门式起重机安装施工方案汇总(共25页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上Xxxxxx工程二标段门式起重机安拆施工方案 编制: 审核: 批准: XXXXX安装有限公司2015年3月6日专心-专注-专业目 录Xxxxx工程第二标段45吨/15吨门式起重机安装/拆除施工方案一、编制依据(1)GB6067-85起重机安全规程;(2)GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范;(3)GB50256-96电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范;(4)GB5905-86起重机试验规范和程序;(5)GB/T17908-1999起重机械技术性能和验收文件;(6)GB8918-1996优质钢丝绳;(7)GB10183-88桥式和门式起重机制造及
2、轨道安装公差;(8)GB/T14406-93通用门式起重机;(9)98G325轨道联结。二、工程概况(设备概况)2.1现场概况及适用范围2.2使用范围2.2.1适用范围MG45/15-24.7m门式起重机1台、门式起重机的安装。2.2设备概述2.2.1工作原理MG45/15-24.7m门式起重机(以下简称门吊)可用于装卸各种物品。它是依靠大车沿施工现场轨道方向,小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合,使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。本方案所指的门式起重机工作类型有A5、A6级,工作环境温度为045oC,不推荐用于高温(+40oC)和低温(0oC)的场合,也不适宜吊运赤
3、热金属,熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。2.2.2技术特性及主要参数起重量:10t;跨 度:24.7m;工作制度:A6(A5)(中级);风压值:正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250N/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。2.2.3结构概述起重机是由桥架、小车(装有起升机构和小车运行机构)、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。2.2.3.1金属结构桥架:45t门吊由二根箱形主梁(15t门吊有一根)、及支腿、下横梁等组成。在主梁上铺设轨道,供小车行走之用。主梁轨道一侧走台安装小车导电的软
4、电缆滑车导轨,走台的外侧设有栏杆,以保障检修人员的安全。主梁与支腿进行刚性连接,45t门吊主梁由两段拼成,15t门吊主梁由一至多段拼成,分段的主梁是用螺栓连接起来的,可拆卸,以便于运输及安装。小车架:由钢板焊接而成,上面装有起升机构,小车运行机构。操纵室:用钢板、角钢焊接而成,悬挂在主梁的下方,室内装有起重机的电气控制设备,主要是供驾驶人员使用。2.2.3.2起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成,15T龙门吊车轮总数为四个,45T为八个。1/2总数为驱动轮,每套车轮组均安装在下横梁的两端。主动车轮的驱动机构要安装在下横梁上。大车采用的是两套驱动装置分别驱动,两端装有别轨器。起重机正常工作时,
5、别轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时,操作人员应将夹钳放下,落在路轨面上,防止门式起重机跑动。遇有强台风预报,应使用锚定装置固定起重机。所有机构都采用滚动轴承,制动方式均采用液压推杆制动器。机构部件之间的传动,全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差,或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位,也可以由齿轮联轴器得到补偿,不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上,这种构造便于装拆和检修。2.2.3.3起升机构起升机构是由YZR绕线式电动机的高速旋转,经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器,减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只
