土方开挖技术交底(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上技术交底书 技术交底书 表格编号项目名称肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目第 页 共 页交底编号工程名称肇庆东站站前综合体及站前大道工程设计文件图号施工部位肇庆东站站前综合体交通枢纽及站前广场工程土方开挖交底人及日期接底人交底内容:一、 工程概况 肇庆东站站前综合体位于高铁肇庆东站以南，广佛肇轻轨鼎湖东站东西两侧。肇庆东站站前综合体工程主要由以下两部分组成： （一）交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧，用地面积约27000，总建筑面积约82000,其中地下部分40000，地上部分42000。 （二）站前广场位于城轨鼎湖东站东侧，总建筑面积约45000。 站前综合体

2、总平图二、施工准备(一)作业条件 1、清除挖方区域内的所有障碍物。 2、制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，编制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置。 3、做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，办理预检手续。 4、设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降到开挖底面O.5m以下。 5、完成必须的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出及土方运输道路，夜间施工时，要准备碘钨灯等照明设施。 6、制定监测、保护措施，做好监测控制点，并记录下原始数据备案。 7、根据工程所处环境特点、土质情况、支护形式，应合理选

3、择挖土机械及运输机械数量，合理配备挖土机械。 8、基坑开挖前应对基坑开挖条件进行检查，检查内容包括支护结构强度、降排水措施、地基加固强度等需满足设计及规范的要求。 9、水准仪、全站仪、测斜仪除精度须满足设计要求外，应通过国家法定计量单位检验、校正，并在出具的合格证有效期内使用。 (二)主要机具 1、机械设备PC350挖掘机3台，CAT60挖机2台，自卸汽车15辆。 2、主要工具 GPS仪器、水准仪、钢卷尺等。三、 施工期间排水为防止地表水流入基坑，基坑四周设截水沟与集水井，雨水及基坑抽水流入排水沟，经三级沉淀池沉淀后排入市政管网。现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通。场内材料堆放区场地四

4、周设排水沟，保证场地内排水通畅。施工雨水流入排水沟，经沉淀池沉淀后排入市政管网。场地地面要控制好标高和平面坡度，做到排水畅通无积水。排水沟用砖砌，流水面用水泥砂浆抹面。排水沟穿越道路应埋管或加盖板。并现场布设连续、顺畅的排水系统，合理组织排水。场地内设沉淀池和冲洗槽，做到所有污水必须分别处理后，方可经排水渠排入市政排水管网。未经沉淀处理的一律不得排入市政排水设施。场区周边排水系统主要利用鼎湖大道及站前广场原有市政雨水管网排放。四、施工工艺（一）、工艺流程测量放线 验线 开挖 修槽 验槽（二）、主要施工方法： 本基坑土方开挖主要分两部分：一层基坑与二层基坑。土方开挖需遵循以下原则：（1）基坑开挖

5、时应遵循“分区分层开挖、严禁超挖”的原则，其挖土方法应与设计工况相一致。（2）本基坑面积较大，采用钻孔桩悬臂支护和搅拌桩重力挡墙结合的支护体系，无内撑，土方宜采用分区分层、对称开挖的施工方法，应充分重视控制基坑变形，尽量加快基底封闭施工，减少基坑的暴露时间。（3）严格控制土方开挖相邻区的土体高差（高差一般不大于2米）放坡在粘性土层中可采用1：1.5（垂直：水平），基坑开挖较深时，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而引起土体失稳、基底涌土、桩身倾斜等严重后果。（4）注意基坑开挖边坡位置，避开管桩，保证管桩两侧受力均匀，防止开挖后淤泥侧压力导致管桩倾斜。基坑开挖外边界注意要开挖至后浇带外2m的

6、位置，确保后浇带的工作面。挖机挖土时，必须可靠控制，防止碰撞预制混凝土桩，造成断桩等质量事故。挖土时，现场安排一名施工管理人员，专门指挥挖机，控制挖土深度和挖土速度。开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，须留足回填需要的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。（5）开挖到距槽底50cm以内后，测量人员抄出距槽底50cm的水平标志线，然后在基坑底部钉上小木橛，清理底部土层时用它们来控制标高。根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边坡和基底。基坑底部坐落在淤泥层上，机械挖土至坑底标高后及时换填石渣，换填深度为50cm。靠近支护结构10m范围的换填采用挤於法。换填层表面采用人工修土整平至设计标高，经

