路基冲击碾压分项施工方案(共21页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录冲击碾压分项工程施工方案一、编制依据1、荥阳市郑上路南移新建工程二标段施工招标文件;2、荥阳市郑上路南移新建工程二标段两阶段施工图设计;3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004);5、公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ 017-96);6、现场踏勘调查所获取的相关资料;7、我单位施工类似工程积累的施工经验;8、公路冲击碾压应用技术指南。二、编制原则1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点,施工上优先组织安排,现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障,合理安排施工计划,科学组织施工
2、。2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理,对平行施工工序综合考虑,确保路基冲击碾压施工工期。3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则,选择合理的施工方案,加快工程施工进度,确保施工质量。三、工程概况本次设计荥阳市郑上路南移(国道234至荥上界)新建工程二标段位于荥阳市西部,道路呈东西走向,起点与规划国道234(原省道232)立体交叉,终点位于荥上界。本标段起点桩号K0+000,终点桩号K1+800,全长1800m。设计时速60km/h,道路标准段红线宽度60m,为新建道路工程。道路标准横断面具体布置形式为:60m(红线)=5m(人行道)+7m(非机动车道)+5.5m
3、(绿化带)+11.5m(机动车道)+2m(中央分隔带)+11.5m(机动车道)+5.5m(绿化带)+7m(非机动车道)+5m(人行道)。共包括道路工程、雨水工程、污水工程、交通工程、照明工程。我标段工程范围桩号为K0+000K1+800,全长1800m。交叉口设计:起点K0+000与规划国道234(原省道232)立体交叉,该处设置环形交叉口(环岛为5路交叉),以方便交通,重新组织交通流,详见交叉口布置图与交通平面图;在桩号K0+718.8规划路绿化带预留开口;与其他现状路相交处,侧分带及人行道设计开口顺接现状路。冲击碾压里程段落: K0+000-K1+800冲击碾压范围:根据现场调查,道路全线
4、为湿陷性黄土,因此对全线道路红线范围内路床40cm下进行冲击碾压,后分层回填40cm 3%水泥土至路床顶。 四、施工目标以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想,确保完成施工任务。1、施工目标根据施工计划要求,按时完成该段路基冲击碾压分项工程施工。2、质量目标确保冲击碾压质量,一次合格率100%。3、安全目标杜绝伤亡事故,无等级火警事故,无重大机械破损事故;创建安全文明工地。4、文明施工、环境保护目标无污染排放,不破坏生态平衡,现场整洁、有序。五、施工准备情况1、施工现场准备 根据征地红线规划施工场地,已清除场内杂物,施工场地已进行清表平整。施工便道已修筑完成,能满足施工需要。 2、人员安排
5、本工程项目部投入管理人员11人,冲击碾压施工班8人、辅助作业工班4人、另配备修理班3人,后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。项目部管理人员配置表姓 名职务职责郭留闯项目经理负责总体施工组织管理冯艳丽项目总工负责现场施工协调工作张少华技术负责人负责总体技术管理杜月光安全负责人负责施工安全管理计永军质检负责人负责施工质量管理孙新宇试验负责人负责施工试验总体工作魏宾物资负责人负责物资和机械调配周克明环保负责人负责施工环境保护罗亮测量负责人负责施工测量工作张辉技术员负责现场技术工作周世浩试验员负责现场试验工作劳 动 力 配 置表序号专业分工人数主 要 职 责1冲击碾压工班8冲击碾压作业2辅助作
6、业工班4现场配合和维护作业3修理班3机具设备和各种器具的维护、修理3、物资准备施工用柴油等物资由物资部统一调配,重点保障。4、机械设备准备主要施工机械已到位,能满足施工需要,数量及型号详见下表。主要设备表序号设备名称规格及型号单位数量备注1三边形冲击碾压机25KJ台12压路机SR22M台13推土机SD16台14平地机PY160台15洒水车东风EQ140台15、主要测量、质检仪器根据施工需要已配备测量检测仪器。试验、测量仪器设备序号设备名称型号单位数量备注1土壤筛600.075mm套12烘 箱101FA-3台13磅 秤100kg台14电子天平30kg/200g台25电子天平3kg/0.1台16灌
7、砂桶150 mm台27轻型触探仪10kg台18电动击实仪152mm台19电动脱模器DTM-150台110液塑限联合测定仪LG-100D台111量筒1000ml个1012三角烧瓶500ml个1013标准砂0.25-0.5 mm袋314全站仪LTS-352N套115水准仪DSZ2台1六、工程进度计划安排1、工期安排原则依总工期合理安排本工期,搞好工序衔接,采取均衡施工的原则组织施工。2、工期安排路基冲击碾压施工计划:2018年 07 月25号开始施工,2018年08月20号前完成。3、阶段性工期计划为了实现工期目标管理,对工期实行分阶段控制。(1)、施工准备:3天。(2)、冲击碾压施工:25天。七
