桥梁冬季施工安全生产专项施工方案(共12页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上长兴岛南疏港路四座立交桥工程-产业区1#路立交桥及高速公路连接线立交桥 （一标段）桥梁冬季施工安全生产专项施工方案编制单位：中铁十三局集团第一工程有限公司2012年11月10日专心-专注-专业 目录桥梁冬季施工安全生产专项施工方案我合同段因施工环境等诸多因素，根据现场实际情况，为确保按期完成工程建设任务，我部需要在冬季施工，拼抢关键工作面，特制定冬季施工方案。1、准备工作 （1）为预防气温突然下降，造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题。开工前及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人，以便及时

2、采取防冻措施。 （2）为给冬季施工人员尽量创造一个良好的施工环境,已在现场施工人员居住的房屋内安装防火墙及火炉取暖。现场施工主要管理人员在居住地、办公室安装了电暖气取暖。 （3）搭设工棚，并为现场施工人员配备了棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必备的劳保用品。 （4）进行冬季施工安全质量教育动员大会，为使全体施工人员认识到冬季施工的必要性、艰巨性，项目部在11 月10日召开了冬季施工动员大会，号召全体施工人员做好冬季施工准备。并成立了专门的冬季施工安全质量领导小组，定期不定期的对施工生产全面检查，杜绝因恶劣环境下带来的安全隐患2、钢筋工程冬季施工保证措施 （1）材料存放：钢筋原材料严格按公路桥涵施工技

3、术规范（JTJ0412000）中的要求放置，并在表面用彩条布覆盖，防止雨、雪锈蚀。另合理控制钢筋原材料进场数量，尽量做到不积压过多原材料，防止钢筋锈蚀。 （2）钢筋焊接：冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0，除按照常温焊接的有关规定外，对焊接工艺参数（焊接电流、焊接电压、焊接通电时间、闪光留量等）作适当调整。并在钢筋焊接时采取防风、防雨、雪措施。焊接后的接头严禁立即接触冰雪，钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。具体措施为：搭设防风棚，焊接后的焊件在棚内停放一段时间，减小焊件温差对焊接质量影响的程度。焊件的接头避免直接接触雨、雪，并利用白天气温

4、较高时进行焊接。（3）孔口焊接：在钢筋骨架就位时，在孔口周围搭设临时活动防风棚，防风棚用钢管作骨架，表面覆盖棚布或草袋，提高孔口焊接钢筋时的温度。在雪天和-20情况下，不进行孔口钢筋焊接和钢筋加工。 在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。3、冬季砼施工（1） 原材料控制：从源头严格控制砂石料的质量，将砂石料的各项杂质含量控制在规范要求范围内，并尽量降低。以此达到尽量减少石料冲洗时间目的。 在目前气温较高的情况下抓紧时间大量贮备砂石料，并将石子提前冲洗好，大量贮备放置待用。以免气温过低时增加石子的冲洗难度。在冬季施工后一时期，

5、气温过低时，对于现场清洗好的石子，放置于搭设好的暖棚内，保证其不发生冻结。砂子过筛后集中堆放并覆盖，防止雨、雪浸泡形成结块。使用前对砂石料表面清除，将夹杂有冰渣及硬块的砂石料清出场地，作为废料，并严禁把含有冰雪或冰团的骨料投入搅拌机内。 （2）为使砼灌注温度不低于 50C，冬季施工采用热拌砼施工工艺。具体措施为：在拌和站处设置一台0.3m /h锅炉，对拌和用水进行蒸汽加热，保证拌和用水的温度控制在50-600C之间。砼投料时，先将骨料和拌和用水投入，后投入水泥和超细粉，拌和时间比常温延长50%左右。目前蒸汽锅炉已安装完毕，调试后即可使用。（3）砼输送及灌注：砼拌和好后，为保证运输过程中砼的温度

6、，罐身用定做的棉被包裹，罐车将砼运送到位。另灌注前对料斗用热水湿润，加快灌注时间，以减少砼的热量损失，力求做到罐车就位后立即灌注，防止罐车等待时间过长热量散失。冬季砼施工应尽量安排在白天气温较高的时间灌注砼，有利于砼温度控制和人员的操作。4、混凝土养护养护用暖棚采用50 钢管和双层毛毡及彩条布加工制作而成,暖棚为组合式,每节按4m 加工, 加热器为摇摆式，每个暖棚内配备一台加热器、一台加湿器，加热器与加湿器在预制梁左右侧对称放置，保证暖棚内温度在20左右，湿度在90%左右。混凝土浇筑前先预热钢筋及模板，等模板温度升到10以上时再进行混凝土的浇筑。在浇筑过程中，应坚持随浇筑随养护的原则，浇筑完4

