2011一级建造师《公路工程》真题.docx

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1、 一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)1.下列沥青混合料中，属于间断级配的是( )。A.SMA B.OGFC C.AM D.AC答案 A解析：参考教材 P62密级配沥青混凝土混合料沥青混凝土、沥青稳定碎石半开级配沥青混凝土混合料改性沥青稳定碎石（AM）开级配沥青混凝土混合料排水式沥青磨耗层混合料（OGFC）、排水式沥青稳定碎石基层（ATPCZB）间断级配沥青混凝土混合料沥青玛王帝脂碎石（SMA）2.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生( )。A.断板 B.反射裂缝 C.错台 D.淤泥答案 B解析：对

2、纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。参考教材 P733.某桥墩基础位于水下，围堰施工困难，表层地基土容许承载力不足，持力层位于地面以下 78m，且竖向和横向荷载均大，则该桥宜选用()。A.片石混凝土扩大基础 B.柔性扩大基础C.挖孔灌柱桩基础 D.沉井基础答案 D解析：当桥梁结构上部荷载较大，而表层地基土的容许承载力不足，但在一定深度下有好的持力层，扩大基础开挖工作量大，施工围堰支撑有困难，或采用桩基础受水文地质条件限制时，此时采用沉井基础

3、与其他深基础相比，经济上较为合理。参考教材 P1004.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约( )。A.1/250 B.1/300 C.1/400D.1/500答案 C解析：验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值:(1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的 1/400;(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的 1/250;(3)支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的 1/400。参考教材 P1095.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是( )。A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致B.张

4、拉程序一般为：0初应力1.05con(持荷)0.9concon(锚固)C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上D.同一构件内断筋数量不得超过 1%答案 D解析：选项 A、B、C 均正确。选项 D，注意题干是预应力钢筋，不是预应力钢丝或钢绞线，先张法预应力钢筋张拉施工要点：张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过 1%，同时对于预应力钢筋，不允许断筋。参考教材 P1416.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是( )。A.分界相对含水量 B.分界稠度C.路基临界高度 D.路基土干密度答案 C解析：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有

5、公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。参考教材 P17.不宜在冬期施工的项目是( )。A.路堤边坡的整修 B.河滩地段路基的防护工程施工C.岩石地段的路堑开挖 D.泥沼地带的换填答案 A解析：路基工程不宜冬期施工的项目包括：1).高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤;2.)铲除原地面的草皮、挖掘填方段的台阶;3).整修路基边坡;4).在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。参考教材 P11、P128.用中等膨胀土填筑路梁时，宜采用的边坡防护类型是( )。A.种草 B.浆

6、砌片石骨架植草C.浆砌片石全封闭护坡 D.干砌石石护坡答案 C解析：限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填到路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不宜小于 30cm，并做成不小于 2%的横坡。参考教材 P239.用经纬仪和钢尺，以曲线起(终)点为直角坐标原点，计算出待放点 X、Y坐标进行路线中线放样的方法称为( )。A.切线支距法 B.偏角法C.基线支距法 D.切基线法答案 A解析：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起(终)

7、点为直角坐标原点，计算出待放点 x、y 坐标，进行放样的一种方法。参考教材 P3610.路面施工中需要使用矿粉的是( )。A.沥青表面处治路面 B.沥青碎石路面C.沥青混凝土路面 D.沥青贯入式路面答案 C解析：沥青混凝土路面是由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌合，经摊铺压实而成的路面面层。采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。参考教材 P6111.连续刚构桥悬臂拼装施工的主要工艺顺序正确的是( )。A.块件预制预应力张拉移运整修施工接缝处理吊装定位B.块件预制移运整修吊装定位预应力张拉施工接缝处理C.块件预制预应力张拉施工接缝处理移运整修吊装定位D.块

