钢筋笼吊装方案(共21页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录专心-专注-专业第一节、编制依据1.1.相关资料：1、广东省珠海工程勘察院提供的广东省珠海市横琴新区横琴万象世界项目二、三期场地岩土工程勘察报告；2、横琴万象世界项目(二期）桩基、基坑支护工程及土石方工程招标文件、施工合同其电子版施工图。1.2.质量、技术相关规程规范：1、国家建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）；2、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2012）；3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）；4、钢筋笼机械连接技术规范（JGJ107-2012）1.3.职业健康安全相关法律法规：1、建筑工程安全生产管理条例；2、中华人民共和

2、国安全生产法；3、中华人民共和国消防法（主席令第4号）；4、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011) ；5、建筑机械使用安全技术规程；6、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；7、特种作业人员安全管理规则（GBJ306-85）。1.4.环境保护及文明施工相关法律法规：1、中华人民共和国环境噪声污染防治法；2、中华人民共和国大气污染防治法；3、中华人民共和国固体废物污染环境防治法；4、建设工程施工现场管理规定。第二节工程概况2.1 项目简介本项目为珠海市横琴新区万象世界二期项目，项目位于珠江口西侧的横琴新区天沐河片区。地块北侧为待建香江路，香江路的北侧为在建一期项目，一、二期

3、地下室通过地下通道连通；地块的东侧为在建开新二道；南侧为待建三期，三期的南侧为待建彩虹路；西侧为待建公园，公园以西为规划开新三道。本工程地下室呈矩形，东西向长约252m，建筑正负0.00=5.95m，地面设6栋塔楼，其中1#主楼为41+2F，建筑高度约为196.0米；2#主楼为31+2F，建筑高度约为147.0米，3#主楼为28+2F，建筑高度为132.3米；4#主楼为41+2F，建筑高度约为196米；5#主楼为30+2F，建筑高度约为142.1米；6#主楼为27+2F，建筑高度约为127.4米；地下室为地下为3层，地上为部分2F商业（建筑高度约为13米）以及部分下沉广场。2.2 工程内容拟建

4、项目地级基础设计等级为甲级，基础型式为灌注桩基础，本工程共计总桩数707根，其中1#主楼桩53根、2#主楼桩44根、3#主楼桩40根、4#主楼桩55根、5#主楼桩40根、6#主楼桩40根、地下室桩435根，桩径分别为1200mm、1500mm、1800mm、2000mm、2200mm、2500mm。设计桩端持力层为中风化和微风化。有效桩长3575米，纵向钢筋种类：HRB400级钢筋。桩身钢筋笼钢筋应通长，如需分段制作时，应优先采用焊接，接头位置应错开30d，同一连接区段内纵向钢筋搭接接头面积百分率应小于50%；抗拔桩纵筋需通长设置，钢筋应尽量减少接头，纵筋接长应采用焊接或机械连接。抗拔桩纵筋锚

5、入承台内的长度除满足本图大样要求外，尚应满足结构设计总说明中抗震等级为四级时的锚固长度要求,钢筋笼的保护层厚度为70mm，主楼桩的纵筋规格有18、20、22三种规格，地下室桩主筋规格有25、32，2种规格，支护桩钢筋笼纵筋为32；螺旋箍筋有8200、10200、12200三种规格，加密区的间距均为100，加密区的长度为4倍桩径。考虑钢筋笼的长度和重量，本工程钢筋笼制安采用分段施工，分段调运至孔口，孔口分段连接，整体安装到位，钢筋笼分段长度按照数节24m标准节钢筋笼+配套长度的顶笼钢筋场场内加工制作，钢筋场将钢筋笼由平躺吊至垂直后，履带吊将垂直状态的钢筋笼调运至孔口分段连接后整体安装到位。2.3

6、 参建单位 建设单位：横琴万象世界发展有限公司桩基设计单位：广东德晟建筑设计研究院基坑设计单位：中国华西工程设计建设有限公司勘察单位：广东省珠海工程勘察院施工单位：陕西地质工程总公司第三节、钢筋笼设计概况3.1工程桩钢筋笼设计概况本工程地级基础设计等级为甲级，基础型式为灌注桩基础，分为抗压桩、抗拔桩两种类型，桩径分别为1200mm、1500mm、1800mm、2000mm、2200mm、2500。桩位平面布置图及桩身大样如下图：桩基总平面布置图3.2支护桩钢筋笼设计概况本工程基坑支护桩采用1600，桩底穿淤泥层不少于10米，钢筋笼纵筋采用32钢筋。桩身大样图第四节项目组织机构4.1项目部机构组

