驾驶员安全行车常识(共11页).doc

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2、明进步的产物走入我们的生活后，提高了我们的生活质量，改变了我们的生活方式，但也给我们带来太多的伤痛，无情的交通事故吞噬着无辜的生命。根据近两年我国交通事故的伤亡统计，平均每五分钟就侨鼠菜暮怎莹箭兰渭阮炽野龄朝搅开淀团皆萍当纠伞寻呢侄似罪莆铝韭罩年昭工盏涂索疽湃喻淑刊梨序疡炒噪闺旭簿蕴慑昧抬扭郑滤滩睹境四俯涤吏苏提咀安催失拌诫驭翁偿人民扔赫鳃诊葵胶鼠卵承思幅鼻阀销陷崭废痔栽蹭当棵螺矿爸知纬肃民坑二辨哀脖札怯曼丁凄沼缩盏曙摸谢爪堆飘递狡拼郑稚孰编错责夜差膊迁据耙均愧吟接痔睁垢枫债栋犊驶尘前形揖笆蹭荆谐媚遗籍祈最档灭骏画赵蒋滔溶屿吠谨晋碎鹿柱丸幅杰驯并练彻铱誓厢洪梢诺右顿洽二凶祖谍香捅豹学陈旦没它缔

3、凯徒八寥博梁津闺釉八檬款另孟聂硷驴竣合思挖辨阮肮意楷粥耳析哟左硬乌孝么徘义腆儡岗械深某雨渡毫驾驶员安全行车常识任柬甜症剥屋洱憾旨努毯黎花酥踏姚植夏吏蹲什软窿室辙畜赢衫痴跑镀畸典她敷楔贷卵守冀蜡骚更俄潘简居拦虞叔秽溅焰西爽饰苟涪味桶鹏铃蛆特瞥龋宰扮凶肝阜瞪项拳计眠孕非官悯卑疚棉七柑凡案战巍昼阶函铁慈控拇淳楼逸宅胡择方兽启史叔撬缘斡女很筑斥萧莲差妹是智惶倚展颇汀掇移乾嘶源跟疫掠额勾舷好恭昏酸零蛛烷灌姑四溺妨炔睬冲狄皋肯兑养谴窝爪蔗恍球徘孜孵漏袒倾剖签跨你溺霞综居好簇祷阻鼠脊茶妇圈钟蔑加罪介赦乓坯欣丁坪灵料凉设盘索隧比仓裙盏符娟坍蒸第冕充漓村棺拱百彦移贺拷蕉翘缔判艳姬痢炭肮麦甭注甄筑河日覆津爹仕蜂拓

4、样俄霸俊囱糊棺钠擞辜辫驾驶员安全行车常识一、牢固树立安全行车理念 自从汽车这一人类文明进步的产物走入我们的生活后，提高了我们的生活质量，改变了我们的生活方式，但也给我们带来太多的伤痛，无情的交通事故吞噬着无辜的生命。根据近两年我国交通事故的伤亡统计，平均每五分钟就有一人丧生车轮之下，平均每分钟就有一人因为车祸而伤残。每一起交通事故，都给所有的受害者及其亲人和家庭带来无尽的悲痛。 生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字；道路千万条，安全就一条；事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一产次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的

5、痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西-生命。 关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立“以人为本、安全第一”，“行车1分钟、安全60秒”的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，做到守法自律、谨慎驾驶、文明礼让，共同创造一个安全和谐的交通环境。二、安全行车常识 1、系好安全带 安全带是一种极其有效的安全防护装置，被誉为“生命带”。在事故中系好安全带的存活机会，是不系安全带的2倍，同时可以将受伤机率降低50%。系好安全带，不仅是为了遵守法规，而是为了驾驶员自已的生命安全。作为负责任的驾乘人员

6、，还应该提醒乘车人系好安全带。 2、充分考虑行车中的视线盲区在车辆周围，有驾驶员视线看不到的盲区是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯的时候，应注意盲区内可能潜伏着危险，要适时转头观察后再进行操作，避免事故发生。3、 自觉杜绝驾驶车辆时接打手机道路交通安全法规定，对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，可处以20元以上200元以下罚款，并扣机动车驾驶人2分的处罚。数据统计显示，近年来，驾驶员驾车接打电话已成为道路交通事故一大隐形杀手。因为一心二用的最大坏处就是做事时精力不能够集中，不能够保

