石拐区物流园区布局规划方案及功能设计(共7页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上石拐区物流园区布局规划方案及功能设计闫科龙 摘要：在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家的有关部门及省市对物流业的发展高度重视，本文主要根据2009年内蒙古自治区人民政府关于贯彻落实国家物流业调整和振兴规划的实施意见中指出16个物流节点城市。即呼和浩特、包头2个全国性物流节点城市，海拉尔、通辽、赤峰、东胜4个自治区级节点城市，乌兰浩特、锡林浩特、集宁、临河、乌海、乌斯太、满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克10个地区性节点城市。根据各节点城市特点，加

2、强多式联运及转运设施建设，促进各种运输方式的衔接和配套，实现“无缝对接” 为出发点，结合岗位实践提出石拐区物流园区布局规划方案。 关键词：物流园区；物流发展；区位条件1. 引言在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家个有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。内蒙古自治区在实施以呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市为中心，辐射阿拉善盟、乌海市、巴彦淖尔市和乌兰察布市的呼包鄂物流区域，形成

3、服务自治区西部地区，辐射陕、甘、宁、晋、冀等周边省区和京津唐城市圈，连接欧亚大陆的物流基地的经济社会发展战略决策中，将加快现代化物流业发展作为重要抓手，自治区政府出台了关于贯彻落实国家物流业调整和振兴规划的实施意见。该意见中明确指出加快内蒙古自治区2个全国性物流节点城市，之一即是包头地区区域性物流园区。包头地区地理位置得天独厚。包头素以“水旱码头”而闻名。如今，它已经成为连接华北、西北的重要公路、铁路、航空交通枢纽。航空方面：包头民航机场为级现代化机场，可供波音737、图154、BEA146等各种型号飞机日夜起降。目前，已开通直达北京、上海、广州、武汉、西安、太原等城市的定期航班。包头民航机场

4、实现全国微机联网售票，计算机订座从包头就可以订购到全国主要地区的联程、分程、回程机票，为国内外人士来包头旅游观光、商务洽谈和各种公私旅行提供了方便。包头机场距市区23公里，从北京、上海、广州等大城市都有到包头的往返航班，包头到西安、榆林、石家庄、武汉、兰州等地也有飞机直达，其中到北京、兰州、石家庄的航班每天都有。铁路方面：贯通我国华北、西北地区的大动脉京包、包兰铁路在包头接轨，旅客列车东南行可直达北京、上海、宁波，西行可直达银川、兰州，南下可直达太原、西安。包神铁路直达陕西神木，与神府煤田、准格尔煤田和东胜煤田相连。包头市有多个火车站，最主要的是包头站和包头东站。乘1、2、15、101等路公交

5、车可以到包头站，乘5、7、10、13、18、131、133等路公交车可以到包头东站。公路方面：北京至银川的110国道，可以通达呼和浩特、五原等地。包头至南宁的210国道穿越市区，从包头到呼和浩特之间有内蒙古唯一的高速公路呼包高速公路，全长146.6公里，走这条路，只需2小时就可以到呼和浩特。是我国少数民族地区最早建设的高速公路之一。 在这样优越的地理位置条件下，石拐区区委、石拐区区政府审时度势，结合石拐区经济发展的特点，及时提出了发展现代化物流业，把石拐区建成包头物流副中心的设想。在石拐区城市总体规划“十二五”中，明确将石拐区城市定位为中等工贸城市、区域交通枢纽和区域物流中心。在石拐区“十二五

6、”发展规划中，也提出了建设石拐区物流园区的目标。所以我利用实践工作中的体会和物流专业的理论知识，为石拐区物流园区建设做一份园区功能设计及布局规划方案设计。石拐区物流园区要以公路、铁路、水路运输为主，提供公路、铁路、水路与航空多式联运一体的内陆口岸型、加工辐射型的第三方公共枢纽型物流园区，面向全社会提供服务；是组织、转运、调节和管理货物流通的场所，是跨地区、跨部门、跨行业，融城市货物储存、运输、加工、配送、商贸、信息为一体的现代物流园区。如这样的一个物流园区的建成使用，定能加快长石拐区流业的建设步伐，实现石拐区区域经济“十二五”发展目标。使石拐区物流园区更好的服务于石拐区，促进石拐地区现代化物流

