扩大基础重力式桥台施工技术方案(共32页).docx
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1、精选优质文档-倾情为你奉上广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目-道路GN1工程重力式U桥台、扩大基础施工技术方案四川省景峰建设有限公司专心-专注-专业目录1.编制依据1.1广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目-道路GN1工程(不含船槽部分)施工图设计;1.2公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004);1.3路桥工程师计算手册;1.4公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011);1.5工程测量规范GB500262007;1.6公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015);1.7建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80 -91);1.8施工现场临时用电安全技术规范
2、(JGJ46-2011)。2.工程概况2.1设计概况我标段桩号范围K0+000K0+520,K0+790K1+092.608,路线全长1092.608公里。里程 K0+137.820 处(桥梁中心桩号),跨越宽约 18 米现状河渠。桥址位置原桥宽约 13 米,跨径约为 18 米,与河道正交,与本项目道路斜交 10 度夹角,且年久失修,不能满足新建道路要求,故本设计为拆除原桥,新建一座标准跨径为 20 米的预应力空心板梁桥,桥梁中心法线与道路斜交 80 度。下部结构设计形式均为扩大基础+U型桥台。2.2施工条件概况2.2.1地理位置及交通条件本项目位于广汉市区内的已建道路,道路西起南丰路口,向东
3、延伸穿过宝成铁路后与已建道路大同路相交。根据踏勘调查,现场交通成熟、通行条件较好,施工期间须做好交通疏散处理、安排。2.2.2气象、水文场内地下水为赋存于砂卵石中的孔隙潜水,主要接受大气降水补给,以地下径流方式向沟谷排泄,勘察期间为平水期,勘察范围内观测到地下水水位埋深 474.00m 一线。据区域水文地质资料,区内地下水类型为 HCO 3 -C a 型,地下水位年变幅 12m。2.2.3地形、地貌桥址区位于广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目道路GN1工程(不含船槽部分)K0+120 段,据现场调查,桥址区微地貌单元为一冲沟,地形平坦。2.准备工作2.1内业准备图纸复核。技术人员在施工前认
4、真熟悉了图纸,进行了全面的复核,查找错漏差缺,将个别问题及时上报了监理工程师及设计工程师,并妥善处理。并给据广汉地区实际情况编制施工方案,报监理和公司审批合格后再进行施工。原材料检测。配合比:施工前试验室进行各种原材料及配合比试验,配合比试验在施工前进行,并经监理工程师批复后交以拌合站使用;进场的钢筋进行了进场前的检验,并上报监理工程师审核并进行抽检,合格后才投入施工,不合格的材料已剔除不使用;地材:砂石料在进场前试验后,每一批进场后,也对其含水量、含泥量、颗粒级配情况、压碎值等指标进行了试验。每批进场水泥,完成抽样试验,并报送监理工程师、中心试验室对水泥细度、强度和凝结时间等技术性能进行了检
5、验。 2.2现场准备对施工现场进行场地平整,确保足够的施工平台,各类模板、小型机具、工具等的货源安排,须整齐划一。各类材料的进场的堆放、入库,保管及安全做应做好记录。2.3物资设备准备物资部门做好钢筋、水泥、砂石料的询价和采购工作。材料进场后,实验人员进行材料抽查检验,确保合格材料方可用于施工。材料进场后,按照要求堆放到指定位置,并设立标示标牌。机械设备、各种工具应提前进场准备好,临水、临电设施架设或铺设完成。各类准备工作完成后技术部编制开工报告,上报监理工程师检验合格后,现场开始施工。2.4施工部署及工期计划2.4.1工程目标为了保证桥梁施工的质量及施工进度,我项目部设立桥梁结构施工作业管理
6、小组,统一协调施工中各项工作,将责任分工到位,确保各项工序的顺利进行,最终达到桥梁工程创优并受业主表扬、施工安全事故0件,工程进度满足计划要求。桥梁施工计划于2018年3月1 日开工,于2018年6月10日完工。2.4.2施工管理人员表4施工管理人员一览表序号岗位姓名岗位职责1项目经理陈航工程总体负责人。2项目总工王晓东负责工程的技术、质量、试验、测量等工作等。3生产经理杨守科组织工程的人员分工、各项工序有效进展。协调工程的施工人员、机械设备等有效组织施工等。5质量负责人沙俊诚负责生产过程中质量控制等。负责原材料的检测、混凝土配合比试验。6安全负责人李培负责施工人员安全技术交底,工程各个安全设
7、备、安全标示的安装,日常安全隐患排查等。7物资负责人刘东琳负责原材料的供应,及物资保障。8测量负责人张登明负责工程的各项测量、放样及数据记录等。2.4.3施工人员和机械配置情况表5 施工作业人员配置情况工种模板工养护工钢筋工砼工杂工凿毛工人数15212662表6 现场机械设备表设备名称型号数量备注发电机50KW36.0m3砼搅拌运输车-3搅拌站751电焊机-2弯钢机4KW1断钢机-1振捣棒-4切割机4KW1调直机-3柴油发电机10KW3污水抽水泵100MM6反铲挖掘机神钢2602装载机柳工5023. 施工工艺施工顺序:施工准备测量放样开挖和排水基底检查处理人工清理基坑浇筑基础浇筑台身、搭板3.