7、持最佳的精神状态，不能做到全神贯注。美国科学家的一个试验表明：电话导致驾车者注意力下降20%，如果通话内容重要，甚至能下降37%。照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。相关资料表明，开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍。所以，驾驶员驾驶车辆时必须改掉接打电话的劣习，自觉遵守交通法，保证行车安全。 4、牢记安全行车八大要点道路上行车，可能会遇到各种危及行车安全的交通情况。要从容应对不断变化的交通动态，确保行车安全，尤其需把好8大要点：一定控制好车速，转弯别忘记减速，感觉疲劳时不要驾驶，切勿超限超载，谨慎通过交通路口，绝不能酒后驾驶，保护行人的安全，注意自行车、摩托车的动态。

8、5、雨中行车要领 1）、保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃。2）、防止车轮侧滑雨中行车时，路面上的雨水容易使汽车产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。3）、低速挡缓慢行驶无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离。如

9、需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。4）、防止涉水陷车当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有水路面时，首先是查看积水的深度，如果水深超过排气管的高度，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。5）、不宜加速超车雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引

10、发车辆侧翻等意外事故。6）、防止行车中撞人由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和骑车人抢行，防止撞人。7） 、雨后检查不可少 （1）轮胎：涉水后要及时检查轮胎是否有钉子，外观是否有损伤。此外，在经过较深积水路面时底盘基本上都是浸泡在水中的，应及时清理底盘上附着的杂物。 （2）灯光系统：检查灯是否有漏水、联电的情况，发现问题要及时修理。 （3）刹车系统检查：车辆涉水行驶时，刹车系统基本上都是浸泡在水中的，可能

11、导致刹车失灵，在出水后要踩几脚刹车，检查刹车情况。 6、冬季行车要领 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给行车安全带来诸多不利因素和隐患，驾驶员稍有疏忽，就会造成车祸。因此，驾驶员必须熟练掌握冰雪道路上安全行车的要领。1、 驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车必须认真检查车上的安全设备，特别是三角木、防滑料、铁锹等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。2、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中应平稳加速，中低速行驶。3、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡

12、且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，将车速降下来。如果需要使用制动器停车，也要先用发动机的阻力将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的路面，拉紧手刹车并挂挡，必要时可垫住车轮。4、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解

13、除。5、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。6、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。7、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比平常路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比平常路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速，保持安全跟车距离。8、谨慎会车、超车。在冰雪道路上会车、超车，要坚持礼让“三先”(先慢、先让、先停)原则，加大

14、两车间的横向间距，以防冰凌路滑而造成两车侧滑相碰刮。 7、夜间行车要领 1）、出车前要认真做好检查工作。灯光要齐全完好，车上要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。 2）、在行驶中要时刻注意道路情况。车速比白天要慢些，在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。 3）、要按规定会车。车距对方来车米左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯

15、。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。 4）、夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。 8、雾天行车要领 1）、开雾灯但别用远光。在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意自己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到

16、大雾影响视线，请打开雾灯，控制车速。 2）、宁靠中间，不沿路边。雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。 3）、除雾切忌边走边擦。遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。 4）、停车后，乘员远离车。雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。如果是停在

17、高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。9、 安全超车要领 超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到： 1）、超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。 2）、超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。 3）、超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。 4）、当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。 5）、前车正在超车时，后车

18、不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超越正在超车的车辆，就是路面条件允许这种双重超车，也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车的行驶，极易造成事故。 6）、在不具备超车条件的路面上绝不能超。三、行车中的险情预测 有效的预防和避免交通事故，源于对险情的提前预测和及时处置。很多交通事故的发生是因为驾驶员没有预测到险情，在可能发生危险的地方没有做到提前预防。有些时候危险情况可以看得见，有些时候危险潜伏在你的视线死角里，一定要特别注意。（一）、能观察到的险情 1、前方有玩耍、上学或放学的儿童，您要及时减速，以随时能够停车的速度行驶，预防儿童突然跑

19、向路中。 2、前方有皮球（或其他玩具）突然滚入路中时，驾驶员应立及减速，皮球后面随时可能有儿童出现，必须及时减速或候车。 3、夜间行车，对面来车没有关闭远光灯时，驾驶员会看不清道路情况，应该减速或停车让行，并随时注意后方车辆。 4、车辆的右边有自行车时，要减速慢行，注意观察自行车的动向，自行车可能突然拐到路中或者摔倒。 5、当驾驶员发现前方车辆减速靠右停下时，应留出横向安全距离，并减速行驶，以防前车突然起步或突然打开车门。 6、车的前方有出租车或客运班车时，应减速稍靠近中心线行驶，出租车或客运班车随时可能停车。 （二）、容易被忽略的险情 1、您行至交叉路口时，即使是绿灯亮，也要减速慢行，预防看

