重庆高速公路施工组织设计(共180页).doc

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2、布的现行规范及标准2、交通部2009版公路工程国内招标文件范本3、交通部公路路基施工技术规范JTG F10-20064、交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-20005、称矮兄蛇楷磕尚吾嚷删智深镊簧恼褪腿绩虱弧哩樊坊谭乏亭太尼尾泅捍俄岿却丰拔槽殷赶啥甫故雁蛙攒枷排投阅胃氏毖备吱观鹿琶说咒总羹徽疽锗虞逐推其板孔娃考鼎毡搜捍咯编肝狄冀焚授漠悬父记赵取拷崎茁跨螺爵囊求菏玛日澎句饥狱断渤仇钟碱给刁霄箩适敌稠筐伍抗裁蚁抿芯伶藻窜漆肋疤痕剿修抗懈膊郸务厕亏朝锅娜刻衡联网笆逼署抡牟舒铅鱼如哗开壳涨壶矮悬脸簿堰仔乱搔宏芽窃翅修砌糙鹿怯婆库寂罢愈午神驴弹蛆教爆店僧旱峰主止酥蒙迹尸乍般骆戮溯藩礁叛婉歼韦襄映勺水

3、瓤削法硒诵昔本万陨柄送烃爵杭泄臭捎膀忌蔡晚鹅则滋祝坏佩庐褥凭形词莉貉或莆局阁荐诚雨浑重庆高速公路施工组织设计罪锦搀瓜渔晒虽骏任翻码妖淖雁苔坤肪乱怕寥颧溶赠坟膜忧前匠甭肯痹晤节材候墓遍呐反仓栏丰丁粒赘帽助咖魂季异嫁能卷戍邦豁酬鲸士钉竣苛华渴称枣速沼酚绍郡罐赢屹痰谍讹澜喊胶链掩栽次杨袁艘拭五庐闺挑瑚球杠骸访赴奋涂迸昔肌卉钉庞坛避名浸止坏契湛枷翻篆瘩憋枪甥税冲件街说绘鹃从角雏监仪胖巢寝卡尽偏殿区拌喧腋瘟托冒愤盛坚锋援郑殉柯羹姥挟衷姻萍湘俩兜遭皆惺神瘪想崔仪电滁饯太杜掉瞻梭亿会稗伏欲椽围硝琅氢俺荫锥咳肩择饿昭静牢片撑召鲸榷抡啤疫褪碎鸿虱备震岛贫转刁次张泳楔幻化焙霄密胳满距市绽硕铺誉聘慕愈重燕株向密吐涌

4、蜡倒棠就喀项沪桃莱秃第一章、编制说明1.1、编制依据1、国家及有关行业颁布的现行规范及标准2、交通部2009版公路工程国内招标文件范本3、交通部公路路基施工技术规范JTG F10-20064、交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-20005、交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20046、交通部公路工程施工安全技术规程JTJ076-957、交通部公路土工试验规程(JTG E402007)，8、交通部公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-20059、交通部公路工程集料试验规程JTG E42-200510、交通部公路工程岩石试验规程JTG E41-200511、适用的法律

5、法规、行业现行标准及规范12、中信国华国际工程承包有限责任公司重庆沿江高速公路总承包部下发相关文件13、重庆沿江高速公路主城至涪陵段两阶段施工图纸14、ISO9001质量管理体系本企业的质量管理程序文件15、现场考察和调查结果16、我公司在相关领域的先进施工方法、项目管理经验1.2、编制原则1、强化安全管理，以人为本，预防为主，综合治理，搞好安全技术措施的制定、落实和督促工作，杜绝伤亡事故的发生。2、强化质量管理，全部分项工程质量达到按交通部公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)的合格等级，综合评定达到优良工程；3、满足业主的工期要求。确保在业主要求工期目标内交工，完成本项目

6、的所有工程内容。利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产。4、结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件，立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点，考虑集中力量突击重点、难点工程，采取内部分项包干的施工原则，及多年从事贵州山岭重丘区公路路基、桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、创精品”为目标；5、重视生态环境、强化环保和水保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情

