电子商务物流服务面临的主要问题分析(共5页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上电子商务物流服务面临的主要问题分析-基于第三方物流的B2C电子商务物流瓶颈问题解决方法【摘要】:随着电子商务的发展,物流配送已经成为电子商务遇到的主要障碍。重点分析B2C电子商务三大瓶颈中的物流配送瓶颈,并从第三方物流的角度探讨了B2C电子商务物流瓶颈问题的解决方法。【正文】：随着国际互联网的迅猛发展,电子商务成为各界关注的焦点。一般概念上电子商务是指商业机构之间利用电子化渠道(互联网)进行的询价/报价、订货/接受订货、付款/收款等商业活动的完整过程。这个过程包含了物流、资金与信息流的流动。电子商务运作模式是以信息流引导资金流、物流,从而实现价值的交换,这个成功的系统

2、必然是这三者的有机结合、和谐发展。物流是指物在卖方和买方之间实物形态上的流通过程,其中的”物“广义地讲,是指一切有经济意义的物质实体。电子商务交易的绝大多数产品都是有形产品,交易是否成功很大程度上依赖于实际物流的操作,即能否及时把货物送到顾客手中。而目前物流配送体系的不健全严重阻碍了电子商务的发展,成为制约电子商务发展的瓶颈。因而如何解决物流配送瓶颈,已成为电子商务目前面临的最大问题。一、B2C电子商务与电子商务的“物流瓶颈”B2C电子商务即Business to Customer,是指面向最终消费者的电子商务。它的运作方式是:顾客通过互联网在电子商务网站上点击所需要购买的物品,然后通过银行卡

3、、邮局汇款或货到付款等多种方式付款,公司经过安全检验后根据商品的种类采取不同的配送方式。对于软件和音像制品可以通过网络直接传送到消费者手中;对于其他物品,则必须进行实物配送。网络安全问题、网上结算问题、物流配送问题是目前电子商务面临的三大瓶颈。然而,现代科学技术、管理和实践经验都已证实,前两项问题都构不成瓶颈,惟一不可回避的是物流瓶颈。现代物流不只是提供简单的送货服务,还应该包括订货信息的处理以及仓库的管理及售后服务。物流已成为第三利润源泉,物流配送的好坏,在一定程度上影响到顾客的忠诚度。它已成为电子商务公司发展的最大瓶颈。B2C电子商务物流问题可以从两方面去认识。第一,互联网无法解决物流问题

4、。依靠互联网可以解决商流及其相关问题,但是却无法解决物流的主要问题。在这种情况下,未来的流通时间和流通成本,绝大部分被物流所占据。因此,物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。第二,物流本身发展的滞后。和电子商务发展相比,即便是发达国家的物流,其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国,物流更是处于经济领域一个先进的电子商务和一个落后的物流,在我国尤其形成一个非常鲜明的对比。网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈的作用。这个问题,表面上看是我国物流服务问题,其背后的原因,是我国为物流服务运行的平台不能满足发展的要求。所以在关注电子商务的同时,以更大的精力建设基础物

5、流平台系统和电子商务配套的配送服务系统,逐渐改善我国的物流平台,建立物流产业,应当是需要引起决策层和经济界重视的问题。因此,制约B2C电子商务发展的诸多因素中最主要的因素还是物流配送体系。物流是电子商务的第三利润源泉,物流配送能力是电子商务的核心竞争力。二、第三方物流与B2C电子商务对于网上商店来说,他们一般是作为第三方,并不生产任何产品,只是为各种产品提供一个营销的平台。他们的运作成本一般较低,经济实力也较差,通常没有能力自己构建配送系。另一方面,B2C电子商务面向的是一般消费者,他们消费量较少,分布较分散,采用自行配送方式必然成本很高。目前,这种类型的网上商店所采取的送货方式一般有三种:邮