7、织为严密施工组织，加强本工程施工领导，并能与业主、监理及相关单位有效协调，对本工程进度、质量进行严格管理，由项目经理全面履行职责，负责本工程全过程的组织、控制、管理。本着优化配置、便于决策，更好地为业主服务的原则，我公司组建强有力的项目部，并选派有同类工程施工经验的专业施工队伍承担本次施工任务，同时为确保投标书中的各项承诺得到保证，确保优质、高效、文明施工，特成立如下项目组织网络。项目组织网络图4.2项目部主要管理人员项目部主要管理人员表序号职务姓 名职 称备注1.项目经理王振福工程师2.技术负责人杨卫荣高级工程师3.施工主管陈志明工程师4.质检负责人冯金兴助工5.安全负责人郭淑娟助工6.材料

8、负责人王涛7.资料负责人阳垠8.电工班周从益电工第五节吊装方案5.1主吊验算选择（1）主吊机垂直高度日的确定考虑主吊臂架最大仰角75和钢筋笼的最大尺寸、重量，同时考虑钢筋笼吊起后能旋转180，不碰撞主吊臂架(见图1)，满足BC距离大于3m。吊索钢丝绳h1=4.0m，b取2m。H=h2+h1 =4+24=28m式中：b为起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取2m；H1为钢筋笼吊索高度；H2为钢筋笼长度；H3为起吊时钢筋笼距地面高度。图1 钢筋笼吊装示意图5.2主吊机起重臂长度L确定L=(H+bC)/sin=(28+22)/sin75=29.0(m)式中：C为起重臂下轴距地面的高度，取2m。5.3选择

9、主、副吊起重吨位吊车设备主要参数a.本工程钢筋笼起吊采用70吨履带吊主吊，把杆长36米，工作半径12m（约为75度）情况下，起吊净空高度为34m（不包括吊车机身高度），最大可承受11.4吨的重量，本阶段钢筋笼最长为24m，最重10.85T，满足起吊要求。b.75T吊车起重能力表（一）拔杆长度（m）起吊半径（m）起吊能力（kg）36747200845500942300103840011351001232300c.副吊采用25吨汽车吊，中臂即可满足配合起吊作用，臂长17.6m，工作半径7m（约为76度）情况下，起吊净空高度为17.0m（不包括吊车机身高度），最大可承受14.1吨的重量。最不利状况时

10、，副吊需要承担钢笼约60的重量，也就是10.85*0.6=6.51吨，满足配合起吊要求。d.25T吊车起重能力表（一）拔杆长度（m）起吊半径（m）起吊能力（kg）17.6314100414100513500613000711500894500所以在主吊与副吊共同起吊过程中满足钢筋笼起吊安全要求。5.4、吊点钢筋验算主吊采用32/40圆钢（吊点布置见附图1），在最不利的情况下，是钢筋笼全部竖直后，下放到孔内剩下最后2个吊点时候，此时主吊最上面的2个吊点承受整幅钢筋笼的重量，计算如下：钢筋笼重量最大（按65m计算）钢笼重约29.44吨：每根32圆钢所承受的抗剪计算：fv 16163.14460N/

11、mm29.8N/Kg1000Kg/T0.737.73吨在此阶段共2根32圆钢2个点承受整幅钢筋笼的重量，即吊点钢筋能承受37.73275.46吨重量29.44吨，所以满足起吊要求。5.5、吊具验算（1）钢丝绳计算主吊主钩钢丝绳计算a.根据用途不同安全系数大小也不同，作揽风绳用时一般为3.5，起重用时一般为4.5，机动起重时一般为56，绑扎吊索用一般为6。b.在钢笼完全竖起时，主吊钢丝绳承受最大拉力，本工程钢筋笼重量最大29.44T即N。500d2/k，k取6，d59.44mm所以：主吊配置2根30mm钢丝绳。主吊附钩和附吊钢丝绳计算主吊附钩和附吊钢丝绳在最不利情况下需承担40钢笼重量。最重钢笼

12、为29.44吨，主吊附钩钢丝绳最大需承受重量为29.444011.78T。500d2/k，k取6，d37.60mm所以：主吊附钩和附吊钢丝绳配置1根39mm钢丝绳。（2）卸扣验算由抬吊过程可知，当钢笼完全竖起时，对主吊卸扣来说为最不利情况，此时由2只卸扣承担整幅钢笼重量。主吊均采用20T卸扣，钢笼竖起时主吊卸扣为20T240T29.44T，满足起吊安全要求。主吊附钩和副吊均采用10T卸扣，抬吊过程中10T220T29.444011.78T，满足起吊安全要求。起吊选择主吊75T履带吊，25T附吊起吊与运输，笼的直径有2.85m，起吊时要使用吊具配合平衡起吊。第六节吊装安全保证措施进入施工现场必须