7、m后立即搭设一节暖棚，并加热、加湿养护，以此类推。暖棚之间用棉被覆盖，保证暖棚内与外界环境隔离。养护可分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持暖棚温度在10左右，混凝土浇筑结束4-6h且混凝土终凝后方可升温，升温速度不宜大于10h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60，最大不超过65，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况及环境条件等通过试验确定，降温速度不宜大于10h。在第一片梁浇筑后，由工程技术人员和试验人员专人负责记录各阶段、各部位、各环节的相关数据，然后通过分析、计算，确定养护时间及相应的加热、加湿器具的功率。5、混凝土试件养生多制试件,分别置于不同部位进行养生,

8、用于预应力张拉强度试验。每片梁每次浇筑的混凝土在暖棚内制5组试件,底肋板混凝土的试件放在底肋上,顶板混凝土试件放大顶板上,基本保持全部位养护。5组试件中，2组作7 天、28 天强度用，其余3组作张拉强度试验用。 温度测试外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测，混凝土入模温度用普通温度计测定，梁体各观察点温度用多头温度仪测定。混凝土浇筑后按每6m左右在梁底设2个、肋板2个、顶板及腹板各2个测温点。各部位温度应接近，避免各部位间温差过大。棚内各测点按混凝土浇筑完成时起，每2 小时测一次温度（外界气温在每天2 时、8 时、14 时、20时4个时间点进行记录）。在测温时，将温度计与外界隔绝，避免冷空气

9、影响，由试验人员专人负责测温工作，若测试变化异常，应及时汇报，以便及时采取措施，避免发生质量事故。6、质量控制 （1）对拌和用水及拌制的成品砼专人负责测量其温度，并结合砼入孔的温度，及时调整水温,保证砼入孔温度。灌桩完成后，桩基填土覆盖，以保证桩头砼的温度。 （2）对砼坍落度每1020m 测量一次，加大检测频率。 7、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖

10、棚车间内）（2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。（3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。（5）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。8、施工管理 施工方案经审核批准后，项目部组织对各队各班组进行技术交底及人员培训，编制详细的作业指导书，对所有操作人员讲解规范要求，以会议形式

11、进行书面和口头交底。 项目部成立冬季施工管理小组，定期定时对各工序的操作人员查岗及操作记录。 建立冬季施工台帐，详细记录施工情况。冬季施工时，加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查、勤更换，防止设备冻坏，同时对易损部件配好更换零件。 混凝土浇筑前，通过气象部门了解气象变化，撑握后续几天的气象预报，随时准备好各种防护材料。 冬季施工加强安全教育检查，做好防火措施，确保工程及人员的安全施工。9、冬季施工质量、安全、消防保卫等措施9.1、 混凝土质量控制及检查检查水、骨料的温度，每工作台班四次。检查混凝土从出罐到入模时的温度，每工作台班四次。检查混凝土从入模到拆除模板时的温度，每2小时检

12、查一次，达到到受冻临界强度后每6小时检查一次。测温孔均应编号并绘制平面图，测温孔要放在有代表性的结构部位和温度变化大、易冷却的部位。试块：每工作台班留置四组，一组标养，两组为同条件养护；要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。检查混凝土表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。模板和保温层必须在混凝土达到要求强度后方可拆除，拆模后混凝土表面应及时再次覆盖保温材料以使混凝土强度继续稳定增长。9.2、安全与防火每天开好班前会，提高安全意识，创造安全施工环境的前提下重点加强冬季施工安全措施。 高空作业应挡风防冻，大风、下雪、严寒天气停止高空作业，下雪后应及时

13、清扫现场。严格控制生产及非生产用火源和电器，严禁使用木料、大功率灯泡取暖。对于剧毒或腐蚀性外加剂，严禁存放在场内，应有专人保管仓库。冬期施工所用的保温防护材料要有阻燃要求。 严禁交叉作业，明火施工必须申领用火证，设专人看火并应备有灭火、消防措施。正确佩带安全帽（带），马道、作业平台要有防滑措施。加强日常安全检查和临边防护。加强临电日常管理，缆线、设施要定期维护检修。保证养护毛毡保持湿润，燃完的煤球抛弃前必须用水浇灭，防止着火。 9.3、冬季施工安全质量领导小组 冬季施工安全质量领导小组姓名职务主要负责项目于浩业安全质量领导小组组长项目经理王玉安全质量领导小组副组长项目副经理夏文来安全质量领导小组副组长项目技术负责人赵剑安全长冬季施工安全负责人王晗质量检查长冬季施工质量负责人吕福洋小组成员技术员冯喆小组成员技术员孔祥锋小组成员施工员刘爽小组成员内业整理，检查报道陈学武小组成员钢筋笼加工