塞拉门检修作业指导书(修改完)(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上WLD/03/JY-DQ16-2007乌鲁木齐车辆段作业指导书运用电气塞拉门检修作业编 制：宋新武审 核：鲍胜华批 准：刘志华版 本：A/2受控状态：发放编号：7年10月31日发布 7年11月1日实施1目的： 保证客车塞拉门的检修质量，符合25K 快速客车分工、检修、标准汇编中对塞拉门的技术质量要求。2范围： 本指导书适用于18、25B（双客）、 25G、25K型列车的塞拉门在运用中的各级检修修程的作业。3岗位职责：3.1担负所辖范围内车辆塞拉门的检修作业。3.2对车间下达的各项任务，质量良好的完成。3.3树立安全第一，质量至上，服务旅客的意识。3.4认真检修，确保列

2、车检修质量。3.5加强岗位练兵，不断提高本岗位的技术水平。3.7认真开展“达标升级”定置管理及标准化创建活动。3.8遵章守纪，认真执行各项规章制度。4人员要求：4.1本岗位检修人员需经教育科考试合格。4.2本岗位检修人员需持上岗证、强电证上岗。5工装量具5.1 螺丝刀50mm/150mm十字，一字各一把，异型螺丝刀，插针。5.2 150mm、300mm活动扳手。5.3 组合内六方扳手、套筒一套。5.4 尖嘴钳、克丝钳、卡簧钳、手锤。5.5 万用表、三角钥匙、秒表、卷尺5.6 毛刷、擦布、热缩管、尼龙扎带5.7 硅油、2号鲤基脂、润滑油安全及技术要求：（1）断电检修作业时，严格执行挂牌停电制度。

3、（2）检测用万用表须有定期计量校验标记且校验不过期。（3）检修中各配线如需更换时，应选用和原电线相同截面、规格的电线，并按原线路布线，在配线穿线管的过程中须加入滑石粉，以防磨损线皮。（4）检修中各配线线端子如需更换时，应选用和原件相同规格的线端子或冷压线端子，焊掉或切除原压接的线段，焊接或压接后管壁套上阻燃热缩管加热收缩紧，在阻燃管上按原标记标注线号。（5）配线管内干线不准截换，不允许有接头，各支线部分允许截换，接头应焊接牢固并包扎良好。（6）如须更换其它电器配件（包括紧固件等），必须按照保持配件的原规格、原型号、原尺寸、原材质、原线径和原级别的规定进行互换。（7）在检修中如需改变原结构或需加

4、装改造的项目，必须经车间专业主管副主任或技术员确认并形成改造建议上报段技术主管部门，经段技术主管部门审核，制定下发加装改造方案并备案后方可实施。6作业标准6.1检修作业程序及质量标准6.1.1工班长在列车到达后,到值班室抄回乘务引进的“181”中塞拉门故障内容。6.1.2由工班长分配检修任务及车统181的有关故障内容，报值班室设脱轨器。6.1.3在作业线路的脱轨器上挂安全号志后开始作业。6.1.4在车辆上部确认总风表风压在6bar0.26bar的范围内。6.1.5将电源控制柜上供电选择开关置断位，并挂检修号志牌后检查塞拉门的门控电源箱，应安装牢固，无脱漆、变形、破损，各指示灯安装牢固无破损，打

5、开柜门检查条形锁作用是否良好，有无松动，柜内应清洁除尘，检查各部电气元件应安装牢固，配线接线正确，接线端子压接应牢靠，线号清晰，接线无烧损，接插件接插牢靠，交、直流空气开关容量符合规定，各电气配件作用良好，通电后输出电压正常、稳定，无故障显示。6.1.6检查塞拉门集控箱，外观平整锁闭装置良好，箱体外观应清洁，打开柜门检查内部，各部元件应齐全，安装牢固，接线正确、无松动，线号清晰，箱门活动灵活。6.1.7检查指示灯、蜂鸣器有无缺损，运行机构盖板应外观平整，安装牢固。打开盖板检查常用锁、紧急锁、隔离锁应齐全无损坏；中央锁（Bode）、外解锁动作灵活、作用良好；各指示标牌齐全。 6.1.8门系统各部

6、螺栓齐全、紧固，作用良好，防护罩内清洁无杂物，作用良好。检查门板应平整无变形、损伤，门框胶条齐全无松脱裂损，耳听风管路应无漏泄。6.1.9检查上、下导轨及滑轮,有无明显划伤，清洁导轨、滑道应无异物脏堵。门板与车体侧面的平行差度间距不大于5mm，门关闭后须密封良好。各运动件润滑良好，动作良好，磨耗不过限，并在A1修、辅修时给油润滑。6.1.10检查活动脚蹬应配件齐全,安装牢固、无变形，活动脚凳转轴箱作用良好（日常功能检修及A1修、辅修时，活动脚凳轴轴箱的四个固定孔处全出现裂纹或缺角超过2个以上的必须更换转轴箱）。外解锁应无缺损 ，伴热板安装牢固，其配线及导线穿管无老化、破损及过热现象，否则更换。