8、件预制移运整修预应力张拉吊装定位施工接缝处理正确答案：B答案 B解析：悬臂拼装施工的主要工序包括：:块件预制移运整修吊装定位预应力张拉施工接缝处理。参考教材 P16712.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是( )。A.河内爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B.爆破加工房应设在洞口 30m 以外的安全地点C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离D.应使用木质炮棍装药答案 B解析：隧道施工爆破作业安全技术要点：(1)洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业;(2)爆破加工房应设在洞口 50m 以外的安全地点。严禁在加工房以外

9、的地点改制和加工爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合爆破安全规程GB67222003 的有关规定;(3)进行爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离。(4)装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种;(5)点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告 5S 后方可引爆。参考教材 P30213.下列支护方式中，不属于隧道初期支护的是( )。A.喷射混凝土 B.喷锚支护C.管棚 D.钢支护答案 C解析：隧道初期支护包括：喷射混凝土、锚杆、钢支撑、锚喷支护，选项A、B、D 均正确;选项 C，管棚属于隧道施工预

10、支护技术。参考教材 P197、P198、P19914.关于交通标志施工安装的说法，错误的是( )。A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业答案 A解析：选项 B、C、D 均正确。选项 A，在浇筑标志基础前，应按照有关规范及设计文件中所提出的标志设置原则，对标志的设置位置逐个进行核对，特别应注意门架式标志、双柱式标志等大型标志的可实施性。如果遇到门架式标志、双柱式标

11、志设置在挖方路段，由于标志基础与主体相关设施(如排水沟、护面墙等)冲突，则应提出对主体相关设施的调整、修缮方案，或提出对标志设置的调整方案(如加长门架横梁或移动标志位置)。参考教材 P21415.公路照明系统按照种类不同可分为( )。A.一般照明和局部照明 B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明 D.正常照明和应急照明答案 D解析：公路照明系统照明种类可以为分正常照明和应急照明。参考教材 P23416.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置( )。A.缓冲区 B.警告区 C.作业区 D.上游过渡区答案 B解析：详细划分施工区域，设置好安全标志，严格按警

12、告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区来划分施工区域。参考教材 P27717.施工现场的临时用电必须按照( )设置。A.一级配电一级保护 B.二级配电二级保护C.三级配电一级保护 D.三级配电二级保护答案 D解析：施工现场临时用电必须按“三级配电二级保护”的设置。参考教材 P28818.根据交通运输部关于建立公路建设市场信用体系的指导意见，现阶段对施工单位守法评价的主体是( )。A.建设单位 B.监理单位C.各级交通主管部门 D.质量监督机构答案 C解析：根据交通部关于建立公路建设市场信用体系的指导意见，现阶段，守法评价的主体是各级交通主管部门;履约考核信用评价的主体是建设单位(

13、项目业主);质量评价的主体是交通主管部门及其授权的质量监督机构。参考教材 P47219.施工中的安全生产费用由建设单位根据( )对工程安全生产情况的签字确认进行支付。A.业主现场代表 B.施工单位项目负责人C.注册安全工程师 D.监理工程师答案 D解析：安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。参考教材 P46020.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价( )。A.工程建设成果 B.施工合同履行情况C.投资落实情况 D.技术标准执行情况答案 A解析：竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。参考教材 P465二、多项选择题(共

14、10 题，每题 2 分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有一个错项，错选，本题不得分;少选，所选的每个选项的0.5 分)21.关于暑期浇筑大体积混凝土的说法，正确的有( )。A.选用水化低热的水泥B.混凝土浇筑应在中午时段进行C.采用分层浇筑D.在混凝土内埋设冷却水管E.选用复合型外加剂，加快混凝土凝结时间答案 ACD解析：混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。大体积混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工时还应注意以下几点:水泥:选用水化热低;按设计要求敷设冷却水管，冷却水管应固定好。参考教材第 123/125 页。22.下列复合式

