随岳经理部现浇箱梁施工方案(共37页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上随州至岳阳高速公路第七合同段钱场互通主线桥现浇箱梁 实施性施工方案编制人:武伟华复核人:叶永茂审定人:付国才批准人:孙爱军持有人: 中铁四局集团五公司(章)二00六年七月二十日目录1、编制说明 31.1、编制依据 31.2、编制原则 31.3、规范、标准 32、工程概况及施工条件 32.1、工程概况 32.2、设计标准及原则 52.3、现场施工条件 52.4、施工组织机构 63、工期目标 83.1、总工期 83.2、阶段工期 83.3、施工进度计划网络图 84、施工方案 84.1、地基处理 84.2、支架搭设 104.3、检算依据 124.4、支架预拱设置 174.5
2、、预压验收 174.6. 模板工程 174.7、钢筋工程 194.8、砼施工 214.9、支架和模板拆除 235、质量检验标准 235.1、线形 245.2、外观要求 245.3、桥梁总体质量 246、安全质量保证措施 256.1、安全保证措施 256.2、组织保证 286.3、制度保证 286.4、措施保证 307、文明施工措施 321、编制说明1.1、编制依据1.1.1、与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册;1.1.2、随岳中高速公路湖北省中段一期土建工程招标文件;1.1.3、湖北省设计院随州至岳阳高速公路第七合同段(K92+000K104+889两阶段施工图设计(二OO五年六月
3、);1.1.4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准;1.1.5、现场施工调查情况;1.1.6、现场的机械配备现状、施工技术力量;1.1.7、以往类似工程的施工经验;1.1.8、总监办审批的总体施工进度计划;1.2、编制原则1.2.1、响应施工施工招标文件的各项要求,严格遵守合同规定的工程竣工及交付使用的期限。1.2.2、综合平衡、全面考虑、统筹安排工程的施工顺序和进度。1.2.3、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面,确保工程质量和施工安全。1.3、规范、标准1.3.1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)1.3.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范
4、(JG130-2001)1.3.3、公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)1.3.4、公路工程实验集料规程(JTJ058-2000)1.3.5、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/I-2004)1.3.6、路桥施工计算手册2、工程概况及施工条件2.1工程概况钱场互通主线桥位于钱场互通内的变宽度弯斜梁桥,设计中线位于直线段和R=5500m的圆曲线段上,整幅桥面宽度为35.7545.45m,斜交角度26.9355。全桥长293.56m,分三幅桥设计,分别是左幅离散车道桥、左幅行车道桥、右幅行车道桥;桥墩按辐射式来布置,每幅桥的各桥墩设计中线与左、右幅分界线(即路线设计中线)控制为26
5、.9355;主梁为单箱单室或单箱双室的C50普通混凝土箱梁。其中主线桥桥梁中心桩号为K98+597.46,起点桩号K98+450.68,终点桩号K98+744.24,依次跨越A匝道、E匝道、武荆高速公路、F匝道。左幅离散车道桥桥跨布置为: 322+19.44+21.5+21+220+620m,全桥长293.56m,分三联设计。第一联跨径为322+19.44m,位于直线段上,单幅桥面宽9.75m;主梁截面设计为单箱单室,顶板宽9.75m,底板宽4.75m,箱梁悬臂长2.5m。第二联跨径为21.5+21+220m,位于直线段和圆曲线上,桥面宽度位于变化段上,为12.7519.45m,主梁截面由单箱
6、双室渐变分离为双箱单室,分离出的其中一个箱室与E匝道桥相接,悬臂长保持不变均为2.5m。第三联跨径为620m,位于圆曲线段上,桥面宽度位于变化段上,为12.7513.61m,主梁截面为单箱双室,保持一个箱室宽度不变,另一个渐变,悬臂长均为2.5m。左、右幅行车道桥在布设上一致,跨径布置为:422+1020m,全桥长293.56m,分三联设计,分别为422m、420m、620m。桥面宽度均为13m,箱梁宽设计为12.75m,左、右幅行车道分界处设中央分隔带2.0m,则箱梁内侧顶板与设计中心留有25cm的空隙,以利于管道设置。主梁截面均为单箱双室,顶板宽12.75m,底板宽7.75m,箱梁悬臂长2