6、要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性,在减速机高速轴上装有液压推杆制动器,支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器,或装有上升下降限位器,是吊具升降限位的安全装置。2.2.3.4小车运行机构小车运行机构是由电动机带动立式渐开线齿轮减速器,减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架上的主动轮。电动机采用了双端出轴,轴的另一端装有制动器。2.2.3.5其他设备缓冲器-在起重机两根下横梁的两端,装有大车缓冲器、限位装置。在小车车架的端部,装有小车缓冲器,以降低同跨度内的两台起重机可能相碰或者是起重机及小车行至两端限位开关时的冲击影响。大车电源由装在下横梁上
7、的电缆滚筒、电缆以供给整个起重机的电源。三、施工组织及管理在项目经理(总工程师)领导下设立门式起重机组装项目小组,具体负责整个组装工作。项目经理全面监管组装工作的各个环节,并监督技术及安全负责人的日常工作。技术负责人负责质量控制,安全负责人负责安全监督,以确保优质、安全地展开组装工作。组长:组长人名 副组长:副组长人民 安全负责人:安全员人民焊工: 2人电工: 2人安装工: 3人起重指挥: 1人司索工: 2人起重工: 3人汽车吊司机:2人视工程实际需要,调整人力,由机电部、工程部配合施工。四、施工准备龙门吊产权备案(沈阳市建设工程安全监督站)、进场安全检查(沈阳市特种设备检验部门)已经完成,并
8、已完成龙门吊安装施工单位资质的上报备案工作。(1)现场通道及转弯车道满足相应门式起重机主梁运输的需要。(2)安装现场平整无杂物,不但运输通道畅通无阻,车辆进退自由,而且在安装现场范围内:横向(垂直轨道)为主梁总长;纵向(沿大车轨道方向)为主梁总长度的1.5倍。(3)安装现场范围内及吊装范围外侧6米以内,没有架空高压电线、电缆;在吊装过程中注意安全防护,防止吊装过程中出现安全事故;安装过程中设立吊装警戒区,禁止非安装施工和管理人员以外的所有人员进入。(4)在吊装期间,吊装范围内的架空电线全部停电。(5)在吊装期间,吊装范围内凡影响吊装的风缆绳全部撤去。若是吊装过程所需的,对吊装过程有影响时,只能
9、分步分阶段拆去。当吊装构件经过后,马上重新拉好,保障下一阶段的安全施工。(6)现场轨道安装完全符合GB10183/88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差及98G325轨道联结的国家规范。在安装门吊的下横梁处的轨道水平度在02mm之内;两轨道间的同一截面高低差在10mm之内,并作测量记录。(7)现场设有或可设置的锚定物。(8)有施工用电、用水的条件及消防器材。(9)两轨道之间内侧的地面,能允许载重汽车及汽车吊进入,进行吊装作业。表4-1 施工用起重设备与辅助工具名称、规格序号名 称数 量规 格1运输车辆(平板货车、货车、农用车)1.25t、10t、30t2汽车吊250200t3手拉葫芦1225t
10、6m、12m4钢丝绳若干1214-12条1625-6条5电焊机4台380v/17kvA21kvA6气割器具27水平仪8水平尺9弹簧秤10钢卷尺各130m、50m11钢卷短尺237.5m12大锤、手锤若干13安全带条/人14安全帽顶/人15电工接线工具2套17线垂1套18钢丝、尼龙线、尼龙绳各50米19其他(含辅助材料及钢排栅)五、安装工艺5.1安装前的准备熟悉起重机安装图样、起重机的安装方位、大车导电侧位于哪一侧。根据门式起重机的外形及相对尺寸,极限尺寸,与场地布置图定出安装现场的范围,汽车通道。按照安装门架与安装主梁的两个主要吊装步骤,确定安装现场的布局。在需要时,画出“地锚示意图”,标出各
11、个锚点的位置。在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机,而且同侧轨道水平在02mm之内,两轨道间的水平差0.5M,接地电阻4。10、接通控制线路电流,分别按主钩、副钩、小车运行、大车运行各个机构,从零位升至最高档;又由最高档到零档,逐级进行。检查所有接触器的动作是否分级进行。检查相关安全限位动作是否有效,不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路。在零档时.必须处于零位保护状态。11、接通各机构的电源开关,重复控制设备各个手柄或按钮动作,修正电机的正反转,尤以大车运行电动机必须同步,并要在切除时门式起重机安装时所设置的各种约束后才能接通大车电机电源。12、接通照明电源,并检验