7、业的发展，力争成为包头重大物流园区之一，加快包头的经济发展。2 .石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计任务分析根据社会实践的特点与要求，以及上述引言中所明确的本次设计的目的，完成本次石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计说明书的任务需要解决以下几个问题：21 石拐区物流园区具有哪些功能？关于这个问题可以通过以下几个问题来具体分析：211 石拐区物流园区应具备物流园区最基本的物流功能。212 石拐区物流园区应具备石拐区本地特色的物流功能。22石拐区物流园区的布局有什么样的要求？关于这个问题可以通过以下几个问题来具体分析：221石拐区物流园区的布局要根据园区的实际功能来划分。222石拐区县物

8、流园区的布局要符合物流园区建设的科学性。3. 石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计的初选石拐区物流园区功能设计的是内陆口岸型的第三方公共枢纽型物流园区，面向全社会提供服务；是组织、转运、调节和管理货物流通的场所，是具有货物仓储功能、货物集散运输功能、流通加工及配送功能、装卸搬运功能、综合办公及配套服务功能和信息服务功能为一体的现代物流园区。石拐区物流园区布局规划是根据物流园区功能，可以把物流园区划分为五个区域。包括综合办公区、运输区、仓储区、信息中心区、配套服务区。4 .石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计的详细设计41石拐区物流园区功能设计的详细设计根据上文所述内容石拐区物流园区建设

9、要实现货物仓储、货物集散运输、流通加工及配送、装卸搬运、综合办公及配套服务和信息服务等六大功能。411货物仓储功能（1）物流园区设计分货种建设现代化仓库，提供专业仓储服务。满足工商企业和第三方物流企业对货物的储存、保管、整理、配载等要求，与货物的运输、配送、流通加工等物流活动及时衔接。为此，园区还需要配备高效率的传送、储存、拣选设备；有露天堆场、室内仓库以及提供常温及有温湿度要求的栈房。（2）园区为适应石拐区巨大的钢铁产业和其它化工产业的发展需求，还应设置专业的危险品仓储服务区，满足相关产业等产品的储存服务。 4.1.2 货物集散及运输功能（1）园区具备以公路为主的各类物流集结、分散的功能，成

10、为公路货物枢纽站，规范长石拐区地小而散乱的货运市场。（2）园区还应该负责为客户提供所需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货时需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由园区负责组织，以尽可能方便客户。同时，还应具备转运功能，进行不同运输方式的转运。（3）为使物流园区成为包头、呼和浩特市外贸物流在内蒙古内陆的节点。园区还应该具备专业的集装箱运输功能，为包头及石拐区地区外贸进出口集装箱运输、装卸箱、拼箱、箱务管理、检验等提供专业服务。4.1.3 流通加工及配送（1）物流园区除提供基本的物流服务外，还设置专门区域为工商企业提供简单加

11、工、组合包装、分拆分拣、计量、贴标签等物流活动中的增值服务。（2）以物流园区为配送基地，设置专业车辆和工具，为用户提供快速配送服务。如，县域内提供生活、生产资料的配送，做到及时、方便、快捷；全国为企业提供产品供应销售配送，做到及时、快捷、安全、可靠。4.1.4 装卸搬运功能园区应配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。4.1.5 综合办公及配套服务功能（1）物流园区设计建有完善的商务办公楼，主要为入驻园区的企业提供办公、商务、金融、税务、保险等服务。（2）物流园区还提供生活和管理配套服务，建有生活服务楼，其功能只要为入驻企业提供

