公路平面交叉工程专项施工方案(共32页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 XX公路XXXXXXA标段K2+965处平面交叉工程专项施工方案 编制人： 日期： 复核人： 日期： 审核人： 日期： 中铁XX集团有限公司XXXXXXXXA标段项目经理部二一五年 十 月 专心-专注-专业目录XXXXXXXXA标段K2+965处平面交叉工程专项施工方案一、 编制说明本工程在K2+965处与XXXX公路原路（K1+942）处设计为平面交叉，为确保平面交叉施工范围内场地清理、路基填筑、盖板涵浇筑、台背回填、路面结构层、安全设施及预埋管线等工程项目施工期间，XXXX公路原路行车安全及畅通，本平面交叉工程专项施工方案编制时按照以下目的、原则及依据进行：1、

2、编制目的为圆满完成XXXXA标段K2+965处平面交叉工程施工任务，确保本处平交道口施工期间原有道路畅通及行车安全，施工高效、有章、有序的进行。我项目部在对施工现场进行详细调查的基础上，根据本处平面交叉工程的施工特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应、机械配套能力及以往类似工程的施工经验，科学安排，精心组织，合理地制定平交道口专项施工方案，最大限度地减小施工期间对XXXX公路原有道路交通造成的影响，以安全第一、优质高效、文明施工为指导思想，编制本方案。2、编制原则、安全第一的原则施工前制定切实可行的专项施工方案及交通安全管理措施并

3、经上级主管部门及交通管理部门批准。现场作业前对全体作业人员进行安全知识培训教育及考核，施工作业现场通过配备交通疏导指挥员和完善的道路交通安全标识、标志、标牌等设施及采取可靠的安全预防措施，确保XXXX公路原有道路交通畅通、运营车辆的行驶安全和我部现场施工生产车辆作业安全和施工作业人员人身安全。、最大限度减小施工对既有道路影响的原则本处平交道口施工期间，遵守边通车、边施工的原则，施工期间不可避免地对XXXX公路原有道路交通产生一定影响。施工期间必须采取切实可行的预防及保护措施保持XXXX公路原路的交通畅通，确保施工过程当中社会车辆能够在规定的时间间隔内，以一定的速度顺利通过。减小因施工给公路运营

4、造成的影响。我部针对这种情况科学安排，精心组织，合理地选择交通组织方案，在保证施工安全和XXXX公路原路道路行车安全的前提下，采取科学的施工方案和先进的施工技术，把施工对XXXX公路原路道路的影响降到最低程度。、规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家现行的“施工规范”和“验收标准”，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，严格按照ISO9001标准和由此编制的质量体系文件进行质量管理，做到施工全过程、全方位都处于受控状态，杜绝安全、质量事故的发生。、统筹安排，均衡施工的原则统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，做到紧张有序，确保工程进度，尽量缩短施工

5、工期。、合理配置资源，满足工程需要的原则以安全、文明、优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、提前组织做好施工材料储备工作。、保护环境，文明施工的原则本工程项目为连接九寨沟和黄龙两大景区的重要公路，所以全体管理及施工作业人员必须高度树立环保意识。施工现场严格按照国家和地方政府有关部门关于环境保护的有关规定组织施工，做好施工期间的环境保护及现场文明施工工作。3、编制依据1、XXXXA标段K2+965处平面交叉工程设计文件、图纸。2、XXXXA标段K2+965处平面交叉工程现场实际考察情况。3、省部级有关部门颁布的现行施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施

6、工安全、环境保护等方面的具体规定。4、公路工程施工安全技术规范(JTG F92015）。5、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力和我单位类似工程的施工经验以及施工现场施工准备情况。二、 工程简介1、工程概况川主寺至黄龙公路雪山梁隧道工程是连接九寨沟和黄龙两大景区的重要公路，是沟通黄龙核心景区与川主寺后勤基地的便捷通道。本工程，对于促进黄龙、九寨旅游发展，打造畅通“大九寨”旅游快速通道，落实四川省旅游精品发展战略和黄龙风景名胜区可持续发展战略都具有十分重要的意义。为此阿坝藏族羌族自治州州委、州政府将建设XXXX工程列为州“十一五”重点建设项目之一，同时该项目被列为“5.12”地震灾后重建