7、6.1.11各微动开关或行程开关调试良好，动作准确，安装牢固。6.1.12气路系统过滤减压阀值调整到459-612KPa。各管路连接正确，排列整齐，固定良好，无漏泄；气缸无裂损，作用良好。6.1.13内外开关锁、中央锁、隔离锁、紧急锁、翻转脚蹬作用良好， A1、辅修及春秋季整修时给油润滑。6.1.14取下检修号志，分别合上塞拉门电源开关A（220V交流）、B（48V直流）以及电伴热线开关进行性能测试。打开塞拉门气路塞门，将气路系统过滤减压阀值调整到459612KPa。用万用表DC50V档测试们电源直流输出端（D+、D-）间的电压为24V，分别对车体的电压均为零。6.1.14.1用三角钥匙将内解

8、锁分别拧置开、关位,检查能否电动开、关门,开关门时间为46秒，观察门板运行是否平稳，同时活动脚蹬应自动放下、收起，作用灵活、到位；检查蜂鸣器、指示灯相应显示正常，锁闭后检查门板与框间隙，确认二级锁锁闭良好。6.1.14.2锁闭中央隔离锁，重复6.1.14.1的试验内容，操作开门应不起作用并保持关门空气压力。6.1.14.3打开隔离锁，手动操作紧急接锁开关，在听到排风声与蜂鸣器报警后可手动开门（IFE），将紧急锁置解锁位，门板应自动锁闭，动作准确。（注意：此时无防挤压功能）6.1.14.4使用内锁关门，用手在距离门侧框不小于30cm处，用手挡门板，检查防挤压功能，门板应自动打开,10S后门自动重

9、复锁闭动作，然后试验外解锁关门作用良好。6.1.14.5 98%限位开关作用：门扇未达到98%开关位，防挤压功能正常；门扇超过98%开关位，防挤压功能失效，门扇继续执行关门动作。6.1.14.6将门板电动开门后，SAB防滑器：按下电子防滑器上 “门测试”按钮；TFX1防滑器：同时按下“诊断”与“清除”按钮，检查5km/h信号作用，门板应自动关闭，二级锁锁闭良好，在5km/h信号恢复前，塞拉门应不能打开。6.1.14.7 用手在电伴热罩板或门板上探摸，应有明显温升。6.2辅修、A1修时须对门装置除污清洁和检查，对故障配件进行临修时必须对该部位进行清洁。6.2.1关断门装置的电源、气压。6.2.

10、2打开门内侧上护盖、侧护盖；拆卸外操作锁盖；拆卸隔离锁内侧盖；拆卸活动脚凳转轴箱护盖。检查配件齐全无损坏。6.2.3各部件除污应从上而下由里至外进行：清洁驱动机构组件上护盖上导轨组件气路组件侧护盖锁闭机构组件操作机构组件门胶条门框胶条下导轨组件活动脚凳组件。清除可见尘垢、油垢、锈垢漏出部件本色，缺油者补油润滑。6.3辅修、A1修、春秋季整修时须对门部件润滑，对故障配件进行临修时必须对该部位进行润滑，具体部位方法如下：6.3.1在驱动机构导柱、滑槽、辊车部分、活动脚凳齿轮部分、脚凳风缸拉杆、下摆臂轮涂抹润滑脂。6.3.2在携门架滑槽与无杆气缸推杆轴承处填充润滑脂。6.3.3在上导轨、下导轨的内侧

11、面及内底面处全程均匀涂抹润滑脂。6.3.4在隔离锁的长插销、锁定螺栓处均匀涂抹润滑脂。6.3.5在锁闭机构的锁插、锁舌、各弹簧、钩型挡、紧急解锁把手内部（博得）均匀涂上润滑脂。6.3.6在门框胶条和门板胶条的表面涂抹少量的硅油，再用擦布均匀擦拭，擦去多余的油脂，使胶条表面有一层脂膜。6.3.7在外操作锁的转轴的缝隙和钢丝缆的端头加注润滑油，待润滑油渗入钢丝缆内，操作外锁须无阻力，钢丝复位无卡滞。6.3.8润滑保养完毕后，恢复安装时，须检查：外操作锁防水胶垫完好，锁与车体的连线密贴；隔离锁长插销无弯曲、裂损，插销前端斜口向内；门内侧上护盖、侧护罩连接螺栓需紧固；活动脚凳转轴箱连接螺栓紧固。临修作业拆卸上述各部时，按以上要求恢复。7依据文件7.1铁运200627号铁路客车运用维修规程8形成记录8.1车统-158.2车统-1818.3各类检修及故障统计编号：WLD04JY-DQ17。9技术台帐填写要求记录要求根据检修情况认真填写，字体工整、整洁。专心-专注-专业