15、衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有( )。A.周边位移B.围岩体内位移C.拱顶下沉D.钢支撑内力及外力E.围岩压力及两层支护间压力答案 AC解析：隧道现场监控量测项目中必测的是：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力及抗拔力等。参考教材 P19123.波形梁护栏的质量检测项目主要包括( )。A.构件的材料性能和外观尺寸 B.护栏的安全高度C.护栏的横断位置、线形 D.金属构件的防腐处理E.构件的逆反射性能答案 ABCD解析：波形梁护栏的检测项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等。参考教材 P268

16、24.下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有( )。A.锚杆钢丝网喷浆 B.浆砌片石骨架植草护坡C.干砌片石护坡 D.浆砌片石护坡E.种草护坡答案 ACD解析：路基坡面防护中圬工防护包括：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片(卵)石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。参考教材 P2725.常用于公路平面控制的测量仪器有( )。A.激光水准仪 B.罗盘仪 C.经纬仪D.GPS 测量仪 E.全站仪正确答案：CDE答案 CDE解析：公路工程施工常用测量仪器主要有:水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统(GPS)等。平面控制的有 GPS、经纬仪、全站仪。参考教材 P3726

17、.乳化石油沥青可用于( )。A.沥青表面处治路面 B.热拌沥青混合拌料路面C.透层 D.粘层 E.封层答案 ACDE解析：乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。参考教材 P6327.关于桥梁人工挖孔桩基础施工的说法，错误的有( )。A.施工现场必须备有氧气瓶、气体检测仪器B.施工人员下孔作业前，先向孔内送风换气C.孔内照明可使用 220V 电压，但必须采用绝缘可靠的电线D.孔口周围 1m 范围内堆土、堆物高度不得超过 0.5mE.发现有地下水等异常情况，必须穿长筒绝缘胶鞋方可在孔内继续作业答案 CDE解析：1).施工现场必须备有氧气瓶

18、、气体检测仪器;2).施工人员下孔作业前，先向孔内送风换气;3).施工所用的电气设备必须加装漏电保护器，孔下施工照明必须使用 24V 以下安全电压;4).井孔挖出的土方必须及时运走，孔口周围 1m内禁止堆放泥土、杂物、堆土应在孔井边 1.5m 以外;5).发现情况异常，如地下水、黑土层和有害气体等，必须立即停止作业，撤离危险区，不准冒险作业。参考教材 P280、P28128.根据高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法，公路工程施工中的安全生产费用应当用于( )。A.施工安全防护用具及设施的采购和更新B.购买意外伤害保险C.先进安全生产人员的奖励D.安全施工措施的落实E.安全生产条件的改善答案

19、 ADE解析：安全生产费用应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。参考教材 P46029.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有( )。A.水泥用量偏大 B.集料级配中细料偏多C.碾压时含水量偏大 D.采用了缓凝水泥E.碎石中含泥量较高答案 ABCE解析：原因分析:1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。2.碾压时含水量偏大。3.成型温度较高，强度形成较快。4.碎石中含泥量较高。5.路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。6.养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。7.拌合不均匀。30.下列公路工程

20、注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有( )。A.总体工程开工申请单 B.分包意向申请C.工程变更令 D.用款计划单E.工程交工验收证书答案 ABE解析：总体工程开工申请单、分包意向申请、工程交工验收证书属于施工组织管理文件类别，选项 A、B、E 均正确;选项 C，工程变更令属于合同管理;选项 D，用款计划单属于成本费用管理。参考教材 P488、P489三、案例分析题(共 5 题，(一)、(二)、(三)题各 20 分，(四)、(五)题各30 分)(一)背景资料：某施工单位承接了某一级公路 M 合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号 K37+300。路面面层为

21、26cm 厚 C30 水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、铺摊设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。问题：1. 列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。(单位以 m 计，保留一位小数)答：K16+000K37+300 的中心为 K26+650，出口为 K25

22、+200，因为26.65-25.2=1.45(km)，加上 300m 运距，所以，平均运距=1450+300=1750.0(m)。2. 写出施工平面布置示意图中 A 区、B 区的名称，补充水泥混凝土拌和楼的基本组成系统。答：A 区的名称是机械库，B 区的名称材料场;水泥混凝土拌和楼的基本组成系统还应包括物料称重系统、物料输送系统。(参考教材 P397)3. 结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。答：摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。(P89)4. 针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理?答：若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。(参考教材 P8