7、项目。2、平交道概况、XXXX公路原路为路基宽度12.0m的沥青砼路面，设计车速40Km/h的二级公路。本项目路线走向由西向东，起点K2+965接XXXX公路原路（桩号K1+942）。设计采用非加宽的T形平面交叉，通过设置导流岛进行交通渠化，以分散转弯冲突点，提高安全性。、平面交叉处道路路面的结构形式设计为：4cm厚细粒式沥青砼（上面层）+5cm厚中粒式沥青砼（下面层）+20cm厚水泥稳定碎石（基层）+20cm厚水泥稳定碎石（底基层）+15cm厚未筛分碎石（垫层）。、K2+965平面交叉地段设计图及现场实际照片如下图所示。3、平交道口主要工程数量本处K2+965处平面交叉工程，施工期间主要施工

8、项目及工程量详见下表1所示；表1: 主要施工项目及工程量表分部工程分项工程工程数量路基工程破除沥青砼路面()6166破除路肩()881路基挖方(m)1563路基填方(m)15516C20排水砼(m)100.4C20防护砼(m)47.3路面工程4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13上面层()17395cm厚中粒式沥青砼AC-20下面层()175720cm厚水泥稳定碎石基层()184920cm厚水泥稳定碎石底基层()210615cm厚未筛分碎石垫层()2213三、 施工准备1、施工调查我项目部施工前组织主要管理及施工人员在认真研究设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和设计要求，并进行了以施工为目

9、的的各项实地调查之后，根据进一步掌握的情况和资料，对初步拟定的施工方案和技术措施等进行重新评价和施工优化，对各项临时性结构进行施工设计，制定出详尽的更符合现场实际情况的施工方案。2、测量放样施工前由测量队完成平面交叉道口施工用测量控制网的加密及复核工作、根据设计提供的线型对各断面中边桩坐标及高程进行复核。复核完成并确认正确无误后完成现场实地放样工作。3、交通疏导方案的确定、本项目路线走向由西向东，起点K2+965接入XXXX公路原路（桩号K1+194），原路标准为设计速度40Km/h、路基宽度12m的二级公路。因平面相交交叉道口位置新修建道路比XXXX公路原路高程高出近4m、比现有乡村道路高出

10、近2m，设计考虑三条道路在此平面交叉口范围进行顺接，需将XXXX公路原路及乡村道路部分地段抬高。XXXX公路原路抬高的施工路段里程为IK0+000IK0+157.254、乡村道路原路抬高的施工路段里程为JK0+000JK0+060。对平交道范围内XXXX公路原路及乡村道路段落需加高顺接，按照设计图纸要求对原路面进行破除反挖回填处理，保证处理后道路质量等级不低于原有道路等级质量要求。、本工程筑路材料及施工机械设备，通过现有施工道路运输至平交施工现场，同时平交道口范围施工时，需先挖除XXXX公路原路路面后进行施工范围内场地清理、路基填筑、盖板涵浇筑、台背回填及路面结构层施工。施工期间需衔接工序较多

11、、加上施工期间将跨越冬季，致使路面结构层不能及时进行施工，从而导致总工期较长。施工当中不可避免的对既有道路交通通行能力造成一定影响，为确保现有XXXX公路原路交通畅通、行车安全和我部现场施工生产和作业人员人身安全，2015年10月5日由项目办牵头，组织代表处、第三方、监理处及施工单位主要负责人对平交道口进行实地考察，现场讨论后决定将本平交道口施工安排在旅游淡季进行。此时XXXX公路原路车流量相对较少，采取半幅施工、半幅通车的施工方案。、施工前在施工区域前后路段，按照规定安装道路交通安全标识、标志、标牌等设施，确保现有XXXX公路原路道路交通畅通、行车安全和我部现场施工生产和作业人员人身安全。本

12、处平面交叉工程施工期间，主要安全设施投入一览表见下表2所示；表2: 主要安全设施投入一览表序号名称数量备注1 道路施工（1km）2块在施工区域及其前后各1Km范围内布置，具体位置见交通疏导平面布置图。2道路施工（500m）2块3道路施工（200m）2块4前方施工、注意安全3块5减速带5道6限速（5Km）3块7解除限速3块8彩瓦围蔽附设施工指示灯及宣传约300m9交通锥及安全防护桩约80个10路面夜间反光标识约300块11简易门禁系统3套4、管理人员配备根据设计图纸及结合现场实际情况，项目部成立了施工管理组织机构，建立了一支精干高效的管理团队，精心挑选优秀劳务作业队，并安排经验丰富的技术及管理人

