人工挖孔桩监理实施细则(共9页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上市政基础设施工程市政监23.2人工挖孔桩监理实施细则工程名称：北山大道北侧4B-16地块场平工程（监理） 建设单位：深圳市盐田区建筑工程事务局承包单位： 中铁二十局集团有限公司 监理单位：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司编制（专监）： 审批（总监）： 2015年6月一、项目概况北山大道北侧4B-16地块场平工程，位于深圳市盐田港后方陆域北山大道北侧，紧靠平盐铁路，总用地面积7790平方米，地块较不规则，不平整，东西长约170m，其中靠西端约95m长背面临平盐铁路高路堤（边坡最高27m）地块红线侵入铁路路堤宽约15m；靠东端约74m长临山体；桥梁位于平盐铁路高填方路

2、段，桥址处线路为单线，平面位于直线上。预留二线在既有线右侧，线间距5m。桥梁为4-32m简支T梁，设桩基5排，每排2根，共10根，桩径2.5m，桩柱混凝土等级为C35，最深桩长18米，最短桩长12米；线路加固为D20、D12便梁，设桩基10排，每排2根，共20根，桩径为1.5m16根、1.2m4根。二、专业特点：1、全部支护桩基均紧邻平盐铁路，桥梁施工在既有铁路运营线路以下进行，且施工环境场地狭窄且在铁路高边坡路堤上作业。2、挖孔桩内遍布孤石，不得采用爆，建议采用水磨取芯施工工艺。3、挖孔桩施工期间属于台风多发季节，需督促施工单位加强安全防护措施，以避免对自身施工安全及铁路既有运营线路造成危害

3、。三、柱基础一般要求1、挖孔桩施工前，监理工程师检查场地及桩位放样的测量及资料、混凝土所用水泥、粗细集料、混凝土强度等试验资料是否符合图纸要求和公路桥涵施工技术规范规定；检查钻机机型及施工机具、设备是否满足施工要求。承包人应将实施性施工方案及施工工艺细则报给监理工程师，经审查同意后方可施工。2、挖孔桩开始前，检查承包人是否按设计要求或监理工程师指令先在现场做试桩，并将试桩取得的数据与图纸校核，如发现地质情况有变化需变更设计时，经监理工程师同意，按变更设计程序办理变更设计。3、挖孔桩施工时，监理工程师应严格执行旁站监督，应注意检查钻孔中土层取样记录与图纸核对。挖孔中自开挖向下应随时检查核对地质情

4、况，挖孔桩开挖中应检查孔壁支护是否符合图纸要求，安全措施是否完善。钻孔完成后，应监督承包人按要求封底。4、挖孔桩桩身钢筋笼及混凝土的灌注应严格按公路桥涵施工技术规范有关规定办理，监理工程师着重检查挖孔桩灌注混凝土时灌注数量的记录和导管埋置深度、混凝土表面高程的测量资料；以及每根桩是否按规定留制混凝土试件。四、桩基础监理工作流程图（见下）人工挖孔灌注桩施工监理工作流程图测量定位检查检查施工准备审查施工方案、施工工艺，检查机具、设备、人员进场情况，检查材料规格数量是否符合要求，审查混凝土配合比及材料试验等资料，检查挖孔桩的安全措施及必要设备情况挖孔施工监理检查钻进记录、核对地层情况，检查钻孔清孔质

5、量。检查孔深、孔径偏位情况，检查挖孔桩的截面尺寸。核对地质情况，检查挖孔桩桩壁支护情况，检查挖孔桩桩护壁情况，检查挖孔桩桩底清孔情况钢筋笼施工监理检查钢筋类型、数量、尺寸，检查钢筋焊接、绑扎质量混凝土灌筑施工监理检查钻孔桩导管悬高、埋深、检查钻孔桩混凝土高程、进尺。检查挖孔桩的倾落高度、振捣结果，检查挖孔桩不能连续灌筑时的接缝处理，检查挖孔桩桩顶高程及桩顶处理无损检测检查数量、桩位审查测桩资料签认测桩报告整理各项工程质量验收记录表整理各项试验资料料试桩检查审批试桩报告审批试桩工艺审核核定指标检查试桩施工符合开工条件批准开工检查合格，同意进行下道工序并签认检验批、分项工程量验收记录表检查合格，同