12、桥下照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器的工作状态。空载试运行前,先将各个接线口螺栓再次紧固,待各机构全部试运行正常后,在卷筒上装钢丝绳,及穿吊钩组,升至最大起升高度时,调整起升限位开关。13、大车电源供电安装。大车电源供电采用电缆,电缆卷筒的电缆敷设,按相应的安装使用说明设置。14、在轨道两端和两机相遇处检查行程开关、安全尺及终端档架的安装,使起重机行驶至接近跨端时或相遇时能可靠地切断电源。5.5检查验收2台起重机安装完成后,由厂家及施工单位联合验收,验收通过后即可进行试用,试用同时,由厂家负责将相关资料报技术监督局验收,并由监督局签发合格证,领到合格证后起重机才可投入正式使用。厂家及施工单位验收时,
13、起重机电气装置经检查符合下列要求后,才可进行试运转。1、电气装置安装已全部结束;2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合本规范“电气设备交接试验标准篇”中的规定;3、保护接地或接零良好;4、电气设备(电动机、控制器、接触器、制动器和电压、电流继电器等)已经检验和调整,各器件接线正确,动作正常;5、安全保护装置已经试验、调整,声光信号装置显示正确、清晰可靠。起重机的试运转应符合下列要求:1、控制器的指示方向和档位变换与大车、小车、吊钩的运行方向和速度符合设计要求;2、各安全保护装置和制动器动作灵敏可靠;3、控制屏、柜和电动机、控制器等电气设备工作正常;4、沿全程运行不少于3次,无异常现象;5、用电缆供
14、电时,放缆和收缆速度与运行机构的速度一致。起重机的静负荷试运转应符合下列要求:1、起重机应停在厂房的柱子处;2、逐渐增加负荷作几次起升试验,然后起升额定负荷,小车在桥架全长来回运行;3、将小车停在桥架中部或悬臂端;起升1.25倍的额定负荷(锻造起重机应先使松闸装置松开)离地面约100毫米,停留10分钟。在验收时应提交下列资料和文件:1、变更设计部分的实际施工图;2、变更设计的证明文件;3、产品说明书、试验记录、合格证件及安装图纸等技术文件;4、安装技术记录(包括设备检查、安装质量检查记录);5、调整、试验记录六、龙门吊基础安装6.1设计依据 龙门吊使用以及受力要求 施工场地布置要求 地铁施工规
15、范 清水亭西路站设计图 龙门吊平面布置图(见附图)6.2设计参数从安全角度出发,按g=10N/kg计算。15吨龙门吊自重:62吨,G1=60100010=620KN;15吨龙门吊载重:15吨,G2=16100010=160KN;15吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重:G3=(/2+)/2=235KN45吨龙门吊自重:104.68吨,G4=104.68100010=1046.8KN;45吨龙门吊载重:45吨,G5=45100010=450KN;45吨龙门吊8个轮子每个轮子的最大承重:G6=(/2+)/4=243.35KN混凝土强度:普通混凝土强度C30,C=21000=2000KPa15吨龙门吊
16、边轮间距:L1:7m45吨龙门吊边轮间距:L2:9.892m6.3受力分析与强度验算只用45吨龙门吊进行受力分析,因为其单个轮子的荷载大于15吨龙门吊的单个轮子荷载,一旦其受力分析和强度验算能够满足,15吨龙门吊的也能满足。45吨龙门吊受力图如下:图6-1 龙门吊受力分析图按照规范要求,全部使用15吨龙门吊和45吨龙门吊使用说明推荐的P43大车钢轨。根据受力图,两条钢轨完全作用于其下面的钢筋混凝土结构上,进行强度验证:假设:1、整个钢轨及其基础结构完全刚性(安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的)。2、每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内(事实上由于整个钢轨极其基础是刚性的,所以单个龙门吊作用
17、的长度应该长于龙门吊边轮间距)。即:龙门吊作用在钢轨上的距离是:L1=7m,L2=9.892m根据压力压强计算公式:压强=压力/面积,转换得:面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2MPa才能达到安全要求。即最小面积:S1min=4243.35KN/2000KPa=0.487m2,S2min=2235KN/2000KPa=0.235m2。从安全角度考虑。考虑到龙门吊荷载不是均布在钢轨上面的,而是从轮子直接作用到钢轨,虽然钢轨已经被作为刚性结构来考虑,但是现实中钢轨并不是完全绝对刚性的。所以,拟采用16钢筋通长布置于混凝土结构内。七、龙门吊轨道梁施工方案7.1轨道梁施工7.1.1轨道
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