阳澄湖水中施工环水保实施方案(共74页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录阳澄湖区施工环水保技术方案一、阳澄湖概况1.1阳澄湖自然条件阳澄湖又名阳城湖，属阳澄淀泖水网，位于苏州古城东北10公里处，湖跨苏州市相城区（原吴县）和昆山市。阳澄湖交通便捷、水资源丰富、环境优美、气候适宜，年平均气温达16，无霜期234天，平均日照时数为21OO小时，平均辐射总量为每平方厘米1154千卡，年平均降水量为11O0毫米，平均降水日数为134天，年蒸发量为1576毫米，平均相对湿度为79度。阳澄湖是太湖平原上第三大淡水湖，湖中两条天然土埂贯穿南北，将湖面分为东、中、西三湖，其中东湖最大，三湖之间有众多港汊相通。它是阳澄地区防洪、排涝、引水、灌溉的调蓄湖

2、泊，同时也是苏州市区和昆山二市城区主要饮用水水源地。阳澄湖为吞吐性湖泊，上承西部和西北部望虞河、常熟等地来水，东出七浦塘、杨林塘、南入娄江经浏河分别入长江，是阳澄淀泖水系调节中心。阳澄湖南北长约1317千米，东西宽约24千米，总面积119平方千米，三湖平均水深分别为1.7、1.8、2.65米，最大水深5米，正常水位下容积1.7亿立方米，历史最高水位2.376米（1954年；该水位采用85黄海基面），最低水位0.286米（1956年）。1998年苏州市政府制定了阳澄湖水污染防治实施方案，加强污染源控制，建设污水处理厂，压缩围网养殖面积，开展河道清淤，科学合理调水，实行统一管理等等，阳澄湖水质初步

3、得到控制和改善。阳澄湖沿湖大多为低洼圩区，沿湖有进出水港63条，其中进水港30余条，分布在西和西北部，主要有里塘河、北河泾等，出水港33条，分布在东部和南部，主要有七浦塘、杨林塘、娄江和陆泾等。阳澄湖周围连续分布有盛泽荡、沙湖、巴城湖、傀儡湖、鳗鲡湖等小型湖泊与阳澄湖一起构成阳澄湖群。阳澄湖水域广阔，碧水如镜，湖光秀色，很是怡人，风景美丽，物产丰富。阳澄湖公园是一座美丽的生态公园，绿地面积33万平方米。京剧“沙家浜”就取材于阳澄湖畔的抗日革命根据地，在常熟市沙家浜镇设有历史纪念馆，每年有许多旅客前去观光游览。阳澄湖还是全国著名水产养殖基地，大闸蟹、虾和鲑鱼号称阳澄湖三宝闻名国内外，尤其是阳澄湖

4、大闸蟹青壳、白肚、金毛味美而独具特色，远销港澳和东南亚，每年大闸蟹季节许多国内外游客和美食家专程前来品赏。1.2 阳澄湖物产阳澄湖水质澄清，阳光透底。远远望去，像一块晶莹的翡翠。泛舟湖上，微波荡漾，仿佛人在画中。阳澄湖水产资源十分丰富，盛产七十种淡水产品，桂鱼、甲鱼、白鱼、鳗鱼、清水虾、大闸蟹为湖中六宝，其中素有蟹中之王美称的阳澄湖清水大闸蟹更是驰名中外。阳澄湖是江苏省重要的淡水湖泊之一，也是苏州市重要饮用水源之一，担负着苏州市区、昆山市以及沿湖乡镇近百万人的饮用水的供给任务，同时兼有渔业养殖、工业用水、灌溉、旅游、航运及防汛等多种功能。更为重要的是阳澄湖湿地是生物多样性集中和生产力较高的地带

5、，湖泊湿地环绕湖泊开阔水面，具有拦截净化外来污水的能力，在保护湖泊生态平衡、防治富营养化方面具有重要作用，它拥有丰富生物资源，在保护生物多样性和维持生态平衡方面有着不可替代的作用。1.3 阳澄湖环境保护规划根据2007年8月3日苏州市政府审批通过的苏州沿阳澄湖地区控制规划，提出阳澄湖沿岸300米纵深地区（指离湖岸线300米以内的土地）禁止开发，根据这一规划，沿阳澄湖地区的开发将得到有效控制，水源水质明确规划范围分为规划用地范围和规划控制区范围两类。规划还提出了“阳澄湖外围生态环境保护控制范围”，这个范围，就是阳澄湖水源水质保护范围，也就是2007年1月16日经江苏省第十届人民代表大会常务委员会