8、1施工放样(1)进行场地清理,在开挖范围内平整场地,清除杂物、坡面危石浮土排除一切不安全因素,确保施工机械顺利进场,做好施工前期的准备工作,测量技术人员首先对图纸中的高程、坐标进行复合,准确无误后方可进行测量工作。放样前通知测量监理工程师到现场查看。3.2基坑开挖1、 0#桥台基坑开挖深度约为6.6米,1#桥台开挖深度约为7.1米。均属于深基坑。且桥台基坑因在灌溉渠中,土质常年受水侵蚀,为保证基坑的稳定性,基坑需进行放坡,坡比为1:1。2、 基坑弃土,及时转运,基坑周边2.5M范围内不设任何动静载。在开挖前做好土石围堰,围堰高1米,底宽1米,上口50CM,并在沿围堰设排水沟至集水坑,在4个基坑
9、集水坑内设置污水泵,将积水排出。以保证基坑的稳定性,详见土石围堰专项方案。3、开挖采用人工与机械结合开挖。在开挖过程中局部遇到大的孤石和坚硬岩石时采用了液压破碎器处理,开挖过程中密切关注边坡稳定性,由于其边坡为石质边坡,稳定性较好,但要对一些危石和凸起的孤石进行处理,避免滑落,消除安全隐患。另在开挖此类基坑时若发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现,及时停止开挖,撤出机械人员,通知监理工程师商讨采取措施。4、开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟,将汇向基坑的水排走,并保持基坑壁的干燥程度。5、为避免机械开挖时超挖,现场测量人员适时进行测量,在距离设计标高上1020cm时停止使用机械开挖,改用人工开挖,有
10、超挖部分将松动部分清除,并用C20砼填补。 6、基底开挖完成后基坑地面平整、干净、无松土,基底平面位置和高程的偏差也符合规范规,基底的平面位置在设计要求之内,满足基础施工作业的需要。7、按照设计要求对基坑地面的各部分进行承载力检测及地质物探,经试验室确定承载力达到设计要求后进行下道工序,将检测结果报监理工程师确认后施工下道工序。8、挖至标高后承载力检测及时进行,避免了基坑长时间暴露,扰动或浸泡,保证其承载力。弃土及材料及时运走,避免荷载过大,造成基坑壁塌方。9、基坑顶面设置截水沟,截水沟接入集水坑,防止地面水流入基坑的设施。3.2基坑混凝土浇筑3.2.1模板安装基底经承载力检验合格后,开始扩大
11、基础混凝土浇筑准备。首先应在基底上铺设一层水泥砂浆。然后进行模板安装,模板采用钢模板,使用前清洗模板上的污渍,并涂抹脱模剂。模板安装使用汽车吊进行安装,及时上紧法兰螺栓,并在接缝处使用双面胶黏贴。模板使用拉杆对拉加固,拉杆间距为80cm80cm。模板安装过程测量人员使用全站仪校准,确保了模板安装的准确性。3.2.2混凝土浇筑报检。模板安装完成之后技术人员及质检部部长进行自查,合格后通知监理工程师进行检查,同意后开始混凝土浇筑。(2)混凝土。混凝土拌合在拌合站统一拌合。混凝土的运输使用罐车运输,混凝土使用溜槽或者吊斗进行施工。施工过程做好坍落度试验,过程控制混凝土的施工和易性。(3)混凝土振捣。
12、从边到中用振捣棒插入振捣,一般快插慢拔,在靠近模板处不能碰撞,以免造成漏浆,振捣要要均匀、密实、无气泡、空隙、分离振动,也不能过振出现离析和泛砂现象。在模板角落和振动棒无法达到的地方,用钢钎插捣密实。3.3桥台模板安装根据扩大基础在扩大基础混凝土达到一定强度后开始施工桥台台身。(1)由于桥台的前墙及侧墙有不同的角度,为保证每次浇注成型后外观质量,施工前测量组应做好测量方案,具有倾斜角度的结构。(2)模板使用前进行修整和清洗,使用前或者长时间不用时刷脱模剂;模板使用汽车吊进行安装,及时上紧法兰螺栓,并使用了拉杆对拉牢靠,在模板接缝处使用双面胶黏贴,确保不漏浆,尤其在台后的两倾斜面的交角处加强了模
