交底和劳动动员大会，参加施工的全体人员应服从指挥，熟悉本次交底的全部内容，明确各部分施工的要点、任务、职责、步骤及安全规程，做到安全施工。5.2.5对整个围堰施工范围进行全封闭施工，施工现场应设立安全警示标志，并由专人警戒，确保安全，严格按安全技术操作规程及安全交底规定的安

14、全措施施工，安全员到现场监督，发现问题立即整改。5.2.6施工人员进入现场必须正确配戴安全帽和安全绳（袋），严禁违章作业，严禁酒后作业。5.2.7施工过程的安全管理：在桥两头设两道岗，严禁非作业人员到施工现场逗留、观看等。施工现场严格统一指挥，在吊施工过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。明确分工，并建立岗位责任制，劳动分工尽可能稳定，不在操作前临时调换工种，避免因技术不熟而发生事故。施工作业区严禁非作业人员进入，所有人员不得在机械施工旋转臂范围内。作业现场内工具要堆放有序，作业人员必须认真对待每一个环节，发现问题做到及时处理。遇有下列情况应停止吊运安装作业：a、吊装设备损坏，控制失灵

15、：b、自然条件恶劣或六级以上大风：c、操作人员不齐，影响工作正常进行。原则：以先抢救伤员为第一原则，防止事故进一步扩大，积极组织抢险救援工作，寻求社会各界支援，力求使事故损失最小化。5.3、安全应急预案5.3.1危险源识别机械伤害车辆运输过程中物体坠落砸伤行人5.3.2项目部应急救援小组及电话：组长（施工总指挥）：高伟 电话副组长： 韩茂海 电话 朱文锋 电话 组员：孔维松（专职安全员）电话 张来厂(施工员) 电话 人员伤亡急救电话：120 5.3.3救援物资设备保障：挖掘机1台、面包车1辆、手机10台。5.3.4信息报告程序、应急处置专职防护员都应提前1小时到位并与施工负责人时刻保持联系。遇

16、有紧急情况发生时，施工人员都必须听从施工负责人的命令，不得擅自作主，采取任何措施。施工现场的作业人员不少于30人，当发生意外时，人员能迅速调集进行抢险。发生人员受伤时，及时用救护车送至医院及时抢救。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。加强对现场的安全警戒任务，联系交通、交警部门维持交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。5.3.5安全事故和职业危害的预防与预警措施项目部人员

17、的安全意识和自我保护能力的提高是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全生产应急预案的再贯彻，对照实际施工中所出现的新情况和新问题，认真组织分析，对不符合项进行删除，对不足项进行.及时弥补，确保所编制的预案能够时刻处于动态管理之中。针对每个施工班组安全工作的特点，对照本合同的施工风险，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，对演练的情况进行总结，分析应急预

18、案存在的不足，并予以改进完善。5.4、度汛安全保证措施5.4.1编制科学合理进度计划，采取加大投入等施工措施确保汛前工程形象进度的实现； 5.4.2如遇特大洪水，必须听从指挥、服从防汛部门统一安排； 5.4.3 备用防汛物资器材防汛所需物资：砂、石、防冲的农膜、蓬布、圆木、铅丝； 所需器材：备用发电机一台90KW、防汛柴油等。 5.4.4 备足防汛用的设备、工具、用品备足防汛所需设备：土方填筑用的挖掘机、推土机、自卸车，装载机；备足防汛所需工具：铁锹、大锤、萝筐、麻绳、水泵、电线、草袋；备足防汛所需日常用品：雨衣、胶鞋、救生衣、手电筒、药品。 5.4.5 建立防汛组织有专人指挥，责任到人，备足

19、约50人的劳动力预防突发的险情。 5.4.6 发生超标准洪水预案若发生超标准洪水，首先服从省防汛指挥部的安排，继续转移撤离多余的材料、设备，最大限度地减少损失，使用草袋装土打子堰，加高现有的堤顶，确保通讯设备畅通，留足人员待命。六、其他要求与措施6.1、环保措施6.1.1树立环保意识，认真贯彻有关环保的政策文件，对全体员工进行环保教育。6.1.2 安排生产计划时，要同时制定环保措施，并检查执行情况。6.1.3加强施工管理，实行文明施工，废弃物经有关部门的同意运往指定地点。6.1.4 各种机械设备都要有较好的消音装置，噪音大的机械应避免不在晚间10点至早晨6 点的时间段使用。6.2、特殊季节施工措施等本工程桥梁拆除前提前查看近7天内的天气情况，根据天气合理安排机械，杜绝雨季施工。七、附件围堰填筑导流立面图 注:本图尺寸单位为厘米围堰填筑导流平面图专心-专注-专业