水泥混凝土道路施工组织设计(共62页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上乌兰坝林场横河子段公路工程全长:21.00公里(含6.0公里支线)施工组织设计赤峰安通路桥工程有限责任公司二一一年九月二十日1.施工组织设计文字说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1、乡村公路水泥砼路面工程施工图设计文件(第一册)2、现行城市道路设计规范,公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量,多年积累的公路施工。4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。1.1.2编制原则1、单位工程合格率100%。2、遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程
2、质量合格。3、根据工期要求,抓住关键线路,合理安排施工进度,搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的前提下,尽量缩短工期。4、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。5、科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。6、在满足业主各种要求的前提下,确保实现进度、质量、安全的预期目标。1.2工程概况及主要工程数量1.2.1工程简介: 本合同项目为乡村水泥砼路面工程,工程地点位于横河子
3、村,路线经乌兰坝村、太平屯,终点至乌兰坝林场。工程范围:全长21.00KM(含6.00公里支线),设计技术标准为山岭重丘四级公路,路基宽7.5M,路面宽5.5M,水泥砼路面。K22+750K26+684.853段路基宽6.5,路面宽3.5m。本工程的设计指标为:公路路线等级采用部颁四级公路标准,设计行车速度20 公里/小时,桥涵处设计为过水路面。设计交通等级为轻型,设计年限为20 年。1.2.2场地工程地质、水文条件:本合同段工程位于乡村公路段,原道为乡道林宝线(Y101)1.2.3气候条件本合同段施工地区属温带大陆性季风气候,年平均降雨量310400毫米,最大冻深1.85m.1.2.4设计标
4、准1、道路等级:公路路线等级采用部颁四级公路标准2、计算行车速度:V=20km/h;砼设计弯拉强度4.5mp。3、最大纵坡10%。4、路面交叉:平面交叉;5、路面类型:混凝土水泥路面1.2.5工程承包范围本项目承包范围为公路道路工程,包括平整场地、临时电力线路、路基挖方、路基填方、浆砌排水边沟、隔水墙、C30水泥砼面板、培土路肩、过水路面、安全设施及预埋管线等工程。2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运往施工现场的方法2.1设备、人员动员周期我公司签订中标合同后,立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地,与监理办和业主接洽的同时,详细勘
5、察、了解施工沿线情况,尽快安排落实施工营地,着手水、电、路三通的准备工作,开始料场、拌和场、机械停置场、预制厂的修建工作。同时,我公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械陆续进入工地,包括路基施工机械、桥涵工程施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备等。做到“三通一平”,原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进入现场同步进行。2.2设备、人员、材料运至施工现场的方法设备人员动员周期均需5天,其中主要工程机械和人员动员周期控制在3天之内,完成各种临建设施均需10天,主要便道和施工临时设施建设控制在15天之内,主要机械设备用平板拖车运到工地。人员通过本单位汽车运输。主
6、要材料如钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买,直接送货到场。地材从工地附近的料场调运,自卸汽车运输至现场。3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1填方路基为保证施工质量,加快施工进度,提高施工效率,加宽路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的机械化作业程序工艺组织施工。三阶段:准备阶段 施工阶段 整修阶段四区段:填筑区段 平整区段 碾压区段 检验区段八流程:施工准备 基底处理 分层开台阶填筑 摊铺碾压 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 路基整修1、施工准备测量定位:设置永久性平面和高程控制点,在施工地段放出线路中心线位置,根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置,并沿征地红线开挖临时排水边沟。填料的选择
7、及修筑试验段:路基填筑前先对填料进行土工试验,以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标,符合规范要求后,方可用于路基填筑。并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。桥涵、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑,最大粒径不大于5cm。2、取土:取土前先清除土场地表耕植土,并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为1530 m 、2030m的区域,在各区域周围挖设排水沟,以降低土的天然含水量。然后在计划土区域内,用附带松土器的推土机进行翻松晾晒,当土质含水量达到规范要求后进行调运。土方运输采用挖掘机(或装载机)配合自卸汽车运输。3、分层填筑:每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区,按横断面全宽水平
8、分段分层填筑压实。分层根据试验段确定的数据严格控制,路堤每20m设一组标高控制点,每层松铺厚度不得超过30cm。每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽,以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时,根据车容量计算堆土间距,以减少推土机摊铺作业工作量。不同的土质不能混填。4、摊铺整平:先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,严格控制平整,确保摊铺均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡度,以利路基表面排水。5、洒水、晾晒:路堤填料的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%范围内。当含水量超出最佳含水量2%时,采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾
