汽车零部件行业分析(共15页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上我国汽车零部件制造行业发展现状及前景预测 浏览：613 | 更新：2014-10-21 15:52一、汽车零部件制造行业定义与分类（一）汽车零部件制造行业定义汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，机架也可以算是部件，不过与零部件不是同一个概念。其中，零件指不能拆分的单个组件；部件指实现某个动作（或：功能）的零件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是主要的，它实现既定的动作（或：功能），其他的零件只起到连接、紧固、导向等辅助作用。报告所分析的汽车零部件制造行业主要是指国民经济行业分类（GBT4754-2011

2、）中的汽车零件及配件制造，指机动车辆及其车身的各种零配件的制造，行业代码为3660。（二）汽车零部件制造行业主要产品分类汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四个基本部分组成，因此汽车零部件都是从这四个部分中出来的。按零部件的性质分类，可分为发动机系统、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统及其他（一般用品、装载工具等）等。图表1：汽车零部件主要产品表二、汽车零部件制造行业政策环境分析（一）汽车零部件制造行业相关政策汇总由于每辆汽车需要的汽车零部件达到1万个左右，而这些零部件又涉及到不同的行业和领域，在技术标准、生产方式等方面存在较大的差距。目前，国家对汽车零部件制造业还缺少统一的法

3、律规范以及相关政策，关于汽车零部件制造业相关的政策主要分布于其相关产业的国家政策当中。图表1：汽车零部件制造行业的主要政策汇总表三、汽车零部件制造行业产业链分析汽车零部件制造行业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业，而下游则是对汽车零部件有需求的产业，包括汽车前装市场和汽车后市场。上游对汽车零部件行业的影响主要在成本方面，原材料（包括钢材、铝材、塑料、橡胶等）的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，这就要求汽车零部件行业加快技术创新，提供市场需求

4、的产品；否则就会面临着供给需求脱节困境，造成结构失衡和产品积压。图表1：汽车零部件制造业产业链图四、汽车零部件制造行业发展状况分析在国内，随着中国汽车工业的快速发展，汽车零部件制造行业也实现了较快发展。2013年中国汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，连续四年居世界首位。2013年，汽车零部件制造行业实现销售收入27097亿元，同比增长21.69%。目前，世界排名前20的著名汽车零配件公司大多数已在中国设立合资或独资企业。据不完全统计，外资在中国汽配市场已经占到60%以上的市场份额。这些企业仅把中国作为其制造基地，核心技术仍掌握在外方手里，

5、如汽车电子和发动机关键零部件，外资控制的汽车零配件企业占到70%以上。最新数据及具体内容详见前瞻产业研究院发布的2015-2020年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告。五、中国汽车零部件制造行业五力竞争模型分析（一）供应商议价能力分析汽车零部件上游原材料供货商常常会利用自己的垄断或寡头地位挤压零部件企业。对于零部件企业尤其是二三级的零部件生产商（这些主要就是中小型企业）而言，其上游供货商一般就是大型的工业原材料企业。如钢材、有色金属的生产商，与他们相比，中小零部件企业的议价能力和谈判能力几乎为零。面对其提价、不及时供货，零部件企业毫无办法，议价能力较弱。（二）购买商议价能

6、力分析汽车零配件的下游市场是主机厂，主机厂利用自身强势地位，为了自身利益而压缩零部件企业的利润空间。比如当销量下滑企业需要减缩成本时，主机厂首先采用的措施就是压低零部件采购价格。另外，很多中小企业在承担本该是主机厂负担的责任。面临成本上升和销量下滑，主机厂在在努力压缩成本，这主要是通过减少内部开支、裁员、压低原材料采购价格来实现。而低价收购将是最有效果的控制成本的方法。而面对强势的主机厂，大部分零部件企业不具有讨价的能力。于是零部件生产企业就陷入了上下游的双重挤压，利润空间被无限压缩。很多主机厂现在都要求零部件企业周边建立第三方库存。主机厂的理由是为了降低其仓库占用和管理成本，为了适当响应市场

7、变化。而这些第三方库存大多数都和主机厂有着千丝万缕的联系，就是这样的库存机构，其管理也是非常混乱的。甚至不能为在其仓库存储零部件的企业提供库存清单.主机厂的不负责任还表现在订单的频繁变更。主机厂可以因为自身生产计划、市场情况的变动而变更本已下达的生产订单，甚至一些零部件企业反应其一个月接到的订单变更单达30多张，且每张有多达几十个产品，变更内容含交付时间、交付数量、产品品种等各种项目。这无疑加重了零部件企业的生产成本，影响其交货速度与质量。频繁的变更订单暴露的是主机厂生产管理上的不到位，但是这个责任却一直在由零部件企业承担。（三）行业替代品威胁分析在中国汽车零配件产业大发展的同时，在一些高档零