23、9)5. 指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。答：配置错误的机械：压实机多余;可补充：切割机，布料机，整平梁，洒水车，吊车等。(P425)(二)背景资料：某高速公路膨胀土路堑段，长 480m，挖深 89m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为 12 o15o，结构面内摩擦角为 5o，粘聚力为 12Kpa。边坡加固防护方案如图 1 所示。施工单位采用图 2 所示的工艺流程组织施工，于 4 月完成该路段边坡施工。当年 6 月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图 3 所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。问题：1. 指出图 2 中 A、B

24、分别代表的施工过程。答：A 代表开挖截水沟;B 代表开挖边沟。(参考教材 P9)2. 说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。答：一般工程变更程序：变更人向驻地监理工程师提出申请，驻地监理工程师初审，总监理工程师签署变更令，组织施工，办理结算;重要工程部位及较大问题需建设单位、设计、施工三方洽商，设计单位签发设计变更通知单。(参考教材 P376)3. 结合图 3 说明土工格栅与土之间的三种相互作用。答：格栅表面与土之间的摩擦作用，格栅孔眼对土的锁定作用，格栅肋的被动抗阻作用。(参考教材 P18)4. 结合地质情况说明图 3 中碎石层的作用。答：碎石层作用：隔离，排水，反滤层。(参考教材

25、P17)5. 结合图 3 说明“种植土+种草”有哪几种作用。答：种植土+种草的作用包括：用于边坡稳定，迅速绿化边坡，稳固土层，防止水土流失。(参考教材 P27、P28)(三)背景资料：某高速公路左右线隧道，洞口间距 42m，左长线 3316m，右线长3200m，隧道最大埋深 460m，净空宽度 9.64m，净空高度 6.88m，净空面积为 58.16m2，设计车速 100km/h，开工日期为 2008 年 7 月，2010 年 7 月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属 IVV级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位

26、在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图 1、图 2 所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按1234567891011121314 顺序组织施工。2009 年 6 月 6 日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡 5 人，重伤 12 人。经补报并核实，截止2009 年 7 月 6 日，确认累计死亡人数达 10 人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理

27、提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。问题：1. 给出 310、1214 正确的施工顺序，说明理由。答：1)正确施工顺序：;理由：右侧围岩较左侧更差，先开挖;2)正确施工顺序：131214，理由：软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。(参考教材 P202)2. 施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。答：不合理，理由：如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。(

28、参考教材 P204)3. 本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?答：本隧道可采用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP 或 TRT 等超前地质预报方法。(参考教材 P188)4. 监控量测数据处理中，发现的“周边位移时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?答：表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。(参考教材 P192)5. 根据 2007 年颁布的生产安全事故报告和调查处理条例发生塌方事故属于什么等级?说明理由。答：安全事故等级为重大事故;理由：造成 10 人以上 30 人以下死亡;或者 50 人以上 100 人以下重伤;或者 5000 万元以上 1

29、亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。(参考教材P462)6. 背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?答：施工现场危险告知制度内容：严格安全技术交底制度，施工单位负责项目管理的技术人员应当如实向施工作业班组，作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，双方签字确认;设置明显安全警示标志，悬挂当日施工现场危险公示，告知路人和社会车辆。(参考教材 P290)(四)背景资料：某高速公路特大桥主桥全长 820m(250m+980m)。为变截面预应力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽 13m 底板宽 6.5m。箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管理，项

30、目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度 85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图 1 所示。主索锚基坑地层及断面示意图如图 2 所示，基坑开挖完成后混