6、意进行下道工序并签认检验批、分项工程量验收记录表监理旁站五、桩基础监理控制要点：一）施工前准备1、 认真阅读设计图纸和工程地质勘察资料首先要对挖孔作业的整体可行性作出正确的判断，然后对穿越砂层、淤泥层的挖孔作业可能会出现的诸如流砂、涌水、涌泥等现象以及抽水可能引起的环境影响作一次经验性分析，并且针对性的制定有效的技术和安全防范措施。2、 平整场地、设置排水沟、集水井和沉淀池，挖孔桩临边作业平台搭设是否符合安全要求，并督促施工单位定期安排专人进行检查；督促施工单位优先考虑好孔桩弃土临时转运通道及堆放位置位置，并及时做好水土保持措施与扬尘控制工作。3、 调查场地四周环境：应会同有关单位对场地四周的

7、建（构）筑物，尤其是危房、天然地基上的楼房及地下管线等进行详细调查，将建（构）筑物原有的裂缝及特殊情况记录备查，对因挖孔和抽水可能危及的房屋和地下管线，应先期采取加固或其它预防措施。4、 编制专项施工组织设计（或施工方案）：其内容与其它桩基的施工组织设计（方案）基本相同，但挖孔桩施工，当桩间设计净距小于4.5m时，必须采用间隔错台开挖；所以在施工方案中，必须明确施工流水，到条件允许时，全部桩孔也可同时开挖。5、 组织施工图会审。6、 测量放线与开孔，提前按铁路产权部门的要求做好孔口位置的铁路轨枕及碎石道砟的加固工作，方可进入施做锁口及开孔作业。7、 检查施工设备，进行安全、技术交底。二）开挖成

8、孔1、分节挖土和出土：桩孔开挖包括浇筑混护壁凝土，一般是一天两到三节，开挖工作宜连续进行，中途不宜停歇，否则孔底及四周土体经水浸泡易发生坍塌，挖出的土方应及时运走，不得堆放在孔口附近。2、安装护壁钢筋和护壁模板：挖孔桩护壁模板一般做成通用（标准）模板，特别是桩径1.2m的模板，一般均由四块组成，直径大于1.2m的桩孔，模板常由5-8块组成，模板用角钢做骨架、钢板做面板，模板之间用螺栓联结。模板高度通常为1m，按设计图纸要求采用每节0.5m平装合成后成为一个圆台体，上小下大，上下直径差值一般等于护壁的厚度。3、灌注护壁混凝土：外壁为直立式的护壁，其形状是上部厚下部薄，如上部为150mm，下部为5

9、0mm，上节护壁的下部应嵌在下节护壁的上部混凝土中，上下搭接长度为50-75mm；护壁上下钢筋之间连接长度不得少于30cm。护壁混凝土强度等级应按设计要求达到C25砼。桩孔开挖后应尽快灌注护壁混凝土，宜当天开挖当天灌注完毕。4、桩孔每开挖超过1m宜进行孔桩中心轴线纠偏工作，以及时发现偏孔情况予以纠正。5、桩孔抽水：当地下水较丰富时，应把整个工程的挖孔桩分成若干批进行开挖，每批数量不可太少，也不宜太多，且孔位分布易均匀分散。在第一批桩开挖时，应选一二根桩挖得深一些，使其起集水井作用。第二批桩孔开挖时，可利用第一批未灌注混凝土的桩孔进行抽水，以后抽水可依次类推。桩孔内抽水宜连续进行，以避免地下水位

10、频繁涨落，否则，会加速桩孔四周土体颗粒流矢，造成护壁外面出现空洞，引起护壁下沉脱节。但连续大量抽水，又容易在孔内发生流砂、涌泥及孔壁坍塌等事故，也容易引起附近地面沉陷，搂宇开裂，所以，这时一定要十分留意和观察孔内和地面上的变化。6、遇流动性淤泥和流砂时的成孔方法：经验表明，当地层中含有2m以上厚的流动性淤泥或流砂时，如不采用可靠的技术安全措施，是不可能施工挖孔桩的。常用的措施如下：（1） 减少每节护壁高度，一般用0.30.5m；（2） 采用下沉钢护筒或混凝土小沉井作护壁以堵截淤泥或砂粒流动，穿过淤泥或流砂层后仍按常规方法施工；（3） 采用16-25长1.5m左右的钢筋，按间距10-15cm沿护