8、配件产品上还处于市场空白的状态。由于长期处于滞后状态，零配件产业的基础仍然较差，其中80%的汽车零配件技术还掌握在外资品牌手中，特别是在高端发动机、电子技术等核心技术领域几近空白，满足汽车生产高速发展的需要紧张。汽车零配件的关税将逐年下降，国外技术含量高、质优价廉的配件有可能成为国内厂家的首选目标，进口产品时国内产业构成的潜在威胁。（四）行业潜在进入者分析在国际汽车形势整体萎靡的情况下，国际汽车和汽车零部件生产巨头纷纷瞄准中国市场，来分中国汽车零部件市场一杯羹。中国汽车国内零部件行业总体技术水平低，产品附加值低，挡御外来风险能力弱。因此汽车零配件行业新进入者的威胁较高。（五）行业现有企业竞争分

9、析中国汽车零部件产业内部竞争非常激烈，主要是受到外资企业的威胁，中国国内企业技术水平低，配套能力弱，在近年来，国内一些重要零部件龙头企业陆续被外资收购，外资资本渗透已经从大型企业转向一些中小零部件企业，外资大量入侵正在威胁自主品牌发展，自主汽车零部件企业遭遇严重生存威胁。据统计，外资在中国汽车零部件市场已占60%的份额。其中在轿车零部件行业的专家估计达到80%，而在汽车电子等高新技术产品以及发动机、变速器等核心零部件领域，外资控制的市场份额则高达90%。现在跨国公司不仅仅满足于在高端市场的呼风唤雨，更是将触角延伸至低端市场，使得自主零部件企业失去最后赖以生存的领地，进而完成对零部件行业的全面占

10、领。经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。投票(0)有得(0)我有疑问(0)相关经验 02014.10.21 22014.10.21 02014.06.04 02014.06.09咸宁跃达汽车配件有限公司是一家汽车零部件生产制造型高新技术企业，致力于为世界知名汽车企业提供高品质的配件产品。公司座落在鄂湘赣三省交会的重要枢纽、有桂花之乡香城泉都之称的文化名城湖北咸宁，作为武汉重要卫星城市，地理位置优越。公司西邻京港澳高速，东接杭瑞高速，直通高铁咸宁北站，交通十分便利。 公司占地面积约2万平方米，拥有车床、铣床、钻床、数控机床等机加工设备5

11、0余台套，现有员工80余人，其中工程技术人员10人，行政管理人员10人，质量控制人员6人。 本公司已通过ISO9001:2000质量管理体系认证；历经多年的发展，公司不断创新，与时俱进，与湖北三环汽车方向机有限公司、湖北北辰汽车转向系统有限公司等国内大型企业建立稳固的合作配套关系，多次被主机厂评为优秀供应商。公司主要产品包括：转向器壳体，转向器侧盖、转向节、刹车钳支架等。现产能可满足装机20万台套，年产值达3000万元。汽车与零部件行业:新能源汽车基础设施将逐步完善来源：全景网 发布时间：2015年08月05日 16:04 作者：齐鲁证券 投资要点 市场二次探底。上周A 股市场再次大幅下跌,汽

12、车与零部件板块周跌10.1%。其中整车子板块下跌8.0%,汽车零部件子板块下跌11.3%,汽车销售与服务子板块下跌6.2%,沪深300 指数下跌8.1%,汽车整车和汽车销售与服务分别跑赢大盘0.1 个百分点和1.9 个百分点,汽车零部件跑输大盘3.2 个百分点。从A股重点公司来看,除比亚迪和金龙客车涨跌幅为0 外,其余个股全部下跌。新能源概念个股表现相对较好,其中比亚迪、金龙汽车和宇通客车位列前三;而跌幅榜上,主要为零部件公司,尤其是后市场和汽车电子概念个股跌幅较大,金固股份、隆基机械和均胜电子分别以27.6%、27.6%和21%的跌幅位列前三。上周H 股重点上市公司(市值50 亿以上标的)涨

13、少跌多,其中仅潍柴动力、陈唱国际和中升控股上涨,涨幅分别为4.9%、1.1%和0.4%;跌幅榜上,长城汽车、正通汽车、和谐汽车分别以10.9%、10.8%和9.9% 位列前三。新能源汽车基础设施将逐步完善。京津冀三地已经召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会,签署京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划,三地将分“三步走”,力争到2020 年,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。河南省财政厅首次将新能源汽车基础设施建设列为支持对象。这些均表明,充电服务网络等基础设施建设是发展新能源汽车非常关键的一环,基础设施完善之时,新能源汽车腾飞之日。投资建议:维持行业增持评级,建议继续重点关注两类标的,一类是低估值蓝筹股,此类标的具有较强的抗跌性,在市场调整过程中能够产生相对收益,如上汽集团、江铃汽车、宇通客车、华域汽车等;另一类是基本面改善标的,如江淮汽车和比亚迪(同时受益于SUV 和新能源两大市场逆势高速增长,且均募集巨额资金加码新能源汽车未来布局)。风险提示:宏观经济增速继续放缓,汽车行业销量低于预期;价格战升级;地方限购政策的不确定性。专心-专注-专业