G105流泽西桥改建工程项目成本分析报告(共5页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上G105流泽西桥改建工程成本分析报告G105流泽西桥改建工程项目经理部二0一0年十二月二十八日G105流泽西桥改建工程项目成本分析报告一、工程概况G105流泽西桥位于东平县境内跨大清河，为32孔组合预应力砼简支箱梁桥，桥长880.43m。本次改建拆除原钢架拱桥上部结构、盖梁、桥墩墩柱、桥墩承台，利用部分原桥桩、16#29#墩等基础变更增加1.2m钻孔桩及承台。G105流泽西桥改建工程项目部组建于2010年1月，共有职工18人（2010年7月增加学生1人）二、工程完成情况2010年3-4月份山东黄河河务局以未办理跨河施工许可证为由，多次下达停工令、阻碍旧桥拆除。由于原桥

2、桩基质量问题，5月底开始桩基变更设计。截至2010年12月底为止，基础及下部结构，上部构造预制及安装，水泥混凝土桥面铺装和防撞护栏均已完成（剩余桥面防水层、沥青铺装、伸缩缝及标志、标线），2010年全年共计完成计量工作量.02元，为东平港连接线四合同提供砼收入22540.94元，收入合计.96元。三、成本控制情况及分析G105流泽西桥改建工程项目经理部组建完成后，根据处有关文件精神，制定了积极推行全面管理、全员参与、全过程控制的成本管理方法，明确了成本控制的计划和措施。项目部把追求工程效益最大化作为各项工作的重中之重来抓，正确地处理进度、质量、安全和效益四者之间的关系，把向管理要效益贯彻落实到

3、各项工作中。截止2010年12月底，工程盈余.98元。预计2011年1至2月份职工工资72582.9元，2011年4月（桥面沥青施工）前管理费等费用支出20000元，工程最终盈余.08元。具体情况分析如下：1、旧桥拆除项目部自2010年1月5日进场后，开始着手旧桥拆除前的各项准备工作，但由于光缆拆迁未解决、山东黄河河务局以未办理跨河施工许可证为由阻碍旧桥拆除。致使旧桥拆除3月15开始、4月20日才全部结束。采用机械拆除，其中拆桥计量收入171万元（按调整后的清单单价），拆除人工费58万元（拆桥、清理等47万，截柱、破桩头11万元），河道回填及清理费用44万元（回填及清理34万元，便道圆管10万

4、元），防洪影响评价报告等费用33万元，旧桥拆除盈余36万元。拆除多支出费用主要有：业主要求调整清单单价（原设计保留墩柱，墩柱拆除后维持原总合同价不变），调整后少收入135万元；跨河手续办理过程中的防洪影响评价报告及其支出合计33万元；河务局封路，造成停工12天，预计经济损失约20万元。2、基础工程流泽西桥改建工程原设计利用全部原桥桩基，旧桥拆除后，经山东省交通科学研究所对原桩基进行检测，发现原桩基存在较大的质量问题。项目部4月初提出变更设计，5月底业主才开始批复，6月2日开始灌注第一棵桩基。桩基工期较紧，投入较大，基本上每台钻机完成2棵桩基，桩基工程人工费多支出约5万元；桩基计量收入342万元

5、，支出费用合计约165万元（人工费112.5万元，材料、拌合及运费等52.5万元），桩基盈余177万元。变更增加河道内桩基的同时增加大体积承台（每个138方砼）。承台底位于水面以下3米，渗水量很大，采取在便道两侧铺防水土工布后回填粘土，然后采用机械大开挖、砂袋及松木两层围堰后用8个大功率水泵同时抽水。河道内每个承台挖机台班4000元，抽水费用21000元（包括围堰用松木、编织袋、水泵摊销、抽水电费及装砂袋人工等），便道两侧铺防水土工布及回填土费用6000元。承台投标砼单价为387元/m3,实际为671元/m3（材料费186元/m3,人工费80元/m3,砼拌合、运输及吊车费用180元/m3，围堰

6、等费用225元/m3）。施工时正是汛期，承台实际支出费用148.05万元（河道内12个承台支出111.12万元，其他6个承台支出36.93万元），承台计量收入96.13万元，亏损51.92万元（投入水泵20个，挖掘机4台，吊车4台，编织袋、木桩及土工布等若干）。3、下部构造河道内下部工程施工临近汛期，为赶在汛期来临前完成河道内下部构造施工，项目部另外租用两套墩柱模板及2套盖梁支架，支出费用2万元。下部工程计量收入约171.58万元，支出模板摊销、工字钢租赁及临建板房等费用15万元，砼材料、运输、拌合及吊车等费用93.18万元，人工费36.8万元，下部工程盈余约26.6万元。4、箱梁预制及安装箱

7、梁预制受场地影响，移梁数量较多，后为加快进度，增加投入内模1套，增加支出约3万元。箱梁计量收入（砼及钢绞线）614.8万元；支出：模板费用24.1万元，临建及材料费92.3万元，龙门吊等设备费用31.3万元，钢绞线（含压浆设备、水泥、钢绞线及人工）费用112.8万元，砼（材料、拌合及运输）支出139.91万元，安装费55.56万元，人工费70.83万元；箱梁盈余约88万元。5、桥面系桥面铺装施工前，业主多次组织会议，要求年前必须完成砼铺装，为加快进度，投入桥面槽钢3套，部分砼浇筑采用泵车（每方砼比使用吊车多支出50元），多支出2万元。桥面砼计量收入54.58万元；实际支出：槽钢等3万元（多支出

8、1万元），砼费用41.4万元，人工16.71万元，桥面砼亏损6.53万元。6、附属结构（护栏）由于工期延长，已加工防撞护栏模板表面出现锈斑，为确保工程质量，重新在原模板表面付新钢板，增加投入1万元（计入成本）。防撞护栏计量收入28.11万元；实际支出：模板4.8万元，砼12.6万元，栏杆17.09万元，人工9.68万元；防撞护栏砼亏损约16.06万元。7、停工及工期延长费用流泽西桥改建工程原合同工期为9个月，实际延长4个月；而且2010年4至5月由于原桩基质量问题等待变更误工2个月时间，项目部由此增加机械费32万元，管理费48万元。8、钢筋流泽西桥改建工程项目中，钢筋用量较大（共计2000余吨），由于项目部及时了解市场行情，在低价时提前准备了部分钢材，加之钢筋投标价格较为合适，钢筋盈余240余万元。9、其他流泽西桥改建工程清单中包括质量奖惩金元，此奖金根据业主及监理对施工单位的日常考核结果按得分比例进行支付，经项目部多次与业主协调与沟通，业主最终批复的奖金数量为元。 综上所述，流泽西桥改建工程实际成本比计划成本多支出约282万元（包括：业主变更清单少收入135万元，防洪影响评价报告费用33万元，桩基工程人工费5万元，河务局停工损失20万元，增加模板投入等费用9万元，工期延长增加费用80万元）G105流泽西桥改建工程项目经理部2010年12月28日专心-专注-专业