13、板接缝处理。在接缝处使用竹胶板或者特制异形模板进行安装。(3)模板安装完成后,现场技术人员及质检部部长对其进行检查,合格后通知监理工程师检验,合格后进行下道工序。3.4台身混凝土浇筑台身混凝土浇筑,基础浇筑完成后,台身、和侧桥需一次浇筑到位,在砼浇筑前报监理工程师检验合格后,在支模过程中,测量组使用全站仪校准模板安装位置,确保了墙身的偏移和竖直度。3.5混凝土养生混凝土浇筑完成后项目部积极进行了覆盖养护,使用土工布覆盖,同时洒水养生,使混凝土保持适宜的温度和湿度,对于有模板的地方,现场喷水润湿模板。混凝土洒水养生保持7天。3.6模板拆除由于桥台结构物所用的模板均为较大模板,因此在模板拆除时缓慢
14、进行,大风天气不进行拆除,确保安全并不破坏结构物棱角。模板拆除后对方平整,并及时进行了清洗,便于下次使用。3.7台帽施工(1)台帽模板体系采用侧模包底模的方式施工台帽。安装台帽盖梁的底模,施工时可以在其下面垫相应尺寸的方木,方木上铺设模板,使用胶条将缝隙封固牢靠。(2)绑扎台帽钢筋。台帽钢筋应注意控制水平主筋的间距、箍筋的下料长度及间距,施工时应注意埋置挡块、背墙、支座垫石钢筋,控制其深入背墙的长度,预埋件预埋时应通过测量组测量放样进行控制,钢筋外侧使用3cm的砂浆垫块用以控制混凝土保护层。(3)安装台帽侧模板,背肋采用型钢并使用对拉杆锚固抱紧底模,木板使用前刷脱模剂,接缝使用胶条封固。(4)
15、浇筑台帽混凝土,振捣后进行养护。达到设计强度后对背墙部分的混凝土进行凿毛处理,绑扎背墙钢筋,钢筋绑扎时应注意将背墙钢筋伸入侧墙中。背墙模板采用竹胶板,施工时应使用方木及型钢做好加固,做好模板接缝处理控制好保护层厚度满足设计及规范要求。背墙混凝土浇筑时应注意控制混凝土浇筑的速度,避免混凝土的冲击力使模板发生变形或者移动。4.质量标准依据公路桥涵技术规范公路工程质量检验评定标准,现场主要以下表中的质量标准作为施工过程中的控制要点,并在完成后经检验均符合规范要求。表4-1扩大基础施工质量标准检测项目规定值或允许误差混凝土 (MPa)在合格标准内平面尺寸(mm)50基础底面高(mm)土质50石质50,
16、-200基础顶面高程(mm)30轴线偏位(mm)25表4-2墩、台身施工质量标准项目允许误差(mm)混凝土强度(MPa)在合格标准内竖直度(mm)0.3%H且不大于20节段间错台(mm)5预埋件位置(mm)10断面尺寸(mm)20顶面高程(mm)10轴线偏位(mm)10大面积平整度(mm)55.质量保证5.1质量保证组织机构项目部质量目标为创省优工程,为实现这一质量目标,有效控制质量,项目部成立了质量管理组织机构,将质量控制的职责划分到各个部门及相应人员上,实行质量问题责任制,加强每个人的质量意识,以提高项目工程完成的质量。质量组织机构图见附件二。5.2质量保证体系为有效的控制质量问题,项目制
17、定了完善的质量保证体系,将质量控制划分到每个施工环节上,环环相扣,从基础环节抓起,层层递进,最终实现质量目标。质量保证体系见附件三。5.3质量保证措施基坑开挖完成后及时进行地基承载力检测工作。若承载力不足,发现持力层为不良土质,应通知监理工程师、设计代表、业主代表,通过变更进行相应处理,土质基坑底面在基础施工时铺设混凝土垫层,垫层不得高于基础底面设计标高。模板安装应通过测量人员测量校准模板的偏移及竖直度,尤其对于台身的首节应加强控制,后续节应通过测量监控保证垂直度。同时检查模板底面及侧面是否有缝隙,若有则使用双面胶、水泥砂浆填塞。凝土浇筑时现场技术人员根据混凝土外观色泽及坍落度试验确定混凝土质
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- 扩大 基础 重力 桥台 施工 技术 方案 32
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