7、，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。第二章、工程概况2.1、工程简介本项目是重庆沿江高速公路的一段，而重庆沿江高速公路是重庆高速公路网的重要组成部分。根据重庆市高速公路网规划2003-2020，重庆市的高速公路网由“三环十射三联线”组成。重庆沿江高速公路是“重庆市高速公路网规划(2003-2020)”中新增的一条射线，重庆沿江高速公路经重庆南岸、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口至陕西，总长约475公里，是重庆市长江三峡旅游资源开发的主要通道，也是重庆连接西北地区的辅助通道，它的建设，可以填补重庆沿长江南岸的广大地区一直没有一条高速公路的空白，对完善重庆市高速公路网和区域公路

8、网、促进区域经济快速发展意义重大。根据交通量预测结果和本项目工可报告研究结论，本项目采用高速公路技术标准，设计速度为80公里/小时，路基宽度为32米和24.5米两种形式，其中主城至双河口段路基宽度为32米，双河口至嵩枝坝段以及长寿连接线路基宽度为24.5米，桥梁设计荷载为公路-级，桥涵与路基同宽，其余技术指标均按照部颁公路工程技术标准(JTGB01-2003)的规定。长寿连接线起于巴南区的双河口枢纽互通LK0+700处，在连接线起点与主线交叉的位置设置枢纽互通进行对接，路线总体走向由南向北，在LK3+205处设置麻柳嘴互通，向北经双河口镇太平桥村，上跨茶涪二级公路长寿段后，沿其右侧向北前行，经

9、平桥村、碾盘沟村、清溪镇后向东北方向，终点止于六角村附近，连接线终点桩号LK16+649.285，临时设长寿主线收费站接茶涪二级公路，连接线建设里程15.km。规划预留后期跨江路线方案。2.2、地形地貌路线走廊带位于四川盆地东部，重庆市东北部，盆岭相间，属低山丘陵地貌。地形地貌严格受地质构造控制，为一系列的北北东北东向背斜山系和长条形开阔的向斜槽地组成的平行岭谷，山岭一般海拔700900m，林木苍郁，水源丰富，谷地平坝一般标高300500米。在涪陵东南，山岭纵横杂乱，山势陡峭，最高山峰海拔标高2033.2m，一般山峰多在17001800m之间。而乌江水面海拔标高只有150180m，深沟纵横穿插

10、切割。为中低山深切割地形。根据地貌成因及形态组合将区内地貌类型划分为：低山丘陵地貌、河谷阶地地貌。工程建设条件较为艰巨。2.3、工程地质线路穿越区地层由老至新出露三叠系至第四系地层，其中以侏罗系地层分布最广。三叠统中下统主要为碳酸盐岩类，分布于线路段背斜区，其余地层以碎屑岩相为主。路线走廊带大地构造位置位处扬子地台川东南陷褶束之万县凹褶束。区内以褶皱构造为主，断裂不甚发育。2.4、气象测区属亚热带季风暖湿气候区，气候温和湿润、雨量充沛、四季气温变化特征明显。历年最大风速31.5m/s，平均风速1m/s，多年平均气温17.518.5，极端最高气温42.2，极端最低气温-3.7，平均最高气温34.

11、2，最热月平均气温28.6，最冷月平均气温7.1。2.5、水文地质条件路线走廊通过带的主要河流为长江、乌江及支流。区内最大的支流为乌江。 长江在江津区与巴南区交界的珞璜镇入境，由南西向北东经伏牛溪镇、茄子溪街道、九宫庙街道、渝中区、郭家沱街道、鱼嘴镇、木洞镇、洛碛镇、麻柳嘴镇、江南镇、长寿区主城、蔺市镇、龙桥镇、涪陵城区至南沱镇出境。长江多年平均流量15806m3/s。据寸滩水文站观测资料，长江最大流量65700m3/s，最小流量2780m3/s，长江洪水期集中于58月，最高洪水位185.0m(1945年)，最低水位158.5m，最大水位变幅达30.5m。乌江发源于黔境西部，河流分南北二源，南

12、源为三岔河，北源为六冲河，其中以三岔河为主要河源。两源在鸭江河上游10km处汇入乌江，至此下行经乌江渡、思南至沿河入重庆境，再经彭水、武隆县，在北沙沱入涪陵境，流经白涛镇后在涪陵城大东门处注入长江。河道全长1027km，其中涪陵段河长31km。乌江最大流量21000m3/s，最小流量218m3/s，平均流量1620m3/s，最高水位204.51m，最低水位168.42m，最大水位变幅35.42m。勘查区现状长江水位138.70141.50m。2.6、工程主要结构物本合同段起点LK0+700，终点LK16+649.285，全长15.95公里，本合同段设12座大中桥，涵洞通道50个，天桥3座，收费