7、验槽合格后，方可进行下一工序的施工。（6）认真做好基坑降水及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，坑内可采用明沟、盲沟和集水井排水，基坑底部周围和地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内，基坑抽水设专人负责。（7）基坑顶部荷载不得超过15KPa，坑边2m范围不得堆置土方或其他设备和材料，以尽量减少地面荷载。（8）基坑开挖过程中应加强对支护结构的检查工作，发现有渗漏现象应及时封堵。（9）加强基坑的监测工作，开挖、回填、降水等施工应服从统一指挥，做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。（10）雨季施工时，要加强对边坡的保护。可适当放缓边坡或设置支撑，同时在基坑外

8、侧围土堤或开挖水沟，防止地面水流入。 五、控制要点1、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。2、基坑开挖必须遵守先支护后开挖的原则，分层、分段、对称开挖，分层开挖高度不超过每道支撑梁竖向间距，每段不超过30m，具体以现场实际情况确定，避免进行大面积土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。3、挖至距基坑底面30cm后停止机械开挖，采取机械配合人

9、工开挖的方式进行，同时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行防雷接地网的铺设，并及时施工C20砼垫层20cm厚进行基坑封底，避免基坑底长期曝露在外。4、基坑开挖期间，周边区的土方开挖要服从支护施工班组指挥，不得强行开挖，距坑壁、立柱桩、支撑梁2cm土方采用人工开挖。挖斗严禁碰撞已支护结构，开挖到位严禁超挖和欠挖，以免影响支护施工和基坑稳定。在基坑内留设土方运输坡道，宽6m，坡度为1:5m，坡道两侧坡面喷砼护坡，防止雨水冲刷。5、根据现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。安排专人调度指挥，避免造成场内、场外停放大量泥头车，造成交通堵塞和管理混乱。运输车辆

10、距基坑边缘应不小于6m。6、基坑开挖时，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并始终保证截水、外排顺畅，沟内无积水。基坑内采用明排集水的方法抽走基坑内集水，开挖期间及时施工排水沟和集水井，以便及时排走基坑内集水。开挖前间隔50m挖一集水坑，坑深超过每层土方1m，用抽水泵抽至临时排水沟外排。抽水期间，做好坑外地下水位的观测工作和因地下水位过渡下降的回灌准备工作。随挖土深度到位，立即安排设置简易排水沟，排水开始后再挖下一层土，遵照先排水后挖土原则。7、在整个土方施工期间，须进行坡顶位移及地面和临近建筑物的沉降观测，并作好记录。当发现边坡有失稳迹象时，立即采取削坡、坡顶减载或坡脚堆载等支挡措施。8、土方开挖

11、应在围护桩、冠梁、腰梁达到设计强度的75%以上才能开挖下一层土方，一般不少于7天。挖至坑底标高后应立即施工底板垫层，局部深坑立即处理并尽快施工承台及基础底板，尽量减少基坑暴露时间，以有效控制支护结构变形。9、中心区开挖段每层土方开挖厚度不大于5m控制，严禁每一开挖工序一挖到底，第二层土方各分2次（层）开挖。10、基坑土方开挖期间，派专人巡查路面、坑顶、已支护结构、开挖工作面有无超挖等有无异常现象发生。11、参与施工的人、车持合法证件，项目部须对泥头车司机经常性组织培训、学习深圳市新的交通法规和有关泥头车运输的各项规定，遵纪守法、合法营运。12、土方工程须符合深圳市环境保护要求，科学组织以减少交

12、通拥堵和噪音等对市民生活的影响等。出入口必须按照要求设置冲洗池，装载车出土时车辆必须冲洗干净然后才能进入市政道路。13、开挖边界线位置注意避开管桩，保证管桩两侧受力均匀，防止管桩倾斜。开挖过程中注意保护管桩，严禁挖机碰撞管桩造成管桩损坏。六、成品保护1、基坑场地应由一定的坡度，坡向排水沟、集水井，以防雨水浸泡基坑和场地。2、夜间施工应设足够的照明，防止地基、边坡超挖。3、基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。七、安全措施1、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防边坡失稳。2、机械行驶用道路应平整、坚实，在湿滑位置铺垫钢板。3、机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等

13、造成机械倾翻等事故。4、多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m。5、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业。6、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的路线行驶，防止撞车。7、夜间作业，机上及工作地点必须由充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和栏杆。八、质量标准1、保证项目基坑基地的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。2、允许偏差项目机械挖方工程外形尺寸的允许偏差及检验方法见下表：机械挖方工程外形尺寸的允许偏差和检验方法项次项目允许偏差（mm）检验方法基坑挖方场地平整1标高+0 -50100水准仪检查2长度、宽度-0-0全站仪、尺量3边坡坡度-0-0坡度尺检查交底人: 复核人: 接收单位: 接收负责人: 接收交底人员签字姓名时间姓名时间专心-专注-专业