6、第二十八次会议批准、 自2007年3月1日起施行的苏州市阳澄湖水源水质保护条例所确定的水源三级保护区范围，规划把阳澄湖作为昆山及苏州市区永久性水源地进行保护。水源保护区范围如下：一级保护区划定范围：以集中式供水取水口为中心、半径500m范围内的水域和陆域；二级保护区划定范围：阳澄湖、傀儡湖、阳澄河及沿岸纵深1000m的水域和陆域 ；北河泾入湖口上溯5000m及沿岸纵深500m、庙泾河及沿岸纵深500m的水域和陆域 ；以庙泾河取水口为中心、半径1000m范围内的水域和陆域，上述范围内已划为一级保护区的除外；准保护区划定范围：西至元和塘，东至张家港河（自张家港河与元和塘交接处往张家港河至昆山西仓基

7、河与娄江交接处止），南到娄江（自苏州市区外城河齐门始，经娄门沿娄江至昆山西仓基河与娄江交接处止）。上述水域及所围绕的三角地区内，已划为一、二级保护区的除外；苏州市区外城河齐门至糖坊湾桥向南纵深2000m以及自娄门沿娄江至西仓基河止向南纵深500m范围内的水域和陆域；张家港河（下浜至西湖泾桥段）、张家港河下浜处折向库浜至唐市镇小河与尤泾塘所包围的水域和陆域。规划目标近期（2010年）为：基本解决阳澄湖富营养化问题，使阳澄湖湖区水质接近中富营养程度；远期（2020年）为：彻底解决阳澄湖富营养化问题，使阳澄湖湖区水质达到类标准。根据2007年度苏州市环境状况公报，阳澄湖水质基本达到地表水类要求，总氮

8、、总磷指标超过类水标准。 2008年1月阳澄湖湾里取水口水源水质有两项指标达到类标准，其余指标均达到国家地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。本月总取水量为1797.03万m3，达标水量为936.01万m3。（注：阳澄湖湾里取水口自2月起暂停取水。取水量数据根据国家要求均采用上月数据（引自苏州环保局2008年3月份水质报告）。）1.4 阳澄湖规划功能区划分阳澄湖是苏州市重要的水源保护地之一，为了贯彻落实苏州市阳澄湖水源水质保护条例（1995年制定，2006年修订）和苏州市城市规划若干强制性内容的暂行规定（2003年），根据市人大、市政府统一要求和部署，苏州沿阳澄湖地区控制规划于2

9、007年8月3日通过市政府审批，并将沿阳澄湖区划定义为五大功能区。一是饮用水源保护区。在阳澄西湖以湾里取水口为中心，半径1500米范围规划为饮用水源保护区，面积约0.5万亩;进一步调整、拓展阳澄湖东湖饮用水源保护区范围。二是半封闭型的增殖放流区。根据阳澄西湖、后荡湖和阳澄东湖西湾的特殊生态环境，将上述区域设立为半封闭型的增殖放流区。在此区域内可在进、出湖港口设置拦渔、阻污设施，并在该区投放花鲢白鲢鱼种、螺蛳、贝类等有利于净化水质的生物资源，禁止投放饵料和其他影响水源水质的投人品。三是河蟹生态养殖区和亲本培育基地。在阳澄东、中湖规划3.2万亩河蟹生态养殖区，按阳澄湖大闸蟹网围养殖规程进行生态养殖

10、。在阳澄东湖规划500亩阳澄湖大闸蟹亲本培育和标准化示范基地。四是沿湖湿地保护区。在阳澄东、中湖沿岸300米至l000米范围内形成自然的空旷水域，为今后开展湿地保护打好基础。五是敞水型增殖资源保护和增殖放流区。在全湖约8万亩空旷水域内进行渔业资源增殖放流，逐步恢复湖区的渔业资源总量和生物多样性。二、京沪高铁工程与阳澄湖的位置关系2.1京沪高速铁路设计情况2.1.1主要技术指标序号项目内容备注1铁路等级高速铁路2正线数目双线3正线设计速度350km/h，初期运营速度300km/h跨线列车运营速度200km/h及以上4正线线间距5.0m5最小曲线半径一般7000m，困难5500m6最大坡度202.

11、1.2设计线路走向京沪高速铁路阳澄湖特大桥在DK1226DK1263区间通过了阳澄湖水源保护区：线路从DK1226+000（元和塘，又称常熟塘）进入准保护区；在DK1230+700（获干浜）进入二级保护区；在DK1233+570（湖中）进入取水口半径500m区域的一级保护区，在DK1234+200（湖中）出一级保护区，该段线路距水厂取水口的最近距离约380m；在DK1247+000（燕子窝）出二级保护区；在DK1263+000（青阳港，又为昆山市界）出准保护区。相互关系见下表说明：线路经过水源保护区概况序号里 程长度（km）保护级别环境描述陆域水域小计1DK1226+000DK1230+700