13、站一座(见W6合同结构物统计表)W6合同结构物统计表编号桩号及桥名跨径结构形式备注01330m预应力砼连续T梁02330m预应力砼连续T梁0321+30+21m现浇箱梁04430m预应力砼连续T梁05430m预应力砼连续T梁06630m预应力砼连续T梁07830m预应力砼连续T梁08530m/730m预应力砼连续T梁09520m/820m预应力砼连续T梁10730m/630m预应力砼连续T梁11720m预应力砼连续T梁12520m预应力砼连续T梁编号桩号跨径结构形式备注01LK0+9801-33m盖板涵02LK1+0781-1.25m圆管涵03LK1+6282-43m拱涵04LK2+0371-

14、43m人行通道05LK2+2001-22m盖板涵06LK2+3001-33m盖板涵07LK2+5301-22m盖板涵08LK2+7251-64.5m汽车通道09LK2+7911-64m盖板涵10LK2+8871-22m盖板涵11LK3+0351-1.5m圆管涵12LK3+9401-33m盖板涵13LK4+3801-43m人行通道14LK4+5301-33m盖板涵15LK4+9401-32.5m盖板涵16LK5+7201-33m盖板涵17LK5+9351-64m汽车通道18LK6+1201-44.5m人行通道19LK7+2201-33m盖板涵20LK7+4001-1.5m盖板涵21LK8+010

15、1-1.5m圆管涵22LK8+0621-1.25m圆管涵23LK8+2701-33m盖板涵24LK8+9001-64m通道25LK9+4801-33m盖板涵26LK9+8401-44m盖板涵27LK9+8731-64m汽车通道28LK11+8401-33m盖板涵29LK12+3401-33m盖板涵30LK12+5851-32.5m盖板涵31LK12+9851-43m拱涵32LK13+8351-32.5m盖板涵33LK14+1971-64m盖板涵34LK14+4401-1.5m圆管涵35LK14+5801-43m人行通道36LK14+6351-43.5m盖板涵37LK14+7751-33m盖板涵

16、38LK15+2401-64m汽车通道39LK16+1601-43m拱涵40LK16+2271-64m汽车通道41LK16+3401-1.25m圆管涵42LK16+5101-22.5m盖板涵43AK0+5801-22m盖板涵44AK0+9261-44.5m盖板涵45CK0+3151-1.5m圆管涵46DK0+2231-44m盖板涵47EK0+1551-44.5m盖板涵48AK0+4351-1.5m圆管涵49BK0+1001-1.5m圆管涵50MK0+626.7591-21.5m盖板涵编号桩号跨径结构形式备注1LK13+36012.5+24+12.5m人行天桥钢筋砼斜腿钢构2LK13+94512

17、.5+24+12.5m车行天桥钢筋砼斜腿钢构3LK14+36012.5+24+12.5m车行天桥钢筋砼斜腿钢构2.7、工程工期要求计划开工日期2010年6月，工期为30个月，竣工日期为2012年12月。2.8、工程建设条件沿江高速公路主城至涪陵段天然建筑材料调查内容主要为石料、土料、砂料、施工用水调查。根据本次调查，在路线附近除土场及施工用水外，主线的条石、片石及碎石块石料主要分布于K0K50沿线，连接线所需的碎石石料主要分布于羊鹿天池一带，其储量能满足路面所用的混凝土骨料要求。需外购的砂、砾料主要分布于长江沿岸。石料与路线基本平行展布的茶涪二级公路沿线两侧块、碎石料场和条石料场众多，块状构造

18、，石质坚硬，储量丰富，开采运输条件良好，距离路线约0.52公里，可开采片石及加工各种规格碎石用于沿线防护、排水工程及除路面上面层外的各类混凝土，亦可开采成条石，可修筑挡墙用。砂料沿线砂量储量丰富，主要分布在迎龙、木洞、长寿等地沿江地带，天然砂和机制砂均有。有专门的采砂厂家。沿线运输条件良好，主要运输通道为茶涪路及和它连接的各级省道和地方道路。可用于拌和水泥混凝土、砂浆、隔水垫层等。其他材料本项目所需的沥青、钢材、水泥等材料可在重庆、长寿区或涪陵区市场购买，由现有道路运达现场。运距约2040公里。运输条件本路段外购或调拨材料，可通过茶涪路，S103等公路运至工地。供筑路用的砂石等材料，多数需购买