13、员参与、指导现场施工。人员的配备力求精干、一专多能的原则，以适应任务的需要，坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，做到分工明确，责权具体。施工期间安排经培训、考核合格的专职安全员、防护员及现场负责人做好施工警戒及安全防护工作。确保工程顺利施工及XXXX公路原路行车的畅通与安全。主要施工管理人员见下表3所示： 表3: 主要施工管理人员表序号姓名职务备注1项目经理主持全面工作2项目副经理资源配置和队伍管理3总工程师重大技术方案的制定和质量控制4现场技术负责人现场技术指导、技术监督工作5施工负责人按照方案组织实施6试验负责人现场试验及检测工作7测量负责人施工测量控制8安全负责人安全及质量

14、管理工作5、劳动力组织及岗前培训本工程所需的各专业作业队，以在本单位参加过类似工程和高速公路工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建；工程开工前，对劳动力分专业、分工种进行技能、安全、质量、环保及文明施工方面的知识培训，将工程的设计内容、施工方案、施工计划和施工技术要求，详尽地向施工班组和工人进行交底，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率和工作质量。6、施工机械设备配备、根据施工需要编制机械设备及仪器使用计划，施工机械及检测仪器，根据工程进度计划提前进场。、施工机械及检测仪器主要来自我单位附近地区施工工地，轮胎式施工机械自行至工地，履带式施工机械及其

15、它机械机具用平板车、汽车运至工地现场。根据施工安排需要，先期开工需用的设备提前组织进场，进行试运转及维修保养，对设备操作人员进行培训。、施工机械及检测仪器设备满足现场实际施工需要，并有一定的富余量，以确保按期完成本合同工程需求，略有富余”的原则进行设备配备。主要施工机械设备配置一览表见下表4所示：表4: 主要施工机械设备配置一览表序号机械设备名称规格型号数量运行状况备注1挖掘机(带破碎锤)神钢2602台良好已进场2自卸汽车红岩20t6辆良好已进场3振动压路机徐工18t1台良好已进场4装载机厦工50型2台良好已进场5平地机/1台良好未进场6沥青摊铺机/1套良好未进场7洒水车20t1辆良好已进场8

16、全站仪莱卡TS061套良好已进场9水准仪苏一光DSZ21套良好已进场7、施工材料准备、施工前，做好工程所需材料的材质、产量及价格的调查，按材料供应计划与当地的合格供货商签订供货合同，保证物资及时到位。对当地匮乏的材料，根据施工安排提前组织进场，保证供应。、对于所选用的钢筋、水泥、砂石料及沥青等材料，按规定时间提前上报监理及业主方，经实地取样试验合格后方可选用。、进场材料，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放，并由专职人员负责。对材料进行检验、试验，并作好详细的记录，经检验合格后方可使用。、按照实施性施组的详细施工计划，制定出物资设备材料供应计划，及时组织好材料供应，使现场具有一定的储备。四、

17、工期安排及施工方法1、施工工期安排、本处平面交叉工程施工工期安排为：、路基土石方及涵洞工程，计划施工时间为2015年11月15日至2015年12月15日。、冬休期初步计划为2015年12月16日至2016年3月19日，因天气寒冷无法进行路面结构层施工。、路面结构层工程，计划施工时间为2016年3月20日至2016年4月20日。、交通安全设施及路面标志、标线工程，计划施工时间为2016年4月21日至2016年4月25日。、确保2016年“五一劳动节”前恢复XXXX公路原路道路正常交通。2、交通疏导设施施工施工期间安排在旅游淡季进行，此时XXXX公路原路车流量相对较少。为保证途径施工现场过往车辆的

18、正常行驶，按照经批准的专项施工方案结合施工现场实际情况，在现场做好以下工作。以确保在施工生产顺利进行前提下将施工对XXXX公路原路通行影响减小到最低程度。、按照交通疏导平面布置图要求完成，排水系统疏通、路面标线、安全标牌、减速带、安全防护柱及其他相关安全防护设施的修建，确保施工区域封闭后来往车辆能够在规定间隔时间内以一定的车损顺利通过。、按标准、按要求做好交通围蔽措施，并按要求张贴夜间反光标识、安全及文明施工宣传画。、服从业主、监理、交管部门的领导，施工完成后对交通安全防护设施进行验收，必要时增加设施、增加管理人员、改进交通围蔽。在验收合格后方可进行施工。、平交道口施工区域前后设置专职安全员，