8、、施工方案及施工工艺1、施工方案(1)施工准备施工便道已打通,具备开工条件。冲击碾压前先清表进行场地平整,并对表面松散土进行碾压,墓穴、水井按要求处理,地下管线做出明确标识或进行加固处理,避免不必要的纠纷和经济损失。修筑机械设备进出口道路,排除地表水,施工区周边开挖临时排水沟,以确保场地排水畅通防止积水。测量放线,定出控制轴线、冲击碾压场地边线。(2)根据施工段落长度规划观测断面,每断面对称埋设3个沉降观测标志点,冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高,以后每冲击碾压5遍测量一次标高,并计算沉降量,直至沉降量符合设计要求,并做好记录。(3)检测冲击碾压前的路基含水量,控制含水量在最佳含水量
9、的-4%、+2%范围内。(4)冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度在1012km/h之间,从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。(5)冲击碾压施工过程中,施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时,以道路中心线对称地将场地分成两半,压实行驶路线按图1所示:冲击碾压顺序符合“先两边,后中间”错轮进行的原则,轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。6号窄道5号4号3号2号1号窄道图1 冲击碾压路线示意图如图,将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压,冲击碾压到该路段末尾后调头,由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压,冲击碾压至该路段起点后,再次转弯调头,对与1
10、号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。以此类推,采用上述循环方法,对各窄道进行冲击碾压施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。 根据实际情况在施工场地的两端,设置所需的转弯场地。本标段冲击压路机型号为25KJ型,轮宽为0.9m,两冲击碾压轮的内间距为1.17m,每遍冲击碾压要错1/6周长,错轮而不重叠轮迹,有利于冲击点的满布、均匀,增强碾压整体效果。 上图仅为示意图,仅为说明冲击压路机的冲击碾压路线,具体窄道划分要依据施工现场冲击碾压路段的具体情况。现场技术、测量人员,提前对进行冲击碾压的路段进行测量放样,提前确定冲击压路机行车路线,避免影响施工进度的情况发生。(6)冲击碾压结束,用平地机整平
11、施工冲击碾压路段,然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整,若表土干燥,适量洒水,以保证压实效果。2、检测分别在冲击碾压前、10遍及以后每冲击碾压5遍进行检测。具体方法如下表;冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法沉降量检查符合设计要求每2000m2检测20个点水准仪测量压实度检测表面下50cm内达到90%以上每2000m2检测4个点压实度试验3、施工工艺框图冲击碾压施工工艺框图冲击碾压场地平整合格埋设高程测点冲击碾压5遍检测沉降量冲击碾压至第N遍检测压实度及其他参数继续冲击碾压,是否至设计遍数是检测压实度及其他参数检测结束振动压路机碾压洒水、晾晒平地机、洒
12、水车配合继续按设计遍数冲击碾压否不合格检测含水量和密实度八、质量保证措施1、严格控制土的含水量,避免冲击碾压时形成弹簧土而无法压实,施工若出现“弹簧”现象,暂停施工,将“弹簧土”全部挖走,调运符合要求的新土整平后在继续施工。2、施工过程中有专人负责记录,记录资料归档备案。3、机械操作人员经过培训,持证上岗,压路机的行驶速度控制在1012km/h,如工作面起伏较大时停止冲击碾压工作,对工作面进行平整后再继续工作。4、冲击碾压路基表层土的含水量,保持在最佳含水量的-4%、+2%,施工过程中根据情况,适时进行洒水湿润;冲击碾压过程中,注意冲击波峰,错峰压实,距离保持错位20-40cm;每冲击5遍用刮
13、平机或推土机整平,然后改变方向继续冲击碾压。5、冲击压实时应均匀碾压,两相邻冲击碾压段搭接长度不小于50cm。6、冲击碾压过程中匀速冲击压实,变速时必须停机,在一个冲击压实行程中不得变速。冲击碾压过程中应保持正确的行驶方向,并保证不产生漏压现象。上下坡时,事先选好档位,禁止在坡顶上换挡,下坡时,禁止使用空挡向下滑行。7、冲击碾压边角及转弯区域,采取其他措施压实,以达到设计标准。8、冲击碾压过程中,如果因轮迹过深而影响压实进行时,用平地机平整后再进行冲击碾压,若路基表面扬尘,用洒水车适量均匀洒水继续冲击碾压。9、控制构造物的安全距离;冲击压路机的轮边与构造物有至少1m的安全距离,桥涵构造物上填土
14、厚度不少于2.5m,明涵构造物上不允许进行冲击碾压。10、施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物,并根据构造物的类型采取相应的保护措施。对于河沟等有明显减震效果的情况,经确认不会造成影响时适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物,在保护范围的外围设置明显标记物。对于不符合上述安全距离但又需要施工的,可采取开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进行防震。冲击碾压保护距离构造物类型冲击碾压保护距离(m)备注U形桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道两侧预留5m其余类型桥台10m导线点、水准点、电线杆10m地下管线5m居民建筑物30m土工格栅等合成材料竖向填土厚度1.5m九、质量保证体系1、保
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