出租汽车企业长远发展规划(共8页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上*出租公司长远发展规划根据近几年来，我市客运出租车发展较快，市区现有客运出租汽车2853辆，出租汽车公司38家。其中中心城区2653辆，出租汽车公司35家。我公司特根据当下*出租车行业发展局势设定发展规划。一、五年内期间出租车行业盈利能力调查：涉及到出租汽车行政事业部门主要有税务、交警、计价器检测、车辆技术检验、城市路桥等部门随机抽取本公司出租汽车40台，对出租车的各项运营指标进行了抽样调查。（一）运营指标1.出租汽车平均日行驶里程320公里, 平均每次载客里程公里；2.汽油车辆每公里油耗0.085升，柴油车辆每公里油耗0.06升，天燃气及液化气车辆每公里燃料费用 0

2、.4元；3.经营旺季出租车实载率为85%，淡季实载率为73%,平均实载率为79%;4.乘客平均等待时间8分钟；5.月平均营运日数为28天；6.出租车月平均收入19992元。（二）运营成本及利润1.以汽油为燃料的车辆，单车月平均运营成本为9380元, 月平均利润为10612元；2.以柴油为燃料的车辆，单车月平均运营成本为7980元，月平均利润为12012元；3.以天然气为燃料的车辆，单车月平均运营成本为7952元，月平均利润为12040元。（三）利润分配情况1.承包经营车辆，公司单车月平均利润为1719元，承包司机月平均净收入6318元，夜班机月平均净收入4200元；2.公司经营（或挂靠经营）车

3、辆，公司（或车主）单车月平均利润1792元，白班司机月平均净收入5842元，夜班司机月平均净收入3892元。1.3数量变动影响收益情况分析（一）车辆饱有量推算调查显示，我市中心城区上半年出租车平均实载率为79%。以出租车实载率70%为临界点，推算中心城区出租车饱有量应为2615台（231779%70%），现有出租车2317台，缺口298台。（二）经营权投放数量对收益的影响据调查测算，如果2012年末中心城区车辆总数保持2653台，出租车平均实载率为70%；推算出租车平均利润水平9174元，公司经营车辆，公司单车月平均利润1792元，白班司机月平均净收入4377元，夜班机月平均净收入2958元，

4、能保证出租车的收益在合理的范围内。二、五年内出租车市场驱动因素分析2013年*市客运出租汽车管理办法出台后，鼓励管理规范的企业优先发展，对近三年服务质量信誉考核等级为AAA级的出租汽车企业，在出租汽车经营权招投标时予以加分，对八年经营期内服务质量信誉考核等级为AAA级的出租汽车企业，经营权可以延续使用一个周期的奖励规定，只要我们规范管理，服务质量信誉考核等级达到AAA级水平，就有加大的驱动力。三、五年内我市出租车市场竞争状况及出租车行业发展预测分析 目前 我市的运力投放成偏紧状态，按照交通、公安、城建、财政、发改委关于进一步加强城市出租汽车行业管理工作的意见的要求，我市以出租车实载率应保持在7

5、0%以上，出租车的经济效益前景较好，只要能够获得经营权，就能够取得好的效益，因此五年内出租车市场的的竞争主要靠加强服务质量管理取胜。四、企业安全生产长远规划按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，围绕全面建设小康社会的宏伟目标，特制定本规划纲要，提出2012-2017年我单位安全生产的指导思想、基本方针、目标、主要任务、保证措施及2020年远景目标，制定企业安全生产发展规划。（一）安全安全生产现状及存在的主要问题党和政府一贯重视安全生产工作，近两年来相继采取了一系列重大措施：加强聊安全生产法制建设，颁布实施了安全生产法等法律法规，安全生产工作逐步进入法制轨道，将安全生产纳入整顿和规范社会主

6、义市场经济的重要内容，对事故多发人民群众普遍关注的重点领域集中开展了安全生产专项整治，加大了安全生产监督检查和行政执法力度，严肃追究事故责任，安全生产状况总提平稳，趋于好转。目前我单位的安全生产存在以下几个问题：安全生产体系不配套，不完善，监管力度不足，监管手段落后，不能适应市场经济发展的需要，安全生产投入不足，基础薄弱，安全生产管理水平落后，重大事故危险源和重大事故隐患分类、分布不清，尚未建立起重大事故预防控制体系，重大事故隐患尚未得到有效治理，全社会安全意识薄弱，安全生产法制观念不强。（二）指导思想、基本方针与目标1.指导思想 以科学发展观为指导，认真贯彻党的十八大精神，按照全面建设小康社