31、凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致 2 人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁 0 块混凝土，然后吊拼1 块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。问题：1. 图 1 中 A 是何种设施?说明设置 A 的主要要求。答：A 是：风缆风缆的设置要求：风缆应成对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大。风缆与拱肋轴线夹角宜大于 45;与地平面夹角宜为 30，距离宜小予100m。(参考教材 P163)2. 结合背景资料，说明图 2 中 B 的大小的要求，图 2 中对微风化砂岩开挖坡度设为 1：0 是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?答：不

32、正确，理由：上缓下陡易形成滑坡和塌方;确定上层土层开挖坡度主要考虑因素：开挖深度，地质条件，现场的具体情况等因素。(参考教材 P136)3. 结合图 2 和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施?答：基坑开挖时可采取的处理措施：基坑顶面设置截水沟，坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。(参考教材 P136)4. 补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。答：补充钢绞线检查项目：表面质量、直径偏差、抗拉强度、弯曲和伸长率。改正对砂卵石地材试验检测记录：在作废数据处划两条水平线，正确数据填在

33、上方，加盖更改人印章。(参考教材 P117)5. 简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。答：“临时固结”的施工步骤：(1)将 O 号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断。(2)在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩。(3)顺桥向用扇形或门式托架将 O 号块粱段临时支承，待悬浇到至少一端舍龙后恢复原状。(4)临时支承可用硫磺水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，较方便地撤除临时支承。当采用硫磺水泥砂浆块作临时支承的卸落设备，并采用高温熔化撤除支承时，必须在支承块之间设置隔热措施，以免损坏支座部件。(参考教材 P154)6. 结合背景资料描述的施工内容，根据交通

34、运输部公路水运工程安全生产监督管理办法，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?答：项目部应编制的主桥施工安全专项方案：滑坡和高边坡处理，土方开挖工程，模板工程，起重吊装工程，脚手架工程等均需编制安全专项方案。(参考教材 P291)(五)背景资料：某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期 220 天。根据合同约定，土方工程实际完成量超过清单数量的 25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的 20 元/m3 下调为 18 元/m3。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的 35%，水泥费用占 25%，钢材费用

35、占 10%。合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工;路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长 30 天，费用增加 20 万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔 30 天，费用索赔 20 万元。在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量 15

36、万立方米增加到 21 万立方米，工程进行到第 4 个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为 145 万元。路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施(路面基层在两个施工段上的持续时间均为 20 天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为 10 天)，以期在合同工期内完成施工。问题：1. 指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。计算“北桥台”最早开始施工时间。指出关键线路。答：“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是组织关系。工

37、作之间由于组织安排需要或资源(劳动力、原材料、施工机具等)调配需要而规定的先后顺序关系称为组织关系;最早开始时间：第 78 天;关键线路：1-2-9-10-11(210 天)。(参考教材 P244)2. 基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当?说明理由。按合理的索赔程序，延期天数应为多少天?答：基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法不妥当;理由：与监理单位无合同关系，与施工单位存在分包合同关系，故应向施工单位索赔。(参考教材 P368)按合理的索赔程序延期天数应为：30-10-6=14(天)网络图计算北桥台总时差为 6 天，原工期为 210 天，合同工期为 220 天，220-

38、210=10 天不能索赔工期，所以可索赔的天数为 30-10-6=14(天)3. 计算路基土方工程的结算价。(保留两位小数)答：按原单价结算的工程量：15(1+25%)=18.75 万立方米按新单价结算的工程量：21-18.75=2.25 万立方米总结算价：18.7520 元/+2.2518 元/=415.50 万元4. 计算第 4 个月调价后的结算款。(保留两位小数)答：1450.3+0.35+0.25(1+20%)+0.1=152.25 万元5. 计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。答：不可行：路面按路面基层 20 天，20 天 2 段，路面面层按 10 天，10天 2 段;累加数列为： 路面基层 20 40路面面层 10 20错位相减为 20 40- 10 2020 30 -20流水布距 K=(20,30，-20)max=30流水工期为 30+(10+10)=50路面可节约工期 60-50=10 天还延期工期为 14-10=4 天;故不可行。