6、局、EMS、第三方物流送货。邮局送货有安全可靠的特点,但是又有速度慢、无信息反馈、无附加服务的弊端。第三方物流这个词是从国外引进的,在国外简称叫做3PL,是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的全部或部分物流服务。为参与世界性竞争,企业必须降低产品的成本(包括生产成本和销售成本),降低库存(包括仓储和运送过程中的库存),增加效益;企业要求准确及时的信息,要求增加整个供应链流程的可视性。第三方物流提供者为企业解决了上述难题,因此,越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外派。沃尔玛这个世界上最大的在线零售销售商就用第三方为它的电子商务提供物流服务,这家物流公司建造

7、了一个100万平方英尺的配送中心,专门为沃尔玛的电子商务提供具体的服务,内容包括订单管理、订货处理,以及订货的送货、仓储管理、一般的发运、另外付款的处理、客户的服务、退货的处理等。在我国,表现较为突出的莫过于宝供物流企业集团。宝供早在1997年就开始建立基于Internet/Intranet的全国物流信息管理系统,又陆续完成了运输业务报表自动生成系统、与重点客户信息资源共享系统、运作成本、经营核算、结算信息系统,实现了“客户电子订单一体化运作”的电子商务初步目标,极大地简化了商务流程,提高了业务运作效率。第三方物流在以客户为中心这一理念的指导下,凭借现代化的虚拟配送中心、低成本和高效率的配送过

8、程给予网上购物的客户通过高质量物流服务带来的满足。这一鲜明的特点完全适合B2C电子商务对现代物流配送的要求,从而构成了其必须大力发展的优势和不可动摇的地位。三、我国物流业发展所面临的问题作为新生事物、新兴行业，第三方物流在我国的发展历程很短，处于刚起步阶段。他在发展过程中存在着诸多的缺陷。 首先，国家没有统一规划。EDI（电子数据交换）是物流行业重要的信息交换手段之一，然而由于EDI技术在全国都处于起步阶段，各个计算机系统中的数据不尽相同，大多数企业的信息数据都是相互独立和自成体系的，因此很难实现不同计算机间数据的传递和交换。国家信息化程度低、法律制度不完善和标准化管理滞后已成为物流企业发展的

9、瓶颈，网络安全问题也时刻威胁着电子商务物流的健康发展。在发达国家物流业非常注重市场营销,并将市场营销观念作为指导物流企业业务经营的基本思想。20世纪50年代后期,美国学者提出:物流企业的一切与客户有关的活动都应该按市场营销因素协调起来，将市场营销观念渗透到物流企业业务经营的各个领域。现在发达国家的物流企业已普遍建立了以客户为中心的网络营销模式，但在我国所有的这一切都还是空白。 其次，体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航总局、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割

10、、重复建设等种种问题。 第三，我国大多数的第三方物流企业是由传统的储运企业演变而来的，但是两者有本质的区别： （1）第三方物流企业与货主企业之间是一种“双赢”关系，传统储运企业与货主企业之间大多是一种“零和”关系，即一方的获利来源于另一方的利益减少。 （2）第三方物流企业为其货主企业提供的是全方位的系统服务，与传统储运企业狭窄的经营范围相比，第三方物流企业是以专业优势为货主企业提供从规划到实施的全套物流服务。 （3）第三方物流企业与其货主企业之间是长期合作伙伴关系，传统储运企业与货主企业之间的关系发于交易同时也止于交易。 第四，网络利用率低，营销方式单一。许多物流企业的网络活动只限于网络广告和

11、网络宣传促销上,而且网络促销也只是将物流企业的名称、地址、电话写在网上,只有极少数物流拥有自己独立的域名网址,并对物流企业自身形象以及产品、服务作较系统、全面的介绍。涉足网络调研、网络分销、网络新产品开发、网络服务等活动的物流企业寥寥无几,网络的优势和潜力远远没有被挖掘出来。网络营销策略水平不高。很多物流企业还采用过去传统实体营销策略,网络效益不高。对网络营销这一特殊营销方式的策略缺乏全面的研究，没有形成一套适合本物流企业实情的网络营销策略。 第五，物流基础设施落后；物流的硬件技术如包装、装卸、运输、储存、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、公路建设、场站设施以及服务于物流的电脑、通讯网