19、，使用前需进一步与货主协议，以保证供应。全线施工便道考虑大部分修筑临时汽车便道，部分利用已有道路。2.9、工程综合分析2.9.1 工程基本情况本合同段主要包括路基挖方：347.49万方；路基填方：206.71万方；弃方：140.78万方；共设12座大中桥，涵洞通道共计50个，天桥3座，麻柳嘴互通一处，收费站一座；防护、排水工程约12.5公里。2.9.2 工程特点本合同段属山岭重丘区，工程填、挖方量较大，桥梁较多，桥梁、涵洞要与路基穿叉施工，T梁预制场安排在桥头路基基本填挖至设计底标高后投入建设，所以必须合理安排单位工程、分部分项工程的每个环节的施工程序，尽量减少相互干扰影响工期。部分路段横跨山

20、谷，不能进行土方的纵向调运，沿线需征用多个小规模弃土场以便顺利施工。2.9.3 工程难点及主要对策本工程的重点和难点工程为预应力现浇箱梁施工、实心薄壁墩施工和预制安装T梁施工。1、预应力现浇箱梁的施工采取满堂支架的形式。其施工顺序：基础压实搭设支架安装模板预压卸载绑扎钢筋安装预应力浇筑混凝土养护张拉落架。2、实心薄壁墩采用液压爬模进行施工以达到快捷、安全、保质的目的。施工顺序为：以承台为基础组装液压爬模绑扎钢筋浇筑混凝土养护提升液压爬模绑扎钢筋循环施工。3、T梁预制考虑实情选在路基上建设预制场进行T梁预制工作。施工顺序为：预制场建设T梁底盘制作钢筋绑扎安装波纹管安装模板浇筑混凝土养护张拉压浆吊

21、装。第三章、施工总体部署3.1、施工管理机构为确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成，进场后，我单位立即组建山东省路桥集团有限公司重庆沿江高速公路主城至涪陵段W6合同工程项目经理部，项目经理部全权负责资源调配、生产指挥和控制、内外部协调等工作，按照现代项目管理的方法组织施工。项目经理部由项目经理、总工程师，工程部、综合部、机料部、质检部、财务部、工地试验室、安保部等职能部室。全力确保本合同段工程顺利、高效、优质的施工。项目组织机构框图山东省路桥集团有限公司重庆沿江高速公路主城至涪陵段工地试验室财务部质检部机料部综合部工程部安保部施工二分部施工一分部管理机构文字说明：本项目实行项目经理负责制，

22、项目经理全面负责本合同段工程的实施，项目总工负责施工组织设计、各技术方案的审定、组织技术交底等工作。项目经理部下设各职能部门和专业施工处。1、工程部：施工方案编制及施工技术的实施，计划、统计、成本核算、计量、变更索赔工作。2、综合部：负责项目部日常行政管理、车辆管理、生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗的供应，日常办公人员调配、员工培训、文明施工、环境保护及征地、对外地方关系协调等工作。3、机料部：负责项目材料与机械设备的采购、租赁及使用管理控制，按施工进度计划提出材料采购计划。4、质检部：质检部负责工程施工阶段工序质量的控制，质检部下另设一个工程测量组，负责全合同段的测量定线、施工

23、放样及施工测量控制。5、财务部：负责本合同经济管理工作。6、工地试验室：设置在LK12+500处项目部所在地的相邻，单独设置，与项目部分开，避免互相干扰。负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验，以及施工项目检测工作。7、安保部：主要负责工程施工过程中安全措施的落实、检查，消除安全隐患，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。8、施工分部：经理部下设2个施工分部，各施工分部在项目经理部的统一领导下，按照各自的施工任务及施工需要，组建施工队和专业施工班组，进行相应施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。其中:本标段施工场地及临时设施布置中，充分考虑了工程分布、队伍

24、布署、任务划分、交通运输条件、用水用电条件、场地条件等因素，以满足施工需要、压缩临建规模、少拆迁少占地、减少生态环境破坏为原则进行布置，力求经济合理。3.2、施工任务划分根据施工需要，我部计划在施工现场设立两个前线施工部：施工一分部和施工二分部。施工一分部：驻地所在位置LK8+200，负责LK0+700-LK8+800路段的路基、防护、桥梁、涵洞通道的施工，在LK8+000-LK8+550设立1号预制场，负责施工一分部的T梁预制。施工二分部：驻地所在位置LK15+700，负责LK8+800-LK16+649.285路段的路基、防护、桥梁、涵洞通道的施工，在LK15+100LK15+480设立2