19、保证交通设施的正常使用。施工期间负责过往施工车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保施工车辆不带泥上路。、施工完成后拆除施工围蔽、临时改道及布置的临时交通安全设施，恢复交通。3、原路路面破除、测量队按照平面交叉范围设计图纸，对XXXX公路原路需拆除沥青路面面层地段进行放样，现场采用分幅施工方案。、现场按照放样边线，采用切割机进行切缝作业，后用挖掘机配合风动凿岩机（手持式）与内燃压缩机对平面交叉范围内穿黄公路原路沥青路面面层进行破碎。、挖机配合自卸汽车对破碎后的沥青路面面层进行清理，并集中堆放至指定地点。4、路基填筑作业路基填筑采用利用隧道洞渣，分层平行摊铺，施工时符合

20、平纵坡设计要求。、运输作业：根据土方调配计划和设计安排，本段路堤填筑采用利用隧道洞渣。所有挖土运输作业采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运至路堤填筑区。卸料时，应根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸料面积，用白灰线打出方格控制卸料范围，自卸车严格按照方格卸料。、摊铺整平：填料运至路基后，首先利用挖机进行初步整平，再用人工配合装载机整平。摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数来摊铺，并按照设计做横坡，每一层的填筑宽度要比填筑设计宽度每边宽出50cm，便于路基边缘的压实。、碾压作业：填石路堤填筑及碾压施工过程中，严格按照填石路堤试验段工艺流程控制各层的松铺厚度、最大粒径、碾压遍数、施工机

21、械组合等，直至填筑层顶面稳定、表面平整、无明显轮迹、空洞、缝隙、大粒径填石无松动、铁锹挖动困难, 用撬杆方能使之松动的状态。、路基成型修整：路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度坡率、台阶对路基边坡进行修整，采用挖机刷除超填部分，使边坡顺直、平整、密实；同时人工配合机械设备对路基路床顶面进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。在施工过程中做好临时排水工作。5、涵洞施工、施工前对现场拟接长涵洞标高、尺寸进行核实，确保设计与现场实际情况相符，若设计与现场实际情况不符时按照正常程序作变更处理。、涵洞基坑开挖至设计标高后，由试验室对基

22、地进行承载力试验，确认满足设计图纸要求。当实测承载力不合格时按照批准的处理方案进行换填处理。、涵洞基础及墙身按照设计图纸要求预留沉降缝，并按要求对沉降缝进行沥青麻絮或不透水材料填塞处理。、为加快施工进度，盖板采用提前预制，现场采用吊车安装的施工方案。6、台背回填施工、涵洞施工完成后墙身砼强度达到80%及顶板达到100%后，才能进行回填，施工前应将底部清理干净，再按照每层15cm进行分层回填，采用打夯机进行打夯压实，不得使用大型压路机进行压实，以免损坏涵体。、回填材料按照设计选用强度高、水温性好的碎石或砂砾石进行回填处理。、回填时两侧应对称进行，顶板覆土超过50cm以后才能采用大型压路机进行碾压

23、。7、路面结构层施工、本处平面交叉道口工程路面结构按照设计共划分为以下5类：沥青路面上面层为4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13；沥青路面下面层为5厘米中粒式沥青混凝土AC-20；基层为20厘米水泥稳定碎石；底基层为20厘米水泥稳定碎石；垫层为15厘米未筛分碎石。、各类路面结构层施工时，材料的选择应符合设计要求及现行施工技术规范的要求。施工方法按照经批准的X120现（XXXX公路）雪山梁隧道工程路面开工报告中的工艺流程组织施工。五、 保畅通施工措施1、畅通交通管理组织机构成立以项目经理为总负责、项目副组长具体分工负责、质安部、工程部、施工站负责人为现场负责的保畅通交通管理组织机构。具体机

24、构设置如下图保畅通交通组织机构图所示:业主安全畅通领导小组组长：项目经理安全主管副组长：项目副经理组员安质部监理安全领导小组副组长：项目总工组员工程部组员各施工点负责人安全畅通领导小组成员名单：组 长： 副组长： 成 员： 2、保畅通交通安全措施我部在进行保畅通工程施工时，按照要求做好以下内容：、按要求做好交通安全围蔽设施，以达到减速和警示的作用。、施工前按照要求做好保畅通的交通导向及安全防护设施，并在施工区域前后设置减速带及限速20Km/h标牌。、交通转换前要建立相关人员的通讯录，便于现场出现紧急情况时联络。、施工中要对通行道路进行经常性的维护，由专人负责对封路沿线的标志牌进行完整性检查，发