7、.5m。2.2设计标准及原则2.2.1、荷载等级:公路I级2.2.2、桥面宽度:位于变宽段上,整幅桥面宽度为35.7545.45m2.2.3、地震动峰值加速度系数:0.052.2.4、设计风力:由于桥位处无实测值,设计按规范取值,基本风压350Pa2.2.5、纵坡和竖曲线:全桥位于1.879坡段上。2.2.6、横坡和平曲线:位于直线段和R5500m的圆曲线段。2.3、现场施工条件2.3.1、施工用电本桥梁场左侧建配电室,室内设1台220KVA变压器,就接T接高压线路,施工用电直接由配电室T接牵至桥梁施工现场,满足施工用电需要,用电线路长400m,采用电缆沟直埋引至现场,场内设配电箱,按用电管理
8、规定进行接电管理。2.3.2、施工用水现浇梁右侧自打30m深水井一座,潜水泵抽水至10m3储水灌,水灌架高2.5m,桥梁施工用水由引水管引至施工现场,日常施工用水采用自流式供水,梁板浇注时施工用水采用增压泵进行用水供应。2.3.3、施工便道桥位地处村道右侧200m处,新修便道180m。2.3.4、材料供应施工所用材料由项目经理部按有关规定统一招标采购并运送至施工现场。混凝土由搅拌站统一拌制,由混凝土运输车运到施工现场,送入模。钢材:钢筋加工场利用预制场加工场地就地加工,预制场内设材料库一座,小型材料统一由材料库保管。2.3.5、临时设施临时生产及生活用房同预制场内,办公用房采用苦菱拼装板房,建
9、筑面积1800m2,钢筋加工场采用石棉瓦棚,建筑面积200m2。2.4、施工组织机构2.4.1、施工组织机构本桥由四工区下设的桥梁作业负责施工,项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作、桥梁作业队下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班。实行两班制作业,作业队设领工员一名、作业班长四名、领工员对工区长负责、对作业班长实行生产管理。2.4.2、施工任务划分及人员组织2.4.2.1、根据工程内容、工程数量及工期要求,将桥梁工程施工任务按专业进行划分,如下所示:钢筋班 负责梁板钢筋绑扎 实行两班制作业模板班 负责梁板模板及脚手架 两班制作业混凝土班 负责梁板混凝土浇注 实行两班制作业杂工班 负责临
10、时设施施工及配合其它班组施工 两班制作业2.4.2.2、作业队人员组织安排序号工种人数备注1领工员2作业队管理人员2技术人员43安质工程师14吊车司机25钢筋工24两班制配置6模板工22两班制配置7混凝土工18两班制配置8普工32单班制作业合计105混凝土拌和人员未计入2.4.2.3、主要机械配置序号机械名称规格型号单位机械数量备注1钢筋切断机BGW32台22钢筋弯曲机GW40台23钢筋调直机FGQ50台14电焊机31.4KW台65木工圆锯机MJ-116台26木工压刨MJ13-104台27插入式振捣器台128强制式拌和机500L台19自动计量本料机1200台210水泥储存罐50T台211混凝土
11、运输车台312输送机BHT60A台12.4.2.4、主要材料序号项目名称单位数量单重合重(kg备注1立杆48mm*3.5mm*6mm160085.1382121.02纵、横杆48mm*3.5mm*6mm120085.1361601.03纵横向剪刀撑48mm*3.5mm*6mm13325.136833.24顶、底托套18762241272512槽钢9米每根根190126239406接头扣件个70002140007万能扣件个90002180008方木10 cm*10cm*6m根1500外侧方木91.22 m*2.44m*1.5mm模板块650外侧模10方木10 cm*6cm*6m根600内骨架11
12、1.22 m*2.44m*1.5mm模板块240内侧模、顶模3、工期目标3.1、总工期现浇连续梁开工日期:2006年6月5日,完工日期:2007年1月30日,合计239天。3.2、阶段工期2006年8月10日浇筑第三联左幅离散车道箱梁;2006年8月20日浇筑第三联右幅行车道箱梁,2006年9月15日浇筑第三联左幅行车道箱梁和第二联左幅行车道箱梁,2006年10月20日浇筑第二联左幅离散车道、右幅行车道箱梁,2006年11月15浇筑第一联左幅离散车道箱梁。2006年12月20日浇筑第一联左右幅行车道,2006年9月15日至2007年1月30日桥面系施工完。3.3、施工进度计划工序图主线第三联左
13、幅离散车道 主线第三联右幅行车道 主线第三联左幅行车道 第二联左幅行车道 第二联左幅离散车道 第二联右幅行车道 第一联左幅离散车道 第一联左右行车道 桥面系施工4、施工方案 全桥第二、三联左幅行车道、左幅离散车道同时采用满堂式(碗扣式)脚手架支撑。每联箱梁分两次浇注完成,先浇筑腹板及底板砼,然后再浇筑顶板砼。在各项材料和施工队劳力满足的情况下各联应尽可能的同时展开施工作业面。4.1、地基处理、本桥满堂式(碗扣式)脚手架现浇箱梁,地基处理方法为:泥浆池和承台、系梁四周采用开山毛渣进行分层回填分层碾压密实,厚度小于30cm,压实标准不低于95%。、对桥跨内的原地面进行整平、地面纵坡较大时,可做成台