9、晒相结合的办法,降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量3%时,可适当洒水湿润。洒水采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。6、机械碾压:碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,再用平地机刮平,最后用激振力大于40吨的振动压路机碾压。7、压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振压。在曲线段,由低侧向超高侧碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽,相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。8、路堤检测:路基填筑采用
10、密度法控制碾压质量,压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪进行检测,对于石方地段,采用沉降法进行检测。其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。每层路基填筑压实后,及时进行检测,检测合格并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。检查内容包括检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,表面是否平整,填筑层厚是否超过规定厚度。9、路基整修:当路基分层填筑至接近设计标高时,须加强高程测量检查,以保证完工后的路基宽度、高程、平整度、拱度及边坡均符合规范和设计要求。表面需修补时,如补填厚度小于10cm,须将压实层翻挖10cm以
11、上,再补填同类土并重新整平压实。路基刷坡采用机械刷坡,人工修整。机械刷坡前,必须提前在边坡上每隔10m用人工开挖样槽,以控制机械刷坡坡度。人工修整边坡时必须挂线,不得超刷。路基经整修后,须做到肩棱分明、坡面平顺,路堤表面平整,宽度、拱度等均合设计要求。10、桥头路堤段:为改善桥头普遍沉降较大的通病,本合同段采取以下预防措施:减小分层厚度,压实度提高2个百分点;填筑施工前做好施工现场的排水设施;动态控制填筑速率,尽早预压,及时补方,防护适时;压实机械选择进口小型冲击夯机,该机械小巧灵活,便于操作,能确保“死角”方案。11、测量控制:在路基填筑施工中须始终坚持“三线四度“三线即:中线、两侧边线;四
12、度即:厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制密实度以确保路基的质量及沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。12、中线控制与防护:沿路基中线每200m设一个固定桩,随路基填筑接长。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在雨季施工时,须在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一个临时泄水槽至路基外排水沟。泄水槽设置与路基填筑同步进行,确保雨水从泄水槽排出,避免冲刷边坡。3.2路基挖方施工1、土方路基开挖(1)施工前按图纸恢复中线,复测断面、测设断面、测设出开挖边线,并鉴定即有边坡是否稳定,如不稳定,采取必要的加固的防护
13、措施。(2)做好堑顶截排水,并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。(3)根据路堑深度、长度,以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式,并将施工方案报监理工程师批准。土方开挖以机械为主,分段进行。每段自上而下分层开挖,并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的地段采用人力开挖。当路堑较深时,应横向分成几个台阶段进行开挖:路堑既长又深时,应纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用阶梯式进行开挖,按图纸要求的高度设置平台,形成阶梯式边坡。土质深挖路堑无论
14、是单边坡或双边坡均应按照招标文件规范的规定开挖。(4)深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地南资料不符,特别是土质较设计的松散时,应向有关方面提出修改设计的意见,批准后实施。开挖过程中,派专人仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理,同时做好地下设备的调查和勘察工作。(5)土方地段的路床顶面标高,考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。(6)加强测量控制,边坡随开挖成型,保持边坡平顺。(7)冬季施工时,开工未挖完的土质路堑、基坑时,将开挖面表层翻松3040cm ,耙平作为保温层防冻;已开挖完毕,立即施工上部结构,防止
15、冻结;如有工艺间歇,按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量,根据挖去能力和气候条件确定,连续挖掘清除,随挖随运,避免重新冻结。基坑回填作好土质保温,防止地基周边和基坑四周的土受冻。(8)雨季开挖路堑时,分层进行开挖,每底面设大于1%的纵坡,挖方边坡沿边坡预留30cm厚,待雨后再整修到设计边坡线,开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖,待雨季后再挖到设计标高。(9)土方开挖时,对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。(10)在居民区附近开挖土方时,采取有效措施保证居民及施工人员的安全,并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。2、石方路基开挖石方路基开挖采用挖掘机配合自卸汽车装运,对
