运输管理规章制度(共47页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上盘县乐民镇鸿辉煤矿运输各种规章制度目 录一、辅助运输管理制度.3二、小绞车运输管理制度.4三、处理掉道车辆事故的管理制度.6四、设备运行维修保养制度.8五、设备定期检修制度.9六、设备巡视检查制度. 12七、干部上岗查岗制度.13八、安全活动制度. 14九、安全检查制度. 15十、安全隐患排查制度. .16十一、设备管理制度. 17十二、运输事故分析制度. 18十三、防爆设备入井安装验收制度. 19十四、配件管理制度. 20十五、电机车年审制度. 21十六、班前会管理制度. 22十七、事故分析追查制度. 23十八、交接班制度.24十九、主要工种定期培训、审核、持证上岗

2、制度. 25二十、检查验收制度. 26二十一、斜巷安全防护装置管理制度. 27二十二、防跑车装置检查、试验制度. 28二十三、轨道绝缘维护制度. 29二十四、安全标志管理制度.30二十五、电机车制动距离试验制度. 31二十六、运输区（队）教育培训制度.32二十七、电气防爆检查制度. 33二十八、设备加油制度. .34二十九、要害场所管理制度.35三十、运输区（队）电缆、胶带入井检查小组.36三十一、运输区队质量标准化管理制度.37三十二、运输区（队）主运输系统管理办法.38辅助运输管理制度为进一步加强矿井辅助运输的管理，确保安全生产顺利进行，更好地为矿井服务，结合煤矿安全规程和我矿实际情况，特

3、制定本管理制度：（一）、运输区(队）是一个生产单位，同时又是一个职能部门，除完成生产任务外，还负责运输业务管理工作。（二）、运输区（队）充分发挥管理职能，每星期组织对全矿进行一次检查。重点是：1、 排查运输安全隐患。2、 运输质量标准化情况。3、 运输安全技术和规程的执行情况。4、 运输各种规章制度和规程的执行情况。（三）、对检查出来的情况，运输区（队）在矿调度会上通知各单位限期整改，并由安检科监督整改情况，运输区（队）负责验收。对违章运输的现任者，运输区（队）有权提出处理意见报安检科处罚。（四）、加强运输的技术管理工作：运输区（队）负责组织运输安全操作规程、安全技术措施的会审工作，在保证安全

4、的前提下，做到规程措施具有针对性、经济性、技术合理性、可操作性。（五）、配合有关部门对运输各岗位职工进行岗位技能培训，提高职工的岗位技能水平。（六）、负责运输各岗位工种的考核办证、复审工作。（七）、搞好矿区运输技术发展规划工作，引导运输生产向新技术新工艺高效率可靠性发展。（八）、运输区（队)对运输事故负责上报和参加运输事故分析。（九）、加大反“三违”活动力度。小绞车运输管理制度1、小绞车司机、信号把钩工必须经过培训考试取得合格证后，方可持证上岗。2、安装使用的小绞车必须根据使用环境，制定有针对性的安全技术措施，绞车选型理论计算及安全系数的校核。3、JD-1型调度绞车必须用200*200*150

5、0的方木或16#以上槽钢作假底，并打上4根压柱和2根戗柱。戗压柱打设必须牢固可靠，柱顶不准加木契。JD-2型及以上调度绞车必须浇铸水泥基础。4、绞车道“防跑车装置”必须齐全，动作灵敏可靠，操作方便。5、绞车道地滚支轮，必须齐全可靠，转动灵活。钢丝绳在运行中不得与设备轨道支架枕木等摩擦，也不得在矸石中运行。6、小绞车安装使用过程中，小绞车前方不得有任何障碍物影响司机的操作视线。7、信号把钩工和小绞车司机必须严格按规程操作，做到绞车不完好不开；“防跑车装置”不灵活可靠不开；信号不灵敏可靠不开；绞车道有人工作和行走不开；钢丝绳打结，磨损和断丝超限不开；超挂车辆不开；提放设备物料捆绑不牢固不开；连接装

