箱梁冬季施工技术交底(共20页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上施工技术交底记录编号:交底主题冬季施工技术交底交底地点工地会议室日期交底人记录人参加人员:(见“会议签到表”)施工技术交底内容:一、概况辽河特大桥为辽宁省滨海公路工程中的一座大型桥梁,位于营口、盘锦两市交界辽河入海口处,大桥引线起点与滨海路营口市开通段对接,终点与营盘公路相接。桥梁中心桩号为K1883,本合同段为LHTJ-01合同段,由营口侧工程起点K0000至中心桩号K1883。桥跨布置为(2130154062.3152.7436/2)m1663m,引线长220m。主桥采用跨径为(62.3152.7436152.762.3)m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主梁采用单箱多
2、室流线型扁平钢箱梁,中心线处梁高3m,钢箱梁全宽35m。索塔采用钻石型钢筋混凝土塔,索塔全高150.2m,桥面以上高108.3m,为变截面箱型截面。采用墩塔固结、塔梁分离体系。主桥基础采用钻孔灌注桩群桩基础。引桥采用30m、40m逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用倒花瓶型双柱式桥墩,一字型桥台,钻孔桩基础。按照施工总工期安排,桥梁主体工程冬季施工的主要项目为引道路基、墩身、连续箱梁、主塔以及钢梁施工。大桥地处温带,属于暖温带季风气候,冬季较长;11月平均气温2.1,12月平均气温-5.1,1月平均气温-8.5,冬季11月2月平均降水量在4050mm,降雪持续期约150180天,降雪初日
3、一般在11月上旬,终日在翌年4月上旬;寒潮的影响一般年份出现在11月中旬,会造成桥址区域气温骤降;土壤冻期一般以11月上旬开始,封冻期平均开始于11月下旬,翌年3月上旬开始解冻,4月上旬完全化冻,桥址区最大冻土深度约1.1m。11月、12月、1月平均风速3.5m/s。根据规定,当室外日平均气温连续5天稳定低于5时,即进入了冬季施工。桥址区一般在11月中旬进入冬季施工。二、冬季施工总体方案及进度计划根据辽河大桥节点工期安排和本合同段的实际情况,主体工程冬季施工主要安排为2009年11月中旬至2009年12月中旬期间,主要进行主塔、引桥部分墩身及连续梁施工。具体计划为:在09年11月中旬前完成主塔
4、封顶施工;在09年11月底完成边跨及主塔区钢箱梁吊装工作;在09年12月完成第一对斜拉索挂设以及桥面吊机拼装工作;引桥在09年11月完成部分箱梁、墩身施工。 根据本工程冬季施工任务及施工方案,结合本地冬季气候条件,拟从以下几个面进行冬季施工方案的编制: 1、冬季混凝土生产、运输和养护方案。2、冬季钢筋工程施工控制方案。 3、机械设备、管道等防寒、防冻方案及安全保障措施。三、混凝土工程冬季施工技术方案混凝土在温度降至零度以下时,就会逐渐丧失水化能力,本合同段施工时现场最低气温可能达-20以下,因此混凝土防冻问题成为保证混凝土质量的关键性问题。混凝土的防冻属于一个系统工程,它包含料场材料的保温、混
5、凝土的出厂温度的控制、混凝土运输过程中的保温及施工砼结构时的保温和养生过程中的保温四个方面。在实际施工中首先做好气温预报情况的详细记录,尽量做到混凝土灌注施工安排在白天或相对气温较高的时间进行。(一)、料场材料的保温混凝土拌制时,将带有冰块或冻团的骨料投入搅拌机内,不仅搅拌机难以搅碎、将冰块或冻团融化,而且会给所拌混凝土的温度带来较大损失,难以保证混凝土的出厂温度,后期严重影响混凝土的质量,因此必须在冬季对混凝土拌和站料场材料进行防冻结、保温处理。混凝土生产采用工地拌和站,冬季砂石料因封冻难以供应,拌和站料场需要对冬季施工用砂石料进行储备,对拌和站料场主要采取材料覆盖防雨雪、使用前进暖棚加热保