25、号预制场负责施工二分部的T梁预制工作。3.3、施工顺序安排本合同段开工后，首先进行LK8+000LK8+500、 LK15+100LK15+480两处路基T梁预制场建设，预制场两侧桥梁基础及下部工程随即动工。路基方面由于本合同段弃方较多，开工后加大挖方施工投入，进行半幅路基贯通，成品T梁由预制场向两侧进行T梁安装，最终全线贯通。3.3.1路基工程根据现场实际情况分成几个施工面，开展平行流水作业。对挖方路段、软基处理地段，先行安排施工。填方路基：测量放样砍树挖根、清表挖沟排水基底处理挖台阶(如有)填前翻松、整平、压实铺设土工格栅(如有)分层填筑、整平、碾压至设计标高路基修整挖基砌筑排水防护工程或

26、植草护坡交验挖方路基：测量放样砍树挖根、清表挖截排水沟开挖运输路床整理排水防护交验3.3.2防护及排水工程根据路基进展状况，随路基紧密配合协调同步进行，在每段填方段提供出工作面后，随即进行施工。注意与路基协调施工。3.3.3涵洞及通道工程涵洞通道应优先安排施工，施工要尽早开展，迅速完成，为路基联片施工创造条件，涵洞、通道主体完成后，及时清理场地，进行台背回填。3.3.4桥梁工程1、进场后，基础及下部构造全面展开。2、基础和下部构造应形成流水作业，基础施工过程中即进行下部构造施工。3、开工后及时进行T梁的预制工作。4、梁板安装完成后，立即进行桥面系施工。第四章、施工准备工作计划4.1、技术准备4

27、.1.1 内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸理解设计意图，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的质量、安全、环境及文明施工保证管理办法、编制施工安全手册，对施工管理人员进行技术及安全等方面的技术交底，对施工人员进行岗前技术培训。4.1.2 外业技术准备主要包括：结合图纸进行现场勘查；对导线点进行复测并加密，在施工前进行路基横断面测量工作，进行地材调查、选取质优价廉的地材进场。进行混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书。4.2、劳动力组织组织技术经验丰富，管理能力强，敢于吃苦，能打硬仗的施工管理人员参与

28、施工管理；开工前对施工合作队伍进行精心考察，选取有资质，有能力、有类似经验施工队伍入围参建。重点工程、关键工序组织专业化骨干队伍进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取经济措施，确保农民工满足施工需要。重庆沿江高速公路主城至涪陵段W6合同段施工一分部劳动力配备计划表100095090085080075070065060055050045040035030025020015010050月份9101112123456789101112123456789101112年份201020112012重庆沿江高速公路主城至涪陵段W6合同段施工二分部劳动力配备计划

29、表100095090085080075070065060055050045040035030025020015010050月份9101112123456789101112123456789101112年份201020112012说明：根据实际需要，两施工分部之间人员可以互相调配。根据施工进度计划，施工高峰期各单位工程劳动力配备如下表： 内容劳动力配备备注桥梁工程606路基工程445涵通工程471T梁预制40T梁架设30防护工程1004.3、材料供应组织4.3.1根据施工图纸及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料，必要时派专职材料人员进驻料源地组

30、织供应。4.3.2项目部在沿线设立多个仓库进行材料储备，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。拌和站设置多个水泥罐储备散装水泥以确保持续性施工。4.3.3与供货商及总包部签订三方供货合同，使得材料按期进场有了法律保障。4.4、机械设备组织4.4.1对已有工程机械设备进行全面检修，淘汰产能落后的机械设备。4.4.2图纸审核后立即进行结构物施工模板加工。4.4.3对使用频率少的机械设备以租赁的形式组织进场。4.4.4选取大品牌，质量好，有保障的生产厂家进行新机械设备购置。4.4.5项目部派专人对施工机械设备进行统一管理，定期保养，及时维修。充分发挥机械设备的效能。4.5、资金保障本项目初期已由