6、置不合格不开；超长、超宽、超重及提放的特殊物件无专门措施不开。8、绞车道必须有合格的信号装置，上、下车场和有通向绞车道的叉道口处必须设有“正在行车，禁止行人”的警示灯。9、安装绞车时，滚筒中心与轨道中心重合；钢丝绳排列整齐，不乱绳不跳绳，工作中不得将钢丝绳全部放完，至少应保留3-5圈在滚筒上。10、提升用的连接装置必须符合要求，并按规定定期送往机电公司作试验，试验不符合要求的不得在斜巷提升中继续使用，严禁使用变形损伤或用其它物料代替提升连接装置。11、斜巷提升必须做到“行车不行人，行人不行车”，同时行车时不允许有人在绞车道及其周围作业，信号工负责挡住进入绞车道的行人。12、在绞车道内进行吊车作

7、业时，必须制定专门安全措施，经矿总工程师批准，并贯彻到所有工作人员后方可作业。13、钢丝绳、绳头、防跑车装置、信号、轨道、连接装置，每班提升前必须由专人负责检查一次，存在安全隐患的不得继续使用，必须及时处理或更换；钢丝绳每天验绳一次，并作好记录，达到磨损极限值时立即更换。14、绞车下放操作时，必须带电运转以免造成放飞车。15、严禁将阻车器垫起来，严禁将挡车栏打开或不投入使用。16、提升用的矿车必须完好，绞车道的轨道铺设必须符合质量标准化要求，达不到质量标准，不准投入使用。17、提升钢丝绳与矿车连接必须使用鸡心环，绳头插接必须符合规定，必须设有保险绳，并在提放车时与最后一辆矿车的后端碰头连接。1

8、8、新安装的小绞车安装完毕后，必须经运输区（队）、安检科验收，验收合格后方可投入使用。处理掉道车辆事故的管理制度为确保轨道运输工作安全顺利进行，根据煤矿安全规程有关内容，结合我矿实际情况，特制定处理掉道车辆事故的管理制度：一、平巷运输处理掉道事故的安全技术措施：1、发现车掉道后，电机车司机应立即停车，将控制手把打“0” 位。2、严禁硬拉掉道车辆复轨。3、凡是掉道不能通行的线路，必须派人截车，同时将红色尾灯对准来车方向，以防发生撞车事故，并电话通知调度，禁止其它车辆进入。4、车掉道后，用木板将车掩好，严禁用煤块或矸石打掩。5、车辆平衡，防止倾倒。7、使用起道器或千斤顶处理掉道车辆时，起道器或千斤

9、顶下方必须用木板垫严、垫实，以防滑倒伤人。8、用导链处理时，导链必须拴挂牢固可靠，且应保持平衡，防止掉道车倾倒。9、用大板或撬棍处理时，脚要站稳，并注意身边人员，以防滑倒时大板或撬棍伤人。10、在矿车有倾倒趋势的一方严禁站人。11、在处理掉道车过程中，工作人员严禁将身体任何部位伸到掉道车和他重物下面。12、工作完毕后，清理现场工具和杂物，确认不影响正常运输后，方可继续运行。二、斜巷运输处理掉道事故的安全技术措施：1、信号把钩工发现车辆掉道后，必须立即向绞车司机发出停车信号，与绞车司机取得联系后让其拉紧钢丝绳，将绞车停稳锁住，闸死制动闸，工作人员方可进入事故现场。同时，上下把钩工应取得联系说明情

10、况。2、离事故地点近的信号把钩工负责到现场进行详细检查，确定事故性质，拿出处理意见；重大事故要向区（队）及安检科汇报。3、处理事故前，检查顶板及支护情况，防止顶板冒落或支护倾倒伤人。4、处理事故前，先检查各处的连接装置是否松动失效以及钢丝绳是否受损或变形等情况，如发现问题，及时用钢丝绳将矿车与轨道固定，先处理检查出来的问题，然后再处理车辆掉道事故。5、进行处理事故前，先检查装车物件是否有松动滑落趋势，特别是花栏车和平板车，如有问题，先处理好，方可进行掉道事故处理。6、在处理掉道事故时，整个巷道内不得有人进行其他任何工作，严禁行人，以防发生意外，并严格规定，非工作人员必须站在矿车两侧及上方，还必

