临时码头设计方案(共5页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上施工技术方案申报表（承包2007技案 06 号）合同名称：洞头县黄岙二期围涂工程促淤堤工程 合同编号：HAWK/C-01承包人：中国水电十三局温州洞头县黄岙二期围涂工程促淤堤工程项目部 致：江苏科兴工程建设监理有限公司我方已根据施工合同的约定完成了 临时码头设计方案 的编制，并经我方技术负责人审查批准，现上报贵方，请审批。附： 施工组织设计 施工措施计划 安全措施计划 分部工程施工工法 工程放样计划附件：临时码头设计方案承包人：中国水电十三局温州洞头县黄岙二期围涂工程促淤堤工程项目部项目经理： 日 期： 年 月 日监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：（全称及盖章）

2、签收人：（签名） 日 期： 年 月 日说明：本表一式 4 份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。洞头县黄岙二期围涂工程促淤堤工程临时码头设计方案 编写： 工程技术部 审查： 批准： 中国水电十三局温州洞头县黄岙二期围涂工程促淤堤工程项目部二七年六月十五日临时码头设计方案根据我方上报的施工总平面布置的规划，在昌泰造船厂旁的原码头处修建具有二个200m3开底驳泊位的临时码头一座和具有二个200m3平板驳泊位的临时码头一座，作为本工程碎石、抛石、土工布、排水板等施工材料的中转码头。该码头距离营盘基乌槽坑料场约700m，至促淤堤0+000桩号堤头水上距

3、离约2.5km。另新建8m宽从乌槽坑料场坡脚环岛公路到码头长度约700m的施工专用道路，以便碎石毛料及抛石料的运输。经过现场实地测量，结合工程的开工日期和施工强度，经研究论证，临时码头采用以下形式：1、开底驳泊位修建两个，每个泊位长50米，泊位高程按小潮位可以组织生产设计，小潮位平均高程1.38m ,码头底部标高-1.8m，船舶满载后吃水深度2.8m，可以满足使用要求。为能充分利用潮水工作时间，两个泊位采用不等高设计，1#泊位顶面高程4.0米，2#泊位顶面高程5.5米。具体设计如下：（1）码头外侧挡墙采用M7.5号浆砌块石。软基处挡墙基础采用抛石挤淤处理，抛石面用碎石找平，上部浇筑钢筋混凝土基

4、础，混凝土强度C20，钢筋采用双向16200，厚度30厘米；岩基处挡墙基础，在基面清理后，用C20混凝土座浆，上面砌筑块石挡墙。1#泊位挡墙顶宽1.5米，外侧采用直立式，内侧坡比在1：0.3左右，1#泊位挡墙底宽3米。2#泊位挡墙顶宽2米，外侧采用直立式，内侧坡比在1：0.3左右，挡墙底宽4米。（2）浆砌块石挡墙内侧回填石渣料，回填料要压实，压实度不小于0.7。（3）码头顶面采用C20混凝土地坪，厚度20厘米。为了满足装船需要，1#、2#泊位在中间位置修建12米宽的悬挑平台，悬挑平台采用钢结构，悬挑长度2米，主筋采用32号工字钢，间距0.7米，上铺10号槽钢，工字钢伸入挡墙内侧不小于2 米，并

5、在端部用25钢筋作地锚，锚筋下部焊接1.5米以上32号槽钢，埋深4米。锚筋间距1.5米，工字钢焊接完成验收合格后，再浇筑码头混凝土地坪，以增加悬挑平台的稳定性。（4）每个泊位上布置两个系船柱，采用钢筋混凝土柱，根长2米，直径40厘米，埋深1.5米，外露0.5米，钢筋配置见附图4中说明。护船舷采用钢丝绳吊旧轮胎防护。2、平底驳泊位修建二个，平底驳泊位布置在开底驳2#泊位的北侧，宽25米，用混合料修建，码头场地要平整、压实，以加快运输效率。3、在开底驳1#泊位的南侧，修建一个民用码头，以满足附近村民生活需要，民用码头采用M7.5浆砌块石砌筑，长15米，宽4.5米，顶面高程2.6米，基础处理同开底驳码头挡墙基础处理。附件：1、码头及碎石场平面布置图2、开底驳码头平面图3、开底驳码头典型断面详图4、平底驳码头平面图5、平底驳码头断面图6、民用码头断面图中国水电十三局温州洞头县黄岙二期围涂工程促淤堤工程项目部2007年6月15日专心-专注-专业