13、正确佩戴安全帽，系好下颚带，锁紧带扣，2米以上临边高处作业必须佩带安全带。安全带使用必须遵循高挂抵用原则，防止随意摆动。安全帽、安全带等劳动防护用品必须质量合格，破损或超过使用期的劳动防护用品要求及时更换。严禁酒后作业和上班时间嬉戏。特种作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。遇有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。禁止雨中作业，雨后作业，必须对作业现场采取防滑措施，吊车应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。起

14、重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离（方案要求3米）。起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：（一）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；（二）钢丝绳及连接部位符合规定；（三）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；（四）各连接件无松动；（五）轮胎气压符合规定。起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30时，方可开始作业。作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于11000（水准泡居中）。支腿有定位销

15、的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室

16、上方，且不得在车的前方起吊。采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。起吊重物达到额定起重量的50及以上时，应使用低速档。作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。起吊重物达到额定起重量的90以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过5

17、00mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插人销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。行驶时水温应在8090范围内，水温未达到80时，不得高速行驶。行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。起吊重物严禁长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方，下降中严禁制动，并关闭发动机或切断电源后进行维修。司索工在吊装作业前，对吊

18、物的质量和重心估计要准确，每次吊装都要对吊具进行认真的安全检查，如果是旧吊索应根据情况降级使用，绝不可侥幸超载或使用已报废的吊具。形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物；表面光滑的吊物应采取措施防止起吊后吊索滑动或吊物滑落；吊运大而重的物体应加诱导绳，诱导绳长应能使司索工既可握住绳头，同时又能避开吊物正下方。吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转、摆动；攀高作业必须佩带安全带，防止人员坠落跌伤；挂钩要坚持“五不挂”：起重或吊物质量不明不挂，重心位置不清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具及配套工具不合格或报废

19、不挂，包装松散捆绑不良不挂。起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻、坠落可波及的地方，如果作业场地为斜面，则应站在斜面上方，防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。摘钩时应等所有吊索完全松弛再进行，确认所有绳索从钩上卸下再起钩，不允许抖绳摘索，更不允许利用起重机抽索。无论采用何种指挥信号，必须规范、准确、明了；指挥者所处位置应能全面观察作业现场，并使司机、司索工都可清楚看到；在作业进行的整个过程中，指挥者和司索工都不得擅离职守，应密切注意观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号。严格遵守“十不吊”的规定：斜吊不吊。2.超载不吊。3.散装物装得太满或捆扎不牢不吊。4.指挥信号不明不吊。5.吊物边缘锋利

20、无防护措施不吊。6.吊物上站人不吊。7.埋入地下的构件不吊。8.安全装置失灵不吊。9.光线阴暗看不清吊物不吊。10.六级以上强风不吊。三十二、其他补充要求：吊运过程须设置安全操作区，除机械操作人员外其他人员禁止入内。禁止违章作业、违章指挥、违反项目施工劳动纪律。必须听从现场指挥，禁止野蛮施工。吊装指挥时不允许站在不稳固的物件和设施上，吊装过程须专人指挥，防止吊块与其他物件相撞。指挥和操作人员之间必须沟通良好，确保指挥信号传达清晰、畅通。在吊运过程中必须对吊运材料进行监护，发现异常时必须及时停止施工作业，并排查整改。当危及作业人员安全时，必须立即离开危险区域，并及时上报项目工程部。第七节 灌注桩

21、事故应急预案7.1、应急救援预案组织框架本工程地处横琴新区，一旦发生事故其直接损失和社会影响比较大，因此我们在施工中采用风险管理的科学方法，全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素，确保工程安全。首先成立应急抢险领导小组，其组长及组员由本单位选派的现场施工管理人员组成。应急救援预案组织框架图：组长：王振福副组长：杨卫荣副组长：陈志明保安组徐彩刚后勤服务组李坤医疗救治组 郭淑娟现场抡救组龙舟2、领导小组职责：（1）贯彻执行国家及珠海市建筑管理法律、法规和相关规范要求，严格按设计图纸要求进行施工，严保证施工生产的顺利进行，及时掌握本单位施工的安全质量情况。（2）负责配置和组织应急救援队伍

22、，及时对周边发生的各项风险及事故进行处理。（3）负责对本工程的应急救援提供必要的机械设备、物资和组织保障。（4）组织对本工程的安全质量检查，定期分析本工程施工生产中存在的安全质量隐患，对存在的安全质量隐患制定整改措施和方案，并限期整改，做到意识超前，把存在的一些危险因素控制在萌芽状态，避免造成重大的安全质量事故。（5）本工程施工实施安全责任制，在施工中的应急抢险由现场施工负责人负责，主要联络人员及电话如下：王振福（项目经理）： （TEL）杨卫荣（技术负责人）：（TEL）陈志明（安全主管）： （TEL）急救电话：120。（6） 离本工程最近的医院为横琴卫生服务中心，由本项目至横琴卫生服务中心的驾车路线见下图：