12、餐饮、住宿、娱乐、信息等生活服务及物业、治安、停车、加油、维修等管理服务。4.1.6 信息服务功能计算机应成为园区的主要工作手段，物流园区建设有物流信息平台，将物流作业中各个环节产生的信息进行实时采集、分析、传递，并向客户提供物流状态查询、物流过程跟踪、物流客户关系管理、物流决策支持等各种作业明细的咨询信息，同时发布运量运力供求、价格走势、经贸商情等信息，开展网上交易等。 4.2 石拐区物流园区布局规划的详细设计根据石拐区物流园区的具体功能为基础，石拐区物流园区布局可划分为综合办公区、运输区、仓储区、信息中心区、配套服务区等五大区域。见图四（二）。4.2.1 综合办公区包括综合办公楼，主要为工

13、商、税务、运管、海关、国检等政府部门及其它物流企业、货代公司以及各种服务机构等提供办公场所。4.2.2运输区运输区可以分为以下三个小区：（1）专业运输区。在园区专业运输区，来自全国各地的运输车辆接受统一调度，提供高效、低价的运输服务。运输区与信息中心联合，运用GPS（全球定位系统）、图 四（二）1：长兴县物流园区布局规划图GIS（地理图形查询）、ITS（智能运输系统）等现代化信息技术和物流技术，进行对车辆的实时追踪，保证货物安全快捷。（2）零担快运区。以物流平台服务为基础，以物流信息系统为手段，促进本地零担快运企业入驻园区经营，外地物流企业在园区设立分支机构，带动车源、货源的集聚，促进长兴地区

14、物流业的发展。（3）城市配送区。依托石拐区经济发展，成为为商业企业提供日用消费品等商品配送的城市配送中心。4.3 仓储区仓储区可以分为以下三个小区：4.3.1 普通货物仓储区。物流园区建设有建设现代化仓库，提供的专业仓储服务。4.3.2危险品仓储区。园区为适应石拐区巨大钢铁产业和其它化工产业的发展需求，设置专业的危险品仓储服务区，安全满足相关产业等产品的储存服务。4.3.3集装箱堆场区。园区充分利用便利的公路运输和铁路条件，为外贸集装箱运输、中转、堆存、箱务管理等提供场地和作业服务。4.4 信息中心区信息中心建设有物流信息平台，将物流作业中各个环节产生的信息进行实时采集、分析、传递，并向客户提

15、供物流状态查询、物流过程跟踪、物流客户关系管理、物流决策支持等各种作业明细的咨询信息，在这里同时发布运量运力供求、价格走势、经贸商情等信息，开展网上交易等。4.5 配套服务区配套服务区主要为入驻企业餐饮、住宿、娱乐、超市、银行、信息等生活服务及物业、治安、停车、加油、维修等管理服务。5 .设计总体投资： 2000万人民币。参考文献1刘立，物流师实务手册M.北京机械工业出版社, 2007年1月2龙江，城市物流系统规划与建设M. 中国物资出版社,2004/013王仁浦，长兴县浙北物流中心建设可行性研究报告D.浙江长兴, 2006/094何明珂，物流系统论高等教育出版社，20045靳伟，最新物流讲座M中国物资版社，20036汝宜红，物流学导论M清华大学出版社，北京交通大学出版社，20037杨海荣，现代物流系统与管理北京邮电大学出版社，20038朱伟生，张洪革物流成本管理机械工业出版社，2003 致 谢对于这次毕业论文的撰写，最需要感谢的是杨晓伟和张新德两位老师。他们在整个过程中都给予了我充分的帮助与支持。杨老师不仅耐心的为我指出论文中的不足之处，对论文的改进提出了宝贵的建议，而且还在我遇到困难的时候尽心地进行指点与解答。同时单位的同事也对该设计的完成出了很大力，在此借论文完成之际，表示由衷的感谢与敬意。专心-专注-专业