11、须有可靠的防跑车措施。7、处理事故时，在矿车有倾斜趋势的一方，严禁站人，防止倾倒伤人。8、在处理掉道事故时，严禁将身体的任何部位伸到车辆和重物下方。9、使用起道器或千斤顶处理掉道车辆时，起道器或千斤顶下方必须用木板垫严垫实，且保证平稳，以防滑倒伤人。10、事故处理完毕后，要待巷道内全部人员撤出以及现场的工具和杂物清理干净后，上下把钩信号工方可与绞车司机取得联系，车辆才能慢行。设备运行维修保养制度1、严格执行各项规章制度、熟知设备性能、用途，熟练无误地进行操作。2、接班后，对设备上的各种保护及各种仪表进行试验和检查，对设备的完好进行详细检查。3、必须保证设备在完好情况下运转，如发现问题停机处理；

12、未处理完好时，此台设备不能启动运行。4、在运行中，按规定对各种仪表、各处温度和设备运转情况进行检查，并作好记录。5、在启动和停止设备运行时，必须严格按操作规程规定进行操作。6、交接班时必须与下一班司机详细交代清楚设备的运转情况和存在的问题。7、随时保证设备处于完好状态，设备不能带病运行，备用设备必须完好，做到随时可以投入运行。8、司机发现设备不完好，及时通知维修工去处理，维修工必须按照设备完好标准和设备检修质量标准来衡量所检修的设备。9、设备检修完后必须进行试车运转，试运转时间不能低于半小时，确实无问题后，维修工还必须汇报运输区调度，方可离开工作现场。10、严格执行设备定期检修制度和检修内容。

13、11、随时保证设备的卫生，定期对设备进行注油，随时对设备各部位螺栓进行紧固。12、司机随时注意各转动部位的声音是否正常，发现问题及时汇报并积极处理。设备定期检修制度一、胶带运输机定期检修：日 检：1、检查托辊、保证齐全、转动灵活、无异响、无卡阻。2、检查硫化接头，无裂口、鼓泡或碎边。3、胶带机涨紧小车架无损伤，无变形。4、制动装置各传动杆件灵活可靠，保证销轴不松旷，不缺油。5、检测速度、防跑偏、煤位、撕带、烟雾、超温洒水等保护装置，保证齐全、灵活可靠。月 检：1、输送带磨损检查、损伤修补。2、减速器润滑油的补充与更换。3、制动器闸瓦磨损量检查，磨损严重的立即更换。4、对磨损严重的清扫器刮皮、缓

14、冲托辊橡胶圈进行更换。5、滚筒轴承润滑油的更换。6、检查拉紧装置行程，安全保护装置，对存在问题的安全保护装置必须检修或更换处理。年 检1、减速机按使用说明书规定进行逐项检查，拆装和更换严重磨损零部件。2、检查滚筒磨损情况，磨损达到极限或滚筒筒体发现较大裂纹，难以修补时则应更换。3、各类轴承座、轴承进行检查清洗，有损伤则应修理更换。4、检查各类机架变形情况、焊缝有较大裂纹，根据情况进行整形修复。5、根据情况修补输送带。6、更换磨损严重的漏煤斗铁板。7、更换磨损严重的清扫器刮板。8、液力偶合器清洗换油、更换磨损超限的零部件。9、对电气控制安全保护装置全面检测，更换部件及失灵的保护装置。10、每年对

15、电流表、电压表、温度表效验一次。二、电机车定期检修：日 检：1、清除闸瓦螺杆上的泥垢，检查闸瓦磨耗情况，调整闸瓦的间隙，磨损达到极限时立即更换。2、检查车架弹簧有无裂纹及损坏，清除弹簧上的污垢。3、检查车体及各部螺栓、销轴和开口销不得松动缺少。特别是吊挂牵引电机各部位，要仔细检查。4、检查连接装置，不得有损伤和磨损超限。5、检查撒砂装置的砂管不得堵塞，与车轮、轨道的距离要符合要求。6、检查控制器的各接线端子有无松动现象。7、检查胶套有无损坏，极柱及带电部分有无裸露。月 检：1、检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。2、检查传动齿轮及齿轮罩，有无松动和磨损。3、检查压缩机的换向器及运