12、4.704.7准保护区村庄、农田、水塘相间，沟渠纵横2DK1230+700DK1233+5702.60.272.87二级保护区陆域村庄、农田、水塘相间，沟渠纵横；水域为阳澄西湖3DK1233+570DK1234+20000.630.63一级保护区水域为阳澄西湖，邻岸为鱼塘4DK1234+200DK1247+0007.15.712.8二级保护区沿线为阳澄湖滨湖区域，邻岸多为鱼塘；陆域村庄、农田用地相间，沟渠纵横5DK1247+000DK1263+00016.0016.0准保护区村镇、农田、水塘相间，沟渠纵横合计30.46.637.0从上表可知，线路在水源保护区的总长度为37km，其中：一级保护区

13、：0.63km、二级保护区：5.67km、准保护区：20.7km。2.2 京沪高速铁路与阳澄湖的位置关系京沪高速铁路阳澄湖桥段主要位于苏州市，阳澄湖特大桥自西向东经苏州市自来水公司湾里取水口穿越阳澄西湖至东阳华浜阳澄湖码头、经双阳路、阳澄路、阳澄东湖、阳澄东湖渔家灯火处继续向东至上海。由中交集团股份有限公司承建的新建京沪高速铁路JHTJ-6标段在苏州境内多次跨越阳澄湖区，详见京沪高速铁路通过阳澄湖水源保护区示意图。具体情况如下：(1) DK1233+200DK1235+800桥段（线路长2600m），起讫墩号为93#172#，共80个墩位；(2) DK1236+200DK1236+600桥段（

14、线路长400m）, 起讫墩号为184#195#，共12个墩位；(3) DK1237+250DK1237+500桥段（线路长250m）, 起讫墩号为218#224#，共7个墩位；(4) DK1237+750DK1237+900桥段（线路长150m）, 起讫墩号为233#236#，共4个墩位；(5) DK1240+680DK1241+550桥段（线路长870m），起讫墩号为322#348#，共27个墩位； DK1241+800DK1241+900桥段（线路长100m），起讫墩号为352#355#，共4个墩位； DK1245+350DK1246+880桥段（线路长1530m），起讫墩号为462#50

15、8#，共47个墩位。线路经过湖区总长5900m，共181个墩台，基础采用1.0m、1.25m和1.5m钻孔灌注桩，桩基根，合计米，出渣量合计m3，单根桩长最大80米，最小桩长45米。2.3 京沪高速铁路阳澄湖湖区段施工可能产生的主要环境影响不利的环境影响主要有以下方面：2.3.1施工区段占用了阳澄湖及其周边的局部水域和陆地，可能会破坏或扰动相应地点一定范围内生物的原有生存环境，从而削弱或改变该处原有的生态环境功能，如水源保护功能和水产养殖功能等；2.3.2对于施工区域地表植被的破坏，如果无处理或处理不当，可能会引起局部的土壤侵蚀；2.3.3施工过程中的生产用水和生活用水，如施工机械和交通运输车

16、辆的冲洗，钻孔施工泥浆的使用，炊事及卫生用水等，在使用后所形成的废污水，以及施工区段和营区降雨径流所产生的非点源污染，如果无处理或处理不当，可能造成环境污染；2.3.4施工中油品的运输，保管和使用过程中的泄露事故，以及施工机械和交通运输车辆使用过程中燃油，润滑油的泄露，可能造成环境污染；2.3.5施工营地的生活垃圾和施工场地的生产垃圾等固体废弃物，如果无处理或处理不当，可能造成环境污染；2.3.6施工机械、焊接作业产生的烟尘，土石方施工及运输车辆产生的扬尘，炊事及锅炉排放的烟尘，车辆尾气排放等，将对大气环境产生一定的影响；2.3.7挖掘机、重型装载机、空压机、搅拌机、发电机、运输车辆等施工设备

17、的使用和桩基施工，会产生一定的噪声污染；2.3.8 施工现场照明系统的使用，电焊作业等会产生一定的光污染。专心-专注-专业三、湖区施工方案的选定3.1方案优化指导思想（1）不影响阳澄湖湖区水源水质、渔业养殖水质，使工程施工对环境的影响降到最小限度；（2）尽可能使施工不形成封闭水域，保证施工范围之外的两侧水域的联通、循环；（3）采取措施防治作业船只和施工机械可能带来的污染；（4）临时设施做到绿化完善美观，施工后清除围堰内的所有外来材料，恢复措施不造成污染；3.2 桥梁工程对生态环境影响分析施工期，桥墩基础施工、施工营地生产及生活污水的排放等工程行为可能引起水体悬浮物增加；水上作业船只油类的泄漏，

18、可能增加湖区的石油类含量。上述因素均可能造成施工区藻类、浮游生物、底栖动物的减少，从而影响水生动物的饵料来源量。此外，施工中机械作业所引起的噪声、振动可能将对鱼类的生活环境产生一定影响，使得其活动区域缩小或群体迁移。但这种影响仅局限于施工期，特别是墩台基础施工阶段。阳澄湖湖区水中墩采用双侧筑坝围堰，施工中除了在进行围堰施工时暂时会对湖床造成局部扰动外，由于桥墩基础施工等工序均在围堰内进行，根据国内既有大桥的施工经验，只要加强施工管理，严格按施工程序操作，严禁向湖中弃土、弃渣，工程可能产生的泥砂散落量较少，对湖水的水质影响较小，对水体中的水生生物的影响也较小。由于桥上结构施工，已离开了水体，运送