11、壁周遍将其打入土中，挖去孔内20-30cm砂土后，采用25的水平环向筋将竖向筋固定，或将上部钢筋头弯到上节护壁的外侧，然后在钢筋外侧塞麻袋、草包或插纤维板条，以阻挡砂粒流入桩孔，但仍允许水流入。7、验底和扩孔：当挖孔至设计持力层标高时，应及时通知建设、监理、设计单位和质检部门对孔底岩（土）性质进行鉴定，俗称“验底”。有关人员应下到孔底仔细观察，并应留取岩（土）样备查。三）安装钢筋笼挖孔桩配制钢筋笼工程中钢筋笼的长度有不同的要求，钢筋笼的钢筋直径、长度等由设计计算而定。其制作要求应符合下列规定： 筋笼外径应比设计孔径小300mm左右；钢筋笼在制作、运输和安装过程中，应采取措施防治变形；钢筋笼的主

12、筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为2.0mm；吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，灌注混凝土时应采取措施固定钢筋笼位置；钢筋笼需分段连接时，其连接焊缝及接头数量应符合国标GBJ204-83的规定。钢筋笼的制作允许偏差应符合（表.1）（下页） 钢筋笼制作允许偏差 表.1序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1主筋间距104笼直径102箍筋间距或螺旋筋螺距205笼长度1003加强箍间距50钢筋笼安装完毕，必须“验筋”，合格后才能浇灌桩身混凝土。四）灌注桩身混凝土桩身混凝土灌注方法的选用主要根据桩孔内的渗水量及渗水的分布来确定。当孔内无水或渗水量较小时可采用干浇法；当孔内渗水量较大时应采

13、用导管法灌注水下混凝土。浇筑桩身混凝土，不论干浇法或水下灌注法，均应留置试块，每根桩不得少于一组。干浇法和水下灌注法的操作要点如下：1、 干浇法：一般采用串筒注入桩孔的方法。本项目桩身砼强度等级设计为C30商砼，混凝土离开串筒的出口自由下落高度易始终控制在2m以内。泵送混凝土时可直接将混凝土泵的出料口移入孔内投料。2、 水下灌注法：采用导管，其直径为2530cm。桩孔内的水面应略高于桩孔外的地下水位。开灌前储料斗内的混凝土必须有足以将导管底端一次性埋入水下混凝土达0.8m以上深度。五）灌注桩身砼要点1.挖孔桩终孔经岩样鉴定认可后，即作出记录，迅速清理残渣泥土等渣物，各方验收后随即封底、吊装钢筋

14、笼、抽净积水、浇灌桩身砼。此时，控制积水深度是重要工作，混凝土浇注前，当前浇注桩周围相邻桩要同时抽水，并统一抽排到临近的积水井中，在整个浇注过程要确保浇注桩四周的水不回流到浇注桩中，许多质检抽芯砼离析事故由此引起。要求桩底积水深不超过10cm。灌注过程中，砼表面积水不超过5 cm。严禁边浇灌边抽水或间歇抽水的做法。2浇筑开盘时，监理人员须现场进行旁站，发现问题及时提出并记录。用常规方法灌砼时必须通过溜槽、串筒，离灌注面2m 以内且要连续浇灌，不得在孔口抛铲或倒车卸入。砼应边灌注边用插入式振动棒分层振捣至密实，分层厚度不宜大于1m。3当渗水量大于1m3/h 时，宜采用水下砼浇注施工。此时应严格按

15、规范进行水下砼施工。4如因停电或砼供应不及时而出现间歇，则应在初凝前，加插16 短筋，间距150150，插入550，外伸550。在再浇砼时，应清除浮浆、积水后，才允许继续施工。5注意桩顶设计标高，一般桩顶均有浮浆，应将浇筑高度适当加高，待桩身砼强度足够，再将浮浆打去，打凿桩头时，严禁使用横锤。6桩的质量检测应符合下列规定：1）所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变动测法检测。2）按设计要求进行超声波检测。3）每根桩作混凝土检查试件不少于一组。4）对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检验。六、挖孔桩施工安全首先必须严格执行建筑桩基技术规范（JGJ94-94）第6.2.13条有关规定，并建议采取