6、温方案。1、根据砂石料储量的要求,拌和站设置了大容量砂、石原材存放场,在冬季冰冻期来临前大量存放合格砂、石料,提前对砂料沥水、干燥,并用防水油布覆盖防雨雪混入。根据场地容量,工地混凝土拌和站分别可储存中砂5000m3和3000m3左右,满足冬季混凝土的砂料需求,保证冬季混凝土供应;另拌和站料场设置了2000m3容量的石料存放场,并在施工过程中及时补充。2、为保证无冰冻结块骨料进入料仓,在工地拌和站南侧的料场上搭建3个暖棚,分别作为中砂和两种级配石料的加热、保温暖棚,中砂暖棚面积约400m2,有效容积约800m3,石料暖棚面积分别为200m2,200m2,有效容积分别为400m3,砂、石料加热暖
7、棚空间高度约4.5m,保温棚骨架利用型钢搭设,外部采用泡沫夹层彩钢板封闭,前面留出进料车和装载机上料进出棚门,暖棚设置缆风绳,要求具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性,并提高热效率,顶面做成排水坡面,及时排除积水积雪。每个加热暖棚内根据情况安装4-8台大功率燃油加热器。暖棚内所进砂、石料要求是从存放场倒运的较干燥、未结块的材料。同时在金刚商品混凝土拌和站料场上搭建1个中砂暖棚,面积约300m2。拌和站砂料暖棚3、在暖棚内材料使用前6小时开始启动棚内加热器升温,保证保温棚内温度不低于10,砂石料的温度要求高于3。暖棚内加热器必须设专人看管,并配备放火消防设施。 HGDHC型大功率燃油加热器(二)、保证
8、混凝土的出厂温度为保证砼的入模温度在7以上,根据热工原理计算,必须保证砼拌合用料的出厂入罐温度,提高混凝土的出厂温度后,不仅可以保证混凝土的入模温度,而且可使成型的混凝土及早达到抵抗早期冻害的强度。根据现场情况,混凝土出厂温度主要从提高拌和水温,上料、拌和过程中减少热量损失等方面控制:1、加热拌制混凝土用水以提高混凝土的出厂温度本工程冬季混凝土生产采取锅炉加热拌和用水的方案,通过热水与砂、石料拌和来提高混合料的温度,同时水温降低。具体做法是在工地混凝土拌和站主机旁布置2个容量分别为30m3的储水池,储水池设在地面下,采用砖砌筑,底部及外侧设保温层,顶面覆盖保温;在储水池附近安装两台1t热水锅炉
9、,经锅炉加热的自来水送入储水池内作为拌和用水,拌和用水温度在根据气温加热至50-70左右,具体水温要求见下表,同时每个储水池内安装4台3KW的电加热器,作为储水池内散失热量的补充,保证池内温度不降低。拌合水温控制要求气 温拌合水温0-550-5-1060-10以下70作为辅助及备用的金刚商品混凝土拌和站拌和用水主要采用购买附近热力厂的热水至储水池内电加热保温的方案。2、改变混凝土的拌制方式因拌和水或水和砂的混合物的温度太高与水泥直接接触会产生假凝现象,为防止此现象的发生,同时为防止水化热过早损失,实际施工时在拌制混凝土时采用二次搅拌,即先将加热的拌和水、砂和石料投入搅拌机内进行混合搅拌以提高砂
10、石温度并降低水温,然后再投入水泥等胶凝材料进行搅拌。投料顺序为:先投放砂、石和用水量的7080搅拌约20秒,再加水泥搅拌30秒,最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。另外,在拌制混凝土过程中考虑热平衡过程,适当地将拌制时间延长为常温拌制时间的1.5倍,从而确保混凝土的出厂温度。施工中通过不断抽测的方法以控制混凝土出厂温度从而保证前方作业区顺利施工。3、对混凝土拌和站设备保温由于拌和站的上料、拌和过程也是混凝土及原材料热量损失的环节,为减少热量损失,要求尽量做到对进料、拌和、出料各环节经过的路径、设备进行封闭保温。具体措施如下:(1)对工地拌和站主机设备利用泡沫夹层彩钢板封闭,并在封闭主机棚内安装两台
11、加热器加热保温。拌和站主机设备封闭保温房(2)对砂、石料皮带输送坡道采用弧形顶棚保温,对砂石料斗顶部及后部利用彩钢板进行半封闭遮挡,并对料斗下的皮带输送道、主机出料口及附近的硅灰上料区采用棚布封闭。要求每次混凝土生产完成后,及时清理砂、石料斗内的余料,防止余料在斗内冻结,并要求在混凝土生产基本准备好后才开始向料斗内上料,减少砂、石料热量损失、防止冻结。(3)减水剂罐及输送管道均布置在主机的封闭棚内,保证不会冻结。(三)、混凝土输送过程中的保温解决混凝土在输送过程中的热量损失问题,也是保证混凝土入模时的温度和后期混凝土质量的关键。本工程施工混凝土运输距离较短,工地拌和站至灌注点的运输时间约为5分