19、的部分材料可能泄漏入湖水中，但较水下施工而言，其对水生生物的影响会更小。3.3可行性分析3.3.1根据施工调查，结合施工现场的实际情况，在征求了地方渔政管理部门的意见基础上，了解到与设计文件中采用钢栈桥和钢管桩平台的施工方案相比，湖区范围内施工采用分段筑坝围堰的施工方案成为可能，原因有二：1）当地渔政部门认为从环保角度上后者更为有效、可控制性强；2）当地路桥（双阳路）施工有过先例；3) 每年受夏秋季节的台风影响，通过对围堰进行监测，能及时组织物资、人员进行加固处理，并在台风来袭时有效进行疏散与抢险，从施工完全角度考虑筑坝围堰抗台风能力更强。3.3.2通过应用ISO14000和ISO18000管

20、理体系，将绿色施工有关内容进行环境因素影响评价分析（见附表-环境因素影响评价分析对照表），对比两种施工方案得出结论：1）陆地作业污染控制能力较水中施工方式更容易达成。可最大程度减小水中施工机械设备产生的油污染、砼灌注产生的水泥浆污染、钻孔施工产生的泥浆污染及施工产生的建筑垃圾污染。2）筑坝围堰用土采用湖底的原状土，对湖水不会产生污染，不从湖外外运土进入湖内，从而减少外来污染物的进入通道。通过挖填作业改变施工范围内上下土体结构，某种程度上改善了土壤中营养物质富集的问题。3）采用筑坝围堰，施工结束后更有利于对河床的全面彻底清理和恢复。桥梁主体施工完成后，在拆除围堰前先对围堰内进行全面清理，不留死角

21、，并请环保局专业人士检查验收合格后，进行围堰的拆除，恢复湖床原貌。3.3.3分析结论：湖区范围内施工采用分段筑坝围堰的施工方案在环保、安全方面均优于设计文件中采用钢栈桥和钢管桩平台的施工方案。3.4分段筑坝围堰的施工方案设计说明双排桩筑坝围堰是采用打入水中的两排木桩（或钢板桩、钢管桩）中间填筑粘性土形成的两道坝体来隔断水体，形成围堰。围堰合拢后，抽掉围堰内的水，使其水上作业改为陆地上作业。（见图-双排桩筑坝围堰立面示意图）两排打入桩的间距水深（围堰顶宽度），围堰顶高高出施工期间最高水位1.0米。打入桩的入土深度根据湖底土层来确定，要求保证最小入土深度不低于150cm（不包括淤泥层厚度），纵向净

22、距0.5米，纵向水平向采用2根48钢管或10槽钢连接，并用10mm钢筋横向对拉，内壁采用竹帘片和防水土工布，堰心填筑粘性土。为确保围堰施工的安全，围堰的坝体必须有足够的强度和稳定性。根据计算不同的水深分段打入桩的材质要求：a、水深2米以下段落采用1620cm圆木桩（或20a型槽钢）；b、水深23米段落围堰内侧采用20a型槽钢、围堰外侧采用1620cm圆木桩（或20a型槽钢）；c、水深34米段落围堰内侧采用20a型槽钢、围堰外侧采用30cm钢管桩（或双排全采用钢管桩）；d、水深4米以上段落采用60cm钢管桩； 尺寸单位：m 围堰正面照片 围堰侧面照片四、阳澄湖区施工环保要求4.1阳澄湖的水质问题

23、及保护目标阳澄湖原有水质优良，但是自上个世纪80年代以来，伴随着苏州市及周边地区经济的高速发展，阳澄湖水体水质呈不断恶化的趋势。据苏州市1974,1988年的监测结果分析:阳澄湖水质从II类降为III类。阳澄湖最突出的环境问题是湖泊的富营养化问题，其次是有机污染问题。进入九十年代中期后，苏州市十分重视阳澄湖治理和保护，水质恶化的趋势有所缓解，水质逐步好转， 2005-06年TN值基本在2mg/L以下，TP值在0.1mg/L以下; 2006年高锰酸盐指数基本在5.0-6.0mg/L之间波动。 根据2007年度苏州市环境状况公报，阳澄湖水质基本达到国家地表水环境质量标准（GB3838-2002）的