16、可利用的石方运至填石方地点,其余运至指定弃土场。3、弃方(1)运至指定的弃土场进行弃土、石,并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案,以及排水系统的布置方式。(2)做到弃土、石堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅,对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。(3)弃方时,采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。3.3路面垫层、基层施工3.3.1砂砾垫层1、准备下承层,检查验收路基,土基用1215T压路机进行碾压检查(压2-3遍),发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检查验收。2、选择符合垫层级配要求、质量合格的料场进行备料。3、施工放样:恢复中线每10米钉一桩,
17、并在两侧边缘外0.33-0.5米设边桩,进行水平测量,在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。4、事先通过试验段确定松铺系数,并计算各段所需用数量,用自卸汽车运至施工现场均匀卸于下承层上,并及时进行摊铺。5、用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上,表面力求平整,并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量,不足时进行补撒,同时摊铺路肩用料。6、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍,以暴露潜在的不平整。7、拉线检查标高,按设计高程每10米一个断面做三个标高,作出明显标记,用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。8、平地机进行细平,整形并随时检查标高(并预留一定沉降量)。9、采用振动压路机配三轮压路
18、机进行碾压,在碾压过程中表面应随时保持湿润,并检查压实度,达到规范要求为止。10、严格进行自检验收,对不合格处加以处治符合要求为止。3.3.2稳定土基层3.4水泥混凝土路面面层施工混凝土板的施工工艺为:安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。1、安装模板模板采用钢模板,模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直、局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为1mm。2、安设传力杆当侧模板安
19、装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时,采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。3、摊铺和振捣混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时,采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%-10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和
20、抗冻性。施工中应注意以下几点:1) 真空吸水深度不可超过30cm。2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计,板厚以cm计)。3)吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min计逐步升高到400-500mmHg,最高值不宜大于650-700 mmHg,计量出水量达到要求。关泵时,亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角,继续抽吸10-15s,以脱尽作业表面及管路中残余水。4)真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平,以保证表面平整和进一步增加板面强度的均匀性。4、接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝隙的拉杆则
21、穿过模板的拉杆孔安设,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切。锯缝时,混凝土应达到5-10Mpa强度后方可进行,也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,锯缝必须及时,在夏季施工时,宜每隔3-4块板先据一条,然后补齐;也允许每隔3-4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯先裂。5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后,当混凝土终凝前必须用机械将其表面抹平。机械抹光时,其机械上安装圆盘,即可进行粗光;安装细抹叶片,即可进行精光。为了保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。施工时,待混凝土达到一定强度后,用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛。6、养护和填缝混凝土板做面完毕及时进行养
22、护,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14-21d。混凝土宜达到设计要求,且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行。在混凝土抹面2h后,表面有一定强度,用湿麻袋或草垫,或者20-30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用,保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间,每天应均匀洒水数次,使其保持潮湿状态。封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行,封缝时,应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时,应在缝壁内涂一薄层冷底子油,封填料要填充实,应与混凝土板表面平齐。3.5 防护及涵洞施工为保证浆砌工程的整体质量,须从原材料的
23、采购、砌筑工艺要求、砌后的勾缝与养生三大方面入手。1、原材料采购(1)片石片石的采集应选择石质好、强度高、而且无灰皮水锈的石料,度进行强度试验,满足强度要求的石料才能使用,泥岩、页岩等到石料不得用于砌筑工程。(2)砂砂应选择符合级配要求的中粗砂,过细或过粗的砂不能使用。砂的含泥量、压碎值等各项必须符合技术规范要求。(3)水泥应使用符合国标水泥,严禁使用质量不稳定、标号不够的水泥,所用水泥必须有出厂日期、出厂合格证、产品检验书并经抽检其各项指标满足技术要求。(4)水凡用于拌和或养护的水,采用清澈的符合设计及规范要求的水。2、砌筑工程(1)基坑开挖基坑必须按设计图纸挖够尺寸,挖到标高,经监理工程师
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