7、会的战略部署， 全面贯彻落实安全生产法，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持以人为本的安全理念，坚持全面、协调、可持续发展观，建立安全生产长效机制，努力实现我单位安全生产状况的根本好转。2.基本方针坚持安全生产与经济建设和社会进步统筹规划，协调发展；坚持“科技兴安”，装备、管理和培训并重，坚持立足防范，关口前移，依法监管，综合治理的总体思路，赢得政府社会广泛支持、企业严格管理的安全生产格局。3.总体目标 到2013年我单位安全运营事故逐年下降，安全运营状况稳定。到2017年基本星辰较为完善的安全运营管理体系，应急救援体系，安全运营状况平稳，争取到2020年我公司安全运营接近零事故。

8、4.分类目标（1）企业分类事故目标。出租车事故起数控制目标：到2013年事故起数下降80%以上；到2017年确保不发生死亡事故。事故结案率控制目标：到2017年事故结案率达到100%。（2）安全生产监督体系建设目标。到2013年建立健全起安全生产管理机构，人员能满足工作需要，安全管理人数不低于驾驶员数的3%。（3）安全生产规定建设目标到2017年基本形成安全生产法等配套性安全生产规定制度。（4）到2017年基本形成较规范的安全生产信息管理体系，技术保障体系、培训体系、宣传教育体系、应急保障体系，多级应急救援系统有效运行。（5）重大事故治理目标。到2017年建立起重大事故治预防控制体系，重大事故

9、得到有效治理。（三）主要任务1.完善安全生产标准体系健全和完善配套措施，形成安全生产制度更新机制。建立健全安全生产管理体系建立权责明确，运行规范、精干高效、保障有力的安全生产管理体系，从分发挥安全生产管理小组的作用，协调解决安全生产中的重大问题，构建政府社会广泛支持、企业严格管理的安全生产格局。2.建立健全安全生产应急救援体系加快安全生产应急救援体系建设，成立多级安全生产救援指挥机构，建立完善安全生产应急救援预案，建立快速、有序、高效的救援队伍，配备必要的装备，提高特大事故的抢险救援能力。3.加快安全生产信息化建设。利用现代通讯、信息网络等通讯技术，加快安全生产信息化建设。建立高效灵敏，反应快

10、捷，运行可靠的信息系统，及时掌握车辆级驾驶员安全动态，提高安全运营信息化水平。保障驾驶员及乘客的人身安全。4.加快安全生产培训和教育体系建设加强安全生产培训和教育机构建设，抓好企业管理人员及驾驶员的培训教育和考核工作，逐步建立全方位安全生产培训和宣传教育体系，实现安全生产培训和宣传教育的制度化。5.加强对重大安全事故隐患的治理建立和实施重大危险源监控制度。开展重大危险源申报、登记、检测，对重大安全事故隐患及时治理。6.加强安全监管严把安全运营条件管。对不符合安全运营技术条件的车辆不得从事经营，不符合安全驾驶条件的驾驶员要严格把关，不得驾驶营运车辆。严格落实安全生产责任制，实行责任事故倒查制，发

11、生责任事故，追究营运人员和管理人员的责任。7.坚持深化安全生产专项治理坚持标本兼治，突出重点的原则，逐步实现规范管理。（四）规划实施的保障措施统筹安全生产与经济效益把安全生产专项规划纳入企业的总体规划，建立企业安全生产与经济效益的决策机制，始终把安全生产放在首要位置。加强对安全生产工作的领导把安全生产工作放到重要的日程上来，家里强有力的安全生产管理机制，保障安全生产管理人员、经费到位，及时解决安全生产中出现的重大问题。1.强化安全生产责任制建立健全安全生产责任制，层层落实责任。把安全生产纳入管理人员绩效考核指标，严格执行安全生产责任追究制度，建立安全生产自我约束机制。2.建立安全生产投入机制建立安全生产专项基金，把安全生产经费纳入企业经费预算，确保安全生产投入。3.倡导先进的企业安全文化倡导以人为本的理念，宣传和普及安全知识，提高驾驶员安全防范意识，形成“关爱生命，关注安全”的舆论氛围。专心-专注-专业