24、III类标准，但是总氮总磷指标劣于III类水质。阳澄湖湾里取水口水质指标中有两项符合III类标准，其余均达到类标准。阳澄湖保护规划目标近期（2010年）为：基本解决阳澄湖富营养化问题，阳澄湖湖区水质接近中富营养程度；远期（2020年）为：彻底解决阳澄湖富营养化问题，阳澄湖湖区水质达到类标准。4.2相关水质标准1）地表水环境质量标准（GB3838-2002）2）渔业水质标准（GB11607-92）3）生活饮用水卫生标准（GB5749-2006）4）地下水水质标准（GB14848-1993）以上标准见附录4.3京沪高铁施工环保水保要求4.3.1 最大限度降低施工对阳澄湖水质的不利影响阳澄湖是苏州市

25、重要饮用水源之一，担负着苏州市区、昆山市以及沿湖乡镇近百万人的饮用水的供给任务，同时兼有渔业养殖、工业用水、灌溉、旅游、航运及防汛等多种功能。因此京沪高铁阳澄湖区段的施工，应采取严格的水域保护措施，严禁向湖区排放废污水和倾倒垃圾，严防事故污染的发生。4.3.2 确保阳澄湖水系畅通阳澄湖共有63条出入湖河道，其中:西线23条；北线7条；东线13条；南线20条。阳澄湖入湖口大多集中在西线和北线，其中又以西线为主，出湖口多集中在东线和南线。阳澄湖为吞吐性湖泊，其流型分为顺流型和逆流型，两种流型共有五种流态:顺流型有西进东出、西进南出和西进北出为主的三种流态，其中又以前两种流态最为常见；逆流型有北进南

26、出和三面进南面出为主的两种流态。流型与流态的变化与引排长江水密切相关。当伏汛期(或长江落潮)阳澄湖水位高于长江水位时，可通过沿江的浏河、杨林塘、七浦塘、白茹塘、浒浦河和望虞河六大闸门自流排江；当伏旱期(或长江涨潮)阳澄湖水位低于长江水位时，也可通过六大闸门自流引江，通过引排长江水来调节和控制阳澄湖的水位。阳澄湖的吞吐性特征，有利于湖水的吐故纳新，抑制水体的富营养化和维持生态平衡。 阳澄湖区段的施工平面布置和有关施工设计，应确保施工的实施不改变或削弱阳澄湖的吞吐性能，对湖区原有流态不造成重大改变。4.3.3最大限度降低施工对阳澄湖生态系统的不利影响围堰施工及其他有关施工作业中，可能占用并扰动局部

27、湖区水域和底泥，以及局部铲除湖区周边植被，这会对施工区的生态环境造成一定的负面影响。在施工中应尽可能减少这种影响；在施工结束后，更应该采取修复措施，最大限度地恢复相应地点水域和陆地的原有生态环境条件及相应生态环境功能。4.3.4 采取水土保持措施，严格控制施工期间的水土流失。4.3.5 严格控制施工中的扬尘和烟尘、废气及车辆尾气的排放。4.3.6 严格控制施工中噪声污染。4.3.7 严格控制施工中光污染。五、施工期环保管理方案5.1总则(1)我国仍处于经济快速发展阶段，作为大量消耗资源、影响环境的大型土木工程建设，应全面实施绿色施工，承担起可持续发展的社会责任。(2)本管理方案适用于指导阳澄湖

28、湖区的绿色施工。(3)绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和先进技术，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)。(4)绿色施工应符合国家的法律、法规及相关的标准规范，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。(5)运用ISO14000和ISO18000管理体系，将绿色施工有关内容分解到管理体系目标中去，使绿色施工规范化、标准化。(6)积极开展绿色施工的政策与技术研究，发展绿色施工的新技术、新设备、新材料与新工艺，推行应用环保水保示范工程。5.2绿色施工原则(1)绿色施工是工程项目全寿命周期中的一个重要

29、阶段。实施绿色施工，应进行总体方案优化。在规划、设计阶段，应充分考虑绿色施工的总体要求，为绿色施工提供基础条件。(2)实施绿色施工,应对施工策划、材料采购、现场施工、工程竣工验收等各阶段进行控制，加强对整个施工过程的管理和监督。5.3环境保护与水土保持管理工作流程（见下页框图一）5.4环保、水保主要分解目标、控制指标表序号检查项目控制标准1噪声控制达标噪声控制同时符合国家、地方有关法规、规定等要求。施工场界噪声限值：6：0022：0070dB；22：006：0055dB。2生产、生活污水排放达标生产生活污水排放达到国家二级排放标准。其5日生化需氧量（即BOD5）30mg/l、化学耗氧量COD1

30、50mg/l，污水排放前无明显悬浮物。3固体废弃物节约材料、控制废弃物的产生。废弃物分类存放，提高废弃物的回收率。充分利用钢材、木材等下角料。4扬尘达标施工扬尘符合地方有关标准。施工时目测1.5m以上无扬尘。5运输遗洒达标运输的材料、渣土、垃圾等无遗洒。6化学危险品泄漏达标尽量减少化学物品的使用，严格控制化学物品泄漏。试验用的化学试剂、混凝土施工外加剂等不遗洒、泄漏。7资源能源达标节约资源能源、降低材料消耗。水电消耗不超过定额预算，尽量节约；钢材、水泥、木材不超过定额预算，尽量回收利用上一工序的废弃料。5.5 环保、水保保证体系5.5.1组织机构项目经理部建立以常务副总经理为组长，项目副总经理