12、钟,冬季施工中混凝土搅拌车的罐体采用棉罩被进行包裹,运输过程保障道路的畅通及道路防滑防护,从而尽可能减少了混凝土在运输过程中的热量损失,保障交通安全。混凝土运输至灌注点附近后,采用汽车泵输送至灌注点,对于汽车泵进料口及泵管也需要进行保温:在进料口位置采用专门制作的可移动棚架挡风、保温,在汽车泵泵管上包裹厚棉布保温。(四)、施工砼结构时的保温和养生引桥施工砼结构时的保温和养生主要按引桥墩身施工及引桥箱梁施工两个不同分项工程在下面分别阐述。1、引桥墩身冬季施工技术措施根据施工进度安排,部分墩身将在冬季施工。将所有墩身底节浇筑完毕,将露在外面的钢筋全部刷水泥浆保护,将接头抽丝部分全部安装塑料套头。在
13、墩身模板外侧包裹彩条布及油布,内部加暖风机加热。既作为混凝土浇筑过程中保温措施,亦作为混凝土浇筑刚完成后的养护措施。同时混凝土浇筑选择白天温度较高的时候进行,确保混凝土浇筑质量。2、引桥连续箱梁冬季施工技术措施根据总体工期要求,引桥连续箱梁将经历冬季施工。30m跨箱梁距离地面较低,可将满堂支架四周围挡,在内部安放暖风机。40m跨箱梁距离地面较高,可在贝雷梁下部挂设油布,在箱梁两个翼缘下垂彩条布至贝雷梁底部位置,在贝雷梁上防止暖风机。在混凝土浇筑前一天加热模板;在内箱同样安放暖风机,加热内箱模板以及钢筋。确保混凝土入模之后能量损耗较小,同时保证内外模的温差较小。箱梁端部必须用棉被及彩条布包裹,可
14、留出一个进人洞,以方便进人检查内部设备以及测量温度。浇筑时间选择在白天气温较高时段,可采用两台汽车泵同时浇筑,以加快浇筑速度,箱梁浇筑完毕后, 在顶面覆盖一层塑料薄膜一起到保湿作用,在塑料薄膜上覆盖棉被以起到保温作用。在顶面搭设钢管支架,上面覆盖油布,箱梁浇筑完毕后,每个箱梁施工点均设专人看管燃油加热器和碘钨灯,设专人测量记录棚内温度,棚内温度低于15时,采取升温措施。待3天、5天、7天以及张拉前分别作砼强度检验,若砼强度达到设计强度的75%,逐渐关闭加热器和碘钨灯降低棚内温度,降温速度不超过5/h,棚内温度与外界接近时折除暖棚,待混凝土温度降至5以下时方可拆除模板。30m梁每跨箱梁冬季施工所
15、需辅助设施如下:1、顶面覆盖用塑料薄膜480m22、顶面覆盖用棉被480m23、两边挂设用彩条布600m24、顶面暖棚用油布600m25、暖风机10台40m梁每跨箱梁冬季施工所需辅助设施如下:1、顶面覆盖用塑料薄膜500m22、顶面覆盖用棉被500m23、两边挂设用油布800m24、底面挂设彩条布650m25、顶面暖棚用油布600m26、暖风机10台四、钢筋工程冬季施工技术方案本工程冬季施工的钢筋及预应力工程主要包括主塔、箱梁及墩身钢筋的加工与安装。1、钢筋的一般防护(1)在雪天,对钢筋加工场和堆场进行覆盖,防止钢筋受大雪影响,对钢筋镦粗加工处,搭设小型工棚防冻。工棚四周采用油布密闭,内置升温
16、火炉和碘钨灯。(2)遇有大雪天,钢筋施工停止施工。在大雪天结束时,人工进行清扫。(3)对钢筋逐根进行外观质量检查,其表面不得有裂纹和局部颈缩;镦粗仪表工作系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验。2、钢筋加工上塔柱与现浇箱梁钢筋绑扎在温室内进行,温室温度在10oC以上,保证焊接质量,对于临时焊接项目小件如预埋件制作等在钢筋室内加工场所进行,对于大件物品焊制及钢筋调直必须在温室外施工时注意如下:1、钢筋负温冷拉在负温条件下,钢筋的力学性能要发生变化:屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加。钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将要降低,若焊接工艺掌握不当,将使钢筋