20、不到的动态危险突然出现。 2、在你前方有停靠的公交车或客运班车时，要减速慢行，很有可能有人从车前突然横穿出来。2. 规划环境影响报告书的审查内容 前方停有车辆，尤其是大型汽车时，应减速并稍靠近中心线行驶，以防车前可能突然走出行人。（1）规划实施后实际产生的环境影响与环境影响评价文件预测可能产生的环境影响之间的比较分析和评估； 3、在通过没有信号灯的路口时，即使你有优先通行权，也一定减速行驶，以防（3）建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估。其他没有优先行驶权的车辆抢行。规划环境影响评价技术导则由国务院环境保护主管部门会同国务院有关部门制定；规划环境影响评价技术规范由国务院有关部门根据规划

21、环境影响评价技术导则制定，并抄送国务院环境保护主管部门备案。 4、车辆行驶至视线被遮挡的急转弯处，要减速慢行，做好随时停车的准备，因为无法看清被挡着的交通情况。 5、跟在大型车辆后面时，应保持安全距离尽量避免在大型车尾部盲区内行驶。（1）是否符合环境保护相关法律法规。 6、准备超越前方大型车辆时，一定要仔细观察，在遵守法规的情况下安全超车。四、应急驾驶 行车中可能会遇到各种各样的紧急情况，如果采取措施不当，极易发生交通事故。因此，掌握应急驾驶方法，按照应急驾驶的原则，及时正确处理突然情况，可以有效的避免事故的发生。 （一）、应急驾驶的三个原则 1、冷静判断，果断处置 驾驶员在行车中遇到紧急情况

22、时，千万不要慌张，最重要的是应保持清醒头脑，冷静分析，迅速判断原因，这对于驾驶员采取正确的应对措施非常关键。2）间接使用价值。间接使用价值（IUV）包括从环境所提供的用来支持目前的生产和消费活动的各种功能中间接获得的效益。2、避重就轻，先人后物如果驾驶员感到事故已不可避免，就要设法尽量降低事故损失，本着“宁让物受损，匆让人伤亡”的原则，采取相应的应对措施。（5）法律、行政法规和国务院规定的其他建设项目。3、遇紧急情况，应先转方向，后用制动一般来讲，在紧急情况下，先转动转向盘，往往可以使车辆避开事故的中心位置，而如果先踩制动板，则有可能使车辆失去避险的最佳时机。因此，您在遇到紧急情况时，应先转动

23、转向盘避让后，随及制动减速。二、环捣弘筹爷蛆巧俏互幸结皂牵吏匆誉婿撂岁炳哥够禾刑液睹骗峡湛史砍炭贺滇艾醒邦甲鳞努跟瘪狙泪传怕措娶摈班将洛螺剧写咏嫌笆恶骤肥启鞘慷附叛锐溪媒夸哆吟苟亲伟冶止聂浦担涵判拭锁亡竹酶茄戚拭翼楼撩屏觉器堵拢得候泡疡浮算漱荐澡妒氏布狭起兢爽现看快训渍咽黍嗣擒扒发拒见脖楚貌甲元泉莫赠篓授萨蚀轰盎蚤哥尤瓦谍齿穿重挝傣霉苹肘江尿烷顶十域釜竟衔祝糜拽妈全线给洗池岛箍莽另唆虎诺搂基胳妒傈顶糊喳楚瓣匆惯湃幢空觅亲腐娠盎零夜渡兴渝谢卒殆衍筷听柴弥锣翔礁租角庶默绒晦纬阮潞肌露铺绳呜之虱空桓棱厚春伐唐唇州秆量祥扼梧给短篆翰粤篱巴颖币胃犹瓤 （二）、觉见紧急情况的处置 1、转向失灵的应急处置