16、以下各项措施：1、 从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。2、 在施工图会审和桩孔开挖前，应认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制定针对性防护措施。3、 桩孔开挖施工时，应注意加强对铁路轨道的动态监测，及时发现问题以便采取加固措施。4、 桩孔内的作业人员应遵守安全操作规程，施工单位应做好安全教育和安全交底，确保施工安全。下洞施工前需进行毒气排查检测工作以及超过6m以上孔深需提前进行孔内通风，洞口应设置软爬梯以及半月形封挡板。5、 孔口配合人员应集中精力

17、，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作；不得擅离岗位。在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷；严防孔口物件落入桩孔。6、 跨铁路进行土方转运、材料传递、砼灌注等施工时必须严格遵守铁路部门的安全要求，以确保铁路运营安全及自身安全。七、质量检验与常见问题1、质量检验挖孔桩施工允许偏差应.符合表.2的规定。挖孔桩施工允许偏差 表.2护壁类型桩径允许偏差（mm）垂直度允许偏差桩位允许偏差（mm）现浇混凝土500.5%50长钢套管201%1002、常见质量问题挖孔桩的常见质量问题与其它桩基有类似的情况，如桩身直径偏差、垂直度偏差、桩位偏差等超过规范要求。但它的主要质量问题有两个：桩身混凝土质量达不到设

18、计要求；桩端持力层达不到设计要求。1）桩身混凝土质量问题主要表现为混凝土离析；混凝土强度低。产生原因：（1） 混凝土原材料及配比有问题，搅拌时间不足。（2） 灌注混凝土时，不用串筒；或者串筒口到混凝土面的距离过大（大于2m），有时在孔口将混凝土直接倒入孔内，造成砂浆和骨料离析。（3） 在桩孔内有水时，未能按要求抽干水就开始灌注混凝土。有的本该用水下混凝土灌注法，却仍用干浇法施工，造成桩身混凝土严重离析。（4） 不少挖孔桩施工队伍对水下混凝土灌注法不完全掌握，导管底端常脱离混凝土面，导致导管内进水。（5） 灌注混凝土时对护壁的漏水未能堵住，致使混凝土面积水较多，有的工地未能将这些积水清除，照样往

19、下灌注混凝土；有的工地用泥筒排水，结果将水泥浆也排掉，造成混凝土胶结不良。（6） 灌注某一孔桩身混凝土时以及桩身混凝土初凝前，附近的桩孔挖孔工作未予停止，继续挖孔抽水，且抽水量较大，结果地下水流将该孔桩身混凝土中的水泥浆带走，严重时混凝土呈散粒状，只见石子不见水泥浆。2）桩端持力层问题主要表现为桩端夹泥；桩端持力层未达到设计要求的岩（土）层；桩端下有软弱下卧层。产生原因：（1） 浇筑桩身混凝土前，对桩孔底沉碴未能彻底清除；扩大头斜面土体坍落，尤其是处于土层中的扩大头。（2） 对桩端持力层的岩（土）性质判断错误。（3） 发生流砂涌泥等现象，使挖孔作业无法进行到底，“草草收场”。（4） 地质条件复杂，而勘察又较粗糙，事先未做超前钻，验底时又未进行“探底”，致使软弱下卧层或软夹层未被发现，至钻孔取芯检查时才发现，为时已晚。八、工程验收挖孔桩基础竣工验收时，应具备下列资料：1、 设计文件和施工图，包括施工图会审纪要、设计变更通知书及材料变更通知单等；2、 测量放线图，包括工程基线复核签证单；3、 工程地质和水文地质卡勘察报告；4、 原材料、混凝土试块、钢筋焊接接头试验报告；5、 施工全过程的记录和汇总资料、水下混凝土浇筑记录；6、 钢筋笼及成孔等隐蔽工程验收记录；7、 工程竣工图；8、 桩身混凝土抽芯或非破损测试报告；9、 孔底基岩检验记录； 10.质量事故处理资料等。专心-专注-专业