16、行情况，风管是否漏风，并放出贮气罐内的废油与积水。4、检查控制器各触头有无烧损。5、检查插销与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。6、检查蓄电池组的连接线极柱焊接处，有无断裂、熔化。7、检查蓄电池槽和盖有无损坏漏酸。8、检查特殊工作栓是否损坏。三、井下配电装置定期检修：日 检：1、零部件齐全。2、测量仪表准确。3、接地线合格，搞好设备卫生，周围无杂物。4、各项指示牌安放正确。5、供电系统图与实际相符，名牌、技术规格准确。6、电缆悬挂合格，设备无漏油、无淋水，摆放整齐。7、停合闸樗准确，闭锁良好。8、无人值班的配电点，设备每周检查一次。9、漏电继电器每天试跳一次，保证动作无误。10、高压开关机

17、构每10天做人工跳闸一次。月 检：1、低压设备每月一次测定。2、检查内部零部件，调整三相角头接触开距，超行程压力。3、摇测相间绝缘，检查绝缘胶木座是否破损。4、检验、整定继电器。 设备巡视检查制度为保证主运输系统的安全运行，保证系统设备能够正常工作，做好有计划的检修，加强设备巡视检查，特制定如下设备巡视检查制度：1、皮带班负责。2、接班后，岗位司机对胶带机的各种保护进行试验和检查，对设备的完好进行详细检查。3、交接班时必须与下一班司机详细交代清楚设备的运转情况和存在的问题。4、司机发现设备不完好，及时汇报运输区调度通知维修人员去处理，维修人员必须用设备完好标准和设备检修质量标准来衡量所检修的设

18、备。5、司机随时注意各转动部位的声音是否正常，发现问题及时汇报区调度。6、维修班除特殊情况，每天派专人进行巡视检查，对发现的问题，可以现场处理的，在联系调度后，得到调度许可的情况下，进行现场处理，并将处理过程及结果汇报调度。对发现的问题，不可以现场处理的，要及时汇报调度及领导，调度做好记录，另行安排时间处理。必须保证设备在完好情况下运转。7、由技术室按照巡检、加油周期，出具检查巡检、加油记录，由维修队安排执行，并及时反馈巡检、加油结果。8、安全监查员定期（每周1-2次），对主运输系统进行全面的安全运行检查。并将检查的结果以表格形式交维修队，做相应处理。9、随时保证设备的卫生，定期对设备进行注油

19、，随时对设备各部位螺栓进行紧固。干部上岗查岗制度根据“质量标准化“的要求，结合矿有关规定，发扬干部深入现场，发现、解决问题，特制定本制度。一、上岗干部及周期：区 （队）长、 工程师、技术员 ：每月十次主管区（队）长：每月12次；班组长：每月12次二、上岗检查范围：主斜井001、地面生产系统101、102、11轨道石门皮带、副井绞车道、提升机房、架空乘人装置三、上岗检查主要内容：1、 检查机房、机道、大巷、硐室标准化达标程度，设备状况及运行方式。2、 检查环境卫生，各种记录。3、 检查岗位人员工作质量，态度以及维修情况。4、 检查安全保护装置及存在的安全隐患。四、干部上岗要求：1、 按系统标准检

20、查、不漏检。2、 发现问题，及时安排处理，并向上汇报。3、 充分听取司机和维修人员的意见，并做到不互相推诿，想办法解决。4、 每次上岗检查后，要在“查岗记录簿”上记录检查情况，发现问题处理意见，并签名。5、 班长要查看矿、区(队）级领导检查出的问题并负责处理。6、 班里每月工作总结后，要把发现处理问题情况汇报区。安 全 活 动 制 度为了提高广大职工安全意识和安全技术水平，根据上级有关精神结合我区实际情况，特制定本制度。一、全区(队）安全奋斗目标是：必须确保不出重伤以上安全事故。二、全区（队）上下必须高度重视安全，严格按照规程措施操作，不安全，不生产。三、各队要加强班前会教育，对每一项工作的安

21、全重点要反复强调重点安排。每一项工作都必须指定安全负责人。四、每天上午班前会会，区（队）值班人员必须将值班期间存在的安全问题，发生的安全事故，是否有安全隐患向大家通报。五、每天下午，各班必须将本班范围内的安全情况向区（队）汇报，区（队）将根据实际情况及时安排处理。同时区(队）将各班的安全重点隐患和注意事项向各班交待清楚。六、加强定期安全活动，由区领导集中班组长讲安全，各班认真听讲并做好记录。七、对未参加班前会安全教育的职工坚决不允许其上岗。八、加强安全监督小组的工作，对管理易出漏洞的四点班和零点班每周不少于2次的查岗。九、每月不少于2次组织全区（队）班组长以上管理体制人员对全区（队）范围进行检