31、为副组长，总调度室为主责部门、工区（分管领导、主管工程师）、作业工区（环水保监督员、主管工程师）、各作业队、大临设施（环保员）为主体的金字塔型环水保管理组织机构，配备专兼职人员，形成上下贯通的生态环境保障组织体系（见下页框图）。5.5.2工作职责5.5.2.1项目经理部职责严格执行国家环保法、水土保持法和地方省市、京沪高速铁路环水保的有关要求；严格执行设计单位有关环水保设计要求；建立健全环水保组织机构和管理体系，制定本标段环水保目标，监督、检查、验收本标段环水保执行落实情况；对本标段施工环水保工作负总责。负责本标段施工期间环水保的措施、方案的制定，定期或不定期检查、协调施工中存在的环水保方面的

32、问题。督促本标段各单位组织学习国家环境保护法律法规及京沪高速铁路环境保护实施细则中的有关条款，制定环境保护宣传计划，检查各单位环境保护宣传教育培训情况。协调加强与京沪高速铁路建设单位、环境监理及地方环保、水保部门的联系，主动接受上级有关部门的监督、检查和指导。负责对所管辖范围内的环境因素进行识别和评价，每年更新环境目标、指标和管理方案一览表，并进行控制管理。5.5.2.2工区职责制定本管段施工环保及水土保持实施细则。加强对各施工作业队人员的宣传教育，贯彻落实国家环保法和京沪高速铁路建设单位、当地政府有关环保、水保要求。建立健全环保水保保障体系和监督、检查、验收、奖惩制度，将环保水保目标层层分解

33、，具体落实到施工队、班、组、人。加强对全体施工人员的环水保知识教育培训，提高全员的环保水保意识，使环保、水保工作的开展变成员工的一种自觉行为。按照“三同时”原则，负责检查各施工队环保、水保措施的落实和环保、水保工程质量监督、检查及有关事故的处理，负责组织环保、水保的竣工交验。遵照执行JHTJ-6标段项目经理部下发的有关环境保护的各项规章制度，同上级和相关业务部门保持密切的联系，对下做好环保、水保的指导工作。贯彻“预防为主、保护优先、开发与环保并重”的原则，无条件接受环境保护、水土保持等部门及监理的监督、检查和指导。负责对所管辖范围内的环境因素进行识别和评价，制定措施和预案并进行控制管理。5.6

34、各施工阶段环保、水保工作重点阳澄湖湖区施工方案工序步骤：施工准备围堰施工、抽水清淤场地清理、便道钻孔桩施工承台墩柱施工堰内场地清理验收围堰拆除等六个阶段进行详细说明：5.6.1施工准备湖区施工的临时工程的设置优先考虑永临结合，尽量减少对耕地的占用。临时工程用地周边应设置醒目的标识牌、边界线，严格限制施工人员活动范围、机械作业范围及行进线路。（1）施工场地、营地湖区施工的小型施工加场地（钢筋加工场、模板）采用陆上的施工场地、钢筋模板加工完成后运至湖区现场直接进行施工，湖区内不设加工场，不设驻地。（2）取、弃土场湖区围堰施工的取土，在保证围堰坝体安全的前提下，在临近围挡的60米缓冲过渡带内，挖取湖

35、底原状土。湖区围堰施工承台基坑开挖的临时弃土，优先选择在湖区外部邻近的低洼地，避免占用耕地，堵塞沟渠、河道，容量要满足总弃碴量的需求，严格按照路基土石方调配方案，做好施工组织安排，避免因不合理施工组织安排导致弃土弃碴数量的增加，坚持先挡后弃原则。（3）其它设施围堰施工前在陆上可能进入湖区的通道入口处采用围墙拦护、部分段落设置广告牌、文化墙，仅留置入口作为施工机械人员的进出通道，配有专人对进出口进行管理，非施工机械和人员禁止入内。施工前备足木桩、槽钢、钢板桩、钢管桩、彩条布、土工布，竹篱笆等围堰施工及加固的材料，还要配备有救身衣、巡逻船等水上作业设备于近岸处停放，以备应急之需。5.6.2围堰施工

