110KV输电线路架线分部工程施工方案(共70页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上群科新区110kV输电线路工程架线分部工程施工方案 青海黄化电业实业公司群科新区110kV输电线路工程施工项目部2016年7月30日批准: 年 月 日审核: 年 月 日编制: 年 月 日目 录 专心-专注-专业第一章 工程概述第一节 架线施工情况本工程线路起于330kV吉祥变电站110kV出线侧,止于群科新区110kV变电站,额定电压为110kV,线路由330kV吉祥变电站110kV出线侧采用电缆出线至双回路电缆终端塔,双回架空走线至群科新区110kV变电站双回路终端塔,分别采用单回路架空进入群科新区110kV变电站,形成110kV吉群新I回、II回线路。线路除群科新
2、区变电站进线终端采用单回路架设外,其余段均采用同塔双回路架设,其中单回路架空长0.04km,双回路架空线路长24.6km,双回电缆路径长20.26km,折合单回路长约9.76km。 铁塔共(原设计17基),其中双回路直线塔4基,双回路转角塔10基,单回路转角塔2基,双回路终端钢管杆1基,转角塔占75%本工程采用以下塔型:名称呼高单位数量1D6-SZ2-2727米基11D6-SZK-4545米基21D6-SZK-5151米基11D6-SJ4-1515米基11D6-SJ4-2424米基11D6-SDJ4-2424米基1110SJ253-3030米基2110SJ253-3939米基51A4-DJ-1
3、515米基2110SJDD-21钢管杆21米基1第二节 架线施工原则 通过本工程施工设计图的理解和实际地形地貌的特点及结合我施工力量自身条件的了解,经过我施工项目部工程技术人员的精心设计及充分论证和多方比较,最终确定本工程架线施工工艺以安全为第一准则,交叉跨越电力线一般采取停电跨越方式,特殊跨越搭设跨越架,主要采取人工机械带软牵引放线,特殊跨越档位和OPGW复合光缆采用张力牵引放线,确保施工质量和进度。第三节 编制依据/引用文件1、超高压输电线路张力架线施工工艺导则SDJ226-87122、国家优质工程审定与管理办法2006版3、110kV-500kV架空电力线路施工及验收规范GB50233-
4、20054、电力建设安全工作规程 第2部分:架空电力线路DL/5009.2 20055、放线滑轮基本要求、检测规定及测试方法DL/T 6856、输电线路施工机具设计、试验基本要求DL/T8757、跨越电力线路架线施工规程DL/T51068、红果220kV变鲁番110kV牵引变110kV线路接入东湖110kV变线路工程施工设计图及施工图审查会议纪要及有关文件9、 监理、设计往来工程联系单10 业主及上级部门的有关文件第二章 施工准备/技术论证第一节 技术准备/资料分析本工程由于孤立档较多,符合一个放线阶段的耐张段长较短,考虑实际地形条件及工期要求和工程施工性价比,导、地线展放及OPGW光缆通信阶
5、段使用张力机放线,主要采取人工机械展放导引绳。架空线路概况1)双回路长2*4.86km,单回路长0.04km 2)地形系数:山地0.98km占20%;丘陵0.98km占20%;平地:2.94km 占60% 3)全线共有17基塔,其中双回路直线塔4基,双回路转角塔10基,单回路转角塔2基,双回路终端钢管杆1基,转角塔占754) 交叉跨越情况:线路长度(km)双回路长2*4.86km,单回路长0.04km交通运输条件线路沿线有公路及便道,交通较为便利海拔高度20712245m乡间道路2通信线8220v或380V410kV335kV6110kV4高速公路25)线路气象条件组合为:项 目20毫米气温(
6、)风速(m/s)冰厚(mm)最高气温4000最低气温-2000设计覆冰-51520年平均气温1000最大风速-5250外过电压15100内过电压10150安装情况-10100雷暴日70日/年冰比重0.9g/cm3第二节 机具准备根据本工程施工设计和实际地形地貌的特点,结合我施工力量自身条件,按照以下所列选用主要工器具1、主要工器具选择牵引绳展放工具名称选用原则绞磨选用3T机动绞磨小牵引机依据本公司现有设备选用QT-50小张力机依据本公司现有设备选用ZQT-40导线放线架根据牵引力及张力大小本工程选择5T放线架放线滑车参照导、地规格型号选择60090牵引钢丝绳根据牵引力大小选择,本工程导线选用直
7、径11mm,地线选用直径9.0mm抗弯连接器一般分30,50,80kN三种,本工程选用50kN旋转连接器一般分30,50,80kN三种,本工程选用50kN紧线工具名称选用原则绞磨本工程选用3T、5T绞磨双钩可分为10、20、30、50、80kN几种,本工程选用30、50kN导线卡线器根据导线型号选用,不可以大代小或以小代大地线卡线器根据地线型号选用,不可以大代小或以小代大卸扣按连接的钢丝绳配紧线滑车组滑车按导线张力选用,纲丝绳按绞磨绳实际受力选用转向滑车按绞磨绳实际受力两倍选用钢丝套按选用处受力情况选用地锚按土质、地形选用地锚或地钻大锤一般用18磅榔头吊绳滑车本工程选用1T、3T滑车附件安装工