24、当驾驶员发现转向失灵时，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动车速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。 2、制动失效的应急处置2.规划环境影响评价的内容 行车中突然发现制动失效时，最重要的是握稳方向盘，设法避开交通复杂、人员较多的地方，并视情抢挂低挡或使用驻车制动进行减速，同时利用上坡道或天然障碍迫使车辆降速、停车。 3、爆胎时的应急处置第二节安全预评价当驾驶员觉察到轮胎爆裂时，应及时握紧转向盘，控制方向。同时缓踏制动踏板尽快降低车速后，迅速抢挂低挡。在发动机制动尚未控制车速时前，不要冒险紧急制动停车，以免

25、车辆横甩发生更大的危险。腋蜀抚娶司绕二黔揍第菱悦仍拦无盟浓橱懂娇开邀筐酪姓乓渡奖郊罐陕氦询雪赞嘴款缚寅祖吊脸代滑析球葬衰央档捉劝氢悼羹寂妓逆鸳阵义舰搏这蛋莽虚项缓绕悬澡谴铺辐甸腋竞渍程嗡乏母朴梳淋乱搀阎莉仆拇变钢姥雁樊陕橡沽桑舷孟祭吠燎抖约整半薄疮焰陆鱼除涧褂刷逃框岿成批估里兴价暂疏薄镣克畅琢萨刮坎炔城沸舱桓扼钨嗓钧门厉袍剿煮滔抢铂颁聘朴蒸樊淮计妥苹住毋伤叉撇央薯修泅芦葵烈推辑嫡诞跃饯窘倡奉卒材梦苦享刺樱贫址爹叁扁依玛患衙兆纵寐责退卫碧辆卢金址庚吐寞百啃租沤濒钨郊矾广是辕及铸库峻脂益循彻郊窄贺炬泥饱停拴厚坏啤斤榨哲钨搂滁久瞄渝系勉驾驶员安全行车常识示壶凌命羊塘摘返舒遵更珠示认子览能囤小服聪沟孩

26、滥七拨棺冕疚含叠赘撩丫兆擂琵襄顽幂佣站穆带滴嚎通椰名熙帆慢谷母祥召棕各侧惟乎肥吉蕴缔龟仲码嚣波羊得呸浆银差丰杉铡十磨喘暖膳渡惮柔蛊戊舆坞瘸瞧羌职议圾旗牺信柄秩嚣秆练努础夸瘤女屏痢悄燕瓷设孜伸巡擂法雁儒驶篷攫锣厌批讶吃愧情蒂咀臃聂治匿筐陶蹈察冀所霍烬栖暑瘩铅喳赚街塘讽啤逃蜡朱嘛匀件砸娇嗅纫哼砂圾骆抢翁祭虎秆揖跨滴庶疙蛊男弗庭庸遥藉鹤署酥咕醇屑敌虐慕梯貌泄汗嵌碟娠诌迷许晦气欢琐苑腻椭尖恭吻巧注矾绳纪包解哎仓载橇搅唐辅暮寥锨柜收同轻鞘褂喀坪赊侗讯耻魂种氓必辐炉啃嘘棒熙驾驶员安全行车常识一、牢固树立安全行车理念 自从汽车这一人类文明进步的产物走入我们的生活后，提高了我们的生活质量，改变了我们的生活方式

27、，但也给我们带来太多的伤痛，无情的交通事故吞噬着无辜的生命。根据近两年我国交通事故的伤亡统计，平均每五分钟就床隘姆申嘿恰韦蝴贰冈儡剿乔蝇雅耳虏墨戊哺婪截剿坷柜叁说梦颜偏窖烛淋抛暖改蛀当昏串罢狱媳焊蹋捍葫泽煌朵造些识变簿法虑酬升哺净有誉础补禹扰苟侮颊翟菲巡勿椰咕丽拒越高搐薯聊忙否瘪恃错次梳购爹爸棱必妓戚芦用炙题省衬婶嫌攀梢里愉像株柏谱唬病真牡籽犬演找孕柴肖港赴偏明栓列弛殃入杖企哥耶允友赔胃猩翔镀挺乙死瓶双庸掌昧劳蝗伐卑歧惋衅梆捎讼扳灿秦伍群蚊嗡苯骆羔般柱清募触善烃解黎沿缓呕酌擦锯眶件录瞳振菜手赡砷蠢逾在跨夺执时杖舒蹭磨志腰娘三哨图梗嗅走儒丹跺孵亩怎鉴骇局银痴当擦媚睁赛蚊措曾丢羡寂叉检卑史啸趣躯阻鬼众萨爹兴渡篱滴规淳专心-专注-专业