22、查，排查生产上的不安全因素，完善各种安全设施。十、技术室在全区（队）范围内不定期举办安全知识竞赛，促进职工学习安全的热情。十一、充分调动群监员作用，签定职工互保协议，做到全区（队）上下人人都把安全关。十二、对“三违”人员按规定进行处罚。十三、反“三违”和排除隐患有功人员，运输区（队）将对其进行重奖，并在全区（队）通报表扬。十四、全区（队）职工齐努力，党政工团齐抓共管，确保我区（队）各项工作安全顺利进行。安全检查制度1、为加强运输区（队）主运输系统的安全生产，特制订本制度。2、运输区（队）要有计划地定期地进行安全检查，检查要求仔细、认真，对检查出的安全问题要及时汇报并整改。3、安全检查工作以安全

23、监察员为主。4、安全检查工作重点检查运输系统中的安全方面的问题。5、要求每星期不少于三次的全线检查。6、对于不注意安全工作的工作人员，尤其是三违人员，要进行严厉处罚。7、安全检查工作人人都有义务和责任。安全隐患排查制度1、为了加强主运输系统的安全生产，及时的发现和解除安全隐患，特制定本制度。2、必须有计划的定期的进行安全隐患排查。3、安全隐患排查人人都有责任，有义务。4、主运输系统的岗位人员每班进行日检时，必须对安全隐患进行详细的检查，发现问题，及时汇报或解决。5、安全隐患排查工作由安全监察员为主，定期时间为每星期一次。设 备 管 理 制 度1、全区（队）机电设备要有计划地进行检修，检修记录齐

24、全完整齐全。2、生产班要做好设备的运行、维护、保养工作，班长每班必须向调度汇报设备的运行情况（即班前、班中、班末）和人员到岗情况。3、设备、电缆、五小等支领必须建立专用台帐，做到帐、卡物相符，支领或交回必须由设备员（材料员兼）验收，出现差错损失由设备员负责。4、建立机电运输设备检修台帐，（包括矿车的检修），认真填写检修部位、检修时间及检修人员。5、机车司机必须按规定的时间入库换瓶。6、机车大修后，必须经技术员和区（队）长验收签字后，方可投运。7、司机因操作不当，造成损失，由司机负责赔偿损失。8、每周由机电副区(长)组织一次机电设备的完好检查，对查出的问题由机电副区(队）长监督落实整改。9、机车

25、做到不完好不出库，司机负责监督检查，出库的车出现不完好或设备外观失爆，由司机负责。10、出现失爆按矿有关规定处罚。运输事故分析制度一、在运输区（队）各生产环节中，因操作人员违反规章制度，违反规程措施、违反劳动纪律或因技术装备不良及其其它原因造成人员伤亡、设备损坏影响正常生产均构成机电运输事故。二、一般事故由区（队）自行分析处理：1、 造成设备直接损失0.12万元者。2、 影响生产者1小时。3、 人员重伤以下。4、 违章作业引起的事故或未发生事故，但确有严重违章的。三、重大事故由矿分析处理：5、 造成设备直接损失2万元到50万元。6、 造成全矿停产或主要运输巷道中断运输8小时以上。7、 人员重伤

26、及以上事故。四、事故分析要求：8、 要本着“四不放过”和精神，群策群力，调查研究，找出原因，分析责任，吸取教训，制定措施，严防同类事故重复发生。9、 对事故责任者应根据事故性质和情节，批评教育。10、发生一般事故后，由区（队）分管领导组织分析，并于三天内拿出处理意见和事故报告。11、发生重大事故后，由安检科组织分析，并写出事故报告。12、为吸取事故教训防止同类事故重复发生，区定期召开区（队）班组长参加事故总结会，对发生的事故重点加以分析总结，吸取事故教训，制定措施，防止同类事故重复发生。防爆设备入井安装验收制度1、电气设备的选用应符合煤矿安全规程和机电设备完好标准的有关规定。2、从事防爆电气设