8、具名称选用原则手拉葫芦本工程选用2T、3T手拉葫芦2、部分工器具规格 白棕绳绳直径重量最小破断力(KN)(mm)(kg/m)级级级60.033.9692.6261.72580.066.5274.3122.842100.089.0165.9873.842120.1111.4727.5924.988140.1415.97410.6827.075160.1819.20813.1328.536180.2324.10816.26810.78200.2830.57620.67813.6.22220.3436.84824.89216.464240.4042.92429.00819.208钢丝绳规格钢丝绳规格
9、钢丝绳直径(mm)钢丝直径(mm)每百米重量(kg)破断拉力(KN)6x19(1+6+12)6.20.413.5316.76x19(1+6+12)7.70.521.1426.56x19(1+6+12)9.30.630.4537.26x19(1+6+12)11.00.741.4451.06x19(1+6+12)12.50.854.1266.66x19(1+6+12)14.00.968.5084.36x19(1+6+12)15.51.084.57103.96x19(1+6+12)17.01.1102.3126.46x19(1+6+12)18.51.2121.8150.06x19(1+6+12)20
10、.01.3142.9176.46x37(1+6+12+18)8.70.426.2131.46x37(1+6+12+18)11.00.540.96496x37(1+6+12+18)13.00.658.9870.66x37(1+6+12+18)150.780.2796.06x37(1+6+12+18)17.50.8104.8125.46x37(1+6+12+18)19.50.9132.7158.86x37(1+6+12+18)21.51.0163.8196.0卸扣规格卸扣号码容许荷载(KN)钢绳最大的直径(mm)螺销直径0.21.964.7M80.33.2346.5M100.54.98.5M120
11、.99.1149.5M161.414.2113M202.120.5815M242.726.4617.5M273.332.3419.5M30各种形式的滑轮起重量滑轮名称起重量规格(t)单轮排式开口吊钩(链环)滑轮0.5,1,2,3,5,8,10,16,20单轮闭口吊钩(链环)型滑轮0.5,1,2,3,5,8,10,16,20双轮闭口链环(吊钩)型滑轮1,2,3,5,8,10,16,20双轮吊环型滑轮1,2,3,5,8,10,16,20,32三轮闭口吊钩(链环)型滑轮3,5,8,10,15,20三轮吊环型滑轮3,5,8,10,16,20,32,503、主要工器具准备/牵张场布置3.1 放线滑车的选
12、择a) 与牵放方式相配合,采用一牵一展放方式,选用单轮放线滑车;b) OPGW放线滑车轮槽底直径应不小于OPGW直径的40倍,且不小于90mm。c) 导线放线滑车轮槽底直径符合DL/T685的规定,本工程导线选用滑车规格为660mm,槽底直径为90mm,轮槽满足规定要求。d) 滑车轮槽接触导线部分要求挂橡胶。e) 放线滑车应满足强度的要求,根据标段计算最大荷载,确定放线滑车允许承载能力。3.1.1 存在下列情况之一时,必须挂双放线滑车,双滑车间用支撑杆间隔。a) 垂直荷载超过滑车的最大额定工作荷载时。b) 接续管及接续管保护套过滑车时的荷载超过其允许荷载(通过试验确定),可能造成接续管弯曲时。
13、c) 放线张力正常后,导线在放线滑车上的包络角超过30时。3.1.2 导线在滑车上的包络角超过30时。在1000kV线路可能较多,应对每个放线施工段计算放线张力和牵引力,再验算放线滑车的包络角, 计算方法与500kV导则相同,计算略。3.1.3 放线滑车悬挂方法 放线滑车悬挂方法可根据施工段所需放线张力及滑车承载能力确定,对牵引力较大或有重要跨越物,可提高放线滑车悬挂高度,降低放线张力。 放线滑车悬挂一般有两种方法,即常规挂法和高挂法:a) 常规挂法:放线滑车悬挂在绝缘子串下。b) 高挂法:放线滑车通过挂具悬挂在横担上,挂具长度可根据对跨越物距离要求确定。c) 同相放线滑车的悬挂必须等高,相邻
14、放线滑车间的水平距离应不小于1.5m(通常相距横担珩架的一个或几个节间)。双滑应用支撑连杆固定,支撑连杆有效长度接近两滑车挂点间的距离。 3.1.4 放线滑车常规挂法1) 直线塔、直线转角塔。放线滑车直接悬挂在绝缘子串下。2) 耐张塔和耐张转角塔。用挂具直接悬挂在横担的合适位置处,该位置应安全可靠,作业方便。3) 挂具采用钢丝绳套时安全系数应不小于4。3.1.5 放线滑车高挂法当采用常规挂法不能满足施工要求时,放线滑车悬挂应采取高挂法。3.1.6 应验算转角塔放线滑车受力后是否与横担下平面相碰,滑车与横担下平面相碰时,必须采取以下措施使其不碰横担:a) 加长挂具长度。b) 用压线滑车压线,即增