25、现有损坏情况立即修复，减少对交通的影响。尽量避免施工废水、废液、杂物等污染道路，始终保持道路处于良好的状态。、施工完毕后要及时清理现场，不得给公路留下障碍，以免酿成事故。3、出现交通事故或阻塞时的交通组织、出现交通事故或阻塞严重时，及时向交警部门通报相关信息，在事故车后面按规定摆放安全标志，保护好事故现场，在车流尾部200m左右处做好交通预警。安全维护人员配合交警部门共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。、根据工作面情况，采用临时收缩封闭车道的空间，包括减少封闭长度和宽度。六、 现场安全保证措施1、交通安全管制人员配备、施工现场安全管理人员配备要求：年龄40岁以下，身体健康、无禁忌症

26、；头脑灵活、反应敏捷；细心、责任心强，能及时发现隐患并进行简单的应急处理。、本平面交叉施工现场的安全管理人员具体设置如下表5所示。表5：施工现场安全管理人员设置一览表序号岗位职责现场位置人数1项目经理项目总负责-12专职安全员负责现场的安全调度、标志的摆放和维护全线巡视19秩序指挥员正常通行、故障、事故、堵车的汇报、前期处置和秩序指挥道口2、岗位职责：、基本安全要求：进入施工现场的安全管理人员和准许进入现场的施工人员，必须穿戴反光背心和戴好安全帽。、安全员职责：安全员应当对整个作业区内的施工操作、施工人员行为和现场安全设施等以及现场安全维护人员的工作进行督导。及时发现现场安全隐患，并及时进行排

27、除，同时对于现场出现的问题要求及时上报和协助处理。全线巡查，对被损坏、移位的标志、标牌进行及时更新或复位，保证标志、标牌的完整。、秩序指挥员：秩序指挥员对道口等极易出现交通安全隐患的地段进行驻守和巡查，对出现的问题及时进行汇报，同时协助交警和公路管理部门处理过程中出现的交通问题。2、现场安全管理内容：、正确设置道路安全警示标志、标牌及施工区域与行车道安全防护设施，安排专人每天检查标志、标牌是否移位、损坏，及时更新、修复，确保过往行车安全通过。、组织本项目施工作业机械设备、施工人员经安全通道安全通行，组织机械、设备、物资在安全区域内定点停放。、督察本项目施工区域内施工人员、机械设备按照安全施工技

28、术规范进行施工，杜绝人的不安全行为和物、机、料的不安全状态。、组织、指挥施工路段过往车辆减速、安全通行，遇有道路阻塞及交通事故发生，及时报告并采取应急措施。3、交通事故及交通阻塞事故应急预案：为了确保本项目施工期间，XXXX公路原路的交通组织安全及在发生交通事故、交通阻塞事故等紧急情况时能得到及时处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障XXXX公路原路的正常运营及项目施工建设的安全、顺利开展。项目结合实际情况及相关要求编制完成了交通事故及交通阻塞应急预案。4、交通安全组织督察措施：、施工期间，各交通组织安全管理人员每8小时1班实行轮班制度，确保全天候进行安全监控。、专职安全员、巡查员在巡视

29、期间及时发现问题及时处理并做好巡查、整改记录。、秩序指挥员、应急抢修人员要确保在上岗期间不怠岗、不擅离职守，时刻注意交通情况、正确指挥交通秩序。、各安全管理人员在换班时必须做好交接班记录，相互叮嘱重点关注事项，明确责任人及责任区域，确保现场交通安全组织管理没有漏洞。、专职安全员督察所有上路人员必须穿戴反光背心，夜间等非施工时间段安排值班人员，及时检查警示灯、标志牌的完好情况。、安全生产主管领导每天确保上路检查2次安全情况，及时组织处理危险因素及危险源。、每星期召开一次安全生产例会，及时总结交通组织安全管理得失，安排部署下一步交通安全组织管理工作内容及重点。5、现场安全管理规定：、机械、设备的管