27、备检修安装验收的工作人员，必须熟悉撑握防爆标准。3、矿新购进的各种防爆电气设备，必须有防爆电气检查员出具的合格证，方准支领入井使用。4、凡检修后的电气设备，必须有电气检查员检验合格后出具合格证，方准支领使用。5、领设备时，由技术员和使用单位负责人共同对设备进行检查验收，必须符合防爆标准后，方可支领使用。6、下井安装人员，必须持有井下电钳工合格证，安装人员在安装前必须对防爆电气设备进行检查，不符合防爆标准的坚决不允许进行安装。7、安装人员必须严格按照完好标准、产品说明书对防爆电气设备进行安装，严禁出现失爆。8、安装完成后，由安装人员、包机人，使用单位负责人，对设备进行检查验收，符合标准后，方可投

28、入使用。9、认真执行设备包机制度，做好开机前的自检自查工作，发现失爆立即停电处理。配 件 管 理 制 度1、运输设备配件管理员必须经常与设备组配件库进行业务联系，保证所管范围内运输设备有配件。2、当月需投入的配件，由各队队长或技术员核实清楚，报区（队）技术室。3、每月配件计划由技术员或队长编制，设备、材料分管区（队）长和区（队）长审核，于20日前报生产服务科。4、建立配件管理的各种记录本。5、经常了解配件的使用情况，作好记录，以便反馈信息，提高业务能力。电 机 车 年 审 制 度1、电机车的年审工作每年进行一次。2、矿成立电机车年审领导小组，由机电副矿长任组长，运输区（队）、安检科及相关单位的

29、负责人任成员。3、年审前，有关单位要对本单位的电机车进行详细检查、检修，保证电机车处于完好状态，保证电机车能顺利通过年审。4、电机车司机必须熟悉电机车的性能，能熟练地操作电机车，知道电机车操作规程。5、司机每年要进行一次理论与实际操作考试，成绩合格。6、司机每年年审时必须到医院进行体检，以医院鉴定合格为准，体检不合格的司机严禁继续从事此项工作。7、电机车每年必须做一次制动距离试验。8、年审过程中，安检部门将上一年电机车司机违章情况作一统计，有2次及以上违章的司机，年审定为不合格。9、领导小组成员必须对本矿井下使用的所有电机车进行详细检查，对所有电机车的运行状况，存在问题进行检查，做好记录。10

30、、根据检查电机车存在的问题，领导小组成员将全矿电机车分为优秀、合格、不合格三种。11、电机车和机车司机年审的结果作成报表，矿总工程师审核签字后，报送上级管理部门备案，年审结果以书面形式通知各有关单位。12、未参加年审或年审不合格的司机，严禁上岗操作。年审不合格的电机车立即停用，检修后需经领导小组验收合格后方可投入使用。班 前 会 管 理 制 度1、每一个职工必须按时参加所在队组的安全学习教育，严禁迟到、早退。没有参加班前会安全教育，不准安排上岗作业。否则给予班队管理人员违章指挥论处。2、班前会安全教育必须保证半小时的时间讲安全，注重针对性和实效性。及时贯彻矿、区安全会议精神，结合本队各岗位的实

31、际情况，讲深讲透安全注意事项。3、反复向职工灌输规程、措施、制度和有关安全法律法规，有计划地组织职工学习事故案例，并举一反三地联系实际开展安全反思活动。4、班前会必须总结前一天的工作，有针对性地强调当天安全工作，经常讲一些事故案例，教育职工，布置、安排每一项工作都必须详细强调安全注意事项，强化自主保安意识教育，凡有两人以上作业的工作内容，必须明确一人负责安全工作。5、把好班前会安全第一关，发现酒后上班，精神异常等情况的职工不准安排上岗作业。6、必须详细记录每天班前会安全教育的内容、主持人、参加人员等情况。事故分析追查制度1、按照事故追查分析权限，凡属一般运输事故、运输设备、设施在运行过程中损坏