14、阶形,但同一跨内每联地面层必须做在一个平面上,台阶处用浆砌片石防护(或草麻袋防护台阶)。、平整后的地基面层采用50cm宕渣换填,用25t压路机碾压密实,保证压实度在95%以上,然后在宕渣层上铺一层细粒料,并在其上摊铺10cm厚的水稳层硬化。、基底处理范围为桥宽每侧边各增加1m,同时作好两侧截排水沟,防止雨水浸泡基底。、水稳层质量配合比为:水泥:碎石(5mm16mm):砂:石粉=10%:35%:30%:25%;经机械强强制性搅拌,然后分层摊铺,最后小型打夯机或压路基压实。 连续箱梁现浇施工工艺流程图桥下场地平整、硬化支架搭设支架等载预压测量放线安装箱梁底模涂脱模剂模板检查安装箱梁侧模涂脱模剂钢筋
15、制作绑扎底、腹板钢筋报监理工程师检查浇筑箱梁底板、腹板制作试件模板检查安装内模涂脱模剂钢筋制作绑扎顶板钢筋模板检查安装顶端边模涂脱模剂报监理工程师检查坍落度检查浇筑箱梁混凝土制作试件拆模拆架报监理工程师检查进入下道工序4.2、支架搭设腹板底支架立杆顺桥向间距为90cm,横桥向间距90cm;翼板底立杆顺桥向间距为90cm,横桥向间距120cm。立杆底部设可调底座,底座下可根据现场实际情况垫设方木或木板,顶层立杆上设“U”型可调托撑,托撑上横桥向放置12cm热轧轻型槽钢,槽钢上顺桥向放置100100mm的方木(横桥向间距30cm),在其上铺设底模(竹胶板)。在搭设支架时,设置安全的上、下走道。工字
16、钢底设楔木,使箱梁底模成设计纵坡。施工前,把支架设计和相关杆件的检算结果,报监理工程师批准后方可执行。、左、右侧腹板底标高均比实际标高高2cm,作为预压沉降值。、支架高为水稳层至左右腹板底高2cm,此标高应扣除顶、底托高及1.5cm模板各10cm方木及12cm热轧轻型槽钢才是支架高。、支架纵、横向立杆间距均为90cm,横向扫平杆底、顶离底托、顶托顶3050cm,中间为高180cm间距布置;有横向扫平杆与立杆相交处均用纵向扫平杆相联成整体;横向每五排横杆用剪刀撑联接,纵向为两侧面用剪刀撑联接成整体。、腹板底槽钢为横向布置,顶托为顺槽钢布置,顶托与槽钢间隙用木楔塞紧;翼板底槽钢为纵向布置。、腹板侧
17、面加固措施为:模板外侧用30cm间距10cm10cm的纵向方木,外侧加10cm10cm竖向方木间距50cm,最后每50cm用钢管上、下反交加固。如图2所示:4.2.1、扣件式支架组拼应注意以下几点:、组拼前对支墩基础及顶面高程、中线、跨度进行复核。、搭设前应选配好立杆、横杆、扣件、托撑的规格及数量。、硬化后的基底上根据桥梁中线及跨度对立杆进行放线定位,所有纵横向连接扣件必须确认其牢固,并安排专职人员进行复查并验收签认。4.3、检算依据、木材物理性能指标(计算值):弹性模量:E=6.0103MPa,静曲强度f=25MPa容许挠度:木胶合板面L1/400(清水混凝土)木模板主肋1.5mmL2/50
18、0(表板纤维方向)模板支撑钢楞1.0mmL3/1000(模板主楞方向)、荷载计算 a、qGIK(模板支撑架自重按下式计算) qGIK=0.038nH0 n:为横杆和斜杆设置的系数,其值分别取3.0(h杆距I)、3.5(h=I)或4.0(hI,本次计算n=4(偏于安全考虑);483.5钢管单位自重(0.038kN/m)H0:搭设高度H0=7.0m由上可知NGIK=0.038nH0=0.03847=1.368kNb、qG2K(钢筋混凝土自重在立杆中产生的轴力)钢筋混凝土自重:考虑在腹板位置钢筋及混凝土相对集中,荷载较大,以此位置做为荷载计算的依据。梁板处每m混凝土重:7.75*1.3+(0.15+
19、0.45)*2.5/2*2+0.2*0.6/2*4*2-3.33*0.92*2=5.928m3每m3混凝土按24kN计,则5.92824=142.3kN,每m2受力为:142.37.75(按荷载集中安全考虑)=18.361kN/m2梁板每m钢筋:(78471.8+50069+845.4+53218.5+30203.5+55461209.8/1000=17.83kN每m2受力为:17.837.75=2.301kN/m2梁板每m模板及方木重:按0.5kN/m2进行计算则NG2K=18.361+2.301+0.5=21.162kN/m2c、qQK施工人员、小型机具及砼振捣产生的荷载按3kN/m2考虑
20、d、荷载设计值:qf=1.2(qG1K+qG2K)+1.4qQK=1.2(1.368+21.162)+1.43 =31.236kN/m2=0.03124N/mm2e、荷载标准值:qk=1.368+21.162=22.53kN/m2=0.02253N/mm2模板面板检算取b=1mm宽板带(面板为15mm厚竹夹板即h=65mm作为计算单元),则I=bh3/12=1653/12=2.29104mm4 W=bh2/6=1652/6=704.2mm3荷载:qf=0.031241=0.03124N/mmqk=0.022531=0.02253N/mm模板取次楞间距300mm按六跨连续梁进行计算:取弯距系数K
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