12、络设备等都还很不完善。物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等；物流装备如：仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是五六十年代的陈旧建筑，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下。通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求。运输体系的道路不畅通,没有联贯的门到门运输连接手段,物料搬运设备、装卸机械的自动化程度低。 第六，物流产业效率低下。根据全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和与国民生产总值进行比较,大约占比重为15.47%。如果考虑其他相关流

13、通环节的费用和流通过程中的物流损失,全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上,美国2000年约为10.5%左右。可以说,我国物流业始终没有走出低谷,甚至出现局部萎缩。相对于商流,物流业已落后很远。 另外，我国物流研究相对落后和物流专业人才短缺，也是我国物流业发展的巨大瓶颈。四、解决我国物流瓶颈的应对措施（一）对物流企业进行战略重组改革所有制结构促进非国有物流企业的发展，加大外资的引进力度，注重国外先进物流管理技术经验的引进，促进外资独资物流企业的发展。形成以公有制为主体，多种所有制企业共同发展的格局，以促进物流行业的竞争。优化资本结构通过贤本经营和资产存量的 整，加大物流行业企业问的

14、兼并重组力度，使国有物流企业从分散化向规模化、集团化发腰，推动资源的优化配置和企业之间优势互补，形成规懊经营，提高物流企业的经济效益。（二）发展第三方物流实践证明第三方物流可以降低物流成本、扩大公司业务能力、缩短出货至交货的时间。中国目前物流企业在数量上供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。因此我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。（三）开发先进管理技术 我国物流企业技术水平普遍较低，设备陈旧，不能适应电子商务发展的要求。在今后的发展中应借鉴国外先进企业的技术经验、加快技术引

15、进和应用的步伐。（四）建立物流配送体系，制定完整高效的物流配送方案1、利用现有的物流配送体系，特别是利用连锁业的配送体系利用连锁业的配送体系是突破电子商务发展物流瓶颈的一条捷径。因为近年来连锁业的飞速发展，形成了一个相对庞大的店铺销售网，如果使其为电子商务的物流配送服务，可以有效地缓解电子商务的窘境。 2、现物流配送社会化、产业化,社会化、产业化是指推进流通代理制，并使其与配送制结合起求，把分散的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织，形成产业，实现物流的规模效应，实现企业零库存生产。只有建立全国性的物流体系，专门从事物流配送，才能发展优质高效、功能齐全的服务，从恨本上解决货物配送阻碍电子商务

16、发艟的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键是建立适合电子商务发展的物流中心。可以采用自建、联建、改建、代建物流中心等方式。 3、建立现代化的配送体系建立现代化的物流配送体系，可以有效的简化流通手续、节省流通时蒯和成本 有效发挥电子商务的优势。4、制定完整高效的物流配送方案电子商务的客户分布不集中，送货地点分散，很难合理经济地组织送货。经营省应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件，合理定位销售区域。对用户相对集中的城市，因订货比较集中，应及时组织送货，其送货标准应不低于有形店铺的送货标准；对于偏远地区，订单少且分散，送货期限可酌情延长。 5、大力培养物流专业人才 中国物流的发展，人才是

17、关键。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，聘请国内外专家授课和到国外实地考察；大专院校可根据其自身实际情况开设物流专业，培养大专、本科甚至研究生等层次的人才以满足我国长期对物流人才的需求。6、强物流基础没施建设和合理布局 国家除了决对公路、铁路、港El、机场等越础设施建设外，各物流企业瞳加强物流中心的建设和科学 。各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和 物流中心，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。只 蚪学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。完善电了商务物流发展的制度环境，促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我国的物流业随着我国改革开放的深人，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发腱壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。参考文献1李文生基于电子商务下的物流配送研究J物流科技，2007。(03)2闰燕，蒋伟建立和完善我国电子商务下物流配送体系的对策 中国管理信息化(综合版)，2007，(12)3 电子商务物流，电子工业出版社，2008-1-14.电子商务与现代物流，中国经济出版社，2008-7-1专心-专注-专业