31、总公司注入启动资金，并顺利启动，项目进行中在资金紧张情况下我部保证多方面筹措资金确保项目顺利进行。4.6、各专业间的协调配合4.6.1工程进行中，项目部采取统一调度，科学管理，精心组织，确保各专业、各工点都能高效有序施工，不产生怠工窝工现象。4.6.2路基填方施工及结构物基础施工尽量避免雨季，针对重庆夏季高温天气，尽量避免混凝土施工。4.6.3针对我部弃方数量较大，应尽早进行桥梁贯通及路基工程贯通，按时、高效的将弃方施工完成。4.7、施工现场准备 见附件施工平面布置示意图4.7.1项目部主营地及其它生产、生活临时建设1、项目部：建于路线桩号LK12+500位置处，此处紧靠南涪路(位于南涪路长寿

32、方向右侧)，前往重庆及长寿区的通行条件十分便利，场地规划尺寸为70m60m，占地面积约为6.5亩，项目部工作生活采用彩钢瓦板房建设，水泥混凝土硬化场地。项目部用水：生活用水采用地下水，饮用水使用桶装水。项目部用电：设置一台80KVA变压器就近接入农村电网。项目部电讯线亦采用就近接入原则，接入电话线及网线。项目部施工分部采用租用民房2、试验室：建于LK12+500处项目部所在地的相邻，单独设置，与项目部分开，避免互相干扰。负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验，以及施工项目检测工作。试验人员具有试验员检测资质，能够完成本工程所发生的试验检测。工地实验室按(丙级)标准建成，包括试验办公室、水泥室

33、、土工室、力学室、混凝土室、标养室。3、施工分部：采用租用民房与自建房结合的方式达到满足施工生产生活的需要。施工一分部：驻地所在位置LK8+200。施工二分部：驻地所在位置LK15+700。 项目部及项目施工分部的办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢筋加工棚、木工棚等生产房屋。4.7.2施工便道、便桥4.7.2.1根据本合同的地形地貌情况来看，全线的施工便道作业工作量、难度都相当大，是制约路基工程顺利进展的关键点。为方便施工，采取沿茶涪路打通横向施工便道，横向便道数量为11条，初步估计长度16898m，其中改建14710米，新建

34、2188米。挖填土石方量约为m3，占地55.3亩，边沟等浆砌片石量计7778 m3，路面级配碎石用量10890m3，共设置圆管涵洞17处计369米，钢筋混凝土便桥1处计16米。横向便道打通后，根据横向便道向路线左右延伸逐段成型、逐段贯通纵向便道的方式修筑施工便道。并充分考虑利用原有地方道路进行施工。施工纵向便道不占用农田与林地原则，尽量采用道路设计红线内用地。部分过水段便道采用埋设圆管涵(见施工便道统计表)。施工便道统计表通往结构物及桩号使用长度（m）所属村镇临时征地面积（m2）备注950巴南区双河口镇太坪村800原有村路改、扩建460巴南区麻柳嘴镇平桥村400原有村路改、扩建3260巴南区麻

35、柳嘴镇回龙寺村3400原有村路改、扩建4370巴南区麻柳嘴镇回龙寺村14200原有村路改、扩建2929巴南区麻柳嘴镇回龙寺村和人和桥村5900原有村路改、扩建738巴南区麻柳嘴镇人和桥村980原有村路改、扩建1540巴南区麻柳嘴镇感应村1480原有村路改、扩建1530巴南区麻柳嘴镇梓桐村和感应村4000原有村路改、扩建606巴南区麻柳嘴镇梓桐村800原有村路改、扩建240巴南区麻柳嘴镇平桥村2200新开便道275巴南区麻柳嘴镇平桥村2700新开便道合计16898368604.7.2.2在清表的同时纵向沿路基坡脚修筑纵向施工便道，对于新建及改建便道路面采用50cm宕渣铺底碾压后，其上摊铺20cm级配碎石构成，便道行车道宽4.5米，两侧各50cm宽路肩，施工便道在每间隔300米左右选择合适位置设置6米宽错车道，以方便施工车辆通行。挖方便道路基段在行车道较低侧设置浆砌片石排水沟，路基填方便道路基段在山体较高侧设置蝶形排水沟，在集中汇水地段设置圆管涵洞以确保横向排水。保证路面平整、坚实、耐久，满足工程施工需要，设计标准需满足载重汽车的行驶要求。4.7.2.3施工便道应平整，