30、理：施工所需机械设备应根据现场施工需要安排进场，机械进场必须在安全管理人员的指挥与组织下进入，进场后停放在维护好的施工区域内；进入现场的机械、设备必须要严格服从现场管理人员的调配和指挥，严禁随意开动、私自驶出作业区外。、现场施工人员安全管理：施工作业人员上岗前，须接受安全生产教育和施工作业规程培训、安全管理人员和特种作业人员必须持证上岗、施工作业人员应遵守各项安全作业操作规程，并应按规定穿戴反光背心、安全帽等安全防护用品。6、奖惩措施：、项目安全主管领导、专职安全员每天上路检查交通安全组织管理工作，对发现怠岗、串岗、不在岗等不负责任的人员给予处分。、对因采取措施不到位或不得当而引发的交通阻塞事

31、故责任人视情况给予从重处罚。、对因自身不安全行为及不当操作而引发安全事故及交通事故的施工人员、机械操作人员给予从重处分，对实施故意行为等情节十分恶劣者送司法部门处理。、项目定期召开安全生产会议，对工作表现突出、责任心强的的安全管理人员及施工人员给予一定的物质奖励。七、 工程质量保证措施1、项目部成立以项目经理为首的工程质量管理小组，对工程质量负全面领导责任。项目部下设安质部，配有专职质检工程师及质检员。质量管理领导小组和质检人员坚持跟班作业，发现存在问题及时督促作业队进行整改落实。定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工

32、作。2、实施项目工程质量终身责任制。各级主管领导分别签订质量终身责任书，以质量责任的可溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。3、项目部设专职质检工程师，项目部将以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性，同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。项目部对各项目的验工计价，必须经质检工程师签字，计划部方可计量，经项目部经理审批后，财务科可能支付。4、施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸,了解和掌握工程的要求和施工的技术标准,如有疑问,及时向业主和设

33、计单位提出书面报告。5、根据工程的特点和要求,编写详尽可行的施工方案，施工中必须严格按方案执行，不得擅自更改，各级质检部门负责监督执行。6、劳务作业队伍进场后，分工序进行质量意识教育及施工技术交底，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。在施工中认真执行“三检制”，即自检、互检、交叉检，合格后上报监理工程师验收，监理验收合格后方可进行下一道工序施工。7、严格控制原材料,半成品质量,施工中所用的钢筋、水泥等原材必须具有相应的质量证明书（出厂合格证）,还需按规范要求进行抽检试验,合格后方可使用。各种材料分类堆放，并悬挂标识牌，严防误用。8、及时收集和整理施工过程中的各类资料，认真填写各类资料

34、表格。按照建设单位要求的各项内容和要求，对图、表、记录、施工文件等进行有效的管理和控制，确保工程竣工资料的准确性和完整性。八、 环保、文明施工措施1、 环保措施施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。、施工现场力求在业主征用地范围内使用，尽量少占或不占耕地。、开挖土、石方的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳

35、定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。、施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。、采取限制机动车行驶速度及定期对便道洒水措施防尘，以减少起尘量。对易于引起粉尘的细料或散料应采取遮盖或适当洒水措施。禁止在施工地点焚烧残留的废物或其它东西。、现场及生活区经常保持整洁、卫生，并设有专人负责清扫，明确施工各区域的卫生负责人，认真落实卫生管理制度。、工程竣工后，应迅速拆除临时设施，并将工地及周边环境清理整洁，做到工完料净场清。、及时

36、清扫运土车撒落在非施工区内的渣土，保持工地范围内的干净与清洁。、对能产生大量噪音的施工操作，尽量安排在白天，尽可能减少对附近居民的影响。2、 文明施工成立以项目经理为组长，总工程师、工区负责人、生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。、成立文明施工组织机构，制定具体措施，保持现场及生活区整洁卫生。、施工前张贴安民告示，广泛宣传，争取当地居民对施工的谅解和支持。、尽可能减小施工对既有道路交通的影响，施工期间派专人协助指挥交通。、施工现场根据需要设置足够的导向标志牌,警示灯等,确保施工及交通安全。、施工人员佩戴

37、胸卡、穿戴反光背心和戴好安全帽，特殊工种必须采取必要的保护措施。、在作业面设立明显的施工简介牌，并按施工总平面布置图设置各项临时设施。、施工便道口设立安全警示标识牌、限速牌，闲杂人员严禁入内。场地内设置一定数量的质量安全标语牌及彩旗。、施工现场内堆放的大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护设施，做到材料码放整齐，井然有序。、所有基坑上口设置统一的防护装置。在车辆、行人通行的区域施工，设置施工标志。、施工过程中，保持现场道路通畅，排水系统处于良好状态，并设专人随时清除建筑垃圾，保持场容地貌的整洁。九、 交通事故及交通阻塞应急预案1、编制目的为了更好地适应法律和经济活动的要求，给