36、、抽水本阶段环水保主要工作是保证围堰安全稳定和线形直顺、围堰施工产生的浑水不向外围扩散、杜绝油污对湖水的污染等。（1）围堰材料主要为木桩、槽钢、钢板桩、钢管桩、彩条布、土工布，竹篱笆等，保证所有用于围堰施工的材料的清洁，材料统一在湖区外的堆放场地进行清理，尤其对材料表面油污染清除干净，否则不能使用，彩条布、土工布等材料采用新购材料。（2）围堰施工前在围堰外侧60米处用彩条布设置围挡，将围堰施工中的泥浆污染控制在一定的范围内不向外侧水域扩散化，同时防止施工船只出现漏油等造成大范围污染，围挡修筑完成后，方可进行围堰的修筑施工。（3）进入湖区围堰的施工机械在施工前安排专人进行全面检查，并加强检查、维

37、修、清洁工作，保证机械具有良好的性能，严防柴、机油泄漏，污染湖区，船只用油料必须严格保管，防止泄漏，污染湖水；所有50t以上的施工作业和运输的船舶，设置油水分离器；为防止施工船只出现漏油造成污染，各作业船只至少配备两卷吸油棉（材质：用特殊材料制成超细纤维无纺布，材料具有拨水亲油性，配合超细纤维形成之无数孔，成为优质的油污处理产品； 规格：43cm24cm200张/卷）。一旦发生漏油事件，要及时采取措施，将水面上的油污集中到一起，并用吸油棉及时清理。（4）湖中施工时船上设置垃圾箱，将生活垃圾统一收集后由驳船运至岸上，并堆放于生活垃圾指定存放点，请当地城市环保部门及时进行清理。严禁将生活垃圾直接倾

38、倒于湖中。（5）堰体直顺，堰体插打圆木、槽钢、钢板桩等材料顶面整齐，高度基本一致，堰顶填土平整结实，必要时人工整平夯实。（6）因围堰南侧近岸，水域面积较小、围堰完成后静置2天，待泥浆基本澄清后采用大功率的水泵向围堰南侧抽水，泵置于水位中部，如下部泥浆较浑浊可再静置澄清后抽水。5.6.3清淤场地清理、便道及其它设施（1）抽水完成后进行堰内淤泥清理，将淤泥清理至近岸处后由泥浆车运到指定地点堆放处理。不得存放在堰内，因为淤泥是经过长时间的沉积形成的，可能含有大量的富营养物质、微生物、重金属元属等有害物质，经过围堰施工后可能将这些有害物质重新扩散污染水质。（2）为进一步平衡外围水压保证围堰安全、采用两

39、侧开挖排水沟和部分钻孔桩泥浆池的土体作为堰体的护坡，护坡高度与外围水面高度相同，坡度为1：1，部分软弱地段适当放缓，护坡要求表面平整坚实直顺，上、下口整齐。（3）施工便道围堰内施工便道由于是各种材料运输的主要通道，便道的施工质量直接影响湖区施工，因此便道的材料尽量选用少污染、易清理的材料进行铺筑，便道底层材料采用外运承载力好的砖碴或较大粒径碎石、面层材料采用20cm二灰碎石硬化，并最大限度地减少扬尘。二灰碎石层厚20cm砖碴结构层2厚20cm淤泥清除后湖土层道路断面示意图排水沟砖碴结构层1厚20cm（4）排水沟在围堰内沿围堰内边坡坡脚修筑排水沟，深度为50cm-120cm，排水沟的两端设置三级

40、沉淀池，坝内积水经过沉淀处理后用于施工降尘或绿化，不得直接排入水源保护区市政污水管道或湖中。排水沟底纵坡为0.3%，自湖中部向岸边排水，如遇雨季积水多排水较困难时每200米在沟底较低处设置一砖砌100长*100宽*100深积水坑（上盖钢筋焊接网），积水坑内悬挂抽水泵于中部，采用分段抽水的方式将积水排至近岸处沉淀池，经净化处理后作降尘、绿化用水。5.6.4钻孔桩施工湖区围堰内施工进行统一规划，设置标准、规范的泥浆池、施工机械、材料停放与操作区及具体措施，主要控制措施如下：（1）泥浆池每两个墩之间靠近墩位处设置泥浆池，泥浆池尺寸最小要满足一根桩排浆量的1.5倍，另一侧用砖碴或砼块硬化场地后作为机械

41、操作区和材料堆放区，泥浆池底部及四周采用塑料薄膜隔离，防止泥浆渗漏。如下图:（2）泥浆池必须在每根钻孔桩砼灌注前和完成后进行清理，将沉渣用专用车运出湖区外指定地点排放，砼灌注过程中泥浆不能外溢污染场地。泥浆泵管接头及薄弱处要加强防脱和防爆裂措施，防止泥浆四处飞溅。（3）湖区施工采用市电进行钻孔桩施工，现场备用发电机放置场地作特殊的防油污措施和隔音处理。具体做法为：发电机及油桶存放区地面硬化处理，四周砖砌10cm左右高的台阶形成矩形框，铺细砂及棉砂防止油污外泄，并定期清理坑内油污；在发电机及油桶存放区顶部搭设篷布防雨棚，以防止油污经雨淋外溢。（4）噪声污染防控：噪声敏感点地区，采用低噪音发电机，