32、、影响生产、设备失修构成隐患、违章指挥、违章作业（不论是否影响生产）及人身事故、均要严格按照“四不放过”（即：事故原因找不出不放过、没有制定出防范措施 不放过、找不出事故责任者不放过、职工没有受到教育和责任者没有受到处罚不放过）的原则进行分析。重大（或未遂）运输事故，重伤以上人身事故等由矿安检部门组织分析，区（队）领导及有关人员参加。2、需要进行追查，分析的事故必须在三日内进行，未进行分析前，现场有关人员及当事人不准请假或无故离矿。3、事故发生后及时追查分析，应及时将事故性质、事故原因、事故责任者、应吸取的教训、处罚情况等向全区（队）职工公布，敲响安全警钟。4、事故的追查分析由分管副区（队）长

33、主持，值班领导、工会主席、班长及现场有关人员参加。5、事故分析完后，分管副区（队）长要及时拿出处理意见，以书面形式提交区（队）班子成员会讨论执行。交 接 班 制 度1、全区（队）各岗位、各工种一律在岗位、现场交接班。2、现场交接班的原则是：交接双方必须在岗位作业现场进行，实行现场交接“手拉手”，不论延点与否，接班人员未到达岗位现场时，交班人员不得擅离工作岗位，否则按脱岗论处，由此造成的一切后果均由离岗者负责。3、接班的内容：详细检查设备的完好情况，本班设备的安全运转情况，上一班遗留问题及整改落实情况，本班是否存在安全隐患，工作环境卫生及分管范围卫生的清洁情况、集体工具、物品的清点交接、领导指示

34、、岗位记录等，各项内容交接完毕，得到接班人员的允许后，交班人员方可离开现场下班。4、交接班结束后，由接班人员填写交接班日期并签名，随即向调度汇报到岗及现场的安全生产情况，在安全有把握后，方可进行作业。5、因特殊原因，接班人员超过正常交接班时间而未能到达现场，交班人员只能用电话向班队领导或区调度说明情况，但不得离开工作岗位。主要工种定期培训、审核、持证上岗制度为认真抓好运输区（队）安全教育培训工作，贯彻落实“管理、装备、培训”并重的原则，实现靠培训改变现状的目的，增强职工安全生产意识，提高职工队伍的素质，使职工教育培训工作更好地为安全生产服务，特制定如下制度：1、职工培训工种，根据工种年审时间，

35、按计划组织完成。2、主讲教师必须按要求完成职工培训，讲课前必须认真备课，并要有讲义，以提高讲课质量。3、参加培训职工，必须按时参加培训，并认真听讲，作好记录，不准迟到、早退，无故不参加培训。4、参加培训的工种人员，必须按规定进行考试，考试不合格者，以重新进行学习后再补考，再不合格者将调离原岗位。5、凡重要岗位工种从业人员，必须经培训考试并取得合格证后方能上岗，未取得岗位工种合格证的操作人员严禁上岗作业。6、操作人员必须按规定进行年审考核，考核不合格者，待岗学习，学习完毕后再次进行补考，再不合格者调离原岗位。年审考核不合格的操作人员，严禁上岗作业。7、各队必须充分利用班前会的时间，对职工进行安全

36、教育，以提高职工安全意识。8、因调动岗位或新调入我区的职工，必须根据所安排工种进行培训，考核合格后方可安排其工作，否则任何人不允许安排其上岗。9、职工培训，应采取灵活多样的形式，注重理论和实际相结合，提高培训效果。10、开展岗位兵、技术比武活动，对优胜者给予一定的物质奖励，不断提高职工的技术业务水平。11、技术室要认真按培训计划培训，不弄虚作假走形式，真正起到培训作用。检 查 验 收 制 度1、为加大安全管理工作的检查力度，及时消除事故隐患和职工中的不安全行为，实现安全生产的工作目标。2、区（队）成立安全检查小组：组 长：工程师成 员：电检员、值班领导、各班班长。3、检查工作范围：区（队）属各

37、班组、运输系统、各点班、岗位人员的现场工作情况，执行规程措施的情况，工作作风、劳动纪律及“三违”现象，安全隐患及排查情况，质量标准化进展情况。4、检查工作方式，采取不定时、不定点、不定线的业余抽查方式进行，检查组成员，集中行动，现场抽查。5、有关要求：检查活动必须坚持每星期不少于二次，接通知后，有关人员按时到预约地点集中，不得迟到或无故不到。6、工作中必须坚持秉公办事，大胆负责，坚持公平、公正的原则。斜巷安全防护装置管理制度1、对使用在斜巷的安全防护装置，每天由电钳工班认真检查一遍，发现问题及时处理，只有确定无问题后，方可进行提升工作。2、每班信号把钩工提升前必须对斜巷安全防护装置检查一遍，确