38、企业员工的工作和施工期间既有道路提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，特编制本应急救援预案。2、编制依据、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例及生产安全事故报告和调查处理条例。、施工图纸、设计规范及设计标准。、以预防为主、常务不懈、待续改进为指导思想。、应急救援工作应以保护人员安全和防止、控制事故蔓延为优先方向。、对于发生事故的报告、调查和处理

39、应坚持实事求是，尊重科学的原则。3、 应急组织机构及职责、应急救援指挥机构为了保证在发生交通事故及交通阻塞时，救援工作快速有效进行，尽量减少事故的危害，保障XXXX公路原路行车安全、畅通及项目员工的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。项目部成立应急救援领导小组（人员由各部室负责人构成），组长为项目经理。各施工作业队成立应急救援小组（人员由各施工队主要管理人员、作业班组长、专兼职安全员构成）。发生事故由项目经理根据事故大小发布启动应急预案命令。各部门根据职责快速反应，统一行动。现场应急救援指挥组织机构框图如下图所示：组员：副组长：应急救援指挥机构框图组长：、应急工作原则、坚持“以人为

40、本，预防为主”针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，消除各种事故隐患，做到防患于未然。、坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效启动应急预案。、应急小组职责施工现场发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、业主应急救援指挥部、阿坝州施工安全监督站、公安消防部门及企业主管部门求援或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值

41、班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。事故发生时，领导小组成员应迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗的，按职务排序递补，迅速负责事故应急救援工作的组织和指挥。应急救援小组由项目经理担任组长，有关副经理担任副组长。、组长职责：（经理：）负责应急救援工作的启动。是否要求外部支援。事故应急行动期间各单位的运作协调，按照应急预案合理部署应急策略，和事故现场指挥者协同工作，保证事故应急救援工作的顺利完成。在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。、副组长职责：（副经理：）负责对事故现场的控制，协调应

42、急队员的救援工作，评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；识别危险物质及存在的潜在危险并对事故现场进行分析，执行有效的应急操作，保证应急行动队员的个人安全，并负责事故后的现场清除工作；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；负责在发生紧急情况时与新闻媒体的联系工作，接受他们的采访，必要时召开新闻发布会，并与安全人员和法律人员及其他事故应急者保持联系；保持与总指挥的联络。、技术支持组职责：（组长：）担负重大生产安全事故发生后的监测工作，提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标

43、明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料；对事故现场实施围护后拍照、摄像、取证。、抢险抢救组职责：（组长：）采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。抢险救援结束后，向应急指挥组长报告并对结果进行复查和评估。 、消防保卫组职责 ：（组长：安全员）负责工地的安全保卫，支援其他抢救组的工作，保护现场；事故引发火灾，执行防火方案中应急预案等程序；设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；保护受害人财产；根据现场危险

44、情况，设立警示或警告标示，封闭事故现场，只能由抢险人员进入，确保无关人员不进入危险区，抢险救援结束后，收到明确解除指令后解除警戒。、医疗救治组：（组长：）对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。、通讯联络组职责：（组长：） 负责应急物资采购保管，发生重大生产安全事故发生后，担负抢险救援物资设备的供应工作。保障系统内各组人员必须的防护、救护用品供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。同时负责接受事故报警信息，确保与最高管理者

45、和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。、后勤保障职责：（组长：）负责交通车辆的调配，紧急救援物资的运送，及抢险救援人员和受伤人员生活物质的供给。4、预案的启动和分工实施、赶赴现场进行现场指挥；成立现场指挥部，批准现场救援方案，组织现场抢救。、具体负责实施项目部制定的事故抢险方案和安全技术措施。、负责向集团公司汇报事故情况和事故处理进展情况。、组织救援小组和提供在抢险过程中善后处理工作的物资和车辆供应按照预案路线实施救援。、保证现场的戒严和救援秩序等工作。5、平交路口对交通安全的影响平交路口主要是影响驾驶员行车视线，从近年来的交通事故成因分析，发生在平交路口的交通事故都是对向机动车或行人突然进入车行道而发生交通事故，由于驾驶员视线受到一定的影响，特别是本区域位于山区的弯道上，受周围环境影响根本看不到路上行驶的车辆。再次是路上车流量大、车速快，容易