42、在发电机外设置隔音墙降噪。（5）钻孔桩施工泥浆禁止采用有毒化学添加剂。（6）固体垃圾：在湖区施工段每100米设置1个垃圾桶，由当地环卫部门负责日常管理。（7）钻机及其它施工机械出现故障时，必须将其吊运出围堰后方可进行修理，以免造成油污染。一旦出现漏油事件时，要及时在漏油位置地面上放置收油盆进行收集。（8）光污梁防控：钻孔桩施工不可避免会在夜间作业，待别是钻孔桩钢筋笼焊接时会产生很强的弧光，给周围的居民、车辆和行人的生活造成一定的影响，夜间焊接作业时在临近居民区、临街面一侧需用挡板进行防护，避免强光直接照射。5.6.5承台、墩柱施工（1）钻孔桩施工完成后，及时清理浆池，泥浆外运处理干净后，对钻孔

43、位置表面被污染的地面清理挖除，采用湖内承台开挖的土体回填整平泥浆池和场地，预留基坑回填用土方，多余土方外运处理。（2）空压机停置场地与钻孔桩施工时发电机的处理方式相同。（3）钢筋在湖区外部的加工场加工成型，采用随用随运的方式，模板采用定型钢模，钢筋和模板的除锈工作均在湖区外部进行，模板采用食用油作为脱模剂。（4）承台墩柱施工在夜间不得进行焊接作业，如有焊接必须防挡板隔离防强光照射措施。5.6.6围堰内场地清理、验收对散落地面的废钢筋、水泥块、垃圾等进行收集，表层土体进行挖除，便道场地硬化等材料彻底挖除后，对场地进行整平，经自检合格后请环保主管部门检查验收。5.6.7围堰的拆除拆除围堰前先对围堰

44、外侧60米外的围档进行详细检查和加固，在拆除过程中产生的浑水较多，尽可能防止对外围水体的污染，然后用打桩船将围堰用的木桩、槽钢、钢板桩、连同竹篱、土工布拔出清理干净，围堰坝体内的土体用挖泥船和运输船配合回填至原位湖底，用自制“丁” 字样刮板探测，保证水下湖底整平，此项工作完成后形成的浑水将静置数天后对湖水进行检测与观测，达到水质净化要求后完成外侧60米外的围档拆除工作。二灰碎石层厚20cm砖碴结构层2厚20cm淤泥清除后湖土层道路断面示意图排水沟砖碴结构层1厚20cm5.7水土保持措施围堰用土必须在划定范围（围堰外侧60米范围）内取土，严禁超占、破坏行为。临时工程的修建不得截断或阻拦地表径流。

45、桥梁钻孔泥浆及基坑挖方及时清运弃置。5.8 污染防治措施5.8.1水污染防治措施施工阶段水污染防治措施要点如下： 施工营地设置远离水体边缘；含有毒物质的施工材料不得堆放在河流、沟渠等水体附近。生活污水，尤其是含N、P的生活废料和含大量病原菌、病毒、寄生虫卵的人的排泄物，必须设置污水沉淀池，不得直接排入水源保护区市政污水管道或湖中。 围堰内的生产污水进行“三级沉淀”后闭路循环使用或引出水源保护区以外，确需排放的需经当地环保部门批准，并经过环境监测达标后排放。 阳澄湖施工水域，在围堰修筑与拆除过程中，防止取土挖泥产生的浑水扩散和防止施工船只出现漏油等造成大范围污染。在围堰施工前，先在围堰两侧距围堰

46、坝体外侧各60米的位置修筑一道木桩彩条布（或防水土工布）围挡，围挡底部用碎石网兜绑扎固定，设置阻止浑水的“安全过渡带”。围挡修筑完成后，方可进行围堰的修筑施工。当施工作业机械发生漏油事故以后，应立即采用事先储备好连成宽度60cm带状的吸油棉在堰体与60米外的彩条布围档间（或在船体被污染水面周围）迅速铺置两道带状或呈环状于被污染的水面外围，及时阻隔油污向外继续扩散，并逐渐向内收缩集中油污于较小范围内后用吸油棉处理，同时启动应急预案并向上级领导汇报。彩条布围挡 吸油棉吸水面油污 围堰修筑期间围堰堰芯填土必须在围挡范围内的湖底取土；围堰修筑用桩、竹帘、土工布等不得携带油污、有毒物等污染物，否则不准运进场。围堰施工时，安排专人对打桩船、泥浆船、挖掘机等设备检测、检查，确保施工机械具备良好的性能，严防柴油泄漏，污染湖区。船只用油料必须严格保管，防止泄漏，污染湖水；所有50t以上的施工作业和运输的船舶，必须设置油水分离器；水上施工人员的生活污水，用固定容器收