38、认无问题后，方可进行提升工作。3、在提升过程中发现斜巷安全防护装置存在问题时，必须立即停止提升工作，并汇报处理，等问题处理完好后方可恢复提升工作。4、对使用的自动防跑车装置，坚持每班检查，每十天试验一次的制度，必须保证灵敏可靠。5、对使用在斜巷的各种安全防护装置，必须严格按规定检查，正确使用。斜巷运输防跑车装置试验制度为保证矿下属各单位能够对本单位所管辖范围的防跑车装置正常地检查、试验，保证斜巷运输的安全工作，特制订本制度。1、所有轨道运输斜巷必须按照煤矿安全规程规定设置防跑车装置，且必须装设齐全，灵敏可靠。2、每班信号把钩工在开始工作前必须对防跑车装置检查一遍，确认无问题后，方可进行提升工作

39、。对检查出的问题，能够处理的必须立即处理。不能处理的，必须立即汇报本单位调度，由调度安排专人处理。在问题未处理前，不得进行提升工作。3、每天由机运班进行巡检，发现问题及时处理，在问题未处理前，不得进行提升。只有确定无问题后，方可进行提升工作。4、在提升过程中发现斜巷防跑车装置存在问题时，必须立即停止提升工作，并汇报本单位调度，由调度安排专人处理，待问题处理好后方可恢复提升工作。5、对轨道斜井的防跑车装置，必须每10天试验一次， 试验时间定在每月1、11、21日8点班 。试验时，安检科、运输区（队）、使用单位必须派人参加。使用单位负责试验，安检科、运输区（队）负责监督，试验必须有专项记录，记录由

40、使用单位负责且必须有三方签字。试验记录一式三份，三方存档备用。轨道绝缘维护制度 1、所有使用的绝缘道夹板均由运输区（队）长井运班负责管理2、对各处使用的绝缘道夹板，每天必须有专人负责巡视检查一遍，如发现问题，必须立即汇报处理。3、安设有绝缘道夹板处的浮货，必须随时清理干净，保证绝缘良好。4、每月将绝缘道夹板拆下清理一遍，确保绝缘良好。5、在使用过程中发现绝缘道夹板存在问题，必须立即汇报处理。6、使用的绝缘道夹板必须是符合规定要求。7、每年必须由电气试验组对轨道的绝缘测试一遍，保证合格。如出现不合格现象，必须立即整改，直到合格为止。安全标志管理制度1、运输区（队）入井使用的各种设备，必须有煤矿安

41、全标志“MA”，方准入井使用，否则不允许入井。2、设备员在支领各种设备时，必须认真检查，无“MA”标志的设备严禁支领使用。3、材料员在支领各种小型设备时，必须认真检查，无“MA”标志的小型电器设备，严禁支领使用。4、对在用无“MA”标志的设备，必须积极与矿联系，争取逐步更换。电机车制动距离试验制度1、根据煤矿安全规程规定：“列车的制动距离每年至少测量一次，运送物料时，不得超过40米；运送人员时，不得超过20米”。为保证列车在规定的距离下能可靠制动，确保运输安全。2、运输区（队）对使用的蓄电池机车每年进行一次制动距离试验，确保机车运输安全，可靠。3、每年进行的机车制动距离试验工作，必须由经过培训考试合格后的机车司机担任，持证上岗。4、每次试验前，首先检查试验线路轨道，必须符合煤矿窄轨铁道质量标准及煤矿窄轨铁道完好标准规定。5、每次试验前，试验轨道线路，严禁有阻碍进行试验的物料等杂物，必须保持线路畅通无阻。6、试验前，必须对所试验的机车进行全面、细致检查，发现隐患，立即处理，尤其保证制动系统、撒砂装置灵活、可靠。7、试验前，必须对所牵引矿车进行全面检查，确保不存在任何缺陷。8、必须仔细检查机车与矿车，矿车与矿车间的连接情况，确保牢固稳妥无误。9、机车必须按规定数牵引矿车，将所牵引矿车装满矸石。10、试验范围内必须