15、加滑车的垂直荷载。c) 减小放线张力。d) 以临时挂架或能起临时挂架作用的其他方法悬挂滑车3.2 施工区段选择及牵引场、张力场确定3.2.1本工程依据设计特点,孤立档较多,全线42基铁塔,其中耐张塔32基,直线塔10基,所以只在特殊跨越中和光缆施工中采用张力放线,光缆施工张力放线段长依据实际地形条件和盘长确定。3.2.2 放线区段长度应控制在68km,且不超过20个放线滑车为原则。3.2.3 当牵张机设场位置较多或存在多种施工区段划分方案时,应进行优化,选择最佳施工方案,施工段划分方案优选顺序如下:a) 优先选用全标段各施工区段放线滑车数量符合规定要求,且全标段架线施工段总数量最少的方案。b)
16、 选用施工区段长与数盘导线累计线长相近的方案,以减少接续管数量。c) 选用便于跨越施工,停电作业时间最短的方案。d) 选用上扬杆塔作施工区段起止塔的方案。 3.3 牵引场、张力场的选择: 1) 牵引机、张力机能直接运达,或道路桥梁稍加修整加固后即可运达。 2) 场地地形及面积满足设备、导线布置及施工操作要求。 3) 相邻直线塔允许作过轮临锚,作过轮临锚塔的条件是要符合设计和施工操作的要求: 锚线角不大于设计规定值。 锚线及压接导线作业无特殊困难。 3.4 牵引场、张力场布置应注意的事项:a) 牵引机、张力机(或多台张力机对称)一般布置在线路中心线上。根据机械说明书的要求确定牵引机、张力机出线所
17、应对准的方向。b) 牵引机、张力机进出口与邻塔悬点的高差角不宜超过15。c) 牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向均必须与其轴线垂直。d) 钢丝绳卷车与牵引机的距离和方位、线轴架与张力机的距离和方位应符合机械说明书要求,且必须使尾绳、尾线不磨线轴或牵引绳卷筒。e) 牵引机、张力机、钢丝绳卷车、线轴架等均必须按机械说明书要求进行锚固。f) 下一施工段导线线轴的堆放位置不应影响本段放线作业。g) 小牵引机应布置在不影响牵放牵引绳和牵放导线同时作业的位置上。h) 锚线地锚坑位置应尽可能接近弧垂最低点。3.5受地形限制,牵引场选场困难而无法解决时,可通过转向滑车转向布场。
18、转向滑车可设一个或几个。张力场不宜转向布场。牵引场转向布场应注意如下各点:a) 每一个转向滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许承载能力。各转向滑车荷载应均衡,即转向角度应相等。b) 靠近邻塔的最后一个转向滑车应接近线路中心线。c) 靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向正确。d) 转向滑车应使用允许连续高速运转的大轮槽专用滑车,每个转向滑车均应可靠锚定。e) 转向滑车围成的区域及其外侧为危险区,不得放置其他设备材料,工作人员不应进入,牵引机转向布场平面见下图。 危 险 区1牵引绳; 2转向滑车地锚; 3转向滑车牵引场转向平面布置图第三节 中间级导引绳的展放程序和方法小规格导引绳牵放大规格导
19、引绳。利用初级导引绳牵放二导引绳、二导引绳牵引三导引绳,以此类推,逐级牵放,牵放方式为一牵一,最终牵引出所需规格导引绳。用一根导引绳牵放多根导引绳。利用飞行器展放出导引绳和该导引绳所在的多轮放线滑车,用与牵放导线相似的方法,同时牵放出多条导引绳。用一条导引绳允许一次同时牵放导引绳的条数应经过计算确定,宜可通过多次牵放得到所需的条数。将牵放出的导引绳,除留下一根外,其余均从第一根导引绳的放线滑车中挪移到相应的放线滑车中。本工程导线牵引绳采用直径11mm,地线牵引绳选用直径8.0mm,不牵放二导引绳。1 、引绳展放用导引绳通过小牵引机和小张力机配合,带张力展放牵引绳,展放牵引绳的操作方法与导线张力
20、放线相同,属于一牵一放线方式。牵引绳与牵引绳的连接应使用能通过牵引机卷扬轮的抗弯连接器2、架空地线展放架空地线如采用张力放线方法展放,以导引绳作为架空地线张力放线的牵引绳,本工程中使用小牵引机、小张力机牵放通信光缆。施工设计、操作方法等均与导线张力放线相同,现场布置应与导线张力放线统一考虑。OPGW放线区段长度应与OPGW长度相适应。牵、张场所在位置应保证OPGW进出口仰角不大于25,水平偏角小于7。当张力展放OPGW时,应使用符合要求的专用张力机,并应按照制造厂家的技术规定进行施工,OPGW在放线滑车上的包络角不得大于60。第四节 所采用的架线方式、技术要求和安全措施本工程架线施工工艺以安全
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