17、的塑性和韧性明显下降,综合性能变劣,如果焊接接头冷却过快或接触冰雪,也会使接头产生淬硬组织。此外钢筋在加工过程中所造成的表面缺陷如刻痕、撞击凹陷、焊接烧伤和咬肉等,也会显著增加其冷脆性。在负温下承受静荷载作用的钢筋混凝土构件,其主要受力钢筋必须选用符合国家标准的钢筋。在负温条件下使用的钢筋,施工过程中必须加强管理和检验。钢筋在运输、加工过程中注意防止撞击、刻痕。特别是在使用高强度钢筋时尤应注意。2、钢筋负温焊接(1)、钢筋负温焊接条件冬期在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接,其环境温度不宜低于-20,风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。(2)、负
18、温电弧焊钢筋负温电弧焊时,可参考下表选择焊接参数。焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。钢筋负温电弧焊焊接参数焊接种类钢 筋直径(mm)焊缝层 数平焊立焊焊接速度(mm/min)焊条直径(mm)焊接电流(A)焊条直径(mm)焊接电流(A)帮条、搭接101413.21301403.290110901104.01501704.0110130162023.21301403.29011080904.01501704.0120140224034.01501703.210012070905.01802404.0140180坡口182013.21401603
19、.2120130224023.21401603.21201304.01601804.0150170为防止接头热影响区的温度梯度突然增大,进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时,第一层焊缝,先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧,以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝的焊接时,采取分层控温施焊。层间温度控制在150350之间,以起到缓冷的作用。坡口焊的加强焊缝的焊接,也应分两层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。帮条焊与搭接焊的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径,焊缝宽度不小于0.7倍
20、钢筋直径。坡口焊时焊缝根部、坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。焊接过程应经常除渣。为了防止接头过热,宜采用几个接头轮流施焊。加强焊缝的宽度应超过V形坡口边缘23mm,其高度也应超过23mm,并平缓过渡至钢筋表面。钢筋电弧焊接头进行多层施焊时,采用“回火焊道施焊法”,即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短46mm,消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织,以改善接头的性能。3、钢筋现场安装主塔、箱梁、墩身钢筋的安装时均要求搭设封闭保温棚,封闭棚同前述混凝土浇注时的保温棚,根据天气情况适当在棚内开启加热器升温。五、冬季施工质量保证措施(一)组织保证措施1、针对本工程冬季施工,项目部成立了专
21、门的冬季施工领导小组,由项目经理任组长,项目副经理、总工程师任副组长,相关部门负责人、作业队负责人、拌和站负责人为成员,负责主塔、箱梁、墩身冬季施工的组织和管理。冬季施工领导小组组成如下:组 长:陈亚强副组长:黄中华、张加阳、敖荣、陆忠建、朱培举组 员:钱云龙 林兰涛 岳权 张宝清 吴增耀 何承林 皇甫波 陶卫东 进行冬季施工的工程项目,在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案应包括以下内容:施工程序;施工方法;现场布置;设备、材料、能源、工具的供应计划;安全防火措施;测温制度和质量检查制度等。方案确定后,要组织有关人员学习,并向队组进行交底。进入冬季施工前,对掺外加剂人员、测温保温人
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